启辰汽车销量_启辰销量2020

1.启辰到底是国产车还是合资车

2.国产一线二线三线汽车品牌

3.1月销量势如破竹︱东风日产启辰大V领衔全车系EV车型大增126%

4.真正油耗低的国产车

5.低端市场轿车品牌都有哪些？

6.汽车品牌质量最新排行榜：国产车十分亮眼，日产本田未进前十！

能在密密麻麻的销量数据表中将自主品牌销量靠前的车型择出来真的很废眼力。2019年是经济形式开始走下坡路的一年，让不少车企都栽了跟头，当然也有像丰田本田这样逆流而上的硬实力车企。曾经还能在前10名中见到自主品牌车型的身影现在居然全军覆没，以至于在上周那篇文章发出后还有网友问我为什么没有吉利帝豪。为了将韭菜择到底，我也特意从某发布的排行榜数据表中，候补了这篇2019年度自主品牌轿车销量TOP10，看看咱们中国人自己的产品究竟卖到了何种程度。

第10名（54）

上汽宝骏新能源E系列?60050

宝骏E100指导价：4.98-5.98万元

宝骏的微型新能源轿车E100和E200能够冲进榜单前10，着实让人吃惊。虽然在北京地区的出镜率并不高，但核算下来宝骏E100仍旧保持了月销5000辆的不错成绩，由此可见经销商对于二三线城市比较重视。4.98-5.98万元的指导价再加上1万元的优惠也让它的入手门槛变得更低。不到2米5的车长、250km的续航、时尚秀气的外观与三门两座的设计让它在城市代步或是狭窄道路停车都游刃有余。

第9名?（48）

长安逸动?67511

指导价：7.19-10.39万元

长安汽车在自主品牌中一向以设计见长，动感张扬的蝶翼式中网，眼神锐利的前大灯让人看着赏心悦目的同时，也逐渐形成了自己家族化的设计元素。好卖相+好的品牌口碑自然会换来一个可喜的销量。4710mm的车长与2700mm的轴距保证了车内空间，时髦的车联网系统和类似于手机屏幕般的UI界面也很讨年轻消费者的喜欢。注意上面的销量仅仅是长安逸动单一车款的，与逸动DT、XT、ET系列无关。

第8名?（46）

东风启辰D60?69021

指导价：6.98-9.98万元

合资自主品牌里面做的最好的想必就是东风日产的启辰品牌了，你可以把启辰D60看成是低配版的日产轩逸。毕竟发动机变速器和底盘这三大件都是一样的。轴距2700mm所营造的后排空间外加日产大沙发式的座椅，让乘坐的舒适性得到了很好的保障。1.6L自然吸气+CVT变速器的组合虽然将百公里加速成绩拖到了12s开外，但不到6L的百公里综合油耗却是它无可比拟的优点。不过与轩逸比起来，D60的隔音真的需要好好加强了。

第7名?（45）

奇瑞艾瑞泽GX?72531

指导价：7.59-11.39万元

不同于平庸的艾瑞泽5和7，目露凶光的高颜值外观就赋予了艾瑞泽GX运动的标签。新潮的设计元素充斥着外观和内饰的每一处角落，1.5T+CVT的动力总成并没有一味的追求舒适性，在运动氛围的营造上下了不少功夫。这样看来艾瑞泽GX可能有些特立独行，运动是它的第一诉求，对于喜欢驾驶的消费者而言，艾瑞泽GX值得推荐，但是对于那些车只是日常通勤工具的消费者而言，就有点闹心了。

第6名?（41）

吉利帝豪GL?74775

仔细观察你会发现，吉利占据了自主销量前十的半壁江山。精致的外观设计，不刻意追求运动，充满了居家的味道。1.8L+6MT/6DCT、1.4T+6MT/CVT、三缸1.5T/（48V轻混）+7DCT，这么多套动力总成同时出现在一款车型上的情况可并不多见。L2级自动驾驶、APP远程控制、车联网的5年免费流量服务等，在配置方面帝豪GL真可谓下了功夫。可以说帝豪GL真算得上是一款各方面均衡居家良品。

第5名?（39）

吉利远景?79994

指导价：4.79-7.39万元

又是吉利，接下来你会看到更多的吉利。作为吉利在紧凑级轿车中的入门产品，轴距为2615mm的远景满足了5万元级别消费者的购车梦想。典雅精致的外观，通过巧妙的配色而突出档次感和大气感的内饰风格，再加上务实的配置，让它成为了这个级别中的一位有实力的竞争者。要知道19款的远景的自动挡车型还用的是4AT，到了2020款的新远景身上就用了1.5L+5MT/CVT的动力组合，百公里5.8-6.1L的综合油耗，让它的燃油经济性较之前有了很大的提升。

第4名?（38）

吉利缤瑞?83548

指导价：7.58-11.08万元

缤瑞的外形设计要比帝豪家族更加激进运动，星河回纹式中网、犀利的全LED大灯、外加溜背式的C柱设计，看上去就像一辆缩小了的博瑞。内饰也非常注重质感，仪表盘中间备有一块7英寸的液晶屏，而10.25英寸的中控屏UI界面设计和分辨率也十分讨喜。中高配车型带有语音识别功能的车联网系统、L2级别的驾驶系统、手机无线充电板等功能。缤瑞全系用了吉利的三缸1.0T发动机+6MT/6DCT变速器，百公里综合油耗仅为5.1L。

第3名?（26）

北汽新能源EU5?110147

指导价：13.29-17.19万元

北汽新能源EU5是EU400的换代产品，最早是通过汽油车绅宝D50打造而来。EU5一共有R500、R550和R600共三个版本，三个版本的续航里程分别为416km、460km和501km，补贴后的价格区间为13.29-17.19万元。北汽新能源EU5一改以前北汽新能源汽车后排乘坐舒适性差，行驶品质差等问题。12.3英寸的全液晶仪表盘，达尔文语音识别系统的9英寸中控屏，让它的科技感有了很大的提升。通过优化电池组的设计，也让此前后排小板凳的槽点得到了彻底的改变。

第2名?（21）

上汽荣威i5?128395

指导价：6.89-11.59万元

荣威i5也是一款朴实的家用车，外观用了居家大气的设计语言，没有过多的运动元素勾勒，就连排气也是隐藏式的。从它的车款配置名称就能看出，人家上汽玩的是车机互联，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏UI界面设计就很抓眼球。中控屏集成了斑马2.0车机系统，所有的操作基本上都在一二级菜单里方可实现。操作逻辑清晰界面也十分清爽，语音识别率也很高。并且360°模拟的全景影像在这个级别的车型中也不常见。

第1名（13）

吉利帝豪?182514

指导价：6.98-9.88万元

能比得上中国“大众”的车企想必只有吉利了，前十名里就占了四个席位。帝豪能有如此辉煌的成绩全得益于它的均衡表现，不仅是价格实惠和配置丰富，宽敞的前后排乘坐空间，随处可见的储物空间，外加1.5L+5MT/CVT的动力总成，6L/100km左右的油耗，开着舒适平顺又省油。外观的每一次改款视觉上都要比之前更时尚，务实又不掉队的吉利帝豪能取得这样的成绩也在情理之中。

（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰到底是国产车还是合资车

近日，启辰D60?EV新款车型的信息曝光，新车续航为405公里，跟现款车型的481公里有较大差距，很有可能是为了降低售价而推出的低配版车型。

去年年底上市的启辰D60?EV，在设计方面并没有太大的惊喜，车头用了很多短促的线条，极力想要营造一种运动感，但是这个造型跟竞品车型有一定的差距，尤其是现在整体设计水平在不断提高，D60?EV是真的没什么优势。

内饰方面就更没什么心意了，尽管用了不对称的设计风格，但这个布局确实有些简单，没有时下流行的悬浮中控屏，而且色彩搭配也不够丰富，看着有些乏味。

不过价格实在很有诚意，全系车型补贴后售价为13.78-15.38万元，综合续航481公里，作为一款合资新能源车型，却比一些国产电动车的性价比还高。在去年12月的销量高达3455台，不过随后销量迅速下滑，1月售出166台，2月售出2台，简直就是坐上了垂直过山车。

新车在减少了电池组容量的前提下，肯定会降低成本，进而影响到最终的售价，能否刺激销量还是个未知数，毕竟今年的新能源市场非常激烈，降价肯定是主旋律，此外在宣传上也要加下功夫。

而启辰想要在新能源市场取得突破，笔者认为还要等待启辰星的新能源车型，不仅拥有更加出色的设计，而且也是比较热门的SUV车型，如果能推出纯电版车型，再来一个富有诚意的定价，很有可能成为畅销车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产一线二线三线汽车品牌

启辰属于合资品牌，是和日本合作的合资国产车，归属东风旗下。目前启辰在国内的销量也很客观，下面由勤劳的老司机为你列举一下常见的启辰车型。

首先是启辰T70，2019款 1.6L 手动经典版，参考价格8.18万。

接着是启辰M50V，2019款 1.5L 手动标准版，参考价格5.68万。

启辰T90，2018款 2.0L CVT智联风尚版，参考价格11.58万。

以上就是启辰系列部分车型以及价格，具体价格还是要以当地实体店为准。

对于启辰这种车型，老司机还是很了解了，老司机最好的兄弟就是开的启辰T70，他购买的是2016款手动睿行版本的，现在已经停售了，距今为止已经有3个年头了，由于我们经常一起玩耍，所以我对他的车也是有所了解的。下面就由我为你分享一下这辆车的情况。

经验分享：这辆车的外观，属于沉稳、方向的，看着还挺顺眼的。我记得他这辆车搭载的是1.6L121马力L4的发动机，变速箱是5档手动的，动力方面不是很理想，由于这辆车属于SUV范围，车身重量达到了1.4T左右。所谓的推背感是永远感觉不到了，但是提速过程中也没有很明显的顿挫感，还是比较平顺的，在超车过程中如果舍得给油门，还是挺给力的。综合油耗在8个左右。

这辆车的车身级别虽然属于紧凑型SUV，但是它的乘坐空间还是够用的，平常两个人在前面一点局促感都没有，后排坐三个人也是绰绰有余的。它的内饰方面，在同级别的车当中还是很良心的，做工虽然不是那么精致，但是也很有质感，它的中控以及仪表板设计的还是很人性化的。舒适性方面，隔音效果不是很好，尤其是胎噪方面，声音很大，这点很令人烦躁，减震方面还是可以的，毕竟是SUV，悬挂等方面还是到位的。

综合来说，启辰系列的车型性价比还是可以的，因为现在三个年头都没有出过毛病，就是隔音效果令人担忧一些，其他的倒是没什么了，这些就是老司机的总结经验了，希望可以帮助到你，最后祝你早日选到自己心仪的车型。

1月销量势如破竹︱东风日产启辰大V领衔全车系EV车型大增126%

国产汽车一线品牌有长城、吉利、长安、比亚迪；二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。

1、一线国产品牌，其实就四个，也是目前销量最高的四个自主汽车品牌。这其中长城吉利一直是自主汽车品牌销量的前三甲，销量表现一直是比较稳定，长城的技术全面开花，多个子品牌均取得了不错的成绩，未来有可能成为销量第一的自主汽车品牌。

吉利稳扎稳打，一直在吸收沃尔沃的技术，但是在自主研发实力方面表现一般，可能会出现后继乏力的情况。

而长安最近有退居二线品牌的趋势，一是发动机虽然多为自主研发，但是参数和实际表现并不能完全对应，二是在新能源领域表现平平，网红车型较为激进的设计也容易让人审美疲劳。

而比亚迪强势崛起，凭借着DM-i技术，7月份获得了新能源汽车品牌销量第一的成绩，而且受限于产能，大量的销量没有得到释放。因此，比亚迪虽然2020年的销量只有41.63万辆，但是今年的销量成绩应该会有一个大幅提高，足以跻身一线品牌。

2、二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞，很多人认为奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做得不好。

另外就是红旗，有人说，红旗的均价比其他品牌都高，很简单的道理，雷克萨斯比奥迪均价高，是不是雷克萨斯就是一线品牌，奥迪就是二线品牌呢？红旗的低端车型售价太低，算不上豪华品牌，只能视作自主高端品牌。

广汽传祺，曾经无限接近一线品牌，2017年，广汽传祺的年销量突破50万辆，一度超越奇瑞和比亚迪，但是因为拉胯的双离合变速箱、车型换代慢、产品竞争力弱、质量稳定性一般，传祺的销量直线下滑，2020年总销量为29万辆，销量近乎腰斩。

3、这些品牌虽然处境比宝沃、众泰要好一点，但是很有可能，被市场淘汰。这其中，东风、北汽、奔腾都是属于国企，都是一手好牌打得稀烂的汽车品牌，曾经是最早拥有乘用车制造资质的，也是最早和国外先进的造车技术接触到，但是很遗憾，缺少自主创新的能力。

其中北汽的情况要稍好一点，和麦格纳和华为的合作，让北汽本来稀烂的新能源汽车口碑，有可能扭转。但是东风已经是苟延残喘，2020年乘用车累计销量仅仅70180辆，基本在靠合资车支撑。

汽车品牌有哪些：

汽车根据功能以及大小的不同，可以分为轿车、跑车、旅行车、客车等。

其中，轿车的品牌有：奥迪、别克、道奇、大众 、富士、罗孚、凌志、雷诺、林肯、道奇、现代 、三菱、起亚、佳美 、赛欧、奥拓、通用、羚羊、海尔登、阿库拉、奇瑞、吉普、法拉利、丰田、桑塔纳、沃尔沃等。

真正油耗低的国产车

东风日产启辰公布1月销量，喜迎虎年开门红。

2022年1月销量稳步攀升，东风日产启辰全车系批发销量14001辆，同比增长126.3%；全车系终端零售10008台，同比增长24.9%。电动车终端销量保持迅猛增长态势，EV终端零售同比增长126%，以优异成绩展现出东风日产启辰品牌进军电动化市场的实力。

东风日产启辰大V助力全车系，以虎虎生V的势头跃进虎年，为未来的销量增长奠定坚实基础。东风日产启辰大V自上市以来，销量一直十分亮眼，在东风日产启辰品牌中的比重也日益提高，销量担当的地位日益凸显，并带动启辰全车系销量持续提升。亮眼的销量数据，得益于出色的产品实力与东风日产强大的体系能力。

年轻潮力量SUV，颜值能打，性能出众，销量担当

东风日产启辰大V凭借更帅的颜值、更炫的科技和更爽的体验，在众多汽车品牌中脱颖而出，深得年轻人的追捧。

得益于日产全球与东风日产的双加持，东风日产启辰大V大胆启用了年轻的90后造车团队。用最懂新一代消费者需求的年轻造车团队，打造最适合年轻人的产品，这就是东风日产启辰大V最朴素也最高明的造车理念，真正为年轻而ZAO。年轻造车天团可以精准把控年轻人的用车需求，迈出东风日产启辰品牌布局年轻化市场的重要一步。

外观上，用全新一代V-Galaxy家族式设计，前格栅蕴含57颗电镀星钻，塑造出霸气前脸。1.6米贯穿式尾灯带来更宽阔的视觉效果，夜间点亮震撼全场，大幅提升辨识度与安全性。1.7平方米超广角光感天幕与超宽体动感车身，让驾乘都可以大开眼界，所到之处天生带感。V型隐藏式设计氛围灯，用稀有金属镀层（铟），与镀铬饰条完美融合，64种缤纷色彩，6大模式，缔造专属的车内氛围。

启辰V-Pilot 智能驾驶系统与启辰V-Link星云智联系统，为年轻人打造领先出众的智能科技体验，主动安全保驾护航，畅快贴心的智能网联功能打造智能车生活。由液晶仪表盘与中控大屏组成的一体式24英寸联屏，科技感十足，操作更加便捷。

智能车家互联系统打通百度Apollo智能生态，还可以实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互（支持识别粤语），并预装有爱奇艺、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音软件，实现丰富的车内功能。同时，还可以满足实时导航，在线预订**、餐厅等一系列需求，并支持支付宝和微信支付，用户通过“”即可完成支付，增加驾乘乐趣。

东风日产启辰大V还拥有包含启辰V-Pilot 智能驾驶系统、540°立体环视影像在内的，同级领先的13项智能驾驶功能，带来更便捷更轻松的出行体验。

启辰VSA创世架构的实力，在东风日产启辰大V这款车上得到了充分体现。启辰V-Power联盟动力带来同级领先的8.8秒百公里加速与同级领先的6.6升百公里油耗，动力强劲的同时，还可以很好地控制油耗，提升燃油经济性，深得当今精打细算的年轻人的钟爱。

东风日产启辰大V用的日产高性能底盘，运用了同级唯一合资底盘技术，可以平衡舒适与操控。用日产脉冲式高性能悬挂，经过日产专业团队精心调校，带来人车合一的驾驶感受。在前麦弗逊独立前悬挂和多连杆独立后悬挂上均装有横向稳定杆，有效抑制过弯时车身侧倾，提升操控稳定性。东风日产启辰大V也是同级车型中唯一用铝合金转向节的车型。

体系力赋能，全方位保障东风日产启辰大V势如破竹

东风日产启辰大V传承日系匠心精神，沿袭合资高标准的造车工艺，共享雷诺-日产-三菱联盟的优质全球供应商体系，共享日产与英菲尼迪的造车团队，共享东风日产研发、制造等全价值链体系，拥有了出色的产品力，为用户带来高品质的出行体验。

2021年，是东风日产启辰的客户关爱年，也是“同心·同行”服务品牌的落地年。东风日产启辰推出的一系列举措，已经初见成效。为加强与年轻消费者的互动，东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟应运而生。大V盟秉承“每个客户都是VIP”的服务准则，为每位客户带来愉悦的体验。

同时，借助东风日产启辰多年的营销经验，东风日产启辰大V迅速出击，以全新的营销策略迅速打开了知名度，并在春节期间带来创新营销新玩法，发布了虎年限量红包封面、东风日产启辰大V新春皮肤以及福虎微信表情包等深受年轻人喜欢的新春周边。东风日产启辰还携手海马体针对启辰车主举办“辰粉全家福线下拍摄”活动，并在店面推出砸金蛋等新春庆祝活动，真心回馈广大车主。

产品矩阵日益完善，东风日产启辰大V赋能品牌向上

东风日产启辰在轿车和SUV两大领域持续发力，双擎共振。

在3月，东风日产2021年首款家轿东风日产启辰D60 PLUS上市；7月，东风<a class="hidden" href="s://car.yiche/nissan/"

低端市场轿车品牌都有哪些？

真正油耗低的国产车：比亚迪F3、奇瑞、启辰D60、一汽荣威、观致3、吉利远景X3等。

1、比亚迪F3

众所周知，燃油车型并不是比亚迪的专长，不过比亚迪却有一款燃油车备受称赞，这款车就是比亚迪F3。

比亚迪F3上市至今已经有十多年了，一直有着不错的市场表现，是比亚迪在燃油车领域的一面旗帜。比亚迪不仅价格便宜，而且非常耐开，油耗也很低，百公里综合油耗才6L，确实很经济省油。

2、奇瑞

说到国产的发动机，我最服的就是奇瑞的发动机，能把发动机的热效率做到全球领先，像现在销量比较好的艾瑞泽5，百公里油耗仅需要5-6L左右。

就连比它大的多的1.5T的瑞虎7，百公里油耗也仅需8L左右。油耗确实的非常经济，家庭使用也是很适合的。

3、启辰D60

作为东风和日产共同创立的汽车品牌，启辰汽车近两年的销售量比较普通，但这个品牌在汽车技术方面得到了很多支持。

启辰D60的大尺寸用了东风、日产的成熟技术，这辆车搭载了1.6L的自然吸气引擎，和著名的日产轩逸同样的发动机，最高输出马力126头，日常平均耗油量为5.8L百公里。

4、一汽荣威

荣威是上汽旗下的一个汽车品牌，省油只是说的新款的车型，老款的车型不能这么说，因为老款的车型个个都是油老虎，而如今新款的荣威车搭载的都是上汽全新研发的蓝芯发动机。

最牛的就是荣威i6的1.0T的发动机，油耗最低打破了世界吉尼斯最低油耗纪录，百公里开出了2.99L的最佳成绩。现在热销的荣威RX5油耗也很低，1.5T的车型百公里油耗仅需7-8L左右。

5、观致3

作为第一次获得欧洲撞击测试五星级的国产车，不仅安全度非常高，综合性的油耗表现也非常好。

这辆车搭载了1.6L的自然吸气引擎和1.6T涡轮增压，其中1.6L的自然吸气发动机耗油量为6L100公里，1.6T涡轮增压发动机耗油量为6.4L100公里。

6、吉利远景X3

在动力方面，远景X3搭载的是1.5L自然吸气发动机，在传动上匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，最大动力输出为102马力，峰值扭矩为141牛·米，百公里耗油量5.6L，燃油很经济。

汽车品牌质量最新排行榜：国产车十分亮眼，日产本田未进前十！

低端市场轿车品牌都有：众泰、比亚迪汽车、绅宝汽车、奇瑞、启辰等。

1、众泰：众所周知，凭借着"拿来主义"，众泰汽车一度因模仿保时捷豪车"走红"。从2015年开始，众泰汽车全年累计销量从22万辆迅速增至2016年的33万辆和2017年的31.7万辆，超过海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌。

2、奇瑞：有人曾将奇瑞看作是汽车界的华为，希冀这个有着自主技术的本土品牌，有朝一日能在国际市场上大放异彩。然而事与愿违，曾经独占中国自主品牌销量鳌头的奇瑞，近几年来却一头扎进了“卖身”的死胡同里。

其实奇瑞的销量并不差。在刚过去的2018年10月份里，奇瑞累计售出7.03万辆，同比增长5.2%，尽管销量一直在增长，但还是掩盖不住亏损事实。今年上半年，奇瑞汽车亏损13.74亿元，负债623亿元，资产负债率达到75%。

3、启辰：提起启辰这个牌子，很多人第一感觉都会不太认同。这款车一直以来都有一个甩不掉的定位，那就是廉价日产。想要好好发展自身的品牌之路，就必须甩掉这个标签才行。从东风集团公布的数据来看，启辰2019年10月份的销量才0.万台，同比下降了百分之十六。现在离2020年还不到2个月，这就意味着启辰很难超越去年的销量，甚至连持平都没办法做到了。

导读：前不久，汽车之家发布了国内汽车质量最新排行榜，可以说是有人欢喜有人愁，国产车的表现令人意外，整体排名都有很大提升，而各大合资车品牌的表现则是喜忧参半，像马自达和丰田依然排名前十，而本田和日产则是跌出前十，大众也是发挥不佳，险些排名垫底。

1、汽车品牌质量最新排行榜：1-10

首先来看下质量排名前十的汽车品牌，雷克萨斯再次成为唯一一个PPH值在100以内的品牌，而马自达汽车紧随其后，国产车启辰和WEY分列3-4名，而丰田汽车跌至第5位，PPH值也是超过了140个。而进口车品牌斯巴鲁、沃尔沃和林肯也是排名前十，质量表现也都不错。最后上榜的奔腾和领克，也都是我们国产车品牌，奔腾是一汽旗下的子品牌，领克是吉利旗下的高端品牌，它们的上榜还是比较令人满意的。

2、汽车品牌质量最新排行榜：11-20

其次来看下质量排名11-20位的汽车品牌，豪华车品牌奔驰和宝马上榜，它们的质量排名跌出前十，是令人十分意外的。合资车品牌标致、本田、三菱、日产和雪铁龙上榜，而国人非常喜欢的本田和日产，也是双双跌出前十。国产车品牌长安、观致和吉利汽车上榜，长安汽车再次力压吉利汽车，也算是实至名归了吧。

3、汽车品牌质量最新排行榜：21-29

最后来看下质量排名21-29位的汽车品牌，豪华车品牌路虎、捷豹和奥迪上榜，其中奥迪汽车的质量表现让人有点不敢相信，它仅仅排名第27位，PPH值高达191个！合资车品牌福特、雪佛兰、别克和大众上榜，福特和雪佛兰的排名还算可以，但别克和大众的排名就有点难看了，它们都是年销量排名前十的品牌，可质量表现却是垫底。而国产车品牌上榜的是哈弗和东南，哈弗的上榜还是比较令人满意的，虽然哈弗排名比较靠后，但质量水平也是出于平均值之上的。

小结：对于最新发布的国内汽车质量排名，个人来看还算是比较客观，尤其是我们国产车有多家品牌上榜，也是比较令人满意的，毕竟通过近几年的发展，国产车已经基本实现了自主研发和自主生产，并且在关键配件方面也是摆脱了对进口的依赖。而合资车品牌方面，丰田、马自达的表现还算正常，可本田和日产双双跌出前十，别克和大众排名靠后，都是大大出乎了我们的意料。那么，您对此有什么想说的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。