本田铃木汽车_本田铃木汽车价格及图片

本田铃木汽车_本田铃木汽车价格及图片

       本田铃木汽车一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于本田铃木汽车的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.本田和铃木哪个配件耐用

2.汽车跑高速公路，铃木雨燕1.5和本田飞度，哪个更好些？为什么？

3.合资铃木和新大洲本田的踏板车，哪个更好？

4.在日系车里铃木汽车比丰田本田日产差吗？

5.铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？铃木有什么车型？

本田和铃木哪个配件耐用

       我修车15年，做配件近4年。本田是垃圾；铃木的引擎基本上和雅马哈的一样好。如果要分高低的话，我只能说铃木稍微好一点，但是现在国内铃木的外观部件不如国内雅马哈，但是雅马哈比铃木贵很多。我建议朋友们应该买铃木，但千万不要买本田。如果买本田，绝对是对知识和技术的践踏，辜负了铃木技术人员的毕生心血！我想问问所有修过铃木汽车的朋友，一辆随时加足油的铃木的齿轮机构是不是终身免费维修？它的曲轴、离合器、线圈、磁电机、气缸体、气缸盖、缸盖会在15年内不需要维修吗？它的凸轮，摇臂，正时链条应该有10年以上的历史了吧？它的活塞环也可以用10年8年。说真的，更换铃木鼻子的零件是骗人的(注:我被收录了)，但是一句忠告:“一般质量的零件不要打铃木，不然很快会有回头客的。”以上都是我的心声，修车朋友。如果你不满意，请踩我，谢谢！

       哦，我差点忘了解释。当我说-年时，我总是把它算作15000公里。

       百万购车补贴

汽车跑高速公路，铃木雨燕1.5和本田飞度，哪个更好些？为什么？

        日本车有丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱等等品牌，文中会对日系车品牌进行介绍。

丰田

        丰田汽车是日本最大的汽车公司，创立于1933年，第一个达到年产量千万台以上的车厂，在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，丰田连续六年蝉联全球最具价值汽车品牌。国内合资品牌分别是一汽丰田和广汽丰田。?

本田

        本田是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，本田在全球最具价值汽车品牌中排名第5位。国内合资品牌分别为广汽本田和东风本田。

日产

        日产又称为尼桑，1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，组建成雷诺日产联盟，成为全球第四大汽车制造集团。在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，日产在全球最具价值汽车品牌中排名第6位。国内合资品牌为东风日产。

马自达

        马自达是日本第四大汽车制造商，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。国内合资品牌为长安马自达和一汽马自达。

雷克萨斯

        丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，1999年起，雷克萨斯连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

英菲尼迪

        日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。国内合资品牌为东风英菲尼迪。

讴歌

        第一个日系豪华汽车品牌，本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立。国内合资品牌为广汽讴歌。

三菱

        三菱汽车是第五大日本汽车制造商，在日本汽车界有着强大研发实力。国内合资品牌为广汽三菱。

铃木

        铃木在汽车行业内热衷小型车，2018年8月，铃木正式宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。

斯巴鲁

        斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年。

五十铃

        ? 五十铃主要汽车产品为皮卡，国内合资品牌为江西五十铃。

大发

        大发是丰田汽车集团的一员，负责生产小型车，大发汽车在国内并没有多少人知道，但是如果提起夏利，那么很多人都清楚，其实夏利是源自大发汽车的技术平台。

合资铃木和新大洲本田的踏板车，哪个更好？

       铃木确定要退出我们国内市场，对此，我觉得这就是市场竞争，逆水行舟，不进则退，没有竞争力的企业就应该被淘汰，但是我又想起了我的第一辆车，却就是来自铃木，一辆操控出色，非常可靠耐用的小车，因为铃木多年来对它的不作为，让它和同级的飞度，polo在销量上完全没法比较。

       这辆小车虽然停产了，但是销量不好，在4S店还是有不少的库存，今天这辆就是全系的最高配，售价达到了8.28万，要明显比polo和飞度要便宜不少，它值得购买吗？往下看：

       车子长宽高尺寸为：3765mm，1690mm，1510mm，轴距为2390mm。

       外观，我这些年见过的车真的不少了，但是我却一直觉得，雨燕真的是一辆好看的车，圆润可爱中透漏着那股子机灵劲，不过这辆车因为车漆颜色的原因，确实有点太可爱不适合男性开了。

       前脸，使用了不少的运动性的元素，黑化的中网格栅，下包围格栅，外凸的下包围细节等等小细节，加起来让他看着确实有很不错的视觉体验。

       大灯使用了远近光一体的设计，光源上使用了卤素光源，还进行了熏黑的设计，还是凸显运动感。

       车身侧面，这辆小车使用了小型车最爱用的四轮四角的设计，轮胎尽量布置在车子的四个角，短短的轴距有着非常低的车身姿态，紧凑的车尾让他看起来非常干练，双色的车身设计让它看起来非常有时尚感，1.5米多的车高，让他在轿车中，有种小巨人的感觉。

       轮圈尺寸为15寸，不过还使用了双色的刀锋式设计，很运动又很时尚，轮胎品牌为玛吉斯，尺寸为185/60R15。

       车尾，圆润饱满，上下有清晰的层次感，外凸的下包围让它看起来十分的敦实，还有尺寸不小的扰流板，很带劲的小车。

       车内，和现在的新车型们比起来，他看起来确实是有些跟不上潮流了，看着廉价又落后，但是，但是，polo和飞度也差不多，哈哈哈，他的各种布局和功能按键都非常的简单好用，储物空间也很大很顺手，但是，就是做工和用料，真垃圾啊，我拥有过这辆车，我太有话语权了。

       座椅，使用了双色和织物的设计，填充偏硬，对于身体在激烈驾驶时的固定能力和包裹能力都十分的出色，而且这个座椅就算185cm的乘坐者，也会有非常贴合的表现，很好。

       空间，185cm的测试者，前排头部空间最多能有1拳4指，哈哈，调到1拳的头部空间，后排头部空间3指，但是腿就完全顶到座椅了，没法坐。后备箱空间也只是将将够用，常规有213升，放倒后排座椅后，也只能达到562升，只能说日常够用。

       动力，非常古老的M15A发动机，搭配古老但是非常耐用的爱信4AT，参数为103匹，138牛米，参数比较普通了，不过因为他的车重只有1吨出头，而且变速箱的速比比较大，所以他实际开起来。0-60公里的提速确是十分给力，尤其是市区红绿灯起步，它可以让你很轻松的第一个冲出去，但是因为排量和功率的原因，100公里以后的提速就会有些吃力，肯定不如飞度好，但是绝对比polo开着爽快。但是，有好就有坏，动力不错，还十分耐用，但是因为变速箱技术太老旧，它的油耗真的不低，我承认开它开的稍微过了点，但是它的油耗直接到了9升每百公里，真的高了。

       悬架，前麦弗逊后扭力梁，很普通对吧，但是实际开起来，你真的有开性能车的感觉，因为你真的可以像开性能车那样去开它，一辆使用185轮胎的小车，竟然无论是抓地力还是失控极限，高深莫测，那种比较大角度的弯，真的可以全油门80公里多一点过，虽然车身会有侧倾，但是他就是不失控，跑高速他虽然很吵，但是一点也不点，还非常稳定。

       最后总结：开过的人应该都理解，这真的是一辆好车，性能好，还造不坏，但是太小的空间，自动版本十分不友好的油耗，很廉价的内饰，让人们都已经忘了它的存在。

       我不想问你们会不会选择他，我只想说等我退休，如果他还在，我一定会再买一辆，因为在我眼里他开起来的驾驶感，真的要比飞度和polo更有趣，但是我会买它的手动挡版本。

在日系车里铃木汽车比丰田本田日产差吗？

       合资铃木和新大洲本田的踏板车，哪个更好？

       这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友将会选择一款踏板摩托车用于通勤代步，目前比较看好合资铃木和新大洲本田，但不知道这两个品牌旗下谁的踏板车更好，所以才有了如此的疑问。

       题主的这个问题不好回答，因为这两个品牌旗下的踏板车比较多，如果找不到直接对标车型的话很难说谁比谁好。

       目前合资铃木拥有踏板车的主要就是济南铃木，这个品牌旗下比较热门的车型主要有UU，UY，小海豚等，其中的前两款车型可以说是热门中的热门，很多时候这两款车型就可以在不同预算下成为首选。

       新大洲本田现阶段的踏板车也是比较多的从低端到中端再到高端，会有很多车型出现，比如NS125D，EX125，?RX裂行125，NS110R，PCX150等等都是它旗下比较有实力的车型。

       这样的车型布局一下很难说谁比谁好，只有在找到直接对标车型的前提下，我们才能讨论它们之间的优势或者亮点。

       比如UY125对决EX125的话，我们就会发现EX125外观的表现会更协调，前后的设计不会有太大的落差，并且配置上也会有一定优势，但UY125的性能就会更有实力。

       而拿UU125和EX125对决的话UU125的外观表现没有任何的优势可言，但这款车的实用性EX125根本就比不了，即便是新大洲本田旗下的NS125D也不会有更为实用的表现，它无非就是价格上的优势会比较突出。

       如果在搬出新大洲本田比较高端一点的RX125，NS110i，PCX150等，那么济南铃木就没有对标的车型，如果非要拿UU或者UY12和这些车型对比，它们唯一的优势就是实用性比较高。

       因此我们就可以得出一个结论，济南铃木旗下的小踏板不管它的价格几何，整个系列的表现都是偏实用的，在注重实用性的需求下不管是UU还是UY都是“无敌”的，这也是这两款车型能够火起来的主要原因。

       但这样的车型布局是不够完善的，尤其是在摩友们注重骑行品质的今天，实用固然很重要但它一定不是踏板车未来的发展方向，反而偏向于高端的一些车型会更容易获得摩友们的认可。

       所以在注重骑行品质和配置体验的前提下，新大洲本田的一些万元以上的车型，就会更容易体现出比较好的一面，比如NS110i，裂行125，PCX150就会在这种需求下更容易突出优势。

       通过以上的介绍可以看到，一样的车型在不一样的对标对象和需求下，就会表现出或好或不好的一面，所以题主的这个问题，一定是建立在相关车型和统一需求的前提之下，如果假设前提条件是以实用为主，那么UU或者UY125就是很好的小踏板车，这是没办法改变的事实。

       但在这个基本的用车需求之上，还有更高层次的要求，那么济南铃木的相关小踏板就会有点不够优秀的表现，反而新大洲本田的车型会更容易获胜，因此在这两个品牌的踏板车之间进行选择时，一定要搞清楚自己想要什么，具体的预算是多少，只有这样才能寻找到一款符合个人标准的好踏板，如若不然还真不好说谁比谁好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？铃木有什么车型？

       日本车，一流品牌是丰田，二流品牌是本田，日产，马自达，三流才是铃目，不要以为是日系车都会牛掰上天了，这是严重错误，就像日本人，人人都素质好吗？人人都是富人吗？那简直是笑话，同样道理，车同样分高等，低等，差距肯定是有的。

        铃木跟两田的定位不同，铃木主打的经济实用型 汽车 ，所以技术研发上比较老旧落后 加上之前铃木修那老头子的思想保守所以铃木一直发展不起来。现在伴随着新一代***铃木骏宏的上位相信未来铃木会发展革新起来

        本田什么车都做的像工程机，但技术很到位，很强。丰田什么车做的漂亮又便宜，所以卖的最多，名号最响。铃木摩托做的最好，所以车型也最小。日系车也就在中国算高档车，因为牧羊，也因为国产技术不行。在外国，铃木就相当于中国的力帆，就是一个做两个轱辘的混不下去了，改做四个轱辘的了。

       铃木在中国消失，简单来说就是销量不好；作为日本著名汽车品牌，也是世界知名汽车品牌，也是日系车中的小型车专家；总体而言，铃木2017年全球销量有所增长，但为什么在中国市场却连年下滑？一直以来，人类的发展都伴随着优胜劣汰的进化规律，汽车行业也是如此。如果把时间拨回到十年前，说起铃木汽车品牌，其车型对于国内中产及中产以下家庭来说都是非常不错的选择。

       毕竟当时人们的经济条件有限。通常一辆像样的合资车要20万左右。至于当时的国产车，竞争力相对较弱，从实力上很难征服国内消费者。因此，铃木以其体积小、排量小、油耗低、价格低廉成为普通家庭的首选。无论是奥拓、雨燕还是北斗星，都是当年很多家庭出行的好帮手。铃木早期在国内发展的很好，奥拓是当年的热门车型。后来Swift，SX4，吉姆尼，Vitera等等都卖的不错。

       但是这些是成功的，这些车是失败的；我们国内市场在最近十年迅速转向SUV(即大型车)市场，和美国差不多。另一方面，铃木低估了这一趋势。然而，在汽车发展史上，没有一成不变的模式可以保持蓬勃发展。如果不能为发展做出改变，最终将面临被淘汰的困境。然而如今，经过十几年的发展，国内汽车市场却成了另一番景象。然而，铃木仍然是同一个铃木。

       之前很受消费者欢迎的A0级车，除了本田飞度，其他同类车型大部分已经消失，取而代之的是更大更便宜的车型。这主要是由于铃木没有及时有效地更新现有模型；比如雨燕，作为当年销量不错的两厢车，虽然真皮耐用，但内饰却极其落伍。在今年的北京车展上，铃木雨燕的外观依旧落伍，但简约的配置和内饰做工让人无法表现出购买的兴趣；毕竟每个人都需要机械品质和内饰做工。

       好了，今天关于“本田铃木汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田铃木汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。