福特进口SUV7座车多少钱_福特进口suv

1.百公里要烧14个油？美国进口的福特SUV这么费油？

2.空间够用，动力强劲，经典美式SUV探险者（进口）怎么选？

福特SUV具有以下5款车型，分别是锐利世界，翼虎，翼博，憾路者，探索者。

福特夏普是中型SUV，翼虎是紧凑型SUV，翼博是小型SUV长安福特的产品，憾路者是江铃福特的中型SUV，探索者是进口的中型和大型SUV。

福特（福特汽车公司）是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录。

汽车品牌

福特汽车主要包含三款车系，长安福特，进口福特以及江铃汽车，其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧致胜，麦柯斯，嘉年华，翼虎，翼搏等六款车型，进口福特当前在售车型包括E350，锐界，野马，探险者，F-150等五款车型，江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。

福特汽车公司的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字，由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者为了迎合福特的嗜好，就将英文Ford设计成形似奔跑的小白兔形象。犹如在温馨的大自然中，一只活泼可爱的小白兔矫捷潇洒地正在向前飞奔，象征福特汽车飞奔世界各地。

百公里要烧14个油？美国进口的福特SUV这么费油？

100多万的8座福特SUV叫什么，

这是福特的征服者。这是一辆进口汽车。这辆车能容纳八名乘客。

福特还有一批7座进口SUV，探险者可能是它的朋友中最熟悉的了。

探险者是一款中大型suv，是7座suv。

这款车搭载了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是3.5升涡轮增压发动机。

2.3升涡轮增压发动机最大功率203kw，最大扭矩410 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

3.5升涡轮增压发动机最大功率262kw，最大扭矩501 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2,500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

探险者的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

探险者搭载适时四驱技术，用多片离合器中央差速器。

配备适时四驱技术的车辆一般都是前轮，只有前轮打滑时才会给后轮提供动力。当然，配备适时四驱的SUV还是挺省油的。

通过以上对边肖的介绍，你知道100多万辆福特8座越野车的名字吗？边肖很荣幸能帮助你。我希望你能喜欢边肖的文章。欢迎下次光临！

空间够用，动力强劲，经典美式SUV探险者（进口）怎么选？

美国车给人的普遍印象都是油耗高，别克、凯迪拉克、林肯，当然还有福特。以前的老福克斯车小操控好，但是也被人诟病比同级别的车油耗高。今天这个“油老虎”也是福特的车，并且是福特在中国卖的SUV里尺寸最大，也是唯一一个全进口的车型：福特探险者。

在美国，福特探险者经常是警车的指定车型，因为空间大，动力强劲，油耗则不是美国警察同志们关心的问题。

今天这辆福特探险者开了4年多，跑了55600公里，现在百公里的平均油耗为14.4L，按照现在上海92号汽油6.28元/升计算，每公里的油耗开销大概是9毛钱。

为什么这辆福特探险者的油耗会这么高呢？先来看看它的车身尺寸，这辆车长度5米，宽2米，高1米7，车重为2.2吨。

为了更好的对比探险者的大小，我们把探险者和途昂停在一起做对比。（途昂是大众在国内销售的尺寸最大的SUV）两个车的都属于大块头的SUV，大小看着差不多。

不过途昂的油耗倒是没有探险者这么高，因为途昂有2.0T和2.5T两种排量的发动机可选择，2.0T还分高低功率两种类型，去年我们拍了一个2.0T高功率380TSI四驱，跑高速的平均百公里油耗是9.4L，感兴趣的可以点击查看。

车长超过5米，车重超过两吨的7座SUV，每公里油费6毛7？

探险者的油耗高除了尺寸大，吨位高以外，还有个原因它的发动机排量大：3.5L?V6发动机，最大功率214kW，最大马力291匹。现在你去买新车几乎找不到纯粹的6缸自然吸气发动机车型了，要么达不到国六标准，要么大排量车进口税太高影响销售。现在连宝马的730Li都配备的是2.0T四缸发动机，奔驰E260L更是变成了1.5T四缸发动机了。也正是因为发动机的排量大，2.2吨重的探险者实际开起来不会感觉笨重，踩油门就有源源不断的动力，别忘了这辆还是一辆7座的车，如果坐满7个人又赶上夏天跑高速，没有一台强劲的发动机是万万不行的。我以前开过1.6L的现代朗动，1个人开急加速推背感还是能感觉到，但是如果坐满5个人明显感觉车子的加速感跟不上了，更别说开空调了。

探险者之所以车造的这么大，因为它是一辆7座的车。探险者的第三排2个座椅即使正常坐人也还有部分空余位置以行李箱。

一辆7座SUV是不是实用要考虑2个因素：第一是第三排的座椅能不能正常坐人，像下面这样的第三排座位的车完全不是给第三排客户准备的。

探险者的第三排座椅造型和大小就是为2个单独乘坐的人准备的。

第二就是第三排座椅正常坐人的情况下还能放下多少行李，毕竟一大家子人坐车出去，不可能不带一件行李。探险者的后备箱有一定的凹陷度，高度允许可以再放下1-2个行李箱。

下图是和探险者差不多大小的大众途昂，第三排正常坐人的情况下后备箱可放行李箱与丰田汉兰达的对比。汉兰达只能放下2个行李箱，途昂能放下3个。

因为车子的座位数够多，那么探险者可以有多种座位摆放的组合方式。例如第二排座椅整体掀起来。

例如第二排和第三排座椅整体放平或者整体折叠。这样用于拉货，睡一觉都不成问题。

为了让座椅组合更省力，美国人为第三排座椅的操作准备了电动按钮，不用那么使劲，按下电动按钮就搞定了。

为了让车主上车前就能感受到空调的舒适，探险者还配备了遥控启动，锁车的状态下按2次这个按钮，距离车子要太远就能提前打着发动机，冬天在楼上给楼下停着的车提前预热。

车钥匙上带遥控启动这个功能现在基本上通用旗下的别克、凯迪拉克、林肯、雪佛兰的中高配车型上都已经配备了，非常的实用。

美系车一向都是主打舒适豪华，这辆探险者属于当年的顶配型号：2013款3.5L尊享型，当年新车价家上购置税后的落地价大概是54万左右，各种舒适配置自然都给你配齐了：前排座椅记忆通风加热、方向盘加热、SONY音响、全景天窗、电动尾门、后排液晶屏、后排独立空调、后排座椅加热、20寸轮毂。

值得一提的是尊享型独有的SONY音响，这套SONY音响有12个扬声器和1个数字扩音器，390W的输出功率，虚拟5.1声道环绕立体声，音质效果非常好。

探险者是典型的美国味道的车型，动力强、空间大、配置丰富。这个车适合经常需要拉着一家人出行、喜欢美式大块头，喜欢开大排量发动机的用户，付出的代价就是油耗百公里9毛钱，并且以后的用车成本紧随油价的涨跌而波动。不过有一点值得点赞，探险者这个车加92号汽油就足够了，这比其他涡轮增压发动机车型要求95/号汽油要少花不少钱，也算是福特为车主们省下的一点油钱吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者（进口）作为一款经典的美式SUV，硬朗的外观和实打实的车内空间获得了消费者的喜爱，原装进口身份的加持，在国内也获得了不错的销量，下面就给大家说说这款车型。

探险者（进口）的名字和它的外观设计还是很符合的，大气耐看的车前脸，流畅的线条看起来时尚大气。探险者（进口）车前脸用六边形进气格栅，格栅内部用菱形镀铬设计，提升了整车的精致感。探险者（进口）大灯造型独特，灯组轮廓向车身两侧逐渐收窄，提升了探险者车前脸的辨识度。大灯用LED光源，提供自动头灯、自适应远近光、卤素光源前雾灯等功能，整体实用性不错。

探险者（进口）的车身侧面要比车前脸运动一些，修长的车身流畅的腰线设计，流畅的腰线搭配当下流行的悬浮式车型，彰显出了这款车的特点和运动范。2018款探险者（进口）提供18寸铝合金轮毂和20寸铝合金轮毂，除了入门级车型搭载18寸铝合金轮毂，其余车型搭载20寸铝合金轮毂，大尺寸的轮圈为车身增添了一丝野性。轮胎品牌为韩泰，紧密的花纹设计和较宽的轮胎横面，抓地力和排水性还是比较不错的。

车尾设计比较简约具有层次感，干练的线条搭配银色镀铬饰条的点缀，看起来极有个性。微微上翘的尾翼搭配用熏黑设计的"双C"型尾灯，看起比较动感，不过整体风格仍旧硬朗。

打开车门，2018款探险者（进口）是浓厚的美式风格，车内内饰以黑色为主，宽大厚实的中控台手感细腻，相比同级普拉多，探险者（进口）内饰豪华感出色。不过内饰造型比较简单，没有什么特别之处。

真皮包裹的三辐式多功能方向盘手感细腻，支持电动四向调节、换挡功能，部分车型还提供方向盘加热及方向盘记忆功能。方向盘后方的分屏式设计的液晶仪表盘，为车内增添了一丝科技感，而且仪表盘的反应速度比较快，这也是我们在内饰中可以找出的安慰了。

探险者（进口）用3排7座座椅布局，2860mm超长轴距、5064mm加长车长打造奢华大空间，真皮包裹的座椅带来了出色支持支撑性和包裹性，而且前排座椅标配座椅加热功能，部分车型还提供座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，为乘客提供柔软舒适的乘坐体验。为了提升第三排的舒适度，第三排提供PowerFoldR电动折叠座椅配置，对于家用来说再适合不过。身高超过175cm的朋友们也可以轻松进入后排，不过需要把第二排座椅折叠后进入。

2018款探险者（进口）提供两种动力总成供消费者选择，搭载2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛米。发动机在起步过程中，运行平稳，不会产生太大抖动的感觉，行驶过程中，噪音较小，得益于良好的隔音效果，车内静谧舒适。

该车搭载前多片离合器式中央差速器＋后多连杆式独立悬挂组合，前置四驱的驱动方式。底盘整体调教偏向舒适性，质感出色，厚重感和扎实感在驾驶过程在给人留下深刻的印象，滤振性表现也不错大小颠簸基本过滤于无形，符合美系SUV的风格。

小编观点：

这两年美系车在国内市场销量一般，因此在保值率方面，保值率表现也是中规中矩。第3年保值率为54.83%，第4年保值率为46.00%，第5年保值率为41.02%，与同级别的锐界、楼兰、昂科旗的保值率不相上下，在中大型SUV领域里，属于中档稍稍偏上的层次。2018款探险者（进口）共推出6款车型，指导价格为41.28-59.18万元，虽然目前市场优惠幅度不大，但这款车本身的性价比和实用性还是很高的。

小编推荐2.3T精英版车型。虽然相比3.5T车型，2.3T车型动力没有那么充沛，但日常家用或者商用还是完全可以满足的。2018款?探险者(进口)?2.3T精英版车型指导价格为45.98万元，虽然相比风尚运动版在价格上多出3.2万元，但多出无钥匙进入、全景天窗、自适应巡航、主动刹车、陡坡缓解和车道偏离预警、前排座椅记忆功能、GPS导航系统、110V/220V/230V电源插座、索尼音响、日间行车灯、自适应远近光、车内7色氛围灯等亮点配置，这都是中低配车型所没有的。宽大的车内空间、丰富的配置，舒适柔软的座椅，而且该车型45.98万元的指导价格，从价格上对于消费者来说也是可以接受的。2018款探险者（进口）作为改款车型，在集成美式车的肌肉感的同时在很多细节方面也进行了舒适化设计，选择这款车型作为家用或者商用都是很具有性价比的。

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