绅宝汽车音响改装_绅宝汽车音响改装方案

2024-05-21 07:25:57

绅宝汽车音响改装_绅宝汽车音响改装方案

大家好，今天我想和大家分享一下我对“绅宝汽车音响改装”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.绅宝的优势

2.不是最好的，但一定是最适合自己的——绅宝D70的用车体验分享

3.谁知道武汉汽车改装店哪里有？改灯的哪里有？改制动的哪里有？

4.北汽绅宝怎么样口评价

5.绅宝x25显示屏设置不能用听歌一个喇叭响

绅宝汽车音响改装_绅宝汽车音响改装方案

绅宝的优势

逻辑美学造型：法拉利设计师操刀，风阻低至0.28

与北欧名车Saab渊源深厚的绅宝汽车，身上有着来自北极冰原的凛冽和不羁。绅宝由北京汽车首席造型师，曾经缔造了法拉利288GTO、劳斯莱斯卡玛格等一系列经典设计的意大利人莱昂纳多·菲奥拉万蒂操刀，以北京汽车独有的“逻辑美学”设计理念，赋予绅宝全新家族设计。绅宝的整体造型舒展动感且极富有气势，将北欧的严谨、简练与中国的大气、尊荣巧妙结合。在工程设计方面，更注重对空气动力学的应用，风阻系数低至0.28，大幅领先同级水平。

莱昂纳多·菲奥拉万蒂将领先时代的豪华车设计思想与绅宝品牌理念融会贯通，以北京汽车家族式的“北”字型前脸全面展示绅宝的标识性设计。车身线条充满韵律和质感，型面处理上讲究层次感和立体感，使整车呈现一种凌厉的前冲之势。

绅宝采用了当今豪华车偏爱的垂直前冲式车头设计，令整车前部呈现气宇轩昂之势。前脸进气格栅中央醒目的“北”字标识将视觉瞬间聚合，再通过两侧的螺旋桨双翼造型延伸开来，传递出绅宝源自Saab航空世家的飞行基因，整体大气、舒展。此外，棱角分明的保险杠与梯形蜂窝进气孔的搭配，显示出该车充满活力的运动本色。

绅宝异形鹰眼式大灯由12颗LED日间行车灯组成，“目光”锐利传神，能为驾驶者提供最佳安全照明。值得一提的是，如此小的间距中排列12颗LED灯组，且彼此之间无热传导影响，凸显绅宝臻于郅治的工程设计技术。

后尾灯是绅宝对整车设计的总结，起到了“入手非凡，收局精悍”的效果。车身两侧的棱线贯穿整车，在车尾灯上与车尾型面进行和谐转折，并通过后尾灯中的LED进行升华。内凹的几何形后尾灯使型面之间传递出立体的层次关系，堪称整车一大亮点。

Turbo强劲动力：源自北欧Saab的全系涡轮增压发动机

Saab正是将航空的涡轮增压技术成功运用于汽车的“鼻祖”。作为Saab核心技术产权的拥有者，绅宝可谓“站在巨人的肩膀上”振翅起飞。绅宝配备1.8T、2.0T、2.3T三款涡轮增压发动机。而绅宝2.3T高增压发动机的整体性能表现，在B级车市场颇具竞争力：

2.3T发动机升功率高达80.3KW/L，同级最优动力性能，提供优异的加速性和操控性。

2.3T发动机最高功率为184KW/5300RPM，最大扭矩为350NM/4500RPM，全面超越现有主流涡轮增压发动机。

转速1200转时涡轮即介入，几乎不存在涡轮迟滞，而同类发动机大多1700转以上才开始介入。

转速在1900转时即达到峰值扭矩，直到5000转区间均能提供平直绵密的扭矩输出，为绅宝提供超凡的中后段加速能力。

先进EMS发动机管理系统，停车可直接熄火，无需怠速散热。

绅宝2.3T百公里加速8.2秒，被媒体称为“20万以内最快车”。

“零”迟滞、低转速高扭矩，让绅宝即使面对城市拥堵路况，依然可以做到动力随心所至。绅宝出色的中后段加速能力更令其在高速路段如鱼得水，无论超车并线均不会产生冲刺乏力的感觉，“贴地飞行”的推背快感延绵不断。

Control完美操控：继承萨博“贴地飞行”的基因

绅宝源自Saab的非凡操控基因，是驾驶乐趣的精髓所在。而这一切源自绅宝对底盘“轻量化”技术的应用，出自英国米拉之手的严苛调校，以及米其林PS3轮胎的最佳“贴地”“配置。

底盘“轻量化”技术使车辆灵敏性更高、制动距离更短，是衡量操控性能优异与否的最重要指标。绅宝采用了航空级轻量化运动底盘，包括铸铝多连杆后悬架、铝合金转向节、空心刹车踏板臂等大量铝合金材质及空心结构件的使用，使整车有效减重29KG。这也使得簧载重量大幅降低，从而减少悬挂运动惰性，使绅宝可以在未经改装的状态下轻松做出“瞬间360°转向”、“两轮驾驶”等高难度“贴地飞行”动作。

绅宝底盘为前麦弗逊/后多连杆悬架结构，经英国米拉调校使绅宝操控更具韧性，路感回馈更清晰，弯道表现也更准确、流畅。经过实际测试，绅宝的直行稳定性、制动性、稳态转向性、快速变线性等多项指标都超越Saab9-5。在追求运动性能、强调路感反馈的同时，绅宝也兼顾了日常驾驶的舒适性，悬架弹簧强度根据国内路面状况进行特别调校, 对路面颠簸的过滤恰到好处。

绅宝还采用了Saab独有的“后轮随动转向技术”，由此带来的后轮自动随前轮偏转1°，确保该车在高速过弯时仍能保持平顺稳定的行车轨迹。加上轻量化空心防倾杆的装配，令绅宝转弯负荷分布更加均匀，大大降低了急速过弯的侧倾度，使驾乘者，特别是后排乘坐者的舒适性得到很大提升。

绅宝配备了米其林Pilot Sport 3 235/45 R17 40%低扁平率运动轮胎，该轮胎多配备于宝马M、以及奥迪A5等高性能轿跑车上，为绅宝提供更强的抓地力及车辆极限操控能力，让“飞行”更加贴合地面。

Safety极致安全：来自Saab唯一全系E-NCAP的五星安全造车理念

绅宝完全继承了Saab优异的安全品质，有望在2012版C-NCAP碰撞测试中全系力保五星，并争取最高分。

防患于未然，最大限度地避免危险发生，是绅宝主动安全性能的核心理念。谈到汽车的安全控制系统，普遍会联想到ABS、EBD，而绅宝搭载的ESP9.0系统除了以上两项配置外，更是集成了CBC转弯制动控制、TCS牵引力控制系统、HAS坡起辅助系统等6大安全系统，让车辆更“听话”，更“灵活”，从而降低事故发生的可能性。其次，绅宝配备了丰富的主动安全配置，如：航空夜用仪表、疲劳驾驶提醒、内后视镜显示、倒车后视镜自动照地功能、倒车视频影像等等，这些人性化配置能够令驾驶更加安全舒心,同时对可能发生的事故也能做出及时预警。特别值得一提的是，绅宝还配备了同级车罕见的SAV侧视辅助系统，能够在车辆变道时提供辅助警示，有效预防因视点盲区而发生的剐蹭事故。

绅宝在被动安全方面同样表现出众。其独有的超高强度驯鹿角结构安全车身源自Saab Safe Cage专利技术。其次，绅宝的车身结构采用的是全钢骨架，高强度及超高强度钢材料所占比例高达51%，而1500Mpa超高强度钢抗压强度要高出其他合资品牌20%。

另外，Saab独有的钟摆式B柱、主动式安全头枕等安全设置，都原汁原味地移植于绅宝。绅宝在安全设备上还进行了改进，除了将B柱内板改为整体式，还增加了侧气帘和侧碰防撞盒，增强了车身的安全性。

绅宝在Saab独有的安全技术基础上进行了升级，并且进行了累积超过200次的CAE模拟碰撞试验和48次的实车碰撞，耐久试验更是累积长达500万公里，通过不间断试验测试提升安全质量，确保其安全性在同级车中处于领先水平。

Equipment科技豪配：全面升级

绅宝仅NVH性能（噪音、振动、声振粗糙度）就改进近百处，整车密封性能较Saab 9-5提升超过20%。绅宝通过提高车身材质和优化结构，将整车扭转刚度比以往提高了50%，这极大避免了车身扭转变形而产生的异响。为了降低发动机噪音，绅宝全系标配液压悬置、三明治隔音板、5.4mm厚的声学挡风玻璃，让驾乘者“静”享驾驭。绅宝在时速30 公里通过石块路的实验中，车内噪音仅为71.3 分贝，比同级别合资品牌产品安静3分贝。

为了获取更大的后排舒适性，绅宝将轴距加长52mm，达到2755mm。值得一提的是，这丝毫没有降低绅宝的操控性能，其前后轴满载质量比例为53:47，前后车身重量分配更加趋于均衡，驾驶平顺性和乘坐舒适性均有提升。这样的前后轴比例，让驾驶者恰好位于车身正中，真正在驾驶中实现了“人车合一”的感觉。此外，绅宝座椅的材质和舒适性比原Saab有了明显提升，全车采用真皮座椅，具备通风、加热、8向座椅调节、3组座位记忆、4向头枕调节、2向电动腰部支撑等多项功能。

在配置方面，绅宝更显C级豪华。由著名音响品牌BOSE为绅宝量身定制的音响系统是全车一大亮点。全车将11个扬声器合理布局，真正的5.1声道，最大9通道输出相配合，为每个座位带来360°精准环绕声场，犹如置身于豪华的移动音乐厅中。绅宝官方指导售价车型售价（元） 2.3T豪华版 215,800 2.3T精英版 195,800 2.0T豪华版 181,800 2.0T精英版 165,800 2.0T舒适版 149,800 2.0T时尚版 139,800

不是最好的，但一定是最适合自己的——绅宝D70的用车体验分享

音响按键介绍：

VOLUME：音量。

BASS：低音。

TREBLE：高音。

BAL：左右音量平衡。

FAD：前后音量平衡。

LOUD：等响度，音量较小时会对高音和低音提升。

EQ：均衡器，可以调各种模式(CLASSIC/ROCK/POP/FLAT)。

LOC：远近程开关，只能接受附近距离及本地本地信号的电台。

ST：立体音。

INT：曲目浏览播放。

PAUSE：暂停。

RPT：重复播放。

RDM：随机播放。

PRG：编程。

STOP：停止。

SCAN：扫描播放。

APS：在指定的波段中搜索并自动保存电台。

MUTE：静音。

SEL：设置音效。

BT：蓝牙。

AUX：音频输入。

CLK：闹钟。

扩展资料：

音响按键功能的具体解析：

ROM：只读的内存。

RAM：随机存取存储器，一般只能从中往外读信息。RAM可以随时读写信息，但断电后存入的信息就丢失了。

ADC：模数转换器，是指将连续变化的模拟信号转换为离散的数字信号的器件。真实世界的模拟信号，例如温度、压力、声音或者图像等，需要转换成更容易储存、处理和发射的数字形式。模/数转换器可以实现这个功能。

OSDHD：在屏幕上直接显示使用者所调整的结果和设定的内容，目前许多数字式的屏幕都支持OSD，因此屏幕可显示的宽度、高度、亮度、对比和色系等设定都是直接在画面上进行，这个功能是直接由显示器硬件所支持的。

谁知道武汉汽车改装店哪里有？改灯的哪里有？改制动的哪里有？

认真算起来，D70应该是我的第三辆车了（3台摩托车除外）。作为一名生长在农村，大学毕业后又脱离农村的80后，我应该算是较早拥有汽车的那一批吧。从2005年拿到驾照的那一天开始就一直梦想给自己买一辆车，念高中的时候，尽管每月的生活费只有200块，但每一期的《汽车画报》我都必买。对汽车痴迷到什么程度？2006年高考就差点选择了汽车专业，但最终还是被另一爱好打败了，那便是和汽车一样是我毕生最大的兴趣爱好之一——音乐。?2010年大学毕业，我幸运的成为了一名山村音乐教师，但搞笑的事我的主科居然是语文和历史。由于学校离家较远，我向朋友借钱买了一台摩托车（铃木GN125），那台车在2013年的时候还陪我去了一次凤凰，陪我风里来雨里去。直到2014年，我有了一点积蓄，花30000元买了一辆二手比亚迪F6，那时候我的工作已经调到了县城学校，也是一名专职音乐教师了，这一阶段，我用了4年时间。?为什么要买一辆二手比亚迪呢？原因主要有两个：一是手里没钱。3万块已经是四年节衣缩食节省的了；二是上路练手。从2005年拿到驾照就没有再碰过车，那时候自动档的车贵，只能计划买手动档，所以买新车前有必要练练技术。一年之后，我卖了F6，价格同样是3万块，等于这一年我白开了，但主要原因是这一年我把小6保养得很好，而且那车也没有任何毛病，我后来对国产车的信心大多源于它。?2015年5月，我换了第二辆车——菲亚特菲翔，同时也换了工作，改行到了行政。菲亚特给我的印象很不错，毕竟是百年品牌，品控也好，好开也省油，4年多没出现任何毛病，当然，我的菲翔是手动的，不像自动档那样被诟病已久。但从配置上来说，我那台菲翔似乎只适合穷人开，如果非要说好听一点的话就是那台车太纯粹了，仅仅是一辆车而已，一辆只有四个轮子和一台引擎的车，车上唯一可以算不落伍的配置就是涡轮增压和ABS，也仅仅是不落伍而已。但4年多相处下来，通过驾驶经验积累，理论知识学习，再加上从未放下的兴趣，我从一个新手终于升级成了一名老司机，也渐渐明白那些花哨的高科技配置仅仅是个配置而已。其实车和人没有什么分别，没有必要花里胡哨搞噱头，纯粹了自然精致。如果汽车因为太过智能而可以脱离于人的驾控之外，那么这台车已经彻底失去了它应有的价值。人生和开车一样，都是从A点到B点，但我们在意的不应该只是从A点到B点，而是怎样从A点到B点。

2013年陪我去凤凰途中的GN125，不用打码了。

在老家晒太阳的小菲翔，很多人叫她白小菲，陪我去过成都、桂林、黔东南。

在楼下睡觉的白小菲。

第三台小摩托，陪我去过镇远、西江苗寨。

2018年被大雪覆盖的白小菲。很怀念她。

至于为什么换了D70，那是因为老婆在去年拿了驾照，虽然也学的C1，但驾驶手动档对于一个女生来说也太为难了。其实一开始我对她是有信心的，但在陪她练过几次车之后我彻底放弃了这个想法，而且她也不愿意再开手动档。虽然自动档在误操作时存在的危险比手动档大，但在她的坚持下我最后妥协了，开始选车吧。?在没看到特价D70之前，我备选了沃尔沃S60、别克君威GS、迈锐宝XL?redline、领克03。准备下手的时候，在网上看到了特价D70，最低配6万多，于是心动了。其实在2013年的时候我对绅宝D70就有过了解，那时候绅宝的广告打得很火（尼古拉斯?凯奇），车也很好看，在那个时期2.3T的动力简直就是王者的存在，虽然没有购买的能力（因为贵），但一直记着，印象深刻。?为什么选绅宝D70？我想除了价格因素之外，还有另外一个重要的原因，那就是和菲翔一样——缘分。当初我买第二辆车的时候完全没有考虑过菲翔，备选的有观致3、艾瑞泽7，因为观致3要去外地买，后来莫名其妙的就在菲亚特4S店交了订金。?D70虽然印象深刻，但我从未考虑过入手，一是13年的时候太贵，我囊中羞涩；二是到现在又技术老旧、油耗高。但后来我还是输在了价格诱惑上。你想想：1.8T动力，中型车，5档爱信变速箱，行驶和操控品质还不错，价格7万多，且不谈萨博，对于一个喜欢汽车而又怀旧的人来说，抗拒这样的诱惑几乎没有抵抗力，虽有一些犹豫，但最后还是下手了。但这车如果超过了10万，甚至9万，我都是不会买的，因为那样的性价比已经没有足够的优势了。

从提车到现在一个多月过去了，总里程行驶了1000公里，总的来说绅宝D70是让人满意的，虽说油耗偏高，但百公里1十三四个油我也能接受。虽说内饰粗糙、引擎声音大，但终究还是瑕不掩瑜。如果你拥有一台D70，你应该从操控和行驶品质上来欣赏和肯定它。?这1000公里的里程有高速、有国道、有山路、有城区。高速上是比较省油的，这个毋庸置疑，然而城区？比较操蛋。车和人一样，有所短，也有所长，D70?的长处自然是在蜿蜒曲折的国道和山路上。跑过几次国道，可以用畅快来形容，动力不算突出，但够用。方向确实精准，过弯的时候可以根据你的意图压着白线跑，这点算是学到了一点萨博的皮毛吧。刹车很线性，要多少踩多少，踩多少有多少。悬挂硬朗，支撑很到位。这些和菲亚特菲翔比起来，让我感觉菲翔是个玩具。?说来也怪，不知道是不是我主观上的原因，我感觉D70在城里开的时候是辆特别大的车，有些笨重，转向也不太灵敏。但一到山路上就感觉变了个人似的，很灵巧，驾驶起来得心应手，尤其是在过弯时，接近弯心的时候松一下油门，车尾好像特别懂你的意思，它会轻微的甩一下尾，当你感受到这个滑动的时候再踩一下油门纠正一下方向，它便立马改变姿态回归到了直路，这时候已经出弯心了，一个过弯动作特别顺畅而且有趣，也是我特别喜欢的。?D70的另一个优点便是漂亮。这个不必做太多阐述，一是仁者见仁，大家自己评价。二是我真觉得它漂亮。?排气声，D70?的排气声算动听的，我是原车，未改过，加速时踩下油门，那种不性能但也不低调的声音让人感觉很有信心。

车身修长，姿态好看，有点性能车的味道。但如果轴距再长一点、前悬在短一点就完美了。

这鹰眼真的很好看，但较2013款遗憾的是少了珍珠日行灯，现在变成了led的示宽灯带。

个人认为这个中网没有2013款的好看。自己买了萨瓦尼尼的牌照架，挺配的。

45度角看尾部也挺好看的，这车算是走优雅硬朗风的高颜值。

汽车之家上尊贵版的倒车摄像头是在牌照中间，不知道为什么，但我这个是在左边，所以我很困惑。

轮胎是米其林的PS系列，235/45/17，看上去像豪车。轮胎偏薄，再加上比较偏硬的减震，过坑洼路面和减速带的时候舒适性不是很好，但在过弯的时候会让你信心十足。

我花了1200元贴的全车模，看上去也挺不错的，和这个级别的车挺配，使整个车身看上去提升了一个档次。

“实习”的黄牌是给媳妇用的。萨瓦尼尼的尾标是买牌照架送的，用来装一装，虽然开在路上很多人看不懂“savanini”。

人无完人，车无完车，这是真理。?首先，装配工艺，还停留在2013年的水准，钣金接缝不均匀，甚至前车门和后车门都是一高一低，引擎盖也一边高一边矮，内饰就更不用说了，除了座椅之外，其他都仅仅处于及格水平，我怀疑这车的座椅不是北汽的，而是奔驰的。?其次，油耗。1.8T的车，油耗和2.5的老皇冠一样，说高吧，还在我的接受范围内，说不高吧，现在1.8T的车，有几辆油耗100公里13个的？这车有点怪，在平直路上以60公里的时速巡航时，发动机转速在1800转左右，这时候即便使用手动模式加档，变速箱也不会升到5档，它始终保持在4档停滞不前，换挡拨片等于是个摆设，其实从发动机工作状态和负荷程度来看，这时候完全可以升到5档，可以更节油更安静，但实际情况却并不是这样，我估计这样的换挡逻辑也是导致这车费油的一个重要原因。?D701.8的比2.0的耗油，2.0的比2.3的耗油，我个人猜测是发动机和变速箱匹配的问题。1.78T和2.0T相对2.3T，我估计只是单纯的调高了转速、延迟了升档时期而已，厂家并没有在更多细节上做调整。那么如果真是这样，我大胆设想了一个解决高油耗问题方案，待以后亲自去验证，那就是换大轮胎（增加轮胎直径）。?再次，声音。这车引擎声音大，听上去粗糙。隔音上也是D70?的软肋，底盘、四门、车顶的隔音都不好，也仅仅是及格，路噪、风噪都很明显，虽然不扰人，但也上不了中型车的档次。下一步我打算做个全车隔音试试。

这个时候尽管将转速提升到1800，变速箱依旧不升档。

汽车之家上的配置表显示，2018款性能版尊贵版是BOSE音响，但全车喇叭并没有一个BOSE标志，估计这是减配了吧。

看看这中控屏，2018年改款的车居然还是2013年的内饰，没有一点设计感。怀旧并不等于落后。D70?的内饰和外观完全不搭调。

看B柱上的接缝，这装配工艺让人无力吐槽，难道北京奔驰也这样吗？

朴实无华的杯架。

看这些宽宽窄窄的缝隙，传言北京奔驰的品控也不好，我想这是不是北汽的通病。

总的来说，如果你不谈什么萨博情怀，在特价的基础上绅宝D70?是非常值得入手的。?适合哪些人入手呢？?1.家用，生活在堵车率不高的二三线城市的家庭；?2.随心的、对装载能力没有太高要求的自驾游爱好者；?3.不常开，但有商务需求的人；?4.改装爱好者；?5.生活在郊区的人；?6.有情怀、对汽车有特别情愫的人；?7.对汽车驾驶有乐趣的老司机。?不适合哪些人入手呢？?1.需要一辆车上下班代步的人；?2.对汽车知识无涉及的人；?3.仅仅需要一辆交通工具而对汽车毫无认知的人；?4.人云亦云，对汽车消费毫无自我意识的人；?5.认为神车存在的人。

北汽绅宝怎么样口评价

你倒底是要改什么？车灯还是动力？这样，我把武汉汽车改装著名的都给你！

汽车动力，绅宝汽配城前线领域，还有个叫络亚的，忘了在哪

汽车贴膜改色，常码头汽车用品市场炫风改色，日月星城有个叫威美的做威固贴膜

汽车音响，古田四路新墩沃尔卡，还有个叫来福的，在江边

汽车改灯，常码头汽车用品市场刘工改灯，武昌南湖汽配城瑞莱改灯

绅宝x25显示屏设置不能用听歌一个喇叭响

问题一：北汽绅宝车质量怎么样北汽绅宝优缺点：

优点：

2.0T发动机中段扭矩输出充沛，能提供明显的加速 *** ；

5前速变速箱与发动机配合默契；

底盘调校偏向运动化，过弯时车身侧倾小；

底盘动作干净迅速，高速行驶贴服性好；

外形和内饰设计的原创度高；

前排座椅的包裹性和舒适性平衡得较好；

高配版的BOSE音响效果很让人满意；

后排座椅既有小窗口通往尾厢，又可以放倒，尾厢的扩展功能出色；

除了最低配车型外，其它车型均装备ESP。

缺点：

变速箱换挡偏慢，换挡顿挫也比较明显；

底盘偏硬，日常行车舒适性不够好；

转向设定偏舒适化，与底盘、发动机的运动风格不搭；

转向低速时偏重，高速时又偏轻影响驾驶信心；

刹车设定比较怪异，需要时间适应；

车厢设计比较沉闷，塑料件的表面处理也有提升空间；

车厢内一些仪表亮度不够，阳光下会影响阅读；

后排空间一般，逊色于同级竞争对手；

尾厢开口小，有点浪费宽大的尾厢空间

问题二：北汽绅宝口啤怎么样第一车不好看，第二小毛病太多，第三保有量太少，也就价格便宜，

问题三：北汽绅宝怎么样绅宝D70 2.3T 豪华版

先说绅宝D70的用料与生产工艺

绅宝的口号是源于萨博高于萨博，绅宝只和优质供应商合作，它选择供应商的标准是：原萨博(SAAB)供应商、世界500强企业、国内排名前三甲。

绅宝有着最先进的生产线，冲压分厂的主生产线是西班牙法格公司制造的自动化冲压机生产线，全工序自动化率高达100%，位居国内领先水平;冲压线的移送装置是瑞典ABB公司的高品质机械人，确保了冲压件的品质和整条冲压线的先进性;侧围生产线全部采用中频一体化焊钳，由1套机器人焊接岛进行焊接，然后由上方EMS自动输送装置输送至主线;涂装分厂由国际知名非标设备企业德国杜尔公司设计、制造，并负责设备的安装、调试及试运行;喷漆机器人采用单组份与双组份清漆兼容型机器人，在国内乃至国际上属于首创先例;涂胶及喷漆采用壁挂式机器人，机器人区宽度缩小13%;涂料选型方面，选用的都是“水性环保涂料”，安全、无毒，便于排放处理。

最突出的特点是操控性好，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，前后副车架，前后防倾杆，后轮随动转向技术，底盘非常扎实，急转弯时车身倾角小。标配米其林PS3 235/45 R17轮胎，抓地力强。高速路上变道十分从容，山路多弯操控也轻松。由英国MIRA公司进行操控调校，多个指标成绩都达到满分水平。有BOSCH公司进行刹车调校，刹车成绩哪怕与合资车相比都达到先进水平。

其次的特点是安全性高，驯鹿角式车身结构，一半以上的车身结构都采用特种硼钢。在C-NCAP上以56.1分高分获得五星级安全等级，并且装备主动安全式头枕、防侵入式踏板，这些安全测试测不出但可以有效保护我们的劲椎、脚踝的地方也考虑周到。

第三突出的特点是动力强劲。250匹马力，350Nm扭矩，独步25万以内的车的中程提速能力，开到240km/h以上爆表都可能。只是发动机在 *** 时考虑到安全性，在0-20km/h的时候限制了动力，0-20的时候提速感觉很普通，减小低速时刹车踩成油门的情况车子飚出去造成的悲剧。但是当速度超过20以后很强的推背感就涌现出来，在高速路上行驶时动力的感觉就是“随叫随到，源源不断。”

第四突出的是空间，4.861米的车身长度，完全达到中型轿车的水平，后排可以翘二郎腿，530L的后备箱。

第五突出的是配置，真皮座椅、并线辅助、BOSE音响、前后雷达、倒车影像等等各种配置十分丰富。

外观：法拉利设计师宾尼法尼亚设计，日间行车灯很拉风，但是外观嘛因人而异。舒适性：变速箱很稳，悬挂 *** 偏运动，是一种运动与舒适间找平衡点的 *** 。不足：油耗，虽然在2.3T的汽车里绅宝的油耗只算中间水平，但是2.3T的油耗肯定比1.8T、1.6T的要高。

但这并不代表他的发动机不够先进，萨博是涡轮增压的鼻祖，萨博原来是一家飞机制造商，后来转型生产汽车，萨博把飞机上的涡轮应用到汽车上，发明了涡轮增压。涡轮增压技术萨博是世界领先的，毫不夸张的说，萨博的涡轮增压技术领先大众十年。

上面都只是配置、用料、参数，这车到底好不好是骡子是马必须拉出来溜溜。

下面就用几款比较有名气的车和他测试一下比比看！

先附一张开爆表的仪表盘的图，能跑到250km/h，在合资车、进口车里要多少价位的车才能达到呢？在中型轿车里要多少价位的车才能达到呢？

当然我知道大部分人一般不会飚车，平时也没人会开这么快。但是这只是展示性能。

下面进入正题：

1，动力表现

绅宝D70 2.3T 豪华版

0-100km/h提速成绩，7.78秒。

0-400米直线加速赛时间，15.46秒，尾速147.72km/h。......>>

问题四：北汽绅宝这个车怎么样啊北汽绅宝D系列优缺点：

优点：

2.0T发动机中段扭矩输出充沛，能提供明显的加速 *** ；

5前速变速箱与发动机配合默契；

底盘调校偏向运动化，过弯时车身侧倾小；

底盘动作干净迅速，高速行驶贴服性好；

外形和内饰设计的原创度高；

前排座椅的包裹性和舒适性平衡得较好；

高配版的BOSE音响效果很让人满意；

后排座椅既有小窗口通往尾厢，又可以放倒，尾厢的扩展功能出色；

除了最低配车型外，其它车型均装备ESP。

缺点：

变速箱换挡偏慢，换挡顿挫也比较明显；

底盘偏硬，日常行车舒适性不够好；

转向设定偏舒适化，与底盘、发动机的运动风格不搭；

转向低速时偏重，高速时又偏轻影响驾驶信心；

刹车设定比较怪异，需要时间适应；

车厢设计比较沉闷，塑料件的表面处理也有提升空间；

车厢内一些仪表亮度不够，阳光下会影响阅读；

后排空间一般，逊色于同级竞争对手；

尾厢开口小，有点浪费宽大的尾厢空间（新车评网xincheping/CarReview/697/19）

问题五：绅宝汽车怎么样国企的老路，收购欧洲工业强国瑞典萨博，萨博是一款欧洲小众车以运动而出名，前两年破事了，被北汽收购了，发动机底盘技术都是10年前的了，不过今天看了还不过时。国产货了算不错了，最他的缺点就是他5档的手自一体变速箱不咋地，对的起那个价格了，不建议买1.8T那款，那款是卖给官老爷的。

问题六：有开过北汽绅宝X65的吗？质量怎么样？小毛病多不多？ 5月8日提的手精，目前一切良好，涡轮介入早，提速给力，两脚油轻松上120，车内密封和隔音做的到位，可能我也没感受过更好的车吧，以前开雪铁龙C2的，差了不止一个档次。这车技术是萨博的，相信你对它有意思，当然会上网看，这咱就不说了。小毛病目前为止没发现，毕竟跑的还少，但看做工用料，还是对得起这个价格的。国产车未必小毛病就多，北汽大集团，能做北奔的，北现的，做其他的会引入成熟的管理机制和技术，我相信自己，相信X65

问题七：您好，北汽绅宝怎么样？优点：2.0T发动机中段扭矩输出充沛，能提供明显的加速 *** ；

5前速变速箱与发动机配合默契；

底盘调校偏向运动化，过弯时车身侧倾小；

底盘动作干净迅速，高速行驶贴服性好；

外形和内饰设计的原创度高；

前排座椅的包裹性和舒适性平衡得较好；

高配版的BOSE音响效果很让人满意；

后排座椅既有小窗口通往尾厢，又可以放倒，尾厢的扩展功能出色；

除了最低配车型外，其它车型均装备ESP。缺点：变速箱换挡偏慢，换挡顿挫也比较明显；

底盘偏硬，日常行车舒适性不够好；

转向设定偏舒适化，与底盘、发动机的运动风格不搭；

转向低速时偏重，高速时又偏轻影响驾驶信心；

刹车设定比较怪异，需要时间适应；

车厢设计比较沉闷，塑料件的表面处理也有提升空间；

车厢内一些仪表亮度不够，阳光下会影响阅读；

后排空间一般，逊色于同级竞争对手；

尾厢开口小，有点浪费宽大的尾厢空间。（新车评

问题八：北汽绅宝汽车怎么样北汽绅宝D系列优缺点：

优点：

2.0T发动机中段扭矩输出充沛，能提供明显的加速 *** ；

5前速变速箱与发动机配合默契；

底盘调校偏向运动化，过弯时车身侧倾小；

底盘动作干净迅速，高速行驶贴服性好；

外形和内饰设计的原创度高；

前排座椅的包裹性和舒适性平衡得较好；

高配版的BOSE音响效果很让人满意；

后排座椅既有小窗口通往尾厢，又可以放倒，尾厢的扩展功能出色；

除了最低配车型外，其它车型均装备ESP。

缺点：

变速箱换挡偏慢，换挡顿挫也比较明显；

底盘偏硬，日常行车舒适性不够好；

转向设定偏舒适化，与底盘、发动机的运动风格不搭；

转向低速时偏重，高速时又偏轻影响驾驶信心；

刹车设定比较怪异，需要时间适应；

车厢设计比较沉闷，塑料件的表面处理也有提升空间；

车厢内一些仪表亮度不够，阳光下会影响阅读；

后排空间一般，逊色于同级竞争对手；

尾厢开口小，有点浪费宽大的尾厢空间（新车评网xincheping/CarReview/697/19）

问题九：绅宝X65质量怎么样啊？这款车是北汽绅宝的第一款SUV，定位是城市休旅SUV，在技术上有萨博的技术和北汽越野世家的技术做双重保障，我个人认为还是很可靠的。

在研发、生产等环节上，北汽的质量管理体系都是与萨博保持一致的，在配件通用率上，有60%以上的配件是和萨博通用的，可见北汽在各个环节对这款车的重视程度，以及自身严格的质量管理体系标准。

一般人针对一款车质量怎么样，会比较关注几个点，我就挑其中网友比较关注的两个点稍微详细展开来说一下，分别是安全和性能。

安全方面，X65整车高强度钢材使用比例达到64%，侧防撞梁强度高达1500MPa，坚固的结构能保证车体极限状况下不变形，X65车身骨架扭转刚度达到21456N.m/deg，弯曲刚度达到29892N/mm，并配有发动机舱平衡杆，扭转弯曲刚度较竞品车型高15%，这个已经非常说明绅宝X65在安全性上的品质，甚至是优势了。

性能方面，X65搭载的是源自萨博的2.0T涡轮增压发动机，最大功率130KW，最大扭矩240NM，相比哈弗H6的110KW和210NM、长安CS75的116KW和200NM，都有着明显的优势。

而发动机则有两款可选，分别为源自萨博技术的5速手动变速器和爱信的六速手自一体变速器。

5速手动变速器源自萨博技术，结构紧凑，承载扭矩大，技术成熟，经济耐用，操控性良好；

6速手自一体变速器，供应商为日本爱信，世界三大变速箱厂商之一，同样是原萨博变速器供应商，品质有保证，这款变速器速比范围广，换挡平顺，具有雪地、运动模式，满足动力及燃油经济性等多种要求。

悬挂系统为前麦弗逊后多连杆，均为独立悬架，拥有良好的响应及操控，后多连杆悬架，良好第兼顾了操控和舒适性，经常用在高端轿车中。

先大概说这么多，大家可以参考。

另外这车起售价不到10万，感觉确实很拼，我感觉厂家的目标不但是自主同级别的SUV了，有可能有更高的目标吧。

问题十：绅宝D70评价如何，好不好技术老旧，可靠性太差！但是性能强，

主要原因：

可能是把声道调到某一个喇叭上面去了；有可能是喇叭电源线路断路问题，可以检查一下线路看是否畅通，或者断掉，如果是接好线路即可；也有可能是喇叭坏了。

调节汽车音响的方法是：

1、在中控屏幕中选择设置；