2024年3月国内汽车销量排行太平洋_20214月汽车销量排行

2024-08-30 19:03:02

1.买车看销量是否就是对的呢？选车时怎么看销量数据？

2.连续两月闯进top10 科鲁泽销量咋就突然翻身？

3.国产MPV油耗排名更新，最低竟是这3款车！你最喜欢谁？

年1月中国SUV销量排名

年打算买车的朋友有没有决定好车型？本文中，太平洋汽车网站边肖将为您介绍年1月中国SUV销量排行榜，供您参考。

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以上是边肖太平洋汽车网站为您带来的相关信息，希望对广大车主朋友有所帮助。

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买车看销量是否就是对的呢？选车时怎么看销量数据？

国产车牌子有（排名不分先后）：

1、长城汽车：长城汽车成立于年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

2、长安福特：成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

3、北京现代：于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

4、东风雪铁龙：东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业，该公司经过了多年的建设。

5、中华轿车：中华轿车是我国第一款拥有知识产权的国产汽车，其设计者也是曾经设计过宝马等名车的世界顶级设计师，中华轿车一经投放市场就以其卓越的丰姿刮起一股“中华热”，中华轿车与宝马同出名门。

参考资料：

百度百科-国产汽车

连续两月闯进top10 科鲁泽销量咋就突然翻身？

我觉得销售量至关重要，但并不是决定你买车的关键因素。在我国确实非常喜爱以偏概全，并且具体懂车的人并不太多，所以当想购买某一价格车型见到某一车销量比较合适，就跟着买，都是常常发生的事。我觉得销售量可以给你作为一个参照，如一款车每一个月的销量仅有个位乃至十位数，那么你就应该注意他是不是有什么大的问题，为何这个车卖得这么差，不会受到大家喜欢。

当一款车卖得很火爆，你也要考虑，这个车是不是有店大欺客，股权溢价很严重的状况。一说以需看销售量，是由于销售量取决于一台车的口碑，如车辆口碑不好看，一定会危害它的销量。但也有些车，由于某一个产品卖点尤其吸引眼球，围观群众的群众蜂拥而上的去买。所以看销售量需看长期性。最先不得不说的一点是，销售量高的车，顾客认可度高，市场保有量大，中后期检修就十分方便。而且销售量强的车辆汽车保值率也高，想换车了也可以卖一个很科学合理的价格。

可是销售量只是一个参考范围，根本无法是一个规范。期待买车是考虑自己具体的需求和主要用途，而不是一味的看销售量。销售量只有证实诸多顾客钟爱，且不一定适合自己。有些人追求完美室内空间，家庭用，有些人追求完美操纵，家庭用。每一个人要求不一样的。当你真正认识自己的需求情况下，很有可能销售量就没有那么重要了。

除此之外，耗油量主要表现、维护保养花费、具体驾驶体验等，全是你一直在买车时，务必要考虑到的买车要素。配备嘛，实际上也不用太过担心，一般来说，低配车型为了能拉低价格，配备当然比较低，有一些合资甚至还会减配，这么高配，乃至高配车系，配备一般都会做到享有级的待遇，不过很多作用日常用到的情况下几乎为零，而且价格要比标配高于许多，那样中配车系呢。

国产MPV油耗排名更新，最低竟是这3款车！你最喜欢谁？

看着近半年的汽车销量排行，我的心不禁咯噔了一下，雪佛兰科鲁泽这个3月底才上市的入门级紧凑型轿车，自上市后销量就一直不错， 尤其是5月还一度超过了2万辆（连续两个月都挤进top10）， 如此成绩着实让人吃惊。然而面对如此优秀的销量，有网友调侃说“科鲁泽的诞生反而让自家兄弟车型的日子不好过了”，同为“三驾马车”的科沃兹和科鲁兹近两个月的销量就不容乐观。那么，是科鲁泽“抢”了科沃兹的销量吗？又是什么让科鲁泽突然“翻身”?而原来的销量扛把子科沃兹是否还保持着好势头?带着同样的疑虑，我写下了此文，而关于科鲁泽，无论是销量、优惠或是产品竞争力方面，如果您有自己的观点，欢迎一起在评论区探讨。

偷偷告诉你这里买最便宜

先来看看科鲁泽自身定价，8.99-11.99万元的价格区间这在合资品牌紧凑级车型中可以说性价比很高。再加上车市下行的大环境里，雪佛兰并没有“死守价格”，反而在原本性价比就很高的科鲁泽身上再次给出了极高的优惠让利，这就让刚上市不久的科鲁泽迅速抢占了市场。

正因为有了这样的策略，所以从科鲁泽上市至今，它每个月销量都能保持在1万台以上，对比同级产品，这个数量已经非常可观了。 而现阶段，科鲁泽市场终端优惠价格做到了1.5万-3.5万元之间， 而且全系支持国六排放，这算是很有诱惑力了。(备注：以上行情来源是参考的各地经销商报价，其优惠幅度不仅仅限于现金优惠、部分地区还包括例如保养、精品、上牌等各项综合优惠，由于各地行情不同，具体现金优惠还需以当地报价为准。但终归，科鲁泽的优惠幅度还是很大的。)

主销车型多少钱可以落地?

目前科鲁泽的5种配置里，除了最低配车型的过渡需要1.5万元的差价外，其余车型均相差0.5万元。从车型配置来看，最具性价比的车型是Redline 320T双离合爽快版，其次是换上1.3T涡轮增压发动机及RS专属套件的RS 3 30 T自动畅快版。 如果以近期2万元的优惠幅度为参考（见下表）， 我们来算一算主销车型多少钱可以落地?

以上，我还只是以一个优惠均价来计算，但根据网友咨询报价的情况来看，目前优惠幅度还可能更大， 而在山东、河南、江苏、四川这些地方实际成交价还会低很多 。这里我也汇总了网友所提供的优惠信息来供大家参考：

根据大多网友的信息来源，科鲁泽主销车型RS 3 30 T自动畅快版(从配置上来说，畅快版也会是最走量的车款)， 在某些地区都能做到10万元左右的落地价了， 这样的售价甚至比某些同级的入门车型还要便宜，不得不说科鲁泽的性价比是真高，卖不好都难啊。

哪个地方销量最好?

参考科鲁泽在各地的优惠幅度， 并结合太平洋的独家销售数据， 其实不难发现科鲁泽卖得最好的地方也集中在了河南和山东，其次则是江苏、河北、四川、浙江和广东。

而1.0T、1.3T两种动力版本车型中，主要还是靠1.3T走量， 相比之下RS自动畅快版非常具有诱惑力，它比Redline双离合爽快版贵了0.5万元，但也换来了1.3T涡轮增压发动机和RS专属外观套件， 带来运动激进外观颜值的同时，还有与之相匹配的畅快动力，更关键的是，算上优惠幅度，畅快版的落地价格是大多网友都能接受、且最具性价比的。

科鲁泽“抢”了科沃兹的销量？

在科鲁泽还未上市之前， 科沃兹月销还是一万多/两万多台， 但在科鲁泽上市2个月后，科沃兹月销居然跌到了4千多台。原本的销量“扛把子”科沃兹在5月、6月出现了断层似下滑，反之，科鲁泽则依靠着良好的销量迅速抢占了市场。

所以，有人调侃地说：“科鲁泽的销量是从自家兄弟科沃兹那里抢来的。”但真的如此吗?科沃兹明明可以一直成为雪佛兰的销量王牌车型，雪佛兰为啥又要推出科鲁泽来分自家兄弟“饭碗”呢?

为啥要做细分?

要弄清这个问题，咱们还得从产品根源来说起。

其实原因很简单，作为占据国内车市近50%份额的细分市场，A级车向来都是各大车企的必争之地，而且是越分越细。不过，A级车市场又与其他界限明晰的细分领域不同，它的体系更为庞大，并且还包含了多层消费需求，如果不做细分，消费者则很容易被分流，也就是说如果现在只是靠单一车型来单打独斗已经很难再取胜了，所以很多合资企业都会在这个最具性价比领域各自施展竞争策略，目前看来大多都分了三个细分层级。

至少大众是走得非常成功的，每个月的销量榜单中，朗逸、桑塔纳、宝来、速腾这四款车基本都是top10以内的位置，而凌度和捷达虽然没有挤进top10，但销量却一点也不逊色，top20以内的位置还是妥妥的。所以这样一来，单单只是靠紧凑级车型，大众的合计销量都会让人吓一跳，所以这种“玩法”的效果还是很不错的。而反观科鲁泽，它才上市不久便能迅速抢占市场份额，而且连续两个月的销量都能挤进top10，至少它的表现能证明这种玩法是合理的。

但是，科沃兹受了“伤”?

正因为此消彼长，所以有网友说是科鲁泽抢占了科沃兹的销量，甚至调侃道“雪佛兰狠起来，连自家人都不放过。”怎么说呢， 我倒是认为“多生儿子好打架”， 与其说是科沃兹“受伤”了，倒不如说是科鲁泽太猛了。

原本，雪佛兰是想让科沃兹和科鲁泽两兄弟在家用和运动领域都能施展魅力，但没想科鲁泽太优秀了， Redline与RS版本的外观套件无疑把运动氛围包装得十分出色， 而显然，在价位差别不大的情况下，科鲁泽更是让不少年轻用户欲罢不能。

而在内饰用料上，科鲁泽很聪明的在几乎手能触碰到的地方都用上了软性材质，至少看上去还是很有质感的。 再加上科鲁泽虽然只是1.3T三缸，但也能压榨出163马力， 这还是挺难得的（大家可以参考下奔驰A200L 1.3T高功版也是163PS），而且科鲁泽还配了多连杆后悬架，加上科鲁泽级别还略高于科沃兹，落地价却差不了太多，这也都是让科鲁泽销量反超科沃兹的理由。

而另一方面，科沃兹现在销量下滑还跟国六排放有关系，目前只有今年4月份上市的新款科沃兹才满足国六排放标准(1.0T)，相比之下， 消费者肯定更愿意买优惠幅度大、车身尺寸更优、且动力更优的科鲁泽了。

不过总体来说，两车都属于一个家族，也只能用此消彼长来形容了，从销售的总量上来说，雪佛兰也并不吃亏。所以，不能说是科沃兹“受伤”了，而是科鲁泽性价比太高、最近优惠也太猛了（不确定到时会不会收价）。

怎么突然间消费者就不排斥三缸了?

话说，此前三缸发动机还一直处于风口浪尖，然而科鲁泽的1.0T及1.3T小排量发动机却均为三缸，怎么就突然受欢迎了？除了产品优惠原因，还有什么原因让消费者打消了对三缸的顾虑?

这也是通用比较聪明的一招。科鲁泽虽然全系搭载了1.0T及1.3T小排量三缸发动机，但正好全系处于通用汽车超长延保政策覆盖之中 （也就是8年或16万公里的原厂质保服务）， 可能因此打消了不少消费者顾虑。（若您想了解具体延保政策的，可以咨询当地经销商。）

总结

油价2月18日24时迎来了“七连涨”！汽油上调275元/吨，92号汽油折合每升上调0.21元，2月19日起，车主每加满50升的油箱需要多花10元左右。因此，油耗在汽车消费领域的重要性再次被提起，也成为了准车主们选车的重要参考因素之一。那么油耗排名最低的3款MPV你了解吗？让我们一起来看下太平洋汽车网上车主们评选出来的排名吧。

第3名：宝骏730

官方价：6.08-10.88万

车主平均油耗：6.00-13.5L/100km

优点：空间大，外观设计感强，认知度高，指向精准，内饰偏居家风兼具运动感，配置丰富，油耗低、动力平顺

缺点：发动机噪音有点大，起步有点肉，车头太长，

宝骏730最早于2014年上市，以6.98万元的起售价杀入家用MPV市场，上市至今累计销量突破130万辆，足以可见用户对该车的认可。该车车身长度达到4780毫米，轴距达到2750毫米，用侧开门、7座式设计，充分满足用户对家用车型的大空间需求。

第2名：五菱宏光PLUS

官方价：5.88-7.98万

车主平均油耗：5.20-11.2L/100km

优点：空间大，使用灵活，拉货家用两不误，座椅柔软，经济实惠。外观方正有力底盘高，通过性好，操控性好

缺点：没有天窗，噪音有点大，行车较少，加速有点慢

五菱宏光PLUS堪称国民MPV，不论是在热闹的街市，还是偏远的川藏线，不管是拉货还是载客，哪里都少不了五菱宏光的身影，能装能跑，经济实用，就是它的专属标签。这款不到6万即可入手多种座椅布局的MPV两用车，还有1.5L和1.5T两款动力配置任选，满足更注重经济油耗的用户。