骐达汽车之家最新消息_骐达汽车之家最新消息报价

骐达汽车之家最新消息_骐达汽车之家最新消息报价

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于骐达汽车之家最新消息的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于骐达汽车之家最新消息的话题，我们开始讲解吧。

1.家用小车王者升级？2021款日产骐达还会是首选？

2.紧凑型车质量最新排名更新！国产车亮眼，思域前五，帝豪很意外！

3.2021款日产骐达已经上市，定位于两厢紧凑型车，起售价9.99万

4.骐达车是日产里最破的车吗

5.试驾骐达：舒适大空间，看什么新飞度，这才是优选

6.新款骐达亮相，车高增15mm，空间更大更省油了

家用小车王者升级？2021款日产骐达还会是首选？

       小巧的两厢车在国内向来是一部分人的心头好。够用的空间，精巧的车身尺寸，经济实惠的油耗以及绝大多数人都能接受的售价，都让两厢车持续占据着很重要的市场地位。

       2021款日产骐达目前共有四款车型，指导价为9.99万-13.59万，除去入门的1.6L手动版，其余均搭载我们熟悉的1.6L自吸发动机匹配CVT变速箱，最大功率90KW/122马力/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm，发动机依旧采用了双C-VTC连续可变气门正时技术，整体参数相比2020款车型均有所下调，最直观的就是发动机下调了4马力。

       悬架结构上保持不变，还是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。

       外观方面，2021款骐达的设计与现款车型基本一致，只做了一些细微性的调整，车头还是我们熟悉的日产家族式的设计风格，即便过了这么久也不会觉得太腻，不过这次日产在车身上采用双色设计，更加的活泼跳跃，也褪掉了一点老态，比较贴合当下年轻人审美。2021款骐达还提供全新设计的16英寸旋涡式铝制轮圈以及鲨鱼鳍天线。

       配置方面，2021款骐达搭载了全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。车主可通过手机APP实现对车辆的全维度监控，还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。这些功能即便是放到现在整个日系车内，都是罕见的配置，也足见日产当下对于车机互联的重视程度。

       内饰方面，整体设计元素保持不变，还是那个熟悉的“老式”方向盘，还是那个熟悉的“沙发”座椅，还是那个熟悉的机械手刹。主要的升级放到了中控屏内，在线地图、在线音乐、在线视频都是当下年轻人用车离不开的东西，在骐达这款车型上算是一种功能补足。

       本次日产还推出了一系列的流量服务，购车用户拥有10年免费Nissan?Connect超智联基础服务流量，内含语音控制车辆、远程控制车辆、保养提醒及预约、OTA升级、车况诊断、电子围栏、全时在线导航（不包含离线地图下载、语音包下载和导航应用自身的升级）等服务所产生的流量。就是在线音乐跟在线视频上表现不够大方，没有做到一次全免，日常使用难免诸多不便。

       相比较于2020款车型，2021款骐达主要精简了原本各个版本的配置分布，由之前的5款车型改成了现在的四款车型，消费购车思路也就一下子清晰起来。

       喜欢手动挡的朋友购买9.99万的手动乐动版即可，不存在选择纠结性；想要自动挡又只求性价比的朋友，11.39万的CVT酷动版就可以满足；而对于多气囊、定速巡航、倒车影像、互联多媒体等配置有要求的朋友，购买12.39万的CVT智行版性价比最高。而CVT智尊版相比CVT智行版多出的1.2万售价，感知实在不明显，一般不推荐购买，不差钱的忽略这句话。

       整体上看2021款的骐达还是比较有诚意的，动力保持不变满足日常家用，还提供了不错的燃油经济性，互联多媒体省去了以前老车主需要自己加装屏幕的烦恼，更加年轻化的外观调整虽然算不上惊艳也不失为一种改变。

       唯一令我不解的地方就是为什么去掉了智行版跟智尊版的后倒车雷达，有倒车影像就不需要倒车雷达了？神逻辑。

       图：来源于官方

       文：九尾狐狗

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紧凑型车质量最新排名更新！国产车亮眼，思域前五，帝豪很意外！

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来日产的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       近日，日产汽车发布了11月在华销量为156,319量，比去年增长了5.2%。

       从车型来看，日产的第七代天籁ALTIMA和?轩逸的销量增幅比较明显，创下11月最佳销售记录，分别售出13,643辆和65,098辆，同比增长32.1%?和23.3%，增长势头明显。骐达TIIDA11月的销量为7,283辆，相比去年增长13.2%，比上月增长8.6%。

       而SUV车型，奇骏销量为17,932辆，比去年增长3.6%，比上月增长10.6%，而逍客的销量为17,263辆，与奇骏不相上下，其SUV的总销量为39,920辆。

       另外皮卡车型东风锐骐系列，增加较快，共销售3254辆，比去年增长了146%，而纳瓦拉的销量仅为949辆。由此可见，皮卡车的增长推动了郑州日产的业绩。

       选车君观点：除了上述车型，东风启辰的销量也有大幅的增加，日产汽车销量的增幅虽说不是特别明显，但在疫情下总体还是保持上升的趋势，希望日产能在下月再创佳绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产骐达已经上市，定位于两厢紧凑型车，起售价9.99万

       导读：根据最新消息，国内紧凑型车质量最新（5月17日-11月14日）排名更新，本次只有23款车型的质量合格，其中日系车和国产车的质量表现非常不错，而德系轿车则是遭遇完败。国产车方面，荣威i5、帝豪以及东风奕炫全部位居前十，而逸动、名爵6、领克03和吉利远景也是榜上有名。合资车方面，日产骐达、本田思域、丰田卡罗拉以及科鲁泽的质量表现处于领先，而雷凌、沃兰多、宝来、菲斯塔、英朗以及起亚K3等车型，也都有着很不错的质量表现。官宣！紧凑型车质量最新排名出炉：德系车完败，帝豪、思域上榜！（数据来源汽车之家）

       紧凑型车质量最新排行榜1-5位，日产骐达、嘉悦A5、荣威i5、吉利帝豪以及本田思域，日产骐达和本田思域都是日系轿车，日产骐达近半年的销量表现和市场口碑都很不错，本田思域一直都是国人非常信赖的日系轿车，它的月均销量一直是稳居前十。而嘉悦A5、荣威i5和吉利帝豪都是国产轿车，它们入榜前五还是令人十分高兴的，荣威i5月销量破万，吉利帝豪更是月销2万辆，稳居轿车销量榜的前十。

       紧凑型车质量最新排行榜6-10位，卡罗拉、科鲁泽、马自达3?昂克赛拉、东风奕炫以及宝马1系，卡罗拉和马自达3?昂克赛拉都是日系轿车，丰田卡罗拉在我们国内一直都有着很不错的质量表现，而此次丰田卡罗拉再次入榜前十，也是非常能接受的。雪佛兰科鲁泽也是一款非常受欢迎的美系轿车，它的稳定性也很高，而东风奕炫是我们国产轿车，宝马1系则是德系豪华车。

       紧凑型车质量最新排行榜11-15位，雷凌、逸动、沃兰多、名爵6和大众宝来，丰田雷凌也是国内消费者非常喜欢的日系轿车，它的可靠性表现也相当不错。逸动和名爵6都是国产轿车，此次它们能有如此表现，也是令人十分满意的。沃兰多是美系轿车，大众宝来排名第十五位，宝来也是消费者最喜欢的四大德系轿车之一。

       紧凑型车质量最新排行榜16-23位，奔驰A级、现代菲斯塔、英朗、科沃兹、起亚K3、领克03、远景和高尔夫。现代菲斯塔和起亚K3都是今年表现还不错的韩系轿车，而奔驰A级和大众高尔夫是德系轿车，但它们都不是主流车型。而英朗和科沃兹是美系轿车，而且销量表现很不错。而国产轿车领克03和吉利远景，此次也都是质量合格。

       最后，通过对23款车型的分析来看，日系车和国产车的表现最为突出，而德系车则是遭遇了完败，不仅上榜数量较少，而且上榜的车型大都不是主流车型，比如消费者非常喜欢的朗逸、速腾、桑塔纳以及凌渡等，此次则是全部落榜。紧凑型车质量最新排名更新！德系车完败，思域排名前五，帝豪、逸动很意外！对此，大家是怎么看呢？

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骐达车是日产里最破的车吗

       文/夙靳霁

       骐达这款车是日常家族中的一款紧凑型两厢轿车，在前段时间，?骐达的2021款已经正式上市。它的售价依然是9.99万-13.59万元之间，和2020款的车型在售价方面保持了一致，并且新车还做了一个小改款。

       在市面上，对于这款车的直观评价其实并不多见，但是这款车用销量告诉了我们什么是“偷偷的优秀”。第一代骐达是在2005年上市的，并且目前这款车的销量早已经突破了150万辆。作为一款两厢车型，在目前国内的大环境想要生存下去，就需要拿出一些诚意。

       而这款车型的诚意也确实够足，其实在小城市中，这款车型比较常见，多数选择这款车型的还都是年轻人。因为这款车的实用途径比较广，它的造型设计并不是非常年轻的类型，但也并不保守，这既可以用作代步，也可以家庭使用。

       这款车的整体造型延续的依旧是上款车型的外观，但是在细节方面有了些许变动。新车的前脸格栅部分依旧有着日产的家族化设计语言，上格栅以蜂窝状的设计元素呈现，但是下格栅的网格设计比较精简，采用的也是简单的线条对其进行布局。

       新车的大灯造型和上款车型的设计不变，但是其中的光源升级为了LED，但也只是部分车型的近光灯，远光灯依旧是全系标配卤素光源，低配和中低配车型的近光灯也是卤素光源。除了低配版车型以外，余下车型都有日行灯的标配，而日行灯则代替了原来的雾灯。

       车身的侧面变化不大，依旧是原来的造型设计，它的腰身线条采用的是双斜线的形式进行分布，但是车门把手则采用了和上款车型不同的银色镀铬色调。轮毂的尺寸没有什么变化，视觉效果依旧有着小巧的质感，尺寸为16英寸，顶配车型为17英寸。

       车尾处的灯组设计造型采用的是日产家族化的设计，尾灯的内眼角有着棱角的设计，灯尾末梢处是分叉状的结构。车尾的下半部分是一处哑光黑的饰板对其进行修饰，在底盘的最下方，是一处单边的排气尾杠。

       车内的中控台处有着皮质的软包对其进行修饰覆盖，新车的中高配和顶配车型上有着8英寸的触控显示屏，余下的两款车型版本上则没有显示屏的配置。这款车的中控视觉效果还算可以，虽然硬塑料材质居多，但是看得时间久了之后也就习惯了。

       车内的品控还算可以，行驶的过程中没有什么异响，工艺比较不错，并且车内的静音效果良好。它的隔音效果也较为不错，在低速行驶的过程中，关起门来，基本听不到外界的声音，但是在闹市区会有些许的声音传进来。

       在高速行驶的过程中，车内会听到有风噪的声音，如果车辆的时速为100公里以上的话，风噪就会有些明显。这款车的车身比重比较轻，如果车速很快的话，车身容易有些不稳定，能够感觉到有些左右晃动。

       它的动力全系统一标配1.6L，动力值为122匹+155牛米。这款车在市区工况中的动力表现比较不错，实际使用的过程中，它的油门响应比较迅速，并且起步稳，基本没有迟滞感的产生。虽然它的扭矩从账面数据看上去比较少，但是上坡的时候，表现还是比较不错的。

       总结：

       其实骐达这款车在工薪阶级人群中还是比较受欢迎的，它的车身体积比较小，城市中使用的过程中会灵巧一些。它的比重轻，这也是为什么车速高会感觉飘的原因，结合它的低功率低排量，这款车有着不错的燃油经济性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾骐达：舒适大空间，看什么新飞度，这才是优选

不是。

       根据查询东风日产官网、汽车之家得知，骐达是日产旗下的一款紧凑型两厢车，自2005年在中国上市以来，一直受到年轻消费者的喜爱，因为它拥有宽敞的空间、舒适的座椅、省油的动力和高保值率等优点。骐达也是日产在中国市场上销量最好的车型之一，截至2020年12月，骐达累计销量已超过200万辆。骐达并不是日产里最破的车，相反，它是一款性价比很高的车。当然，骐达也有一些不足之处，比如漆面质量较差、变速箱有保护机制、避震较硬、操控一般等。但这些缺点并不影响骐达作为一款实用的家用车的定位和表现。

新款骐达亮相，车高增15mm，空间更大更省油了

       什么才是优秀的家用买菜车，皮实耐用、省油好开，还要空间大。日系品牌一向善于做这种类型车，在丰田、本田以及日产里面，你总能找到一款适合自己的家用买菜车。我们今天的主角就是来自日产的?骐达TIIDA（以下简称：骐达），这款车对于国内的消费者并不陌生，已经在市场上征战了15年的时间，进化的也更加趋于完善。眼前的这台2021款车型，保持了原有了优点，并作了一点小的升级。我们在第一时间拿到了试驾车，下面就为您做一次全面的解读。?依旧活泼，更加精致

       骐达的造型一直都没有进行过较大的改动，经典的两厢造型相比起来自德系的高尔夫要更加的活泼。这台试驾车还采用了红黑撞色的设计，动感时尚，即便是年轻消费者，接受起来也比较容易。

       2021款车型的前脸基本都没有变化，V-MOTION的家族设计已经无需多言，老少皆宜。新款车型的雾灯由卤素变成了LED，这是区分新老款车型的唯一地方。另外，在大灯组方面，骐达全系远光灯都为卤素光源，这台顶配车型的近光为LED光源。

       得益于两厢的造型，骐达的车身长度仅仅为4393mm，因为侧面看起来十分紧凑与协调。黑色车顶与红色车身拼接让整车看起来更加的动感。

       试驾车配备了17英寸双色轮毂，轮毂自身的设计也比较时尚动感。轮胎装配的是普利司通泰然者，规格为205/50?R17。

       尾部的造型没有什么变化，简洁大方，中庸的风格让你挑不出毛病。

       回头看看骐达刚进入中国时候的样子，中庸、简单，虽然说经过几代的进化，但是骐达的骨子里依旧是一副买菜家用的样子，这样的车型不需要太过于花哨的设计，能够大多数家庭接受才是的真正使命。

       实用至上

       车厢内更是谈不上有设计感，更是跟科技什么不会沾边，这样经典的日系车风格更多注重的实用性。中控台上的各个功能区域划分清晰规整，而且常用的功能依旧保留了实体按键，在驾驶时操作非常的顺手。

       车厢的用料是能够给好评的，虽然缺少设计感，但却能散发出不错的质感。中控台的上方和门板内侧均采用了皮质包裹，值得一提的是，骐达门板扶手处的填充物非常柔软，肘关节倚靠在那里非常的舒服。

       方向盘也是老款的造型，握环偏细，但经过皮质的包裹，握起来非常细腻，不过有一点不够人性化，那就是仅仅支持上下调节。

       8英寸中控多媒体屏幕，显示效果还算不错，但操作流畅度一般。内置了日产最新的互联系统，功能非常丰富，有酷我音乐、高德地图、爱奇艺和日产智行电台等应用，能很好地满足日常出行和娱乐需求。

       试驾车为顶配版车型，配备有丰富的主被动安全系统，包括前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的。

       骐达的座椅也“继承”了日产车型一贯的风格?，宽大舒适，填充物柔软，乘坐起来感觉很放松。不过缺点就是骐达的全系车型座椅都是手动调节，顶配车型配备有真皮材质座椅和前排的座椅加热功能。

       乘坐空间是骐达的亮点，得益于两厢的造型，所以后排头部空间非常富余，身高1.8米乘客乘坐不会感觉顶头；另外，后排的腿部空间也非常的宽敞，基本可以保证在两拳以上。

       骐达后排座椅放倒后并不能和后备厢地板形成一个平面，有些高度差，但它的后备厢空间还是很可观的，放置一家人出行的行李，完全不在话下。

       动力水平不高，但平顺性是看点

       2021款骐达的动力总成没有发生变化，这台试驾车依旧是配备了1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力122Ps，峰值扭矩155N·m，参数确实一般，但这也符合它的买菜车角色，经济实用，可靠性高。

       这套动力总成注重的平顺性，骐达在这方面的表现的确足够优秀，顺畅的动力感受让你开起来十分惬意。

       虽然配备了S挡，但是骐达的绝对动力水平可能不会给你带来太大的惊喜，比较好的就是它的低扭表现不错，所以在城市拥堵环境中行驶时是非常轻快的，很容易跟上前面的车。但是在高速行驶需要加速时，它会有一些力不从心。

       照例我们还是对它进行了性能测试，在运动模式下，骐达的0-100km/h加速时间最快为11.57秒，这样的加速水平对于一台买菜车来说已经足够了。

       刹车性能方面，骐达的100km/h-0制动距离为41.84米，成绩一般。

       骐达的定位虽然是家用买菜车，但它的开起来的感受一点也不枯燥。首先是转向的手感，偏向沉稳的设定转动起来很有质感，而且转向的精准性也非常不错，这个非常还是挺讨好我的。

       底盘为前麦弗逊后扭力梁，放在今天来看已经没什么竞争力了，希望在下一代产品上能得到进化。但是底盘的调校还是值得肯定的，在遇到颠簸时，悬挂的压缩与回弹都比较迅速，支撑性表现良好。但是对于家用车来说，悬架的感受稍有一点硬，路感的传递很清晰。

       总结

       骐达的优点就是实用性，这种车型明显就是为了专注这方面而存在，如果你拿当下汽车市场的流行指标去衡量，骐达显然不会给你满意的答案。但存在即合理，家用买菜车在国内仍然有着巨大的需求，所以厂家仍然需要围绕着需求去解答，

       不用太多花哨的设计、不用过于智能的体验更不用强大的动力，只需要将实用做到极致就好，所以我认为骐达是在这个级别中的最优解。

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2020款日产骐达，乘坐空间优秀，极具辨识度

       东风日产骐达，这款车对于一些消费者来说，就是10万元级别里最为经济耐用的车型。作为家用车，日产骐达确实表现十分出色，空间大、舒适、省油、耐用，这些标签它的身上都有。去年年底，2020款骐达也正式上线了，不过9.99万起的定价，在消费者市场还是接受了一波吐槽，部分消费者吐槽新款骐达，本来是可以成为走量的街车的，可惜定价失误，一个两厢小车竟然比三厢轩逸还贵，而骐达也显然是意识到了，新款刚上市几个月，在终端就有着2万元左右的优惠了。

       除此之外，小编还在国家工信部获得了一组新款骐达的申报图，极有可能于今年年内与消费者见面。新车的外观和现款车型差距不大，但是对细节方面做了一些调整。例如，换装了全新的LED雾灯，采用点阵式，还增配了黑色运动车顶，较现款车型比起来更为时尚运动了。与此同时，还对车身高度做了调整，比现款增加了15mm。

       除此之外，为了进一步满足年轻消费者的个性化需求，新款骐达还可以进行个性化定制，例如可以根据自己的喜好选装天窗、不同样式的轮毂，以及车身颜色、拉手等。尺寸方面，根据公布的信息，新款骐达的车身尺寸表现也可圈可点，它的长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距为2700mm，车高较现款增加了15mm，使得原本空间就比较大的骐达在同级别车型中更具有竞争力了。

       动力方面，新款骐达将继续搭载一代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率为90千瓦，峰值扭矩为168牛米，传统方面，将匹配CVT变速箱，百公里综合油耗为5.3L。

       现款骐达是在去年11月份上市的，它的售价区间为9.99万-13.59万，而从目前公布的申报信息来看，新款骐达与现款的差距并不大，只是在一些个性化的配置方面有一些区别，所以我们猜测，预计新车的售价依然不会有太大的改变，但是基于现款目前在终端已经有着2万元左右的优惠了，我们推测，新款骐达的起步价可能会在8.99万元左右，但是如果要进行个性化定制，价格可能会与老款持平甚至是略高一些！

       对于新款骐达，各位有什么看法呢？

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       今天介绍的车型是2020款日产骐达。

       2020款?日产骐达在外观造型方面依旧采用了非常经典的家族式设计语言，车头前脸部分大尺寸不规则中网搭配上左右两侧犀利的前大灯组，为它带来了极强的整体感。

       作为一款二厢紧凑车型，日产骐达在身材方面的表现算得上是中规中矩，虽然在车身尺寸方面并不占优势，但是2.7米的轴距还是为它带来了不俗的内部乘坐空间。

       这款车在动力方面配备的是1.6l自然吸气发动机，传动系统方面与之相匹配的是5mt和cvt变速箱，这款车在燃油经济性上表现不错。

       总的来说2020款日产骐达作为一台优秀的二厢车型，性价比还是不错的，这款车在品质方面完全不输给大众高尔夫，那么你对于它有什么其他的看法呢？

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       好了，关于“骐达汽车之家最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“骐达汽车之家最新消息”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。