1.保时捷哪辆型号跑车的性能最好？

2.2.0t保时捷718boxer手动挡还是自动挡

boxer 保时捷_保时捷boxer报价

聚焦?云?车展

全新保时捷911?Turbo?S

要点导读

重新定义运动跑车标杆

-?不折不扣的911?-

-?不折不扣的新设计?-

-?不折不扣的Turbo车型?-

上海?/?斯图加特

2020年3月3日

保时捷发布了911系列的全新旗舰车型。全新911?Turbo?S比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。新车提供硬顶和敞篷版，均搭载一台新款3.8升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器。全新保时捷911?Turbo?S现已同步启动中国市场预售，911?Turbo?S制造商建议零售价为2,336,000?元，911?Turbo?S?Cabriolet?为2,473,000?元。

提问?Qustions?&?解答?Answers

问题No.1

以性能标杆而著称，全新911?Turbo?S的实际性能表现如何？

回答No.1

全新车型输出功率达到478?kW（650?PS），比前代车型提高了51?kW（70?PS）。发动机最大扭矩为800?Nm（增加50?Nm），搭配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱（PDK），从静止加速至100?km/h用时缩减至2.7秒（缩短了0.2秒），最高车速仍为330?km/h。

无论日常驾驶还是在赛道上，全新911?Turbo?S都能够出色平衡驾驶乐趣、动态性能和运动性能。得益于增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，现在最多可将500?Nm扭矩传输给前轮。标配的新一代PASM底盘也更具运动性：减震器响应更快，控制更精准，从而显著改善了侧倾稳定性、抓地性能、转向特性和过弯速度。

问题No.2

外观设计层面，全新911?Turbo?S有何创新之处？

回答No.2

全新911?Turbo?S的尺寸明显加宽，与其更强的驾驶动态相得益彰：前部车身总宽度为1,840?mm（加宽45?mm），后部总宽度为1,900?mm（加宽20?mm）。改进的轮距、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎等措施增强了911?Turbo?S车型的灵活性和运动性。前桥轮距加宽42?mm，后桥轮距加宽10?mm。

911?Turbo?S首次在前后桥用了不同规格的轮胎。前桥配备独特的20英寸255/35轮胎，后桥配备21英寸315/30轮胎。全新选装配置进一步增强了这款四轮驱动911的运动风格。例如，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低10?mm，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出更加与众不同的排气轰鸣。

经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%，具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口设计，令全新911?Turbo?S的车身更加平滑。全新的车尾设计还包括了Turbo车型特有的高光黑色方形排气尾管。

问题No.3

内饰设计层面，全新911?Turbo?S有何点睛之处？

回答No.3

全新911?Turbo?S的内饰具有高品质的运动感。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。新车还可选装由保时捷独家定制部门Porsche?Exclusive?Manufaktur全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911?Turbo（930款）。

组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有Turbo车型的独特风格。保时捷通讯管理系统（PCM）现在配备了用全新布局的?10.9英寸中央显示屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。其他配置还包括：GT运动型方向盘、Sport?Chrono组件、新集成的Porsche?Track?Precision应用程序以及BOSE?环绕声音响系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷哪辆型号跑车的性能最好？

汽势Auto-First|牛小欧

今天算是汽车圈的大日子，虽然日内瓦车展没有如约而至，但今天很多车企却未“失约”，“码上”呈现精彩，选择了线上产品推广亮相。保时捷也在今天发布了?911?系列的全新旗舰车型。

一同公布的还有两款车型的售价，其中硬顶版（911?Turbo?S）售价为233.6万元，敞篷版（911?Turbo?S?Cabriolet）车型的售价为247.3万元。汽势Auto-First看到全新?911?Turbo?S?比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。

而新车最大的亮点就是无论硬顶还是敞篷版均搭载一台新款?3.8?升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到?478?kW（650?PS），比前代车型提高了?51?kW（70?PS）。发动机最大扭矩为?800?Nm（增加?50?Nm），搭配专为?Turbo?车型设计的?8?速保时捷双离合器变速箱（PDK）。从静止加速至?100?km/h?用时缩减至?2.7?秒（缩短了?0.2?秒），最高车速仍为?330?km/h。新款六缸发动机用了新的进气系统。相比过去，进气路径和增压空气冷却路径均因此而有所改变，部分进气现在通过?Turbo?车型特有的车身后侧进气口进入。空气滤清器现在位于全新的后翼子板中，并通过后盖格栅汇聚了另外两股气流。这意味着全新?911?Turbo?S?共有四个截面积更大、阻力更小的进气口，有助于进一步提高发动机效率。两个配有可变几何涡轮（VTG）的加大涡轮增压器结构对称，取代了以前完全相同的部件，现在左右两颗涡轮沿相反方向旋转。废气涡轮直径增加?5?mm，达到?55?mm，压气机直径增加?3?mm，达到了?61?mm。废气旁通阀由步进电机执行控制。

值得一提的是911?Turbo?S?首次在前后桥用了不同规格的轮胎。前桥配备独特的?20?英寸?255/35?轮胎，后桥配备?21?英寸?315/30?轮胎。全新选装配置进一步增强了这款四轮驱动?911?的运动风格。例如，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低?10?mm，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出更加与众不同的排气轰鸣。

这些设计珠联璧合，使得全新?911?Turbo?S?无论日常驾驶还是在赛道上，都能够出色平衡驾驶乐趣、动态性能和运动性能。新一代?911?Turbo?S?在从静止加速到?200?km/h?的过程中，性能的飞跃尤其明显：完成这一加速仅需?8.9?秒，比前代车型足足缩短了?1?秒。

外观方面，新车带有加宽进气口的全新前脸呈现出?Turbo?车型特有的外观风格，配备双前灯模组以及标配的?LED?矩阵大灯。经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了?15%，具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口设计，令全新?911?Turbo?S?的车身更加平滑。全新的车尾设计还包括了?Turbo?车型特有的高光黑色方形排气尾管。

尺寸方面，全新?911?Turbo?S?的尺寸明显加宽，与其更强的驾驶动态相得益彰，前部车身总宽度为?1,840?mm（加宽?45?mm），后部总宽度为?1,900?mm（加宽?20?mm）。改进的轮距、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎等措施增强了?911?Turbo?S?车型的灵活性和运动性。前桥轮距加宽?42?mm，后桥轮距加宽?10?mm。自适应空气动力学系统现在还包含了可控的前部冷却空气导流片，更大的尾翼则进一步提高了下压力。

内饰方面，全新?911?Turbo?S?的内饰具有高品质的运动感。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。新车还可选装由保时捷独家定制部门?Porsche?Exclusive?Manufaktur?全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18?向运动型座椅的缝线致敬了第一代?911?Turbo（930?款）。组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有?Turbo?车型的独特风格。保时捷通讯管理系统（PCM）现在配备了用全新布局的?10.9?英寸中央显示屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。其他配置还包括：GT?运动型方向盘、Sport?Chrono?组件、新集成的?Porsche?Track?Precision?应用程序以及?BOSE?环绕声音响系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0t保时捷718boxer手动挡还是自动挡

911 Carrera 发动机 3.6 l，6 缸，Boxer 发动机254 kW (345 hp) / 6,500 rpm 性能 最高时速：289 km/h0-100 km/h 加速用时：4.9 s价格1,317,000 元，含增值税 911 Carrera S发动机 3.8 l，6 缸，Boxer 发动机283 kW (385 hp) / 6,500 rpm 性能 最高时速：302 km/h0-100 km/h 加速用时：4.7 s价格1,459,000 元，含增值税 911 Carrera Cabriolet发动机 3.6 l，6 缸，Boxer 发动机254 kW (345 hp) / 6,500 rpm 性能 最高时速：289 km/h0-100 km/h 加速用时：5.1 s价格1,459,000 元，含增值税 911 Carrera S Cabriolet发动机 3.8 l，6 缸，Boxer 发动机283 kW (385 hp) / 6,500 rpm 性能 最高时速：302 km/h0-100 km/h 加速用时：4.9 s价格1,601,000 元，含增值税 911 Carrera 4 发动机 3.6 l，6 缸，Boxer 发动机254 kW (345 hp) / 6,500 rpm　　性能 最高时速：284 km/h0-100 km/h 加速用时：5.0 s价格1,416,000 元，含增值税 911 Carrera 4S 发动机 3.8 l，6 缸，Boxer 发动机283 kW (385 hp) / 6,500 rpm 性能 最高时速：2 km/h0-100 km/h 加速用时：4.7 s价格1,558,000 元，含增值税 911 Carrera 4 Cabriolet 发动机 3.6 l，6 缸，Boxer 发动机254 kW (345 hp) / 6,500 rpm　性能 最高时速：284 km/h0-100 km/h 加速用时：5.2 s价格1,558,000 元，含增值税 911 Carrera 4S Cabriolet 发动机 3.8 l，6 缸，Boxer 发动机283 kW (385 hp) / 6,500 rpm　性能 最高时速：2 km/h0-100 km/h 加速用时：4.9 s价格1,700,000 元，含增值税 911 Targa 4 发动机 3.6 l，6 缸，Boxer 发动机254 kW (345 hp) / 6,500 rpm　性能 最高时速：284 km/h0-100 km/h 加速用时：5.2 s价格1,515,000 元，含增值税 911 Targa 4S 发动机 3.8 l，6 缸，Boxer 发动机283 kW (385 hp) / 6,500 rpm 性能 最高时速：2 km/h0-100 km/h 加速用时：4.9 s价格1,657,000 元，含增值税 911 Turbo 发动机 3.6 l，6 缸，Boxer 发动机353 kW (480 hp) / 6,000 rpm性能 最高时速：310 km/h0-100 km/h 加速用时：3.9 s价格2,155,000 元，含增值税 911 Turbo Cabriolet 发动机 3.6 l，6 缸，Boxer 发动机353 kW (480 hp) / 6,000 rpm　性能 最高时速：310 km/h0-100 km/h 加速用时：4.0 s价格2,2,000 元，含增值税 911 GT2 发动机 3.6 l，6 缸，Boxer 发动机390 kW (530 hp) at 6,500 rpm 性能 最高时速：329 km/h0-100 km/h 加速用时：3.7 s价格3,300,000 元，含增值税 911 GT3 发动机 3.6 l，6 缸，Boxer 发动机305 kW (415 hp) / 7,600 rpm　　性能 最高时速：310 km/h0-100 km/h 加速用时：4.3 s价格即将公布 911 GT3 RS发动机 3.6 l， 6 缸，Boxer 发动机305 kW (415 hp) / 7,600 rpm　性能 最高时速：310 km/h0-100 km/h 加速用时：4.2 s价格即将公布

2.0t保时捷718boxer是自动挡。7档PDK双离合变速箱。

保时捷718 Boxster ，是国内100万里能买到的唯一一台中置后驱软顶敞篷跑车。这台车拥有百公里5.6秒的加速，并且还有着民间最好的双离合变速箱—PDK变速箱。极富乐趣的灵动底盘和软顶敞篷。

扩展资料：

汽车自动挡和手动挡的区别：

变速箱的差别。手动挡的变速箱是手动变速箱，依靠手动拨变速杆改变变速器档数，利用这种齿轮啮合装置，改变传动比，从而实现变速。

而自动挡的操作系统就非常方便，利用液力传动装置来实现电脑控速度。但这种操作方式有个特别大的bug，那就是当发动机转速很低时，由于液体传递的扭矩有限，车身就很容易熄火。

因为不用踩离合器换挡，所以它主要依靠P档，D档，R档来控制汽车运转，司机非常好上手。而由于变速箱的不同，两款车型的定价也不同。一般来说，自动挡的车价格高于手动档。

另外，两车的驾驶感也不同。如果你追求机械操控感，那手动挡可能更满足你的需求。如果你想要更加平稳的乘坐感，那可能自动挡更具优势，特别是在停车等红绿灯时，这个优势会显得更加明显。除此之外，从安全性能方面来说，这两种类型的的定位也是不同的。

自动挡的安全反应主要由车载电脑系统来决定，在对路面情况判断和安全反应上，比手动挡能力更强。而手动档因为是机械原理，所以制动零部件更加耐用。

凤凰网-试驾保时捷718，一百万内最撩人的敞篷双门跑车