a4汽车尾翼_a4l尾翼

a4汽车尾翼_a4l尾翼

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“a4汽车尾翼”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.ABT简单改装A4要多少钱

2.奥迪A4L提车一年多 轻度改装历程小结

3.奥迪新款A4L到店实拍 外观与S4无异/升级多项配置

4.将改装进行到底，提车就动手，我的奥迪A4L小改日记！

5.2020款奥迪A4L轻度改装案例 内饰升级更具科技感

6.每月养车2千多，新款奥迪A4L上市，性价比依旧是主打？

ABT简单改装A4要多少钱

       ABT是一家专业改装公司，是大众集团的专业改装伙伴，奥迪A4的车主就是ABT最欢迎的客户。敢花近两个宝来1.8T的钱买辆大不了多少的奥迪A41.8T已经很腐败了，只有真正懂车的玩家才进行ABT的改装升级，改装后外观变化很小，基本重视于原作。不过ABT的改装费是很昂贵的，简单说几项：发动机电脑芯片14800、高流量旁通卸压阀2200、前杠包围6990、中网3590、侧裙7360、尾翼4160、后杠包围6230、排气尾管15860、A25铝合金轮圈4个31560、金属制动软管4个3440等等，太贵了！

奥迪A4L提车一年多 轻度改装历程小结

       在全新一代奥迪A4L上市之初很多人认为这辆车相比老款的变化并不算惊艳，作为换代车型到来那款车的确没有在外观方面给予我们太大的视觉冲击。然而在2020年这款中期改款的奥迪A4L可谓是在外观的变化上给足了我们惊喜，足以称之为一次堪比换代的改款。

       改款还是换代？由内而外凸显动感的改变

       在我第一眼看到这辆新奥迪A4L的时候，如果说改变最大，给人冲击力最强的地方毫无疑问便是车辆的外观部分了，车头处的改变给人很强的冲击力。

       本次试驾车型为2020款奥迪A4L动感型顶配，车头部分与致雅型不同的设计。单说本次试驾的车型，车头部分中网内大面积的蜂窝状装饰，匹配更大尺寸的进气口，加上与发动机舱盖处镂空的链接，这些细节都凸显着这辆车的动感。

       再来说说车灯，一辆奥迪车怎么也逃不过被议论车灯的命运。而这辆改款后的A4L被不少人诟病的地方就有这个头灯，无论是设计还是内部科技都进行过升级，虽然没有老款的设计显得那么充满雅致感，但是新款车型采用了更为先进的矩阵式LED技术，同样内部的光柱与整体造型更加犀利动感，与车头整体融合的也更加恰当，可以说是为了向更动感的层面做出了出色的改善，至于和老款相比谁更好看那就见仁见智了。

       车辆侧面，在整体轮廓与线条保持不变的情况下，通过让车身变得更长（新款长4858毫米、老款4837毫米）更宽（新款宽1847毫米、老款宽1843毫米）更矮（新款高1411毫米、老款高1432毫米）的改变，让车辆显得更加低矮、修长更能凸显整体的运动化效果。新老款在轴距方面则保持一致，均为2908毫米。

       本次试驾车型采用了一套双五辐式运动型轮圈，并匹配4条倍耐力高性能P?ZERO系列轮胎规格为245/35?ZR19。原本19英寸的轮圈就能够让车辆显得格外动感，奥迪为了让这一份动感更加极致，为车辆匹配红色制动卡钳与35的扁平比，要知道这样的配方通畅运用在跑车上，而这样的配置所带来的视觉冲击绝对让车辆的动感度提升不止一个档次。

       车辆尾部相比车头以及细节方面所要彰显的全运动化设计改变有所不同，尾部通过更多的细节保留了豪华品牌应有的那一份雅气，但是我们还是能够通过运动款顶配版车型独有小尾翼，下方不仅是采用了双色扩散板设计，内部还带有蜂窝状时，且还带有双边共双出的尾排等方面看出它还是那个更加运动化的A4L。

       尾部灯关方面作为改款车型如果要是再加上贯穿式尾灯的话那么就给换代车型保留了太少的改变余地了，即便如此，通过尾灯点亮后的效果与内部的灯管原件还是能够看出灯厂的功力还在。

       进入车内，虽然整体的改变看起来没有外部变化来得那么具有冲击力，的确作为中期我们的需求也不能太过分，更何况这辆车的内部还是有着一定改变的，特别是在一些提升用户实用度方面。

       本次作为中期改款车型奥迪A4L内部的虚拟座舱系统升级尤为明显，先来说说硬件方面，中央10.1英寸的中控屏幕，支持手势控制以及增加触控操作，并且升级为MIB3娱乐信息系统，界面得到优化并且支持Audi?Connect互联技术。

       全液晶仪表作为虚拟驾驶舱系统的另一大重要构成，将机械式油表与水温表集成在液晶仪表内形成真正的全液晶仪表，此外HUD抬头显示系统作为虚拟驾驶舱的另一部分，在内部功能方面也得到优化，增加导航显示等内容。

       接下来再说说另一个被众多诟病之处，便是车内在多媒体娱乐系统得到升级后，此前的MMI触控板被取消，变成了一个中尺寸储物格以及插卡口，增加了实用性但是却少了一丝豪华感，不过这一点依然是见仁见智。

       本次试驾车型车辆内部采用了皮质与Alcantara翻毛皮混搭座椅，凸显动感，并且内部还增加了不少碳纤维装饰板，在内部运动氛围方面与车外保持一致。

       不仅是看着更运动开起来和表现也都更出色

       一番静态体验下来，让我越来越想开上这辆车感受一下机械方面的变化。与老款车型相同2020款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列2.0T发动机，匹配12V微混系统，并且提供低/中/高三种调校版本车型，本次体验的是45TFSI高功率版本车型。

       作为运动版的顶配，车辆搭载2.0T发动机与12V微混系统，最大马力252匹、峰值扭矩370牛米，匹配7速双离合变速箱。动力部分的亮点在于12V微混系统以及1600转/分钟便可爆发的峰值扭矩。

       驾驶中奥迪为我们提供了多种驾驶模式可供选择，但是不论是在那个模式下，车辆的油门踏板都非常灵敏，甚至是在最迟钝的节能模式下，高速巡航中轻点油门，变速箱也会迅速完成降挡。出色的低扭爆发以及迅速的变速箱反应都让这辆车在加时阶段体现着不错的动感表现。

       转向部分我认为车辆在驾驶中有一些偏轻，不过随着车速的升高，方向会逐渐变得沉稳，这样的调校对于更多的驾驶员来说是比较有好的。驾驶中车辆表现出的指向性也十分精准，能够做到指哪打哪。

       底盘方面，车辆采用前后五连杆独立悬挂，并且在后悬挂下摆处采用铝合金材质，减少了车身重量，增加操控灵活性。避震器和悬挂的调校出色，虽然是运动版车型但是调校还是偏向舒适。即便是舒适化的调校，但是避震器再拉伸后不会有多余的震动传入车内，而是迅速完成回弹。

       性能测试

       在0-100公里/小时加速测试中，车辆选择运动模式，关闭车身稳定系统后，几乎没有出现打滑现象，动力爆发迅速，最终0-100公里/小时加速测试成绩为5.95秒。

       制动测试过程中，多次全力制动情况下，制动系统并没有出现明显衰减，车身姿态也被控制的十分出色，最终最优秀100公里/小时-0制动距离测试成绩为35.58米。

       最后我们对车辆进行了绕桩测试，过程中车辆表现出了不错的车身姿态，与寻迹性，但是实际驾驶感受这辆车的极限并不是很高，即便是带有四驱系统加持，还是能够感受到一些转向不足，并且车身缺乏一定极限状态下的支撑性。

       总结：

       在与德系另外两家豪华级对手的对比中，往往会把奔驰C当做最豪华的那一款车，而把宝马3系当做最运动的那一款车，那么A4的定位往往是科技感最出色的那一款车。对于这种说法，新款A4L是不会答应的，虽然车辆在科技方面依旧保持出色，但是科技感绝对不是这辆车唯一的标签了，在设计方面与动态表现方面都得到全方位的升级，新款A4L成为了三位对手中综合实力最强的一位，这赋予了它更充足的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新款A4L到店实拍 外观与S4无异/升级多项配置

       “本人90后，2018年下半年提的车，这辆奥迪A4L也是我的第一辆车。”

       “当时看车时看了X1，奔驰C和A4l，(3系因为即将换代，老款的内饰真的接受不了)X1空间不够大，然后又是三缸机，Pass;奔驰当时我看的时候正好推出了特别成就版，五星轮毂加柏林之声，但C200空间比较小而且我们这个地方价格太高了，没有优惠，不划算，预算不够再加上急着买车，最后都没试驾直接订了A4L时尚，不过后来证明，A4L整体来说是辆不错的车，改装潜力大。”

       “提车之后就刷隐藏，因为超过了100公里，所以只能刷中控、仪表开机S4开机画面和转向灯灯闪由三下变五下锁车声这些。”

       “改车，最便宜的也是效果最明显的就是换轮毂，原车花瓣挺好看的，自己但不够个性，于是省吃俭用一个月换了这套五星亮黑轮毂。”

       “RS4蜂窝中网+RS4蜂窝雾灯格栅，第一次拆车看着心疼，不过后来拆着拆着你就习惯了。”

       “RS中网和格栅的整体效果图，后来把RS4标拆了，总是感觉不协调。”

       “自己动手换的银耳和流水转向灯，当时拆镜子的时候生怕把镜子掰碎，如果打算自己换的建议动手能力强不然还是花钱找师傅吧。”

       “改这个屁股，来来回回折腾了一个月，主要是后唇当时买的时候不知道有碳纤维后唇，买的普通的S4后唇，结果后面看别人改的自己又买碳纤维的回来换，结果本来是改买运动版，结果买成普通版，尾喉对不上。后来版本对上了，结果碳纤维的后唇太硬了，锁扣卡不紧，无奈，只能拆了整个后杠，用螺丝锁紧。目前采用的是S4碳纤维后唇加M4碳纤维尾翼的方案。”

       “内饰中控整个碳纤维，加手缝方向盘套，还有自己动手加装的氛围灯，网上买的接USB很简单。”

       “提车到现在一年多了，车子改装的地方不算多，不过每个人改车愿景不一样，自己喜欢就好。最最后，武汉加油，希望疫情能尽快完全控制住。”

       本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主：吃货夜场

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

将改装进行到底，提车就动手，我的奥迪A4L小改日记！

       在奔驰宝马都更新了旗下C级和3系后，奥迪也即将推出中期改款的A4L来提升竞争力，毕竟豪华品牌这一级别的车型是非常受到消费者的喜爱。日前，行车视线从奥迪经销商处获悉，新款A4L已经到店，并且即将在4月正式上市，我们也率先针对该车进行了实拍解析，看看这款外观酷似S4的新车，究竟有什么地方吸引消费者。

       前脸部分，本次拍摄的车款为45?TFSI?quattro顶配车型，相比四驱的入门级车型，新车六边形中网采用了蜂窝的黑化处理，和新款S4基本保持一致。下保险杠的獠牙装饰为该车赋予了更凶悍的衬托，并且中网上还有quattro标识，用来彰显身份。

       奥迪在中期改款车型中改动最大的莫过于大灯了，“灯厂”的名号可不是白来的。中期改款的A4L就换装了最新样式的前大灯，并且支持解锁动态流水效果，这样的造型在新款S4中也有配备。

       侧面部分，中期改款的A4L尺寸并没有太大的变化，侧面线条也非常流畅。新车相比老款车型而言换装了19寸轮毂，并且配备了245/35?R19的配耐力P0轮胎，整体的性能没得说，前面四活塞刹车卡钳保证了出色的制动性能。

       尾部方面，新车尾灯的造型和前大灯相呼应，只不过新车尾部经过了细微的调整，并且尾灯之间融入了镀铬饰条。双边单出的排气布局，也非常符合该车的运动氛围，后备箱上面的小尾翼也是高功率版顶配车型独有的，和S4相似。

       内饰部分，新车内饰设计基本和老款保持一致，只不过新车换装了大尺寸中控屏，并且原有的MMI旋钮被一个小的储物格代替。此外，三幅式方向盘样式没有变化，主要的变化在于上面的多功能按键。

       这块大尺寸中控屏支持触控按压功能，整体操作起来相比此前的MMI旋钮更方便了一些。顶配车型还配备了座椅加热功能，并且中控台上面的装饰板为仿碳纤维纹路，相比铝饰板看上去要更运动一些，同时也区分了各个配置车型的差异。

       做一部分，新车配备了真皮+翻毛皮座椅，并且前排座椅采用了8向电动调节+四向腰部支撑调节，和现款车型保持一致。后排部分，由于是长轴距车型，新款A4L的后排空间非常充裕，即便是乘坐三名乘客，也不会感到拥挤。

       动力方面，新款奥迪A4L依旧搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机，本次拍摄的车型为2.0T高功率版，最大功率185kW，峰值扭矩370N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且有quattro四驱系统。不过，2.0T低功率版的A4L也增加了四驱版车型，让消费者有了更多的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奥迪A4L轻度改装案例 内饰升级更具科技感

       各位家人们好，趁着今天休假分享下我的改装日记，如有不足地方，希望前辈们不吝赐教。[抱拳][抱拳]我是个改装迷，之前也看了不少改装分享，所以在提车之后就开始动手了。由于这次是改装主题，提车过程就不多说了。本来一度沉迷猎豹，想买猎豹XEL但是他们的销售我没有好感，总感觉没啥人买。后来还是考虑了大众选择奥迪A4L，落地价也在承受范围之内。[嘻嘻][嘻嘻]

       这是我们相见第一眼拍的。

       刚验车完和后面的大佬合照，买回来就蠢蠢欲动要改了?一张图纪念最初的它！[得意]

       拆！！！[嘻嘻]最开始某宝买了中网?银耳?尾翼?上面找的改装店?马上去改了?效果很喜欢可能还没上蓝牌

       轮毂喷漆喷黑?刹车喷红（很后悔没有烤漆）

       喜欢

       装上去真的很不一样，家用车的感觉瞬间有点运动感。看到老款奥迪的左右边格栅是熏黑的，我这个是19进取，两边是银色条，本来想喷黑但是想到我买的银标，就感觉配起来应该也不错，效果确实很好[嘻嘻]

       和大佬合照…后面还是想改，继续加了车窗饰条，刚有优惠很便宜，黑色饰条。

       贴了黑色饰条，还买了叶子板来贴

       完成。已经停不住脚步了一直在网上看着有没有可以加上去的，又逛到了车门饰条，告诉自己不动了，至少这一个月......

       疫情过后车店开了第一个找他们去贴了饰条…

       总结：爱车的心人人皆有，我觉得只要你喜欢，改到你喜欢的样子，让它陪着你就行，没有什么汽配风各种说法，每个人有每个人的审美，喜欢就好∽[胜利][胜利]

       加几张喜欢的暗夜图

       好啦就先分享到这儿，再改了继续补充。

每月养车2千多，新款奥迪A4L上市，性价比依旧是主打？

       “时间2020.6.18?坐标广州。炎炎夏日，热情似火，羊城的夏天更是奔放的，洒脱的，豪爽的。蓝天白云下，树梢旁，在迎风飘扬的五星红旗，显得特别醒目，貌似为祖国战胜新冠疫情而欢呼。。。?”

       “关于选车的理由，我好像真的说不出太多的理由，没有太多的不同品牌的横向对比。都说奔驰较有豪华感，宝马操控感好，奥迪科技感好。或者说我喜欢奥迪的整体气质和中庸低调吧，所以选择了这个车(20款?奥迪A4L,时尚动感型)。”

       “外观，把原车窗亮条贴黑，然后侧裙边也贴黑。原厂的五幅刀锋轮毂，自b9以来就有了，不过当时好像要运动款才有配的，跑起来有一定速度，从旁车看动态，相当好看的。配的倍耐力245/40/18轮胎，这个真的满足，我想短期内也不会去改了。”

       “无钥匙进入的感应拉手，再也不用掏钥匙出来开，关门了，方便多了，价格也不贵，相当值得改哈。”

       “不太喜欢原车的大方口排气，改了S4款四出，这个只是改一下外观，等有钱了，考虑改一套真正S4排气，轰轰那种。”

       “需要把原车最后出气小段切了?然后接上这个新尾喉就行了。”

       “外观方面，暂时如此，改的不多，后期还会加一条S4款尾翼。”

       “内饰方面改的就有点多了，先和原厂来个对比，换了S4半打孔方向盘，升降高音，碳纤内饰条，打孔档把未改，往后还是要改一个。”

       “S4半打孔平底方向盘，一，好看，二，手感棒，应该说是非常棒，很是满意。”

       “这个特别说一下，很多车友说不喜欢原来的槽，想像s4那样加个盖，但是我认为改这个更好，把原来的那个槽替换掉，变成了一个无线充，把手机直接放下去就ok了，无线充电的一个状态。”

       “然后还有一个按键，可以按出来变成一个托，把手机顶高了，成为了一个手机支架。侧边的还有usb插口，是一个超级快充，像华为手机那些，充电会非常快。高速插卡口和其它卡插卡口也保留有，相当实用，这个设计还是很不错的。”

       “升降高音，仪表感满满，打火时会自动升起来，熄火时会自动降下去，对高音方面略有提升，然后可以同步氛围灯，很不错。”

       “本人很不喜欢自动启停这个功能，对车没什么好处，所以我改了一个启停记忆模块，藏里面了，看不到，安装很简单，装了记忆模块后，就再也不用每次上车都要手动关这个启停按键了。另外，本来想把空调面板也改成液晶的，但听说改后可能会有乱出风的现象，所以暂时先不改。”

       “真皮侧挡板，左右两片不是对称的，把原车的塑料挡板替换掉就行了。”

       “后排出风口是提车就改的，它是分了前排座椅底下吹脚的风，虽然说风量不大，但是多少有降温作用，然后还有一点就是美观了，价格也不贵，还是值得改的。”

       “40时尚原车没有多色氛围灯，改!本人拍照水平不好，看起来一般般，所以也没多拍图，但现场肉眼看的话，比好看多了。

       “原车协议，MMI触屏控制，亮度和颜色，任君选择!”

       “好了，我的小改大概就是这些了，就分享到这里了，望各位车友多多指教。”

       本期奥迪A4改装案例鸣谢车主：喜欢有气质的车

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       30万元左右的豪华B级车，BBA一直都是用户的首选，即便从销量上看三家经常互有胜负，但始终处于较为接近的竞争态势。而继宝马3系、奔驰C级推出2023款车型后，奥迪A4L终于也带来了自己的2023款车型，作为年度款，新车起售价和之前保持不变，依旧是32.18万元起。

       2023款奥迪A4L新车共5个配置车型，车型和价格方面相比老款有一些调整。作为本次升级的一大亮点，新款奥迪A4L新增了一款两驱顶配车型——奥迪A4L Bang&Olufsen星夜版，配备B&O音响、Audi Sport运动尾翼、矩阵式LED大灯系统，对于喜欢潮流、运动配置用户相信会有更多吸引力。在其它配置增量方面，新款奥迪A4L四驱顶配车型首次标配主驾座椅记忆、外后视镜记忆和变道辅助系统，在豪华型以上车型还标配了自动防炫目内外后视镜，实用配置有了明显提升。值得注意的是，老款车型需要选装的360°全景影像在45 TFSI quattro臻选动感型和Bang&Olufsen星夜版上成为了标配；豪华型及以上车型全部标配黑色车顶以及不锈钢脚踏板，车辆的运动氛围大幅提升。

       在动力方面，新款奥迪A4L 40TFSI车型依旧搭载2.0T发动机，最大马力190匹；45TFSI车型搭载2.0T发动机，最大马力252匹，均匹配的是7速湿式双离合变速箱，而40TFSI顶配车型和45TFSI上还搭载有quattro四驱系统，整体动力表现和老款保持一致。当然，相比产品力，用户在选择奥迪A4L时，也会对其用车成本进行一番考量，毕竟这关系到日后用车是否可以更省钱，那么问题来了，新款奥迪A4L养起来会是一个什么水平呢？下面我们就对这款车进行一番调查，调查范围主要在保险、保养和油费三个方面。

       时尚动感型仍是主销款，首年保费约7700元？

       新款奥迪A4L刚刚上市，起售价不变，但中高配车型有一些调整，根据配置和价格来看，售价32.18万元的入门版“2023款 40 TFSI 时尚动感型”虽然没啥太多增量，但配置依旧合理，价格也不贵，未来仍可能是销售主力，所以我们就以这款车进行保险费用调查。

       由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以直接参考老款车型，对新款奥迪A4L入门版进行保险费用预估。根据我们调查的情况来看，在购买300万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，新款奥迪A4L首年保费在7700元，其中车损险约3200元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，新款奥迪A4L三年总保费大约为19250元，平均一年约为6417元。

       保养不变，小保养一次约花费1300元？

       新款奥迪A4L入门版依旧搭载的是2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，和老款保持一致，对于这套动力匹配我们也非常熟悉了，相关的保养周期、保养价格也完全可以拿老款车型作为参考。

       根据我们调查情况来看，新款奥迪A4L首保时间为10000km或12个月进行，之后的保养间隔同样为10000km或12个月，小保养价格约为1300元。在其它配件更换方面，火花塞每隔20000km需要进行更换，价格约800元；制动液每隔20000km需要进行更换，价格约500元；空气滤芯每隔40000km需要进行更换，价格约300元；空调滤芯和燃油滤芯每隔30000km需要进行更换（以上价格均含工时费）。

       我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算新款奥迪A4L保养总费用，大约只需要16900元，平均一年约5633元。作为对比，奔驰C级和宝马3系三年保养总费也都在15000元左右，新款奥迪A4L这方面和它们差距不大。

       实际油耗9L/百公里以内，每月油费约1200元？

       新款奥迪A4L动力系统和老款保持一致，“2023款 40 TFSI 时尚动感型”搭载的是2.0T+7速湿式双离合，WLTC综合油耗为6.76L/百公里，和老款一样，而在实际油耗方面参考我们之前调查的2022款车型数据约8.7L/百公里，因此预计新款车型油耗也会是这个水平。

       我们以目前95号汽油每升8.4元，计算新款奥迪A4L油费，三年行驶60000的油费大约为43848元，平均每月油费约1200元。对比来看，新款奥迪A4L的油耗、油费水平依旧介于奔驰C级和宝马3系之间，在BBA中属于中等水平。

       结语：

       我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出新款奥迪A4L三年行驶60000km的用车成本大约为8万元，平均每年约2.67万元，平均每月约2222元。总体来说，作为一款30万元级的豪华中型车，新款奥迪A4L的养车成本属于正常水平，除了保养花费稍高，其余的保险、油费都在中等偏低水平，每年约养车2千元出头介于奔驰C级和宝马3系之间，不会对用户买车、用车产生其它顾虑。

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       好了，关于“a4汽车尾翼”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“a4汽车尾翼”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。