迈腾汽车价格2023款车型有哪些_迈腾汽车价格2023款车型有哪些呢

       今天,我将与大家共同探讨迈腾汽车价格2023款车型有哪些的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.迈腾还有机会吗?特斯拉Model 3再大幅降价,该选谁?

2.合资B级车大PK,大众迈腾和别克君越,到底谁更胜一筹?

迈腾汽车价格2023款车型有哪些_迈腾汽车价格2023款车型有哪些呢

迈腾还有机会吗?特斯拉Model 3再大幅降价,该选谁?

       2023年的第一个星期还未结束,特斯拉一纸通知就给整个新能源汽车市场拉响了警报,而这个“警报”内容就是特斯拉又降价了。不说SUV,我就来看今天的两位主角之一特斯拉Model 3,其在完成调价后的门槛来到了22.99万元,创造了入华以来的历史新低。那么,在这样的价格背景下,燃油市场的大众迈腾还有机会吗?今天我们就选择22.99万元的Model 3 2022款 后轮驱动版,与22.69万元的迈腾2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型。

       两款车在造型上有着十分显著的“年代差异”,Model 3在塑造中走上了极简化的道路,并让不少新势力与纯电动车争相效仿。封闭式的前脸仅仅在横向区间上通过冲压完成了分层塑造,而它的柳叶造型大灯、半封闭式低风阻轮毂、溜背式的厚重车尾处置等等,都称得上是它身上的标志物,无论是家庭,还是说年轻人,都能感受到它的设计感。此外,达到4694/1850/1443mm的长宽高与2875mm的轴距,则希望通过加长座舱与低趴姿态以实现空间与风阻的兼顾。

       迈腾则还是一副老成持重的模样,车头的上下格栅都还是在采用传统的横向贯穿,而矩阵式LED大灯在这一车型中是需要选装的。整车在线条方面都是笔直而修长,车身四面都会见到大面积的镀铬装饰条,视觉上的稳重风格虽然不够前卫,但却还是能为家庭或中年车主所青睐。尺寸自然是迈腾的优势,4866/1832/1479mm的车身中,拥有长达2871mm的轴距,三围比例比较平衡,也几乎没有短板。

       两款车型的内饰给人的第一印象就是环绕式,并完成了与门板处的跨区域连接。Model 3依靠的是木纹装饰板+镀铬金属条的混搭贯穿,整个中控台所能够找到的功能硬件就只有三辐式方向盘与15.0英寸触控屏,由于采用的是怀挡,所以换挡机构都被无线充电板与储物格所占据。装饰方面,中控还是以不同的硬质地材料为主,门板等区域会有一些翻毛材料,但座椅则是人造革。

       迈腾依靠的是顶置空调出风口完成的左右贯穿,它们还连贯了10.3英寸全液晶屏与石英表,以9.2英寸触控屏为核心的中控台还是强调实用的T型布局,方向盘采用了三幅式触控设计,而换挡机构则还使用着机械档把。装饰上,座舱多处都会覆盖软质地面料,并实现了穿越撞色;而换挡机构等区域则都覆盖了烤漆材料来拉升档次,方向盘、座椅与扶手箱均完成了皮革覆盖。

       在追求网联化、智能化的当下,无论是Model 3还是迈腾,它们都搭载着各自的智能互联车机系统,并实现了L2级辅助驾驶,前者都实现了实时导航、语音交互与远程车控,后者则都有倒车影像+全速自适应巡航功能。但说到具体差异上,Model 3自然是会在智能程度上占优的那一位。Tesla OS拥有更丰富的内置应用,其就像是一套智能平板系统,流媒体、K歌、游戏等等均可在线实现。同时,它的Autopilot除标配L2级辅助驾驶外,还可通过两级选装包,实现完全自动驾驶功能,巡航中能上下匝道、自动变道,也能实现自动泊车、遥控泊车与智能召唤等高阶功能。

       迈腾通过MOS智慧车联得到了绝大部分主流互联功能,语音控制、远程车控都一应俱全,CarPlay手机互联的保留能实现更多功能拓展,这上手自然是更容易的。IQ.Drive没有高阶能力,但它带来的L2级辅助驾驶却比Model 3多出了疲劳驾驶监测与标配的道路交通标识识别功能,前者会与方向盘离手检测匹配来优化驾车安全。

       核心硬件方面,这台Model 3搭载着一台后置后驱电动机,能为车辆提供194kW的最大功率与340N·m的最大扭矩,配合电动车单速变速箱,它能够帮助车辆在6.1秒内完成0-100km/h加速,而宁德时代提供的磷酸铁锂电池组而支持556km的CLTC纯电续航。车辆底盘中是双叉臂与多连杆组成的四轮独悬组合,调校中会强调后桥的刚性,这将有助于提升车辆的动态操控性能。

       迈腾这边得到了一台采用低功率调教的2.0TSI涡轮增压发动机,能提供137kW的最大功率与320N·m的最大扭矩,匹配大众的7速DSG湿式双离合变速箱,车辆能在8.9秒内完成0-100km/h加速,并保持6.38L/100km的WLTC综合油耗。迈腾的底盘由前麦弗逊与后多连杆式独立悬架组成,整体调校偏向于稳定性,动态中的车身与轮上控制都十分扎实。

写在最后

       大众迈腾自身的能力还是显而易见的,扎实的底盘、舒适宽敞的空间仍是特斯拉Model 3所没办法做到的,但后者在“新三化”层面所实现的领先不光是让迈腾无法比拟,就是放在新势力面前也是数一数二的。当然,想要感受自动驾驶的智能化,Model 3还是需要付出额外的原装费用,但即便是一分钱不加的标准配置,它的智能还有性能方面达成的能力,还是会吸引到更多年轻车主的青睐。但若是买B级家轿求个“稳”,迈腾仍是那个不二选择。

       本文所用配图顺序为:上图为“特斯拉Model 3”、下图为“大众迈腾”

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合资B级车大PK,大众迈腾和别克君越,到底谁更胜一筹?

       

       易车原创 即使你不怎么接触汽车,但上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾的名字您肯定有所耳闻,尤其在我们父辈这一代,帕萨特和迈腾这两款车型有着很高的认可度,销量上也一度并驾齐驱,而随着帕萨特2023款的上市,市场对这款老牌合资选手的讨论度又热了起来。首先,全新的星空脸让帕萨特2023款变得更加时尚、年轻,同时新车在价格体系上也有所调整,那么,帕萨特2023款和2023款迈腾放在现在这个时间节点该如何选呢?本文,我们不妨来探索一番。

       

       其实2023款迈腾在指导价上进行了大幅下调,顶配价格压缩到了25.39万元,而这和帕萨特2023款的售价区间高度重合。所以,本次实拍对比我们分别选取各自走量的型号进行对比——为帕萨特2023款330TSI 星空尊贵版(以下简称:帕萨特)和迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型(以下简称:迈腾)。

       

       

       从细节来看,帕萨特的前脸更加圆润、饱满,中网和下格栅内的细节也十分丰富,而迈腾的前脸则是层次分明的设计方式,简单、干练,但和帕萨特相比的确少了一些个性成分,新鲜感肯定不如帕萨特来得强烈。

       虽然两台车型在指导价上保持一致,但在大灯配置层面上帕萨特却领先迈腾,两台车型均配备LED大灯和LED日行灯,但帕萨特也同时给到了矩阵式LED大灯和自适应远近光灯,也就是大众主打的IQ.Light矩阵式大灯,其科技感和功能性更强。

       作为兄弟车型,两台车型在尺寸方面的差距并不大,轴距上两车保持一致,其中帕萨特在车身长度和宽度上更胜一筹,而迈腾在车身高度上保持微弱领先。

       尾部,帕萨特和迈腾均采用贴字母的做法来提升豪华感,而两车最大的不同的是帕萨特采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组,科技感更强;细节方面,帕萨特采用的一体式小鸭尾的设计也十分讨喜。

       帕萨特的内饰风格层次更为丰富,中控台采用软性材质+钢琴烤漆+金属饰板的组合,同时双拼色的内饰布局提升了内饰档次感,而迈腾的内饰则相对简洁、干练一些,中控台采用贯穿式出风口的设计,下方则由一条简单的金属饰条组成。

       车机部分可以说是两台最核心的差异点。首先,帕萨特采用一块10.2英寸中控屏,内置大众最新的MOS3.X智慧车联系统,相比迈腾而言它的车机系统在版本迭代上更加先进,不仅同时具备CarPlay和CarLife功能,这套系统还新增了诸多娱乐功能,比如美食地图、自驾游路书以及智能家居等;另一边,迈腾同样采用MOS智慧车联系统,但屏幕尺寸仅为9.2英寸,同时中低配型号采用尺寸更小的8英寸屏幕,且不具备百度CarLife功能,对于安卓手机用户不太友好。

       值得一提的是,两台车型在辅助驾驶系统和被动安全功能上也有不同,帕萨特除了给到一套全速自适应巡航以外,还包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主打刹车、前方碰撞预警以及360°全景影像功能,其整套辅助驾驶功能达到L2级别;另一边,迈腾提供的则是名为IQ.Drive的辅助驾驶系统,虽然拥有全速自适应巡航功能,但实拍型号不具备并线辅助、360°全景影像以及自动泊车入位等功能。

       空间层面,帕萨特车内的体验者为女性,身高163cm,调整好坐姿之后头部剩余两拳左右,迈腾车内的体验者身高则为176cm,调整好坐姿之后剩余一拳左右的头部空间。整体来看,抛开身高上的差异,两台车的空间表现旗鼓相当,而主要的差异点集中在舒适性配置层面。

       首先从座椅材质来看,帕萨特采用真皮组成的座椅,而迈腾则为仿皮;舒适性配置上,迈腾和帕萨特均支持前排座椅12向电动调节,但帕萨特给前排座椅配备了加热/通风/按摩,以及主驾驶位座椅记忆功能,相比迈腾仅给到加热/通风功能来说更具诚意。

       来到二排,两台车型也都有很充足的空间表现,其中帕萨特还为二排乘客提供了座椅加热功能,对于二排经常坐女性乘客的用户而言非常友好。

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       在国内B级车市场中,大众迈腾以及别克君越可谓是热度较高的车型代表,前者论其品牌以及销量占据绝对优势,而后者作为B+级车型,凭借硬件和性价比的优势,也俘虏了不少消费者的芳心。前几天就有位朋友问我,预算22万左右想入手合资B级车,大众迈腾和别克君越两者之间该如何选择呢?针对这一问题,本篇文章笔者就来聊聊个人的看法。

       价格方面,大众迈腾的官方指导价保持在18.69-25.39万元之间,别克君越的售价为21.98-28.98万元之间,因为目前两款车型都有着不同程度的降幅,所以结合22万这一预算,个人特意选取了成交价相差不大的两个版本进行对比分析,它们分别是别克君越 2022款 艾维亚 2.0T 先享型(成都地区裸车价:21.58万左右)以及大众迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DGS豪华型(成都地区裸车价:20.39万左右)。

       对于这两款车型的外观设计,均采用各自品牌的家族式设计风格,辨识度高无疑是两者的真实写照。先从大众迈腾说起,多边形样式的进气格栅,内部加入镀铬饰条进行装饰,搭配锐利的头灯组合,整体看起来比较大气稳重。别克君越在气场营造上也十分到位,飞翼造型的进气格栅,尺寸粗壮的镀铬饰条一直延伸至两侧大灯位置,同时机舱盖处隆起的线条设计,也让其更有肌肉感可言,尤其是搭配御瓷青这一车身配色,更是凸显出很强的大气豪华气质。

       车尾部分,大众迈腾的整体轮廓十分饱满厚实,带有棱角的尾灯组合,灯壳表面还进行了熏黑处理,除此之外,起到装饰效果的双边共四出排气布局,同样增强了尾部的运动韵味。别克君威的尾部造型和前脸设计做到了相呼应,依旧是大尺寸镀铬饰条贯穿车尾,造型狭长的尾灯组合以及双边双出的排气,也进一步提升了实车档次。

       尺寸方面,大众迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm,车身轴距为2871mm;别克君越的长宽高分别是5026/1866/1462mm,轴距达到2905mm,单从这一账面参数分析,就足以看出别克君越的优势所在。对于那些看重外在气场的消费者来说,尺寸拔尖的别克君越显然要比起大众迈腾的表现更抢眼。

       内饰部分,大众迈腾的表现比较保守,无论是中控布局还是细节设计上,都不会给我们带来惊喜。要说起值得称赞的地方,无非就是全液晶仪表盘以及标志性的钟表设计。相比之下,别克君越作为现阶段上汽通用别克的旗舰轿车,在内饰豪华感营造上还是很有发言权可言的,环抱样式的中控台布局,而且中控台还加入了大面积软质材料进行包裹,看起来也好摸起来也罢,都做到了足够上档次。

       硬件方面,大众迈腾搭载2.0T低功率发动机,最大功率和最大扭矩分别为137kW、320N·m,匹配七速湿式双离合变速箱。别克君越虽然也是2.0T发动机,但有着最大功率174kW/最大扭矩350N·m的账面参数,要比起大众迈腾更占优势,此外所匹配的9AT变速箱,论起换挡平顺性也要比大众迈腾略胜一筹。前者的0-100km/h加速时间为8.9秒,后者7.2秒就能破百。油耗部分,大众迈腾的WLTC综合油耗为6.38L/100km,动力更强的别克君越百公里油耗也不过6.9L(NEDC工况)。

       总结:通过上述对两者产品力的对比分析,可以看出别克君越在外在气场、内饰质感以及硬件层面要更胜一筹,大众迈腾的优势主要在于品牌、销量,另外产品力表现虽没有什么独特的亮点,但也没有什么明显的短板或者劣势。个人感觉,如果你对品牌或者后期保值率比较在意的话,选择大众迈腾比较适合,但若对性价比以及硬件有着较高的要求,别克君越也许才是最佳选择。

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       好了,今天关于“迈腾汽车价格2023款车型有哪些”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“迈腾汽车价格2023款车型有哪些”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。