丰田考斯特30座客车_丰田考斯特20座

1.丰田考斯特柯斯达的区别

四川丰田

早期原装考斯特COASTER和是国内主要的进口中型客车。日本制的这类平头单厢式设计在中国十分受落，而欧美制短头高顶概念却被多数人认为“怪异”。

九十年代，国内许多中小型车厂（有些只能称为作坊）开始大规模地“拷贝”考斯特（现在应该叫柯斯达了），一时间它的子子孙孙、外孙……不计其数。

四川丰田好象用了没多长时间就生产出了正式的国产柯斯达，同时有标准型和豪华型供应市场，而且还提供两款动力配备——汽油和柴油机。听说整车国产化率达到了六成。其实仔细想想也不奇怪，这么大台车，车厢里面的东西（如座椅、地胶、玻璃等等）都国产化了，也的确占不少比例。

动力配备

豪华型和标准型都同时有两种动力配备，代号3RZ-FE的2.7升汽油引擎和代号15B-F的4.1升柴油引擎。柴油引擎有着低转扭力大、省油的明显优势，但普遍存在噪音和振动较大的缺点。目前来说，欧洲几大车厂的柴油引擎技术已较成熟，基本上解决了噪音和振动问题，而且在许多中高档轿车上开始大量使用。本次介绍的国产柯斯达柴油车型动力有合理的表现，只是觉得噪音和振动稍大了些，我个人认为还是汽油机较为理想，尤其在做中长途旅行时。

但这款柴油引擎的优点也非常明显，在2000转时已有最大扭矩提供，推动重逾三吨的车子毫不费力，而且油耗颇低，作为单位员工用车或营运来说，这一点很有吸引力。它的最高车速超过120km/h，即使在高速公路快捷运送也不成问题。

内装适中

柯斯达的内装用料虽不算高档，但较为雅致。以国产车标准来评价，手工还算可以。司机位后地板全平，加上四面为宽大的玻璃，车内视野宽阔。

车厢内净高达到1.87米，常人可完全站立（对不起，不是说1.87米以上身高者不正常，只是说大多数人没有这么高），而且不会有压迫感。座椅为高背式的，座垫和靠背的承托力水平中上，而且够宽。椅背可做角度调整。而且几乎每个座椅都有一个杯架提供。

自动（电动）开关车门，两级台阶，不算太高。

典型的日本车设计，没有什么大的缺点，主要以方便、美观、实用为主。与欧、美车系有些明显的不同。美国车讲究豪华宽大、舒适，不大计较成本；欧洲车则拼命追求安全性，一切都在尽量安全再安全的前题之下。可以说，日本车更迎合中国人的口味。

原车的音响颇为一般，听听收音机倒也无妨。随车配有一只有线麦克风，可供旅游观光时导游解说。豪华型为七排24座位，标准型为八排30座。也因此，悬挂有所不同，豪华型前悬为扭杆弹簧双叉臂式，标准型因为承重较大改为叶片式弹簧。当然，同一个车厢坐24人和30人，舒适性和腿部空间肯定会有所不同。

总结

这类车型主要适用于中短途人员的运送，柯斯达是这类车型中非常成功的代表。国产之后最大的好处是价格大幅降低。

1、 在车厢中部座椅下方共有两个风机为乘客脚部供暖

2、 仪表台做工还过得去，只是方向盘角度不大理想

3、 豪华型前后前座椅之间脚部空间

4、 这个安全锤是在紧急状况下用以击碎玻璃车窗逃生用的，但车上只有一个

5、 这么大的车只有两位靓女乘客，当然高兴啦

6、 台阶的高度和门宽

7、 椅背上设有杯架和烟盔

8、 供司机使用的大型遮阳挡和供所有乘客观看的时钟

9、 车厢门可做电动和手动开门

10、 睹后镜的尺寸不够大

11、 引擎位于车厢前部中央

12、 通道、行李架、车厢高度

丰田考斯特柯斯达的区别

太平洋汽车网丰田考斯特是一款由丰田汽车公司所出产的中型商务接待中巴车。考斯特设有多个版本，有高级车（20、23座位，7.005米长）、豪华车（10-20座位，7.005米长）以及20座特别行政版（7.005米长）。

丰田考斯特作为商务车中巴车进入中国的汽车市场已经经历了许多年的发展，虽然丰田考斯特最初以中巴车的身份出现，而如今却在风格以及设计上展现出独特的设计和多功能的效应。

丰田考斯特19座20座从外观的设计上来说是比较低调的一款，他不像一些小型的跑车那样总是外在表现的很张扬，他也不会像一些大型的客车一样显示的十分笨拙，而恰恰是这7米长的车身，展现出了稳重大方的独特尊贵，车身的彩条也装饰着精心点缀的灵动之美。丰田考斯特19座20座在外观的展现上绝对是符合了对于接待用车的最佳的选择。

丰田考斯特内饰的舒适设计还体现在乘客席内饰的独特设计上，丰田考斯特19座20座虽然座位数较多，但是并不会显得拥挤，座椅增加真皮，在提升舒适感的同时也让丰田考斯特在内饰的设计上显示的档次感十足。舒适和尊贵同在是丰田考斯特19座20座改装的独特之处。真皮座椅配备上高档的办公桌，在注重实用性的同时也可以满足办公或者旅途中吃饭的需要。贴心的设计是丰田考斯特中巴车能够被更多的人所珍惜的重要原因。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

丰田Kauste是Costa，丰田Kauste是按照coasting翻译的。不过这款车进入中国后，国内某厂商已经注册了Kauste这个名字，所以飞行车在国内不能叫Kauste，所以叫Costa。考斯特的丰田有国产和进口版本。国内版大部分人基本都叫Costa，进口版大部分人还是叫Kauste。进口车型在外观、内饰、价格上基本都有一些差异。进口和国产车型使用的动力总成也不一样。国产版柯斯达用v6发动机，排量4.0升。这台发动机的最大功率是171千瓦。进口版Kauste用四缸发动机，最大功率113kW。配置方面，也是国产车型较高的部分。进口车型不改装我觉得配置有些低。丰田在考斯特的中型客车在国内外都有不错的销量和口碑。这些公交车基本都是一些大公司用的。考斯特和科斯塔的车都很豪华，乘坐舒适性也很好。如果车友对这两款车感兴趣，可以有机会坐下来，让他们直观感受一下两者的区别。

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