x80奔腾碰撞测试_奔腾x80碰撞测试得分

2024-08-27 12:41:32

1.奔腾X80属于什么级别的车？

2.一汽的奔腾x80有什么优点，缺点请有此车的人来给个解答

3.为什么懂车的人买宝马？

4.小型suv汽车都有哪些？

5.绅宝d70，雪铁龙c4l，斯柯达速派，奔腾b70对比一下哪好

6.优6和比亚迪s6哪款车性价比高些

7.小型suv车型有哪些？求推荐。

x80奔腾碰撞测试_奔腾x80碰撞测试得分

行业动态：中保研2019年的碰撞测试榜单全部出炉，雷凌3个G（优秀）一个M（一般）的总成绩也是整个榜单中TOP3的存在。长安PSA卖身宝能；一汽轿车换80后新“主帅”。

新车动态：全新一代兰德酷路泽将于明年7月正式首发；法拉利品牌首款SUV车型Purosangue将于2021年正式推出，2022年完成发布工作，预计售价也将保持在300万元人民币上下。比亚迪官方微博发布比亚全新旗舰车型—汉EV的预告图。

中保研2019年的碰撞测试榜单全部出炉，其中很多销量过万的车型最终结果却让人大跌眼镜，当然也不乏一些在大众认知中车皮薄，不耐撞的车型出乎意料的得到了高分。日系车被黑的最多的点就是“车皮薄”，但其实“车皮”跟耐撞性的关联并不大。在各大安全测试的榜单中，丰田却一直处于霸榜的位置，像是入门版的雷凌的安全配置一点都不含糊，前后排侧气帘，副驾驶席膝部气囊都是全系标配。3个G（优秀）一个M（一般）的总成绩也是整个榜单中TOP3的存在。在其它车型失分的重灾区正面25%偏置碰撞测试中，雷凌出乎意料的拿了G（优秀），可以看到碰撞过程中虽然车头完全损毁，但是A柱基本上没有发生变形。

——雷凌能够常年月销2万以上是有道理的。

以生产赛车和运动跑车闻名的兰博基尼、宾利和阿斯顿·马丁品牌陆续推出了Urus、添越和DBX这类SUV车型后，看着对手们纷纷涉足SUV细分市场，同样“激进”的法拉利也坐不住了，据海外汽车媒体报道，法拉利品牌首款SUV车型Purosangue将于2021年正式推出，2022年完成发布工作，预计售价也将保持在300万元人民币上下。

——当一百多万的豪车已经无法满足土豪们的时候怎么办，只能给他们造几百万的SUV了吧。

有海外消息称，全新一代兰德酷路泽将于2020年7月正式首发，预计年内上市。根据此前消息，丰田全新兰德酷路泽将基于TNGA平台打造，并依旧用非承载式车身。同时受限于日渐严格的排放政策，全新兰德酷路泽将取消当前的V8发动机，转而搭载3.5L双涡轮增压V6发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩600牛米，传动系统匹配10速自动变速箱。

——自2007年现款兰德酷路泽推出后就一直没有换代，这次终于等到你！

12月31日晚，长安汽车对外发布《关于出售合资企业股权的公告》，称其在12月30日与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3?亿元。前海锐致是宝能汽车有限公司100%全资控股的子公司，本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA?股权。同时，标致雪铁龙集团（简称“PSA”）在去年11月也发布公开声明称，“出售所持有的CAPSA合资公司50%股份”。长安PSA主要生产销售法系豪华汽车品牌DS，此次收购的DS及其深圳工厂，在宝能汽车的整体架构中将发挥怎样的作用，目前尚不清晰。

——其实DS说不会退出中国市场，但中外股东都抛售股权，其实已经名存实亡。

据最新消息，一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会即将退居二线，一汽轿车股份有限公司商品策划部部长肖肖将接替。后者作为80后新“主帅”，曾任奔腾X80的项目主查，曾也是一汽集团最年轻的高级经理。

——到2020年，奔腾推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%，到2025年奔腾立志实现产销达百万量级。新帅上阵，能否实现目标，拭目以待。

根据乘联会此前公布的数据，2019年1-11月，销量排名前30的车企中，仅12家车企能保持同比增长。上汽大众、上汽通用、吉利汽车、北京现代、长安汽车等实力强大的车企都无法逃脱销量下滑的“泥潭”。销量下滑之下，不少车企的盈利能力受到了很大挑战。根据财报显示，上汽集团、长安汽车、广汽集团、北京汽车等企业2019年前三季度净利润均出现了不同幅度的下滑。

——这种状态在急需“砸钱”的“大变革”时代是颇为不利的现象。

2020年的第一天，比亚迪官方微博发布比亚全新旗舰车型—汉EV的预告图。比亚迪汉EV定位于中大型轿车，用四门轿跑的车身设计。从预告图上，我们可以看到，汉EV的新车外观用全新的EV?DragonFace，与目前的龙颜设计有所差别。一条宽大的银色镀铬饰条贯穿前脸，配合LED矩阵式大灯，在视觉效果上更具有冲击力。新车或将于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

——超低的风阻系数，是目前比亚迪汉EV宣传的最大卖点，官方称比亚迪汉在风洞测中的风阻系数仅为0.233Cd。而风阻系数0.235以下的量产车，全球不超过10款，所以真车还是值得期待的。

目前海外媒体曝光了大众全新高尔夫GTI车型售价，新车海外预计售价为28,000美元左右（约为20万人民币），并预计将于今年年内上市开售。新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并提供高性能版本可供消费者选择，传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外，新车还将首次配备轻混系统。外观方面，新车前脸用了分体式格栅设计，造型造型与现款车型相比较为扁平。车尾为双边单出式排气布局，同时尾灯组也进行了部分升级，尾部整体线条也更加鲜明。

——高尔夫GTI是大众旗下的一款高性能紧凑级轿车，亲民的售价让诸多年轻的消费者实现了“性能之梦”，新车上市一定又要让不少人兴奋一阵了。

随着宾利添越插电混动版本车型的上市，品牌旗下拥有了超豪华细分市场中首款插电混动版车型。近日据海外汽车媒体报道，根据宾利品牌官方规划显示，截至2025年家族旗下所有系列车型均将提供纯电动版本。目前，纯电动还未具体到某一款车型，但可以肯定的是，新车将基于奥迪和保时捷开发的PPE平台打造，并配备快速充电感应系统，续航里程也将超过500公里。

——连宾利都在电气化了，其他超豪华品牌你们还不慌吗？

从一汽丰田官方获悉，2019年一汽丰田累计销量达到738,000辆，同比逆势增长2%，达成了既定销售目标。而2019年中国汽车市场整体跌幅为9%，一汽丰田在多款主力车型遭遇换代空窗期以及产能爬坡期的不利条件下，仍领先大盘11%，并且将市占率提升到3.5%（2018年为3.2%）。体现出旗下产品的高竞争力以及用户对于一汽丰田品牌的认可。

——亚洲龙成为新爆款，全新卡罗拉重返巅峰，全新RAV4供不应求，以及良好发展的经销体系都是丰田稳步发展制胜点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾X80属于什么级别的车？

你好，我是东风标致官方购车顾问

厂商报价：15.-22.08万。

3008配备多个气囊以及儿童安全座椅接口，全方位保护车厢内人员。3008也经过严格安全碰撞测试，安全性可靠。1.6T发动机继续沿用，也仍然只有6速手自一体变速箱的搭配，发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩为240牛米。1.6T的发动机在不丢失动力的同时也拥有量好大的油耗表现，日常使用油耗较低，使用成本低。东风标致3008前悬系统用麦弗逊式独立悬架，为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间，它的后悬系统用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，通过大尺寸双橡胶材料与车身相连，满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求，提高整车的操控稳定性与舒适性。油耗：8.0-8.8L

夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。

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一汽的奔腾x80有什么优点，缺点请有此车的人来给个解答

是紧凑型SUV。

高于自主低于合资的定价，与本田CR-V，现代iX35等同档次。

X80是挂着一汽标的马自达SUV，技术来源是马自达的CD2中级车平台

所用的动力系统也是非常稳定，先前已经在B70和B90上使用涡轮增压发动机1000转介入，2000转到峰值。这个表现堪称国产第一，甚至超越部分合资车。

碰撞测试也是目前所有测试车型的第一名，安全系数高，一汽出品，非常值得购买。

奔腾x80后排座椅的坐垫够长，能提供足够的承托力，后排的腿部空间达到同级优秀水平。奔腾x80的运动感在同级中是很少见的，底盘有不错的厚重感。悬架行程较短兼具韧性，转弯与并线的侧倾抑制水平在同级中实属上乘，给驾驶者高速行车时带来十足信心

奔腾x80的底盘基本构造来自奔腾B70。坐在驾驶座上，较高的车身加上内部良好的空间利用率使得驾驶视野颇为良好，车内空间感十足。直径偏大的方向盘符合SUV的套路，表面被皮质材料包裹，握感优良。偏硬的座椅能提供良好的承托，当然在SUV上也不需要太好的侧向支撑。

与奔腾x80匹配的除了6挡手动变速器外，还有一套来自爱信F21系列的6挡手自一体变速器，这款变速器使得奔腾x80在时速80公里以内的动力表现十分活跃。由于挡位充足，略沉的油门踏板反应称得上敏捷，大脚油门下变速器能很聪地执行换挡动作，正常行车也很难感受到换挡冲击。时速100公里时发动机转速在2000转/分，120公里/小时对应的转速为2400转/分，省油效果会很不错。

方向盘的助力属中等偏重，指向不算清晰，却能在高速行车中把相当一部分路感直接传递给你。在高速上奔走，紧绷的底盘令其像一部精良的90式坦克。尽管还能听到一些发动机运转的声音，但整车的隔音降噪水平已经达到一部中级车的水准，120公里/小时行车主观感觉并不快。

为什么懂车的人买宝马？

优点：

空间够大，180CM的胖子不嫌挤，前排后排腿都不会顶到。

动力够足，我买的是1.8T的车子，我的车油门比较轻，推背感也挺强的，红绿灯一给油就抬

头。

安全系数挺高的，通过五星碰撞测试，开着放心。

总体外形还是不错的，外观原创度比较高，而且尾部的“X”造型可以让你在停车场众多车里一眼就认出来。

缺点：

油耗有点高，新手开的话会不太习惯，虽然开着很顺畅，但是汽车的油耗也不低。12.5L/100KM，在高速跑完，降低到11。

有异响，挺多车主都会这样反应。

没有倒车雷达/倒车影像，X80有倒车雷达的没装倒车影像，有倒车影像的没装倒车雷达。

细节方面，有的地方缝有点大。契合度感觉不够。不然会更上档次一些。

拓展内容：

奔腾：

中国一汽出品的奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。

全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。

奔腾汽车造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。

在动力和操控上，奔腾搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，与发动机匹配的5速手/自一体变速箱或6速手动，操控轻便，使换档平顺、流畅。

小型suv汽车都有哪些？

懂车的人买宝马。

因为在产品塑造上，宝马更有心得，自古以来便有“开宝马、坐奔驰”，这句话很能说明定调高低，宝马运动性、机械素质更强，它更适合消费群体自己驾驶。

而奔驰机械素质的确没那么强，但是因为在品牌维护以及设计表现上更有心得，所以坐奔驰的人，大多不一样。

更舒适的驾驶

现在的宝马，得到了电动助力的甘霖，宝马EPS电动助力转向在一般车型上便可以经由改换驾驶模式来感觉方向盘的各种轻重感，仅需稍微给点油，加速感特别显著，随易就可以完成动力输出。

城区路上，因为方向盘具有轻便、运动、稳健3种操作方式，搭配4种驾驶方式，通过细心调校，驾驶在各种道路上，转向手感均轻重适合，驾车转弯轻松自如。

宝马驾驶模式特点：

许多人在开山路或是开赛道的时候均喜爱使用SPORT运动模式，由于更稳重的触感使高速驾驶更加挥洒自如，同时“指哪打哪”的特性也给保存了下来，但是这时的加速踏板脚感更好，相较于运动模式来说会更加线性。

而运动模式则会提供非常厚重的转向手感和更轻快的加速踏板响应。

而COMFORT舒适模式下轻便的转向手感很不错，侧身看底盘，非常平坦，方向盘转向有三档力度可调整，在液压助力及电动助力的支持，哪怕调整至中度，手感也仍旧非常轻盈，一根手指头便能够随意转动。

绅宝d70，雪铁龙c4l，斯柯达速派，奔腾b70对比一下哪好

1、宝骏510

宝骏510是颜值最高的自主小型SUV，车内空间宽敞，价格低廉，性价比很高，宝骏510在2019年销量158201辆，售价5．58－8．28万元。

2、长安CS35

长安CS35自从换代后，外观重新设计，前脸造型立体感很强，车内空间宽敞，售价6．39－8．79万元，价格也很便宜，2019年销量高达141701辆。

3、本田XR－V

本田XR－V是本田旗下最畅销的小型SUV，刚刚完成中期改款，车头造型很圆滑，车内空间宽敞，性价比也很高，售价12．79－17．59万元。

4、名爵ZS

名爵ZS也是一款小型SUV，定位略高，售价7．88－11．28万元，名爵ZS颜值也很高，车内空间宽敞，名爵ZS性价比也很高，2019年销量高达104793辆。

5、本田缤智

本田缤智的销量仅次于本田XR－V，外观设计很简洁，车内空间宽敞，后排座椅用魔术座椅，实用性很高，本田缤智性价比也很高，2019年销量高达116825辆。

扩展资料

小型suv汽车特点

1、尺寸小、适应国内路况

优点：小型SUV是适应中国国情诞生的细分车型，相比于紧凑型和中型SUV，小型SUV的车身尺寸相对更小，驾驶小型SUV走在中国的复杂路况中，兼具SUV的高度、却又不失灵活，停车找车位和小型车一样方便。

缺点：因为尺寸小，因为基于的平台就是小型车，所以动力上很多品牌都显得准备不足，开起来油门迟滞，变速箱反应慢，小马拉大车的情况确实存在，而这样的车型开在市区里油耗也不会太低，代表车型：标致2008、福特翼搏。

2、被动安全性较同级轿车更有优势

优点：在双车相撞的事故中，在级别的情况下，车身更高的一方往往会更有优势，这也是很多人购买SUV的理由，毕竟在车车碰撞中，车身低矮的轿车在遇到更高的SUV时，设计的缓冲区有可能不会发挥全部作用。

缺点：被动安全性能是上去了，可这主动安全也降下来了，尤其是很多小型SUV的悬架与轿车。

优6和比亚迪s6哪款车性价比高些

雪铁龙C4L和其他几辆不是一个级别的啊！雪铁龙C5才勉强和他们是一个级别的。雪铁龙C4L是A级车，雪铁龙C5是B-级车，奔腾B70也是B-级车，奔腾B90才是B级车。绅宝D70是B级车、斯柯达速派也是B级车。

非要比的话那我就比一下吧。

1，空间

绅宝D70>速派>奔腾B70>雪铁龙C4L。

绅宝D70、速派、奔腾B90空间接近。

奔腾B70和雪铁龙C5空间接近。

雪铁龙C4L空间最小。

2，动力

0-100km/h加速：速派 2.0T>绅宝D70 2.3T>雪铁龙C4L 1.6T>速派1.8T>绅宝D70 2.0T>奔腾B70 1.8T>雪铁龙C4L 1.8L>速派1.4T>奔腾B70 2.0L

0-400米加速：绅宝D70 2.3T>速派2.0T>绅宝D70 2.0T>雪铁龙C4L 1.6T>速派1.8T>奔腾B70 1.8T

这两个成绩顺序差异这么大，需要解释的东西很多，一个一个来。

首先解释为何雪铁龙1.6T动力可以比速派1.8T、奔腾1.8T好，原因是因为雪铁龙C4L是A级车，空间小，质量小，所以实际加速可以优于比他大的B级车。

其次解释下为何绅宝D70的0-100km/h加速不行而0-400米的加速成绩不错的原因，其实真正的原因不是绅宝D70的0-100km/h加速不行，而是大众专门为0-100km/h优化过，这样的优化会牺牲汽车的后劲，可是现在消费者买车衡量动力就0-100km/h加速，而雪铁龙C4L是紧凑型车，紧凑型车因为车轻所以起步就比同样发动机的重的车要好，而当汽车速度达到一定的时候以后空气阻力对汽车的影响越来越大，所以速度起来后动力就和同样发动机的重的车差不多了，空气阻力与速度的平方呈正比嘛。

这里再专门说说大众是怎么优化0-100km/h加速的，大众的变速箱齿比在低速档的分布比较密集，而在中后程的时候变速箱的齿比就比较空旷，中后程动力就明显不如起步时的。还有大众的发动机用了3号涡轮，而绅宝用的是4号涡轮，小号涡轮也是为起步加速成绩设计的，起步发动机很快就能吹动涡轮转动，但是小号涡轮的吸气极限在那，达到一定水平就上不去了。实际上超车时大号涡轮会更给力，但是大号涡轮的缺点就是发动机排量小了速度在40km/h以下的时候会吹不动，这也是绅宝D70 2.0T为何0-1加速成绩这么烂的原因，而绅宝D70 2.3T这个问题就好很多了。还有实际上超车的时候绅宝D70的动力感觉会更直接，这与绅宝的特有技术电控节气阀有关，因为绅宝的涡轮介入是由电脑控制的，而大众的发动机是由转速控制的。绅宝的涡轮平时轻踩油门时不介入，等你需要动力时一脚油门下去涡轮马上介入，动力马上上来。

这里再加一句绅宝D70的涡轮设计，变速箱设计都是为2.3T设计的，不是为2.0T设计的，这也是绅宝为何不能买2.0T的原因。绅宝的变速箱只是5AT，但是他能承受550牛米扭矩，这是为了适应2.3T那台大扭矩变速箱设计的。绅宝D70 2.0T以前是和一款6AT变速箱匹配的，所以与这款变速箱再加上对于他来说稍微大了点的涡轮，绅宝D70 2.0T在0-40km/h的加速非常差。

3，操控

绅宝D70>奔腾B70>速派>雪铁龙C4L

网上的参数里奔腾的后悬挂写着带横向稳定杆的多连杆独立悬挂，速派写的四连杆独立悬挂。其实绅宝、奔腾、速派都有横向稳定杆，并且后轮都是四连杆。当然虽然都是四连杆但是实际结构还是有区别的。

前悬挂奔腾是双横臂独立悬挂，绅宝、速派、雪铁龙是麦弗逊。其实双横臂独立悬挂只是双叉臂的减配版，实际和麦弗逊的承载力相当，但是他能使车轮遇到车身倾斜时永远处于垂直的状态。所以前悬挂奔腾B70略优。

雪铁龙的后悬挂是准确的说是非独立悬挂，非独立悬挂当然不如独立悬挂好。不过很多人都说法系车的非独立悬挂是全球最好的，这确实是，因为雪铁龙还有一项技术，叫后轮转向技术。他在低速时可以减小转弯半径，高速时可以增加车身稳定性。但是雪铁龙的这项技术只能在非独立悬挂上运用，雪铁龙是通过橡胶衬垫实现的。所以雪铁龙如此痴迷于非独立悬挂，并且雪铁龙C4L的这款非独立悬挂被称作准独立悬挂，他确实在很多方面都明显优于普通的非独立悬挂。但是再好的非独立悬挂都不可能比中上的独立悬挂好。因为独立悬挂每个轮胎都是独立的，稳定性、舒适性、操控性都有明显提升，雪铁龙的后轮转向技术有所弥补，所以他可以和一般的独立悬挂相媲美。

这几款车里还有一款也有后轮转向技术，那就是绅宝D70，与雪铁龙C4L的橡胶衬垫实现的后轮转向技术不同，绅宝D70的后轮转向技术是通过十字球铰、十字球节实现的，这个后轮转向技术是可以用在独立悬挂上的技术，更为先进。

上面分析了这么多，都只是从结构方面的分析，绅宝D70结构方面有明显优势，奔腾B70、速派的悬挂结构也很不错，雪铁龙C4L在这些结构优秀的独立悬挂面前稍有逊色。但是优秀的操控结构优势只是第一步，还要有优秀的调教才行。

绅宝D70是萨博的底盘，萨博以前是和奔驰、宝马是一个级别的车，但是萨博的特点是执着的追求安全性，就因为后驱车在雪天容易打滑，萨博就坚决不用后驱，执着的发展前驱，这种执着让萨博的操控可以和后驱车媲美。

绅宝D70的底盘严格遵照萨博设计，并且请MIRA公司调教，以前萨博就是由MIRA公司调教的。并且由MIRA公司公布的参数来说绅宝D70的调教成绩优于萨博9-5。

奔腾B70是马自达睿翼的底盘，睿翼本来就是主打运动的车。底盘结构设计以及调教都非常出色。

速派的操控比迈腾、帕萨特还好，因为迈腾、帕萨特的底盘减配了，但是速派没有减配还是四连杆独立悬挂。并且大众的调教也是非常出色的。

4，刹车

绅宝D70>雪铁龙C4L>奔腾B70>速派

绅宝D70是前后通风盘式刹车，米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，这条轮胎比一般的235/45 R17 94Y的轮胎要贵接近一倍，因为他出色的抓地力，以及宽度不一样的花纹，可以大大减少胎噪，并且还有很不错的导流槽在雨雪天的表现在普通轮胎里非常出色，并且最高速度等级达到最高的Y等级，属于一款入门级跑车轮胎。

绅宝D70的刹车成绩是37.43米。36米以内的刹车成绩就是入门级跑车级别了。

其他三辆车都是前通风盘后普通盘刹车

雪铁龙C4L 1.6T车轻，顶配用米其林博锐Lc 215/50 R17轮胎，因为车轻所以刹车成绩略好于奔腾和速派。但是雪铁龙1.8L就不是米其林轮胎了，刹车距离就很一般。

奔腾B70是韩泰轮胎，也有一些版本是锦湖轮胎，也是215/50 R17轮胎。

速派就是这个轮胎最坑，205/55 R16轮胎，虽然也是米其林的，但是胎宽和尺寸都很小，刹车表现在这四款车里表现最差。

5，舒适性

速派>雪铁龙C4L>绅宝D70>奔腾B70

绅宝D70、奔腾B70调教都偏向操控性，速派，C4L调教偏向舒适性。相比之下绅宝D70、奔腾B70的底盘偏硬，路感比较明显。这是设计风格的区别，但是也有人就喜欢运动风格的车。运动风格的车好开，舒适风格的车好坐。

6，配置

绅宝D70 豪华版最优，速派尊仕版其次，雪铁龙C4L 劲驰版第三，奔腾B70 尊贵型最后。

绅宝D70就凭他的BOSE音响就足以夺得头筹了。并且他还有方向盘换挡、并线。

速派尊仕版有车内氛围灯、自动泊车入位。

绅宝和速派都有氙气大灯，大灯清洗，座椅通风加热等等。

无钥匙启动、无钥匙进入、上坡、空气过滤只有奔腾B70没有。

7，安全性

这几辆车安全性都不错，这四辆车车身结构都用了硼钢，吸能盒、防撞钢梁都有。安全性这几辆车都没有问题。绅宝D70的硼钢用料是这些车里用的比例最高的。其次是雪铁龙C4L、速派。奔腾B70没有找到具体厂家公布的车身结构强度参数，但是奔腾X80的C-NCAP碰撞测试的高分，估计奔腾B70不会差到哪里去。还有就是1.4T的速派的车身质量比1.8T、2.0T的要轻多了，这个就不知道是减了些什么东西，大众是最喜欢玩减配的。

8，油耗

绅宝D70 2.0T>绅宝D70 2.3T≈奔腾B70 1.8T>速派1.8T=速派2.0T>奔腾B70 2.0L>>>雪铁龙1.8L=雪铁龙1.6T>速派1.4T

注：中间我用了个>>>的符号，意思是这个符号前的几款车的油耗差距并不大，这个符号以后的也不大。这个符号的分割表示前面的油耗比后面的大得多。

对！你没看错！绅宝2.0T比2.3T费油，不信去看工信部油耗和车主平均油耗。因为绅宝的变速箱与2.0T的发动机的匹配问题，所以导致了绅宝2.0T的油耗比2.3T的还高。

还有绅宝D70 2.3T的油耗只比奔腾B70 1.8T稍微高一点点，百公里差距零点几升。这是绅宝D70有电控节气阀的原因，平时温柔驾驶时绅宝的涡轮并不介入，只相当于一台2.3L自然吸气的车的油耗，当你需要动力时才介入，这样既省了油又延长了涡轮寿命。

速派1.8T的油耗和2.0T的油耗差不多，是因为大众DSG变速箱确实效率很高呀。但是大众DSG也表示这款变速箱的稳定性。。。

还有雪铁龙1.6T和1.8L油耗差不多，因为雪铁龙1.6T还有连续可变正时气门技术。

还有速派、C4L油耗比绅宝D70、奔腾B70油耗低的原因就是速派、C4L有缸内直喷技术，而绅宝D70、奔腾B70是多点电喷技术。

缸内直喷技术省油是显而易见的，但是缸内直喷技术有个缺点就是容易产生积碳。

C4L是这几款车里最轻的，所以油耗也是这些车里最低的。

差不多就是这些了。

小型suv车型有哪些？求推荐。

优6是全能的时尚派，S6是专注的技术派，在你决定更青睐谁之前，不如先看看我们的介绍。

纳智捷优6 SUV

与众不凡的时尚新宠

排量：1.8T、2.0T

轴矩：2720mm

车身长\宽\高：4625/1825/1620mm

价格区间：12.88 -20.08万元

竞品：哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎5、奔腾X80，同时也包括东本CRV、一汽丰田RAV4等合资品牌入门级车型。

亮点配置：每次将东风裕隆的产品与竞品对比，对我来说都是一件难事，因为他们的产品总是会另辟蹊径，在某些方面做的比同级车超过二到三个台阶，这就会让某些对比显得有些尴尬，不过，这正是纳智捷系列所一贯追求的品牌效应。

关于优6，我相信只要是见过这车的人，对造型没有不表示肯定的。虽然裕隆的设计师把设计的理念总结成了很玄乎的“L2+4L”数学公式，但是斜背式车尾与双门跑车的车顶线条，的确秒杀了很多年轻人的眼球。在一个日趋多元化的汽车社会，这种一致的认可是对设计师最大的褒奖。

内饰部分同样惊喜不断，来自于飞机驾驶座舱设计灵感的环抱座舱设计，以及类碳纤维的材质。另外，高配版本中会自动升起的升降高音喇叭和HUD抬头显示系统，更添豪华与时尚。

发动机技术，特别是节油性能，一直是纳智捷用户比较关注的问题。这款优6全系车型均用了强劲的涡轮增压发动机，具有VVT可变气门正时技术，其中1.8T发动机峰值扭矩为230牛·米，而2.0T发动机峰值扭矩更是高达256牛·米，动力输出全面超越竞品车型。而在之前的媒体试驾中，有网站记者在市区里开出了8.7升的百公里油耗。

主动安全配置也是一大亮点，纳智捷优6 SUV配备了DAS+驾驶警示系统，该系统整合了FCW+前车防撞警示系统、PDS+行人侦测警示系统及LDWS+行车偏移侦测警示系统，会发出警告音提醒车主。

与竞争对手所用的传统模拟手动换挡方式不同，倡导运动时尚的优6率先用源自超级跑车的方向盘换挡拨片，开创同级车型先河。

综合点评：可以说，每一次东风裕隆的发布，媒体都会多一些期待，这是因为这个品牌所特有的创新气质。发布会的精彩不在于砸了多少钱，而是在于给人留下了多少印象，在这一点上，东风裕隆做到了。不管是总部长身着的撞色礼服，还是最后所有高管穿着厨师的制服，端着盘子登场，都让人为之眼前一亮。

从领跑Color Run 到牵手时尚**大片《痞子英雄2》，纳智捷优6 SUV从诞生之日起，就一路紧贴着都市时尚的脉搏，吸引了无数年轻人的注意。从4月北京车展亮相，到6月6日正式上市，优6已经拿到了超过6500台的订单，其中有2000多台是来自于数字营销渠道。按照东风裕隆营销总部长单志东的说法，从目前订单客户的特征来看，优6是目前为止产品市场定位最为准确的一款车，不管是年龄层还是用户倾向的颜色，都与之前的预想完全吻合。作为东风裕隆的战略车型，厂家对于这款车寄于了极大的希望，据了解今年销售的40%将来自于这款车。

2014款比亚迪S6

我有一颗“好心脏”

排量：1.5TI、2.0L

轴距：2720mm

车身长\宽\高：4810\1855\1680mm

价格区间：8.79-12.39万元

竞品：哈弗H6、奇瑞瑞虎5

亮点配置：2014款S6拥有一颗强大的心脏，那就是比亚迪自主研发、曾荣获“中国心”年度十佳发动机大奖的1.5TI发动机。全铝合金的发动机机体、缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时，四大技术的结合，使得这台1.5TI发动机在实际驾驶中能够发挥出大排量的强劲动力，并兼具质量轻、低油耗、环保等优点。最大输出功率达到113kW，峰值扭矩240N·m，区别于只有涡轮增压技术的同类车型，S6的1.5TI动力还有缸内直喷技术，优点是升功率大、燃烧效率高，带来充沛动力的同时也更省油。

在C-NCAP碰撞测试中，S6曾获得五星安全评级，成为自主首款五星安全SUV。除了经过比亚迪三大实验室各种严苛的测试外，S6还用了扎实的用料。例如，同类品牌的前后防撞钢梁厚度是1—2毫米，但S6用的是双层高强度防撞钢梁，前防撞钢梁达到4毫米，后防撞钢梁为3.2毫米。

2014款S6在原来的8安全气囊、彩色显距倒车影像监视、右前轮盲区可视、全方位倒车雷达等基础上，改进了内后视镜电子防眩的功能。此外，全系标配LED高位制动灯、光感自动控制大灯系统、带喷水洗涤功能背门雨刮、超速报警功能、手刹未解除警报提示等功能。值得一提的是，2014款S6还配备了抓地力更好、胎噪更小的米其林轮胎，这在同级别车型中也是少见的。

综合点评：比亚迪的发布会向来直截了当，没有太多噱头，不过在这次2014款S6的发布会现场，我们却看到了一场有点“夸张”的“装人实验”。当看到穿着不同国家足球队队服的33名足球宝贝以及两名裁判员，共计35人依次从一辆S6里出来的时候，我不得不说，现场的小伙伴们都惊呆了。

与同级车型相比，S6的长宽高和轴距数据都更有优势，从而带来最舒适的驾乘空间。离地190mm的车身高度，通过性更好的同时也带来了更广阔的视野。得益于2720mm超长轴距，S6也拥有了一个“无敌第二排”，即使1.8米的大块头坐进去，也丝毫没有局促感。

这些年来比亚迪在技术研发方面苦心孤诣，S6的最大卖点或许就在于这套专属比亚迪的动力总成，从实车来看，车子无论是内饰还是外观都更趋于细致，可以说S6是一款具备了诚意和性价比的车型，在当下去雄逐鹿的SUV市场，这样具备良好综合实力的车型，相信会拥有自己的江湖地位。

小型suv车型有宝骏、本田、吉利远景等车型。

1、宝骏510

宝骏510自动挡，颜兽升级，配备换挡旋钮+换挡拨片，邀你来一次好玩、好嗨的驾趣革新！荷尔蒙飙升，玩转不一Young的人生！宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，传动系统则匹配6速手动变速箱。

2017年7月3日，中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩，宝骏510获得四星评价，得分为52.3分。

2、本田XR-V

东风本田XR-V是东风本田于2014年11月份在成都车展推出的全新SUV车型。将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选。

外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。

动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

3、吉利远景X3