宾利轮毂多少钱_宾利轮毂多少钱原厂

1.二手宾利慕尚多少米大轮毂

2.承载世界上最快的速度——BBS轮毂

3.宾利添越V8 21寸轮毂跟22寸轮毂的区别

4.宾利飞驰每年的贬值率是多少

洪永时，1959年出生，港澳富商，前几年因一次性购买30辆劳斯莱斯幻影而引起全球网友的关注，当时的订单创下劳斯莱斯世界纪录，令人遗憾的是当年定制的劳斯莱斯幻影基本都卖了，不少网友想知道这位一次性买30辆劳斯莱斯的人平时坐什么车，一起来看看吧。

洪永时最常用的座驾是一辆红色宾利慕尚。慕尚是2010年正式上市的旗舰车型，2016年经历一次小改款，洪永时的这辆宾利慕尚虽然是老款，但却是特别定制车型，光是车漆就接近100万港币，而且车标并非选配，而是特别定制，价值100万港币。

特别定制的钻石版立标，上面密密麻麻的小钻石，光是这一个车标就价值一辆高级小轿车了。因为车标价值不菲，所以停车后要先把车标按下去，感觉有点麻烦，人家劳斯莱斯全系自动车标，落锁后车标自动收缩，有效防止被偷，这宾利慕尚的车标还是半自动，即便是按下去，车标依旧裸露在外面，不人性化。

长宽高（mm）5575/1926/1521，轴距3266mm，空车重量2685KG，6.75升V8发动机，537马力，百公里加速4.8秒，最高车速306公里/小时，市区油耗23升，综合油耗15升。标准版香港售价560万港币，他的是定制版，售价高达800多万港币。

洪永时的另一辆座驾，劳斯莱斯古斯特，牌照和宾利慕尚正好相反，洪永时的英名名字是Stephen?Hung，所以他把车牌SH和HS都买下来了，SH在古斯特上，HS在慕尚上。其实这辆古斯特也是特别定制版，车标镶钻，车漆双拼色，轮毂也是特别定制，不过这个颜色有点欣赏不来，看上去好像出租车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手宾利慕尚多少米大轮毂

其实乍一看这个标题很多人真的认为我是在吓唬他，那么是不是真的就是在吓唬你呢?其实不然，毕竟现在是互联网时代，在网络这个虚拟的世界里面你什么都可以查的到。其实轮毂划伤了真的建议大家要及时的修复，不然最后后悔的可是自己。下面我就把大家常遇到的一些轮毂损伤给大家做一个总结分析

1.?轮毂表面划伤

轮毂表面划伤大概是大家最常见的，毕竟轮毂在路上跑，停车倒车入库一不小心就划伤了;或者是路况不好，路上的小石子太多，加上车速过快，小石子蹦起来划伤轮毂的表面都是跟正常的;如果轮毂表面划伤不严重，你可以忽略不管他。但是如果表面划伤比较深，建议你及时的修复。因为轮毂在出厂的时候表面都会有一层保护清漆来保护轮毂铝合金材质不被氧化，如果轮毂表面划伤严重，保护清漆肯定会被蹭掉，就会导致空气中的氧气跟铝合金材质种的铝结合氧化。轮毂表面氧化轻则会表面发黄，表面油漆掉落，重则伤到轮毂铝合金材质，这个轮毂就报废了。

2.?轮毂边缘划伤、缺口

轮毂边缘划伤、缺口其受伤原因跟上面轮毂表面划伤的原因差不多一样。同样的小划伤还能好一点，如果有缺口或者是划伤严重的建议还是要及时修复;如果轮毂边缘划伤严重表面没有清漆保护会导致轮毂边缘腐蚀，严重的话会致使轮毂轮胎结合不紧密，导致轮毂慢漏气;当然轮毂边缘缺口也会致使致使轮毂轮胎结合不紧密，导致轮毂慢漏气。从而致使您不能跑远程高速，存在安全隐患。

3.?轮毂表面腐蚀

很多人会说轮毂划伤了表面会腐蚀，不划伤怎么还会腐蚀呢。其实轮毂腐蚀跟轮毂表面工艺也有关系的。一般情况下水电镀的轮毂最容易腐蚀。而且他还是从里面腐蚀，如果不是很严重，你在表面是看不见的。像一些高端车比如GMC、宾利、劳斯莱斯、凯雷德等一些高端车上会配有水电镀轮毂。使用时间长了就会发现看轮毂腐蚀从内到外表面能看到，在严重的话就是表面电镀层脱皮了。为了轮毂的使用寿命时长，建议大件如果一旦水电镀轮毂有腐蚀的话建议及时的改轮毂工艺，并且轮毂水电镀加工过程中会污染空气，所以现在不让做轮毂水电镀加工了。你可以改真空环保电镀或者是其他轮毂表面工艺。

4.?轮毂变形开裂

先来说说轮毂变形：轮毂变形分为内侧变形、外侧变形及轮毂辐条变形。(顺便科普一下知识：轮毂的承重力在轮毂辐条上，只要轮毂辐条不变形断裂，就不会影响整个轮毂的安全性)轮毂边缘变形开裂应及时的矫正修复，避免给自己带来安全隐患(现在轮毂变形修复都是用专业的整形机在不改变轮毂铝合金分子结构的情况下进行矫正的，所以广大车主可以放心修复);但是如果轮毂辐条变形开裂了别犹豫赶紧重新买轮毂。而轮毂边缘变形基本上都是过坑、减速带或路况不佳时车速过快导致的，所以提醒驾驶员朋友开车时一定要适时控制车速

再来看看轮毂开裂：轮毂开裂的原因：a用防爆胎的轮毂：由于防爆胎胎壁较硬,缓冲力相对较弱，当轮胎受到强烈撞击时，轮胎受到的力会直接转嫁到轮毂上，所以会容易导致开裂;b大尺寸轮毂：由于大尺寸轮毂扁平率较低，轮胎的缓冲力不足，同样的道理，当轮胎受到外力撞击时，同样会将外力转嫁到轮毂上，然后导致开裂。所以这时我们温馨提醒驾驶员朋友，平时开车一定要注意过坑、减速带或路况不佳时减速行驶。

所以，不管轮毂是变形还是开裂基本上都是人为过坑没减速导致的，所以大家开车尽量车速避免过快，且遇坑一定要减速减速减速。

最后的最后给大家在总结一下：轮毂外边缘变形开裂要及时的修复，避免影响自身的安全;轮辐如果有变形开裂的情况别犹豫赶紧换;轮毂表面如果有划伤严重为了轮毂不被腐蚀氧化导致的轮毂报废，要及时的修复翻新。不仅可以达到美观的效果还可以避免轮毂报废了而产生更大的费用。当然为了轮毂更个性时尚，您在做轮毂修复的时候可以考虑一下轮毂改色或者是轮毂电镀哦。

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承载世界上最快的速度——BBS轮毂

21寸 。

慕尚2012 6.8T Diamond Jubilee，前后轮胎规格是一样的，都是265/40 R21(胎宽265mm，胎厚106mm，扁平率是40%，轮毂直径是21英寸)，这款车轮胎规格，对于不同车型略有不同，另外，这款车备胎规格是非全尺寸的。

二手宾利慕尚是指已被使用过的宾利慕尚豪华轿车，也被称为二手车或者二手汽车。宾利慕尚是英国宾利汽车公司生产的一款豪华轿车，该车型于2009年首次推出，并在2017年停产。

宾利添越V8 21寸轮毂跟22寸轮毂的区别

轮毂是汽车日常使用中一个很重要的组成部件，同时也是汽车改装时最重要的一个部件之一，不论你是HF风格还是VIP风格亦或性能派，一副好的轮毂都是必不可少的部件。全世界做轮毂的品牌也相当的多，今天我们就来聊聊BBS。

BBS创立于10年，由Baumgartner、Brant在德国的Schiltach小镇成立，品牌以两位始创人与地名的开头字母作为名称，BBS就此诞生了。

BBS最初的业务是给宝马和福特供应车身塑料件，按理说，抱住这样两条大腿就应该吃喝不愁了，但这兄弟俩并不满足，反而看中了轮毂市场的“钱”景，于是毅然决然地扎了进去，并在12年研发出了一款三片式赛车轮毂。先进的技术和强悍的性能，让BBS一战成名，不仅确立了在行业里的地位，在车迷圈也是众所周知。

16年，BBS在法国开了第一家分公司，此后的多年里，BBS还在美国、韩国、巴林岛等各地开了分公司。

1983年应该是BBS最值得庆贺的一年，除了在美国成立了分公司，同年在日本东京，日本企业WashiBeam争取到BBS锻造轮毂代工资格，并和德国BBS公司共同出资，成立日本BBS株式会社。

坐拥欧洲、北美、日本等多个国家市场的BBS奋发图强，于1987年的1月1日在法兰克福证交所挂牌上市。

一发不可收拾的BBS疯狂拓展OEM市场，奥迪、宝马、大众等一线公司纷纷与其合作。1991年，BBS在意大利成立分公司，并与布加迪、法拉利同步开启了OEM合作。1992年，BBS再次发表了全新技术：镁铝合金锻造轮圈，与以往相比，成功实现了约20%的轻量化，再度深受超跑厂商们及赛道的青睐。

2003年，BBS为保时捷Carrera?GT设计专用轮毂，宾利、阿斯顿·马丁也成为了BBS的忠实客户，2004年推出AlT技术（Air?lnside?Technology?中空锻造），2005年BBS的Herbolzheim工厂扩建完工。为当时参加达喀尔拉力赛的BMW?X3提供高强度的轮毂。

然而好景不长，2006年，全球经济走势导致铝成本严重涨价，BBS遭遇销售业务上的大额亏损，向德国申请破产保护，随后被一家比利时厂商并购。这次最直接的影响，就是日本BBS获得了金色“BBS”字母标志的使用权，并且全权独立运作，获得了全部锻造系列轮毂业务，至此，德国BBS和日本BBS算是分家了。

2010年，德国BBS再次申请破产保护，被一家奥地利工业巨头收购。虽然BBS多次申请破产保护，但是轮毂质量却始终如一，不受影响。

随着德国BBS的动荡，日本BBS愈发壮大。2011年，获得独立自由的日本BBS潜心修炼，研发并开始量产“超硬铝锻造轮毂”。通过独有的热处理工序，实现了飞机用的JIS?A-7000系列硬铝作为轮圈原材料，首款发表产品便是如今驰名世界的Dura系列RI-D轮毂，而后在锻造轮毂方面取得的巨大成就，几乎都是来自日本BBS。

今年，也就是2020年7月17日，德国BBS申请了第三次的破产，拥有超过500名员工的公司将进行重组。虽然还不知道这次涉及的金额大小，但想必这次疫情对全球的影响是巨大的，希望这家为车友们奉献了无数优秀轮毂的厂家有个好未来。

关于BBS的历史演变大致就是以上内容了，一家源于德国的轮毂制造品牌商，打响名声、技术征服，一生无非就是在扩大扩大扩大，合作合作合作，多次股份的重组并不影响继续做大，也不影响它在全球粉丝心中的地位，并且还滋生了一个大伙所熟知的日本BBS（日本BBS是唯一在动荡中，获得“金字招牌”及独立运营、研发和量产的受益者）。

最后，我们一起来欣赏BBS宛若艺术品的轮毂吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利飞驰每年的贬值率是多少

22比21铝合金轮毂直径长一厘米。

22寸轮毂比21寸轮毂的直径大了3.33cm。一寸约等于3.33厘米，21寸大概等于70厘米左右，22寸轮毂大约是73.3cm左右。

在豪华车里，BBA车型已经算是最低的标准了，排在前排的品牌有宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等等各种车型，已经不能用豪华来形容它们了，感觉用奢侈来形容它们会显得更加体贴一些。今天路过一家二手车经销商的时候，看到了一辆“奢侈品”车辆，宾利飞驰远远停在展厅中间，身上散发出一种贵族的气息。

从车贩子这边了解到，这款车是17款的4.0T标准型，含税的价格在305万左右，像这类的豪华车来说，选装和强制装潢多花10万到30万左右都是比较正常的，这款车落地价格在350万左右，小编也不知道为什么会这么贵，都是听车贩子这样说的。上牌的时间为17年的9月份，目前行驶了3万公里左右，车贩子表示这款车目前以210万的价格出售。

如果车贩子说的没错的话，1年加3万公里这款车就贬值了140万左右，仅仅一年的时间就少了一套三线城市的商品房，这保值率我真的是叹为观止。的确，越豪华的车型保值率越低，一年贬值50万左右，我觉得还是能够接受的，一年一套房感觉真的有点接受不了。这也是我为什么要推荐你们买二手车的原因，买豪华车的时候不妨可以考虑一下二手车，比如这款飞驰，可以帮你们省下一套房的价格。

在外观上这款车给人的感觉就是不一样的，全身上下全部散发出一种贵族的气质。翻书形状的中网设计风格，摸起来的感觉非常舒服，四只眼睛的设计让这款车显得更加的大气、稳重以及时尚，用的是氙气大灯，跟普通车辆上氙气灯不同，它的更加的亮，远观灯的射程更加远。轮毂用的是20寸的，非常有型。在车尾并没有任何特别花里胡哨的设计，非常简单，跟其它几代相比，17款的后屁股显得稍微圆润一点，排气管远看像是双边四出的设计，近看是双边扁形设计风格，给人有种视眼冲击效果。

在内饰上，红和黑的搭配非常酷炫，方向盘的设计也非常有意思，感觉是张脸被拉长的感觉。车内大面积的用了皮质包裹以及缝纫，中控台上是桃木的设计风格，副驾驶上面有钢琴漆面的设计。整车的内饰偏向于复古，但是非常的豪华。

像这种几百万的豪华车，在配置方面我从来没有失望过，电子手刹、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应续航、上坡、可变悬架、空气悬挂、电吸门、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、电动调节记忆方向盘、换挡拨片、方向盘加热、行车电脑显示屏、GPS导航、电动真皮座椅，座椅加热和通风以及、座椅记忆等等。

在动力方面这款车搭载了8缸的4.0T发动机，最大功率373Kw，匹配了8挡手自一体变速箱，最大马力507匹，百公里加速5.2秒。