_保时捷 排量

1.保时捷帕拉梅拉4座排量2.9t是多少l

2.稀有的保时捷跑车，带你深度了解保时捷916

3.保时捷卡宴有哪几种型号，价格分别是多少？

4.保时捷用什么引擎?

保时捷turbo与turbos的区别如下：

一、排量区别：

1、保时捷turbo排量为3.8L。

2、保时捷turbos排量为3.6L。相对来说保时捷turbo的排量更高。

二、百公里加速度区别：

1、保时捷turbo百公里加速度仅为3.0s。

2、保时捷turbos百公里加速度为4.2s。保时捷turbo加速度更快。

三、最大扭矩区别：

1、保时捷turbo最大扭矩为650NM。

2、保时捷turbos最大扭矩为620NM，保时捷turbo动力更强劲。

扩展资料：

在动力上，由于turbo在carrera发动机的基础上增加了双涡轮增压，因而动力性能大大提升，比carrera多出了74KW的功率和190NM的扭矩，911（9）turbo的极速可达315km/h；起步加速更令人惊讶：0~100km/h加速实测仅需3.0秒。

这大大超过了法拉利458，兰博基尼LP670，阿斯顿马丁one-77等诸多超跑。911 turbo还拥有的弯道性能，是当之无愧的超级跑车。

百度百科-保时捷911 Turbo

百度百科-保时捷911 Turbo S

保时捷帕拉梅拉4座排量2.9t是多少l

保时捷911是v6。

保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。

911是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。

13年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从2.7L增加到3.2L。Carrera第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛（car-rerapanamericanamexi-co），20世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。

稀有的保时捷跑车，带你深度了解保时捷916

保时捷帕拉梅拉4座排量2.9t是2.9升或4.0升。这款车一共使用了四款发动机，分别是低功率版2.9升涡轮增压发动机，高功率版2.9升涡轮增压发动机，低功率版4.0升涡轮增压发动机，高功率版4.0升涡轮增压发动机。保时捷panamera的低功率版2.9升涡轮增压发动机拥有450牛米的最大扭矩。

帕拉梅拉测评

在保时捷Panamera 一旦破土，2009年担任该品牌的首款四门加上尾门轿车现在在它的第二代。它最近也进行了翻新，获得了更多的技术和更高的价格。Panamera 在自己的驾驶室之外的竞争很小，像玛莎拉蒂 Quattroporte 和宝马 8 系 GT 这样的汽车可能是替代品。

坐在保时捷 Panamera 的方向盘后面是一种很好的感觉。船体中的座椅位置较低，标准配置的加热和冷却运动座椅提供多种调节。

保时捷卡宴有哪几种型号，价格分别是多少？

说起保时捷这个品牌，你首先会想到哪款车呢？我觉得大部分人可能都会想起那辆经典且的保时捷911，除此之外可能还有如今的顶级跑车保时捷918，而今天要聊的这辆，可能很多人对它的名字感到陌生，但目前来说它在经典车拍卖市场仍然是火热且罕见的保时捷车型，它就是保时捷916。

今天要说保时捷916，那么咱们还是需要从头说起，当年保时捷的开篇之作是356车型，细心的朋友可能会发现它的外形上有很多大众甲壳虫的影子，而车身零件更是大部分都与大众公司同享。从那时起，这两家公司就有着密不可分的关系。

在1963年的法兰克福车展上，初代保时捷911亮相，它是在保时捷356的基础上改进而来的，但是高昂的价格挡住了很多保时捷的爱好者，所以保时捷推出一款价格相对“低廉”的入门级保时捷跑车，所以在之后公司推出了使用4缸发动机的保时捷912，不过保时捷912并不是一款独立研发的车型，在很多人看来它更像是一款使用4缸发动机的911，很多地方并不符合消费者们的需求，所以销量不佳。

正在保时捷为这款入门车型的销量一筹莫展的时候，大众集团也在谋划着自家小型跑车Karmann?Ghia改款的事宜，所以两家一拍即合，联手合作，在这款车上大众集团负责机械结构和车辆设计等绝大多数工作，而保时捷则只是仅仅提供自己的跑车技术以及建议，在最后在销售阶段，此车悬挂两家的车标进行独立销售。

说实话，在保时捷914上几乎除了车标看不见，保时捷的任何设计风格，动力上则是搭载了一台由大众合作商Karmann提供的1.7升?4缸发动机，最大功率80马力，百公里加速需要13秒+。

保时捷914于1969年9月在法兰克福车展上展出，这是德国制造的第一辆小型跑车。虽然保时捷914受到了很多人的嘲笑，说这是一辆造型古怪却挂着保时捷车标的大众汽车。不过它卖得很好，当时914的销量大概在3,371辆左右。

10年，一款经过深度改装的保时捷914GT在勒芒比赛中获得了第六名，皮耶希从这辆车上看到了一款更高性能、更豪华的车型的潜力，它可以注册在公路上合法驾驶，这就是推出保时捷916时的理念。

随后保时捷，以914为基础推出了保时捷916车型，虽然外观仍然是一辆小型跑车，但是动力上却使用了V6发动机，因为生产批次不同所以当时推出的保时捷916车型，排量在2.4升至2.9升之间，因为使用了中置V6发动机，在配上轻盈的小型车身，所以让这款车的动力表现非常出色。

这样的性能给自家的保时捷911带来了严重威胁，不过最初保时捷916的原型车在11年的巴黎汽车沙龙上亮相，但就在展览前两周，整个保时捷916的项目由于成本的不断上升而被取消。

在那时已经有10辆保时捷916完成了生产和即将完成生产。在这十辆车中有五辆被卖给了保时捷公司的管理层和一些朋友。其它车辆则被私下出售，这几辆保时捷916在当初的售价是45,000德国马克，这个价格完全超过了当时保时捷911?S的3万马克的售价。

11年生产的原型车，不包括在这十辆车中，那辆车的绰号叫做“Brutus”，当时皮耶希把那辆车给了他的妻子。这是一辆动力凶猛的跑车，配备了2.9升，245马力的RSR发动机。目前这辆车依旧属于保时捷皮耶希家族。

放眼现在的经典车拍卖市场，保时捷916是除保时捷911以外最热门的跑车，不过它在拍卖市场上并不那么常见，可能是因为它的产量太过于稀有。

不过，目前你可以在苏富比拍卖会的最新名单上看见这辆车的身影，这辆车的底盘代号为914.233.0011，资料显示这辆车最初是给保时捷高管费迪南德·皮耶希(Ferdinand?PiCh)的妹妹使用的。

生产日期为11年5月4日，交付于德国Hellgelb，皮耶希是大众集团的主要设计师，他也是布加迪·威龙(Bugatti?Veyron)和大众辉腾（Volkswagen?Phaeton）等大众经典车型的设计师。

直到13年这辆车被出售给保时捷的工程师埃尔纳·格滕(Erna?G?Tten)。18年3月，这辆车通过杂志上的广告出售，最低售价为35,000德国马克。广告引起了德国汉诺威的一位大众经销商的兴趣，他出价4万德国马克，只要“这辆车符合期望”。

大约在同一时间，格滕的夫人在汽车杂志看见了一篇文章里面介绍了“洛杉矶时报”出版商奥蒂斯·钱德勒的保时捷收藏系列。她写信给美国的钱德勒先生，问他是否有兴趣购买这辆0011。19年7月3日，钱德勒同意以3万美元买下这辆车。

不过美国的钱德勒先生拥有这辆车的时间不清楚，但接下来0011在日本找到了家，这辆车的新主人是富有的商人汽车收藏家松田佳浩(YoshihoMatsuda)。

在松田清理他的博物馆藏品后，这辆916回到了美国。美国加州人克里·莫尔斯在1999年买下了这辆车，但在2008年把它卖给了托马斯·格鲁伯博士，从那以后他就一直拥有这辆车。

这辆保时捷916于2008年9月22日抵达奥地利维也纳，GeorgKonradsheim博士协助车主对这辆车进行了全面修复。

车身外部因为生锈腐蚀而重新进行了更换并作了防锈处理，机械传统部分包括发动机与转轴、悬架、刹车和电气设备也进行了修复和替换。

整车的内饰也进行了翻新，而座椅也被更换成外观新奇的织物面料座椅，并且还提供单独一套新的真皮座椅。

这项修复工程于2011年完成，自那时起，这辆车仅行驶了800公里。目前它的总行驶里程为56,412公里。

从拍卖文件可以看到这辆车不仅提供各种证明文件，还提供原厂的备用车轮和轮胎，以及原始的车主手册和大量的工厂记录和通信记录。

不得不说这是一辆非常重要的保时捷车型，并且相当稀有，它既稀有又有趣，相信拍卖成交后能为车主带来一笔丰厚的收入。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷用什么引擎?

卡宴目前就6款车型：

1.?Cayenne：?

价格： 88万

发动机：V6?

排量：3.6?

马力：290?

变速箱：6挡手自一体?

最高时速：227?

油耗：12.9 ?

保时捷卡宴是一款SUV车型。

保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。

2.?Cayenne S：

价格：139.9万?

发动机：V8?

排量：4.8?

马力：385?

变速箱：6挡手自一体?

最高时速：250?

油耗：13.7 ?

3.?Cayenne S Transsyberia：

价格：163.3万?

发动机：V8?

排量：4.8?

马力：405?

变速箱：6挡手自一体?

最高时速：250?

油耗：13.7 ?

4.?Cayenne GTS ： ?

价格：176万?

发动机：V8?

排量：4.8?

马力：405?

变速箱：6挡手自一体

最高时速：251?

油耗：10.2

5.?Cayenne Turbo：

价格：1.2万?

发动机：V8?

排量：4.8?

马力：500?

变速箱：6挡手自一体?

最高时速：275?

油耗：14.9

6.?Cayenne Turbo S： ?

价格：235万

发动机：V8?

排量：4.8?

马力：550?

变速箱：6挡手自一体?

最高时速：280?

油耗：10.5

以上资料参考：百度百科-保时捷卡宴

1.现在保时捷绝大部分车型都是用的水平对置6缸发动机（包括Boxster、卡曼和911）。

2.剩下的卡宴和Panamera则是V6和V8发动机。?

3.保时捷现在的水平对置6缸发动机主要有4个排量：2.7（Boxster和卡曼）3.4（BoxsterS和卡曼S）3.6（911系列，包括卡雷拉、卡雷拉4Targa4GT3GT2TurboGT2和Turbo为双涡轮增压，其余为自然吸气）和3.8（911卡雷拉S、Traga4S）。

扩展资料：

引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉。严格意义上世界上最早的引擎由一位英国科学家在公元一六八零年发明。在游戏的编写中，引擎指用于控制所有游戏功能的主程序。

汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。

同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。现也用作IT方面的术语，指经包装过的函数库，方便别人调用，如搜索引擎、图形引擎、物理引擎等。

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