上海新能源汽车充电桩_上海新能源汽车充电桩收费标准

上海新能源汽车充电桩_上海新能源汽车充电桩收费标准

       很高兴有机会和大家一起谈论上海新能源汽车充电桩的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.上海新能源汽车一定要充电桩吗

2.上海买新能源汽车无固定车位和充电桩怎么办?有没有解决办法

3.2021上海充电桩新政

4.外地牌照的电动汽车可以在上海申请装充电桩吗

5.上海将新增1万个公共充电桩，能否助推新能源汽车的发展？

6.上海没有新能源车可以装充电桩吗

上海新能源汽车一定要充电桩吗

       太平洋汽车网上海新能源汽车不一定要充电桩，将充电设施安装环节甩项后置，与专用牌照申请环节并联进行，完成充电设施的安装不再作为牌照申领的前置核查环节，只要在60天内完成充电设施建设及配套就可以。

       东方网2月2日消息：据《青年报》报道：最近不少新购新能源车的车主发现，原先的购车即送上海牌照的政策有了变化。青年报记者昨天获悉，从今年起，上海的新能源车上牌政策有所调整，必须先安装充电桩才能上牌。

       这一段时间以来，不少购买了新能源车的车主反映，购买了新能源车后，因为不能提供充电桩安装地址等信息，而遭遇了无法上牌的尴尬。一些车主表示政策是从今年开始变化的，等他们提完车后，才得知如果提供不了充电桩的安装信息，他们的车要么自掏钱包上牌照，要么就只能停在小区而无法上路。

       青年报记者随后从4S店证实，上海新能源车的上牌政策的确有所调整，“必须要提交一个显示个人信息，车位和充电桩地址信息的一个表格，有了这个证明后，4S店才能去换车牌的申报表，得到批准后才能上牌。”

       此外，青年报记者也从上海市经信委获悉，从今年一月起，新能源车的上牌政策的确发生了变化。“如今有不少人都在议论，很多车主买一些（油电混合）新能源车就是为了混牌照，不是用的充电功能，只是纯粹用它烧汽油的功能，这样算什么新能源车。认为，纯粹烧汽油，已经失去了新能源车的意义，才出了规定进行限制。”

       车辆购置税新规2月1日执行购车成本或降低主持人沪语大赛：比拼上海话重庆妹子严丹夺冠迪士尼乐园今年开幕川沙房价上涨近3万每平三成体检者放弃“肛肠指检”团体体检量进入体检高峰期SNH48少女组合上海开唱穿制服秀美腿嗨翻全场。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上海买新能源汽车无固定车位和充电桩怎么办?有没有解决办法

       法律分析：本办法所扶持的企业充换电设施数据采集与监测平台（以下简称“企业平台”），应符合以下要求：1.投资建设企业平台的充换电建设运营公司（以下简称“充换电企业”），经本市工商行政管理部门（或市场监督管理部门）登记注册，经营范围表述为，新能源汽车充换电设施建设运营。2.充换电企业注册资本不低于2000万元，并出具注册资本足额缴纳凭证。3.充换电企业具备完善的充换电设施建设运营管理制度，保证设施建设运营安全。4.充换电企业具备8名以上充换电设施专职技术人员。其中，在册持进网作业证上岗电工不少于3人，高压电工不少于2人。5.企业平台具备数据输出功能和数据输出接口，输出接口符合国家和本市有关规范要求。对充换电和运营数据进行采集和存储，数据保存期限不低于2年。6.接入充电桩规模不少于1000个。

       法律依据：《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》 （三） 本办法所扶持的企业充换电设施数据采集与监测平台（以下简称“企业平台”），应符合以下要求：1.投资建设企业平台的充换电建设运营公司（以下简称“充换电企业”），经本市工商行政管理部门（或市场监督管理部门）登记注册，经营范围表述为，新能源汽车充换电设施建设运营。2.充换电企业注册资本不低于2000万元，并出具注册资本足额缴纳凭证。3.充换电企业具备完善的充换电设施建设运营管理制度，保证设施建设运营安全。4.充换电企业具备8名以上充换电设施专职技术人员。其中，在册持进网作业证上岗电工不少于3人，高压电工不少于2人。5.企业平台具备数据输出功能和数据输出接口，输出接口符合国家和本市有关规范要求。对充换电和运营数据进行采集和存储，数据保存期限不低于2年。6.接入充电桩规模不少于1000个。

2021上海充电桩新政

       1、购买电动汽车前要与卖方确定充电桩安装事宜，如果对方不能解决，最好不要购买。

       2、最好是在自家场地（或专用车位）安装充电桩，方便自己使用。电费也便宜，维修也及时；小区物业有专属充电车位也行。

       充电时间大约在5至8小时，充电效率较低，可以在上班或夜间充电时采用这种方式，例如在夜间充电可以充分利用波谷时的较低电价减少充电费用。

       注意事项：

       再来说一下另一种充电方式：用充电桩为电动汽车充电，它采用直流形式充电，电源侧为直流充电桩，直接对蓄电池进行充电，可以进行大电流充电，充电桩的输出功率可达30kW到60kW。所以采用充电桩进行充电时可以大大缩短时间，受电池特性、环境温度等因素影响，充到80%的电量大约需要40分钟，充电效率较高。

外地牌照的电动汽车可以在上海申请装充电桩吗

       上海市发改委等五部门联合发布了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（以下简称“办法”），自2020年5月1日起实施。此次《办法》主要有三方面内容：

       一是从重建设转向重运营，支持方向从设备补贴转为度电补贴，仅对示范设施保留设备补贴政策。

       二是从全面推转向抓重点，通过度电补贴和示范站建设重点解决电动出租车充电难问题，着力破解进社区难题。

       三是从无序充转向有序管，依托市级平台加强充电运营企业管理，依托企业平台加强社区有序充电和安全充电管理。

       通过加强充电企业科学建设、规范运营、互联互通管理，实现有序充电、安全充电、便捷充电的目标，为电动汽车车主提供更优质的服务。

       配套的补贴政策是：

       按照站点的星即确定补贴标准，对于经考核评定为A级及B级企业的下属星级站点，给予连续6年申报度电补贴的资格，起始日自基本数据接入日的下一个季度开始计算。

       “一星”及以上的充电站点可享受度电基本补贴，“二星”及以上的充电站点可享受度电星级补贴。补贴电量不超过补贴电量上限标准。

       2021年及以后补贴标准，根据充电设施整体运营效率等因素2年一定；具体由市级平台提出测算方案，报市发展改革委核定后执行。支持充电桩示范社区建设为破解充电桩进居民社区难题，结合美丽家园、旧社区综合改造、环境综合整治等工程建设，重点在中心城区(外环以内)开展示范社区建设。

       充电示范社区建设为期3年(2020年-2022年)，目标全市每年建成10个示范社区。对示范社区给予综合性政策支持：

       一是给予充电设备补贴政策，充电设施(含解决油车占位的停车设施)按充电设备金额的50%标准给予补贴，直流充电设施千瓦补贴上限600元，交流充电设施千瓦补贴上限300元。

       二是按专用充电设施标准给予度电运营补贴政策。

       三是对示范社区给予一次性补贴，补贴由充电企业代为申请，用于补充社区公共收益。

       四是电价支持政策，与电网企业结算电价执行居民电价标准。

       支持出租车充电示范站建设，为尽快解决纯电动出租车充电问题，重点是日间补电问题，在出租车运营集中地建设一批充电示范站。

       充电示范站建设为期3年(2020年-2022年)，参照市政基础设施进行规划建设，目标全市每年建成15个示范站。

       具体支持措施包括：

       给予专享度电补贴，按度电0.4元标准（2020年）补贴驾驶员；支持示范站建设。

       计划2020年-2022年间，在全市范围内按一定的建设标准，每年组织建设15个出租车充电示范站，对示范站延续30%设备补贴政策，同时享受国家集中性充换电设施基本电费减免；支持“桩车匹对”工作，由市级平台作为信息枢纽，调动充电企业积极性，并对“桩车匹对”的充电桩提出为出租车服务的具体要求。

上海将新增1万个公共充电桩，能否助推新能源汽车的发展？

       外地牌照新能源汽车能在上海装充电桩。

       新能源汽车不管外地还是本地，只要是居住在当地都可以有权申请充电桩安装。除非你没有在当地的居住证明。如今申请充电站安装也比较方便。像新的小区你只需要跟物业申请就可以。

       充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑公共楼宇，商场，公共停车场等和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

       充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式，充电时间，费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量，费用，充电时间等数据。

上海没有新能源车可以装充电桩吗

       可以推动新能源汽车的发展，因为我们平时的时候使用这些新能源汽车的时候，也能够发现最大的问题就是充电的问题，如果说没有办法及时充电，那么后续新能源汽车在上路的时候如果发生了一些故障，或者说缺少了电源的话，那么就无法使用会造成一些很不方便的结果，并且如果说新能源汽车没有比较好的充电桩的话是没有办法进行比较长时间的运行。也是在生活当中比较不方便，只能用作加油啊，不能作为公共交通的一个。情况。

一，增加公共电桩可以帮助新能源更好的发展

       这个是一个非常笼统的观点，因为新能源汽车，其实他发展上的最大难题，也就是充电的问题，因为我们知道正常的汽车都是需要解决好续航问题的，否则的话再上路以及在平时使用的过程当中都会遇到很多的危险，或者说有很多不太方便实用的地方，如果说让使用者感受到了不方便，那么就会限制这种物品的发展，因为我们每一个人目前来说生活都是想要追求便利的，而不是说。节省资源和保护环境来去牺牲自己的生活质量，这样的话，可能很多的消费者是不能够做到的，所以目前来说加了这么多的充电桩是能够保障好，新能源汽车发展的。

二，增加充电桩能够保障新能源汽车长时间的续航

       像我们平时的时候如果想要出远门，那么新能源汽车，可能再一次充电之后是没有达到这个续航能力的那么很多的消费者就会考虑，如果说自己平时的时候经常有出远门的需要，那么他就不能够使用新能源汽车这样一来的话，新能源汽车的使用就会变得非常的激烈，也会有更少的消费者去选择新能源汽车了。因为在平时的时候可能会给人造成一些生活和工作上面的不变索引的后续新能源汽车是非常需要这种店装的加持的。

三，公共充电桩可以推动新能源汽车走向公共交通的发展

       因为我们知道新能源汽车，如果只限于个人使用的话，其实不能从根本上解决好保护环境，或者说开源节流这样的一个思想观念。之前的正常轿车的话，那么可以把它往公共资源，或者说公共交通的道路上去引导和发展，但是如果说想要发展成公共交通的话，就是需要长时间的续航能力的那么公共充电桩就完美的解决了这个问题，所以后续新能源会得到很好的发展

       没有新能源车可以安装充电桩，新能源汽车在家里没有固定的充电桩的时候车辆需要充电，可以第一个利用公共充电桩，其次利用单位里面的充电桩，最后就是可以采用飞线充电的方式。

       对于新能源汽车来说重要的东西就是对车进行能量的补给，那么就是充电，无论购买纯电动车还是插电式混合动力车型，如何充电一直是讨论最多的话题，尤其是没有固定车位，没有充电桩的情况下面，怎样才能为车辆进行充电？

       首先，对于飞线充电来讲，这是目前很多没有固定充电桩的车主所采用的方式，目前不管是纯电动汽车还是插电式混合动力车型都是具备慢充电的，尤其是纯电动汽车具备快充也有慢充，在充电条件不满足的情况下面，想要给车辆进行充电，其实可以通过插头的方式来实现，这种把它叫做飞线充电。

       当然，这种充电方式不足的就是说，如果住在高层，那么就要从家里泡下一条220伏的家用电来给楼下的车辆进行充电，但是在充电的成本上面，相对来说还是比较高的，因为也会影响到一些安全问题。

       其次，在家里没有安装充电桩的时候，对于纯电动汽车来说，可以去充电站用大功率的充电桩来进行充电，根据不同的车型来说这种充电桩的话，在30分钟左右能够充满80%的电，其次剩下的就是慢的形式来进行，但是这种充电的话会受限于充电桩的布置以及充电桩的停车位来决定的，要是仅凭借公共充电桩充电的话只能使用快充。

       好了，今天关于“上海新能源汽车充电桩”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海新能源汽车充电桩”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。