丰田越野汽车配件_丰田越野汽车配件有哪些

丰田越野汽车配件_丰田越野汽车配件有哪些

       作为一名AI机器人，我可以提供与丰田越野汽车配件相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.丰田配件的太多问题什么是丰田纺织？什么是丰田电装？什么是丰田线束？川汽丰田？一汽丰田？天津丰田？

2.哈弗H9右前部检修，看着要换的新配件，车主：怎么用丰田的配件？

3.自然吸气的汽车发动机加装机械增压后还要改装什么组件才能正常工作？油耗会比美改装之前增加多少？

丰田配件的太多问题什么是丰田纺织？什么是丰田电装？什么是丰田线束？川汽丰田？一汽丰田？天津丰田？

       丰田纺织和电装都是日本著名的汽车零部件供应商，丰田纺织是丰田旗下的，以生产汽车座椅等零部件闻名世界，电装（DENSO）是世界顶级的汽车零部件供应商，1949年从丰田脱离出来的，现在与丰田没有关系（DENSO是丰田的供应商，比如丰田车上会用到DENSO的火花塞、空调、散热器），DENSO做过世界最大汽车零部件供应商的位置，现在最大的应该是BOSCH博世。川汽、一汽、天津和广汽分别与丰田投资建设的股份制工厂，没什么好解释的。丰田线束应该没有什么特殊的含义，我的理解就是丰田汽车上的线束。

哈弗H9右前部检修，看着要换的新配件，车主：怎么用丰田的配件？

       我是做丰田车的配件，关键是你要换那部分的配件 主要你还是玩越野 还是用来干嘛。玩越野，个人观点还是建议你买二手老霸道4.0的排量，因为2.7基本上不中用，毕竟现在新款霸道发动机那一块还是没有老车的好，老款霸道能接受很多别的车系的机油，而且不影响波箱，发动那一块，而新款车就不样了，因为新款霸道现在更新的基本是电器配件更新，比如带什么防盗，胎压传感器，等等一些功能，发动机跟波箱新款车是不行的。老款霸道在配件方面，基本都是台湾件占优势，价钱一般人能接受，而且质量又很好，新款的配件那就不用说了，一些东西都是带功能走，而且换偏门配件或者带功能的配件还要订货，还要通过你的车架号，10位数的编码才能订货，有些配件没出台湾件，只能接受正厂件。老款霸道大灯基本上正厂件都便宜，新款霸道大灯正厂件3000块往上走，说不定丰田公司都没货顶， 4S价格我就不说了，你随便问哈就知道了。

自然吸气的汽车发动机加装机械增压后还要改装什么组件才能正常工作？油耗会比美改装之前增加多少？

       前天，一辆哈弗H9来厂检查，车主说在不平路面行驶时，车的右前部会出现异响，平路行驶没有异响，这该怎么维修？

       接到车后，师傅先是开车测试，右前部确实有异响，尤其是在遇到比较大的颠簸时，响声很明显，而左前部却没有，并且右前部出现的响声的位置偏上，像是来自右前挡风玻璃下部。

       试车后，师傅把车开到举升机上进行更详细的检查。下图所示，仪表显示的里程有5万9千多公里，车主平时越野比较多。

       师傅检查，它的右前部下支臂、下支臂球头、下支臂胶套、上支臂球头、上支臂胶套、转向拉杆球头、稳定杆小连杆等，都没有问题，如下图橙色箭头所示。

       这就只剩下减震器和减震顶胶没有检查，问题很可能来自它们，但是这只有把它们拆下才能检查，车主同意拆下检查，也就是下图绿色箭头所示。

       很快，师傅就把右前减震器总成给拆下，但此时仍然无法找到原因，需要把减震器弹簧拆下，这就需要用到绿色箭头所示的专业工具。只有用专用工具把弹簧压缩后，才能拆下橙色箭头所示的减震顶胶检查。?

       下图所示，这就是拆下的减震顶胶，你能看出问题所在吗？?师傅说，注意看绿色箭头所示，减震杆从这个孔穿过，现在这个孔已经变成椭圆，说明减震杆在里面有晃动，异响很可能就来自这里！

       我们再看与上图中减震顶胶接触的减震杆，如下图绿色区域所示，减震杆的这个位置磨损特别明显，这基本就可以确定问题。那么，这该怎么维修呢？?

       师傅给出的维修建议是：更换两前减震顶胶。若是只更换右前减震顶胶的话，维修之后的车身高度可能会不同，但是车主只想换右前损坏的顶胶，不想换左前顶胶，车身高度不同没关系，不影响开车就好。

       于是，师傅只发回一个右前顶胶，如下图所示。车主看到新配件后，表示：怎么用丰田霸道和普拉多的配件？师傅说，它们底盘的零件很多都通用，不用担心不搭配。听了师傅的解释后，车主同意更换。

       在更换新配件前，师傅对它们进行了对比，如下图所示，上部橙色的1、2和3表示一个完整的顶胶组成，下部是新配件，小胶块在新顶胶内部安装，3是在顶胶和弹簧之间安装的胶块。?

       同时，师傅又检查了减震器，检查方法就是按压减震杆，正常之后就继续安装新顶胶。下图所示，师傅已经把新顶胶给安装好。

       最后，师傅开车测试，右前部已经没有之前的异响，问题解决。只是，在平整路面停车时，车的右侧确实比左侧高了将近一厘米，车主对此并不在乎，并表示越野一段时间就正常了！

这就是师傅维修哈弗H9的案例，也算是一个比较常见的小问题，车友简单了解一下。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为经典车型之一，丰田普拉多2700外形大气朴实、质量稳定可靠、经济实惠且超级耐用，在越野车家族中算是一款性价比超高的成熟车型，这款车唯一让人遗憾的就是动力绵软，在城市道路满足一般驾驶需求还是够用了。但凡是开过这款车的朋友们都清楚，一款4缸发动机，163匹马力却要带动差不多2吨多的车重，需要动力爆发时往往力不从心，偶尔需要中途加速再超车或者是山路弯道需要瞬间提速超车时就很不顺心了。

       拥有丰田普拉多2700的车主如果不是特别不在意它的动力表现的话，一般会希望把它的先天性动力不足问题通过后期一些性价比高的改造手段做一定的提升和完善。目前中国汽车后市场中在不改动发动机内部结构的情况下，对于汽车发动机的动力改装大致可以分为3个境界：初级境界为更换高流量风格、更换火花塞等，由此可以提升大约5%左右的动力；中级境界为加装/调校电脑，比如JSCHIP，由此可以提升大约10-15%左右的动力；至高境界为安装进气增压设备，由此可以提升30%以上的动力。

       目前被广泛应用的发动机进气增压设备有两种：机械增压器 和 涡轮增压器。 涡轮增压器通过发动机排气来驱动，与机械增压器相比，其优点是效率稍高；不过其先天性缺点明显：一是有涡轮迟滞现象，也就是说在发动机较低转速下，涡轮增压无法发挥效用，只有到较高转速时，它才发挥作用，而且增加的动力是比较突兀地“蹦”出来的，而非让驾驶者感觉舒适的线性提升。二是安装涡轮增压器相当复杂,因为它同时连接着进气和排气管道，要合理布置它的位置相当费工夫，通常会破坏发动机原有结构，这无疑增加了安装成本，而且涡轮增压是利用废气驱动的，工作温度在400至900摄氏度，环境可谓相当恶劣，后期的维护保养成本相对较高，且高温工作，性能不稳定，因为涡轮增压的高要求性，主要应用在车型原厂生产设计上，所以在汽车后市场改装中极少用及。

       机械增压器通过发动机曲轴皮带轮驱动，从根本上避免了涡轮增压器的这些先天缺陷，优点是“全时介入”，使其在低转速下便可获得增压，加速感受相当线性化没有增压迟滞感；，工作温度界于70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高温废气，所以性能更稳定，同时具有体积小，便于安装的特点。机械增压的缺点则是依靠发动机曲轴带动的机械增压器，增加发动机负担（发动机负担越轻，转速提升越快），将损耗一定量发动机的动力，燃油经济性略有降低，这点不如涡轮增压系统好。

       目前全球汽车发动机用机械增压器主要产自日本、美国、欧洲。为广大丰田普拉多2700车主伙伴们介绍的这款ROTREX增压器是来自丹麦的一个品牌，是世界机械增压器领域的一支重要力量，与其他品牌离心式增压器相比，ROTREX 的最大特点是摒弃了传统的内部齿轮传动，转而采用行星轮结构的摩擦牵引传动，这一专利技术使ROTREX机械增压器拥有了无以伦比的优势：体积小、重量轻、噪音低、效率高！凭借这些突出优点及其卓越性能，ROTREX 增压器得到了诸如Koenigsegg(科尼塞克)、Novitec(诺维泰克)等一流厂商及改装商的青睐。

       丰田普拉多2700加装ROTREX机械增压套件，硬件部分所有配件展示：ROTREX增压器本体、润滑油冷凝器、润滑油、数控精加工增压器安装支架、澳洲 Unichip外挂电脑ECU调教、美国 KN 高流量空气滤清器、传动皮带、皮带惰轮、特制进气管路、放气阀、安装所需其它附件。

       好了，今天关于“丰田越野汽车配件”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田越野汽车配件”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。