长城汽车h2和f5哪个蚝油更好_长城汽车h2和f5哪个蚝油更好一点

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       下面，我将用我自己的方式来解释长城汽车h2和f5哪个蚝油更好的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下长城汽车h2和f5哪个蚝油更好的话题。

1.哈弗h6到底怎么样？开过的人给个建议，能不能买？

2.阴雨天下红鹰飞，18、19、20期待更好的哈弗F5

3.长城汽车1.5t和2.0t发动机哪个好

哈弗h6到底怎么样？开过的人给个建议，能不能买？

        长城车主回答问题。

        本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

        先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

        H6是18运动款（非缸内直喷）

        优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

        缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

        油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

        建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

关于哈弗H6怎么样这个问题，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的。

        本人试驾过哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s，质感很好，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？

哈弗H6油耗偏高是事实

        哈弗H6油耗高，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加，要不就是2.0t带来的油耗，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎，这不好吗？

哈弗H6市场口碑褒贬不一，是真的吗？

        这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的，长城也不同意，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么，为了更多的市场份额，有人的地方就有竞争。

        选车买车，你要记住，要相信你看到的，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车，你相信吗？

新款与老款的哈弗H6有更多的不同

        我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升，油门也比较跟脚，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨，相差了119KG，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。

        哈弗H6和CRV没有可比性，因为价格根本不在同一级别，买一台CRV低配CVT两驱舒适版落地19.2万左右，低配哈弗H6自动舒适铂金舒适版落地10.5万左右，相距一台哈弗H6价格，这些钱用来加油10年都可以吧？虽然技术没有本田好，但是用料哈弗H6肯定会更加的良心，毕竟CRV断轴，哈弗H6是学习不了的。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

关注我，带你观看更多不同的 汽车 。

        为了更好的讨论本问，先简单介绍一下作者：在下稀夫文字，哈弗h6车主，使用哈弗h6床车自驾游5年，西藏、新疆、海南、大东北......行程超过5万多公里。

        （作者哈弗在新疆）

        我们来讨论朋友二问：1，哈弗h6到底咋样？2，开过的人给个建议，能不能买？

        负责任的说，在下使用哈弗h6，前后时间达5年，一直从事长途自驾，除了轮胎换过，其他部件，没有发生过任何问题。

        说这个车子好，说咱国产车好，是因为其各部件，无论发动机，还是其他几大件，在技术上都过了关。朋友 问“到底咋样”？我觉得，仅向你说这个车好，质量一流，不能说明问题，得向你解释一个重要环节，哈弗h6好在哪里？

        （作者以前自驾游床车方式）

        我认为有两点，哈弗h6车主们，基本上可以认同：1，精工，2，服务。

        哈弗的精工有目共睹，朋友可以将哈弗和其他车辆进行一比，漆、钢轱辘、前脸、内饰、配置、等等等等，它的质量，口碑这十多年来，早已将同等价格的合资车甩远好多条大街。

        （哈弗的精工有目共睹）

        一人说好，可能有偏见，短时说好，可能因为喜欢。但，无数人说哈弗好，就是人心所向了，大家长时间说好，就是它的品质，已经得到了人们的信赖。

        精工，车辆每一个部件的精益求精，是哈弗人的孜孜不倦精神表现。

        （作者哈弗在新疆那拉提）

        再说服务。

        哈弗售后服务，是中国 汽车 工业里做的最好企业。哈弗跟踪其所有销售出去了的车辆，为用户建立档案，哈弗保修期长，费用低，车辆有任何问题，不需要用户操心，4S店遍布全国各地。

        我走西藏，车早已过保修期，到达拉萨，直接将车开到哈弗4S店，递交资料，不需要多说一句话，电脑即打印出我的车保养情况，维修专员只是简单问了车主的要求，即对车进行全面检查，按程序更换机油、滤芯等等。结束，打印一份清单，价格明码公示在大厅，没有虚浮，不需要进行讨价还价，单子上还会开出车主需要注意事项，哪些地方要注意，哪些地方，比如刹车盘，这会不需要更换，可以用，但，几千公里路，车主回去后，得换。而后，将资料又输入电脑。几乎无微不至。

        哈弗售后的一流服务，我认为是目前国产车家族里面做得最好、最完善的，这点，哈弗人真为中国 汽车 做出了榜样。

        （作者车在可可西里）

        朋友希望开过哈弗的人给个建议，这车能不能买？

        你想，一台车，做工精良高于同类车辆，价格却不高于别人，这台车的售后服务，又可以拿掉车主的后顾之忧，不买这样的车，买什么车呢？

        另外一点，哈弗h6销售一直名列前茅，常年第一，为什么有这么多人买？你想想。

        （作者车在辽宁连江）

        一台车，如果稍有不好口碑，它的销量便要打折扣。上面说到的两点，精工、售后，对于一个车主而言，十分重要。车到你手上了，好使，无后顾之忧，真是福气。一台不合适的车在手里，那是烫手山芋，日子没法过。

        咱，实事求是说车，不是托，你放心。说这么多，哈弗公司不会给那个叫做“稀夫文字”的人一毛钱。

        哈弗h6很好，不要犹豫，赶紧下单吧。

        八年半了一直开着，没啥大毛病，也没觉得费油。2.0L的

        最近长城的动静弄得大，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫，长城大狗，WEY坦克。

        我看了好几遍问题，确定不是行销的软文才决定回答。

        首先，买车看需求。H6是城市suv，底盘什么的都是山寨本田crv的，所以H6的优点有几个，底盘设计优良，大空间，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。

        十万块买suv，在早几年选择不多的情况下，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先。

        但问题也很快出现，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。

        魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车。

        现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水，原有车型不算，各色的pro，max，plus又投入了厮杀，新H6面临着从未有过的激烈竞争。

        新H6有着不错的产品力，可以买，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。

        自己试驾吧，感受重要。

        网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数。多年的销量冠军不是自封的，也不是路边捡的，靠的是质量，靠的是售后，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！

        H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。

        哈弗H6油耗偏高是事实！

        60多个月的销量榜首，可以说已经说明了一切问题，那么，这难道就代表着，H6就不需要进步，坐吃山空就可以吗？我们不能光看到好的一面，缺点也要吸收啊！这样才能生产出更好的H6，国产车才能越走越远！

        说穿了，穷人太多，更高一级的CRV、荣放、途观、昂科威等等，还没有能力去购买这些车型，只能选择H6，这个车总体来说性价比很好，空间、外观、动力和舒适各方面综合考虑在国产一系列SUV里面都是不错的选择！

        我们还不能骄傲自大到整天吹捧H6，有什么就说什么！

        网上测评是有很多，大多都在说H6很好，各项数据都要高于其他品牌的竞品车辆，这些数据是否准确，咱们先不说，如果他们说H6不好，就冲现在国人的自吹自捧，肯定会被淹没在唾沫星中，所以，很多驾驶感受，我相信，很多测评人，是偏向H6的！或者说，有的是被充值的！

        H6确实是同价位车型里边性价比最高的车，开起来各项性能都是非常棒的！1.5T的发动机和7档湿式双离合变速箱在同价位里都是很不错的配置。在市区里平顺驾驶，油耗还是能接受的！完全可以日常使用。配置很高，安全性更是不错，舒适性上H6做的也挺好。

        标配一键启动和无钥匙进入都是很便捷的功能。更多具体的我推荐你可以去试驾试试看，应该也会觉得不错的。

        H6运动版1.5T，12000多公里，正常驾驶，高速市区，油耗10个不到，蛮给力的

        作为长城 汽车 主力销售车型，换代不久的第三代H6要想在新的一年里继续维持霸主地位，就必须补强现有阵容，光靠着1.5T车型 显然不足够的，所以2.0T的上市也就在情理之中了。没错，1.5T车型 确实销量担当，然而2.0T车型 才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环，也是整个车系里的顶配。

        正好，这两个配置的车我都试驾过，结合我的试驾体验来给大家说一说。

        从外观和内饰来看， 哈弗H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。仔细留意，2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的。由于外观、内饰和其它版本没区别，对于哈弗H6我们已经写了很多文章，所以，静态体验我们就不再重复了，这次主要是来看看这台1.5T发动机的表现。

        哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城 汽车 采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm。

        哈弗H6 1.5T 的官方加速时间为9.7秒，这个成绩其实不输2.0T了。如果从我们的实测数据上来看，它甚至超过了2.0T (2.0T 0-100km/h实测为11.48秒)。说到2.0T车型，成绩虽然不好看，但实际跑起来你很难说对它不满意，尤其在日常驾驶时，这台发动机越到后段你就越觉得动力储备足，尤其当车辆满载时跑高速它的这个优势就体现出来了。

        哈弗H6上市半年后，1.5T终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。

        而在今年1月11日，第三代哈弗H6的2.0T车型正式上市，新车最大的变化在于搭载了一台2.0T发动机，还增加了适时四驱系统车型可供消费者选择，使哈弗H6的综合性能再次提升。

        设计解析：硬朗中加了点黑化

        从外观来看， 2.0T的哈弗H6与先期上市的1.5T车型并没有明显的差异，依旧是有棱有角、偏向硬朗的设计路线，主要改变就是在于细节上的黑化处理，比如亮黑的前中网和轮毂、质感突出的“高阶灰”车身配色等，都是2.0T车型的专属设计，看起来也更有顶配车型的样子。

       　第三代哈弗H6是长城 汽车 全新模块化柠檬平台首款车型，也是首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV，这些信息点相信大家都已经不陌生了；而对于消费者而言，最大的提高还是整备质量的大幅优化，以及车身尺寸的增加。

       　第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653 1886 1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型，长宽高分别增加53mm、26mm、10mm，轴距提升了58mm，空间方面的竞争力更为充足，同时因为整车优化了车身结构设计，使用了更多的高强度钢，第三代H6也成功减重了100kg，相当于一个成年人的重量，操控与油耗方面都会得到更好的改善。

        内饰：层次丰富，配置更优

        从个人角度出发，第三代哈弗H6的内饰设计才是我认为最大的提高，前卫且丰富的线条，高级的配色，全新的方向盘，以及两块硕大的多媒体屏幕，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。同时我们试驾的这款顶配车型，在配置上也是不遗余力，15万的价格配备了座椅按摩、全景影像，自动泊车入位、自动循迹倒车，以及全套的L2智能驾驶辅助功能等等功能，配置很全，性价比还是可以的。

        驾驶体验：综合实力更加全面

        在目前的国产紧凑型SUV市场，搭载2.0T发动机的车型其实并不算多，同级的很多合资车型也都是全系搭载1.5T发动机，所以哈弗H6的这套2.0T发动机+四驱系统的动力组合，还是有着不错的竞争力的。

        同时这台代号为GW4N20 2.0T发动机，也是搭载了长城 汽车 的众多新技术，比如12:1高压缩比、米勒循环、38%热效率、全铝缸体等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，数据层面也是不落下风，再加上博格华纳的第五代适时四驱系统，综合实力还是很强的。

        在很多人眼里，买车绝对不买顶配已经是一个定理了，但其实如果价格适中、配置又比较突出的话，买顶配也未必不是个好的选择；比如这台试驾的这台2.0T智能四驱版，15万的价格配备了2.0T+四驱系统，各种配置堆的比较高，整体来看其实并不算贵；如果你对动力和户外驾驶有着一定的需求，那么这台车无疑是个不错的选择，出色的销量也是代表市场给出了充分的肯定，或许哈弗H6也不敢保证自己的销量真能永远坚挺，但目前来看，再坚持几年或许没什么问题。

       　（图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸）

阴雨天下红鹰飞，18、19、20期待更好的哈弗F5

       长城已经不造SUV车型了，现在长城旗下在售的车型都是皮卡，SUV车型全部归长城旗下的子品牌哈弗制造，比较经典的哈弗H6，是口碑比较好的一款SUV。

1、哈弗F7

       哈弗F7是一款紧凑型SUV，外观造型时尚，适合大众主流口味；动力表现很不错，满载也不会觉得动力不足。油耗水平是偏低的，而且性价比高。不过在舒适性方面，哈弗H7的表现比较一般，悬架给人的感觉太硬；隔音也不好，风噪、胎噪、发动机噪音都比较明显。综合来看，哈弗F7作为家用车会比较合适。

2、哈弗F5

       哈弗F5是一款紧凑型SUV，主要针对年轻的消费者而推出。这款车最大的优势就是很好的性价比，同时外观造型也比较符合年轻人的口味。而在整体的行驶表现上，双离合变速箱更快的换挡逻辑以及更高的发动机功率带来的加速感，也迎合了更多年轻消费群体对于动力的需求。在10万元的价格区间内这款车还是一个不错的选择。

3、哈弗F7x

       哈弗F7x不一定是自主品牌里面最好的轿跑SUV，但肯定是最懂各位消费者用户内心需求的轿跑SUV之一。简单来说，这就是一台看起来很运动很个性，开起来又很轻松很舒服的轿跑SUV，毕竟F7x的驾乘体验是偏向于舒适的，而且空间表现尚算可以，作为家用车也没太大问题。

4、哈弗H9

       哈弗H9是一款能够真正去越野的家用SUV，5座7座任君选择，价格二十五六万就有交易。哈弗H9的舒适性、配置水平、以及隔音效果都很好，空间又大，作为家用车完全没问题。同时，它采用的是带大梁的底盘，前后桥两把机械锁，整体式后桥，380多牛米的扭矩，媲美纯种越野车。

5、 哈弗H6

       哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款，但卖得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能够卖得最好，是因为集结了其余七者的所长，有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比，这些通通都是消费者对于家用车的需求。

长城汽车1.5t和2.0t发动机哪个好

       18年9月底，F5正式上市，至今也快两年了，我是18年12月买的车，20个月的时间开到现在两万三千多公里也不算多，但我每次开都觉得挺开心很喜欢。?短短的两年时间F5经历了两次小改款，可能也是为了迎合一年一新款的潮流吧，F5的改款都只是小升级，比如19款比18款的升级就主要是i潮，多了19寸轮毂和后视镜折叠i型貌似更新了天幕。20款的比19款的变化就比较大，中控屏幕换成了F5的专属设计，尤其是中控系统升级成了哈弗最新的系统，无论是系统使用便捷性还是车机反应速度都提高了很多，这个系统升级的地方太多太多了，最让人喜欢的当属微信功能，方向盘上还有个专属的微信按键，这可是当今国内车子极少有的配置，无论是白领还是小年轻都是非常实用。在外观方面上，20款比老款多了一个鸿鹄灰的颜色，再加上柠檬黄的配色，简直抓透年轻人的心，不过这个颜色只有i趣才有，就显得更加限量稀少和专属。对于我这个18款的老车主来说，20款对我的吸引力是极大的。

       经典好看的外观无需更新，两年时间经得起时间考验。

       LED的远近光一体式大灯，18款最低配是没有的，不过低配也基本没啥人买。

       我这18款的F5貌似是哈弗最早配上了最新的1.5T发动机的车，更加的省油，动力也更加的好，这貌似有点矛盾的地方但却是真实存在的。再加上七速湿式双离合，哈弗把F5的顿挫调教得基本没有了，开起来很舒服。两年时间更新了两代，F5的发动机和变速箱没有升级，毕竟这东西可不是什么普通玩意儿时刻更新的，发动机变速箱的升级改造可是要花费大量人力财力，这不长城汽车上个月才发布说研发了9DCT与9HDCT变速箱，还有热效率达到38.3%的4N20系列发动机，接下来我猜想21款的F5会有机会搭载上了吧。?长城汽车刚在成都车展上发布了柠檬平台，这个长城投巨资研发的平台，代表着未来研发更多新车和技术的可能性，21款的F5说不定直接就可以上多连杆独立悬架了！

       21款F5的前网可以改得更激进一点

       超大尺寸的大天幕，阴雨天气是必定打开的，舒服极了。

       难得的下午天气，终于可以关闭空调吹吹风。城里边每天开着空调开在塞车路上，油耗确实也低不了。

       简简单单的一键启动，不用再插机械钥匙也是为了方便。

       长城汽车「1.5T&2.0T」发动机技术特点解析（水平都很高）

       长城汽车的量产汽油动力发动机有两个标杆车型，分别是:

       4B15B-1.5T4C20B-2.0T

       这两台机器曾经是各自流离失所营地的技术基准。以“4B15B1.5T”为例，其技术不仅涵盖了流道的高压缸内直喷，还采用了立式喷油器。这种设计大大减少了燃油喷射的“湿壁”问题，其后期稳定性性能也高于侧喷直喷发动机。

       高压直喷可以提高混合油气的蒸发和燃烧效率。通俗的解释是燃烧充分性更理想，燃烧热能的极限更高，转换扭矩会更大。4B15B发动机峰值扭矩高达285n·m，但增压器只能在1400~3000rpm的中低速范围内稳定峰值，似乎是比较一般的水平。但是，该机器具有“CVVL连续气门升程调节”技术。在高速范围内，发动机的进气效率足够高，进气量充足时喷油量合理，燃烧产生的扭矩仍然足够高。所以这台机器的高速功率还是超过了大部分同排量发动机，最大功率124kw(相当于169马力)。

       “4B15B-1.5T”发动机依靠高压直喷、低惯性增压器和CVVL技术实现了优美的动力曲线。同时，该机还拥有快热发动机的低油耗技术，概念是缸盖集成排气歧管；冷启动时，可利用尾气的高温快速加热发动机缸体和防冻冷却液，可减少因低温过度冷却而延长的加浓喷射时间。这项技术是理想的热机和节油技术。至于量产SUV的综合路况，平均油耗依然徘徊在9.5L/100km左右，因为哈弗品牌SUV的整备质量很高，坚固的车身降低了推重比，重型车油耗高是必然结果。如果合资或进口SUV使用其推重比相同的1.5T发动机，油耗只会更高。

       4C20B-曾经的旗舰

       4C20系列有多种不同调校的2.0T可选，其中以下两款更具代表性。

       4C20B运动版：165kw/385N·m（1600~3600rpm）E20CB性能版：167kw/387N·m（1800~3600rpm）

       这款内燃机的技术涵盖了主流先进技术，如DVVT、高压直喷、电控涡轮增压器、缸盖集成排气歧管、声学正时链条罩等。虽然长城汽车的发动机很少提到“热效率”，但高扭矩等于足够高的热效率，385/387N·m的标准是“广汽4j20B1-390N·m”2.0T发动机上市前的标杆，至今仍是国内负荷最大的2.0T。

       “4C20B2.0T”发动机的真实水平可以参考以下三款最具代表性的长城汽车，它们分别是:

       1.哈弗F7X四驱性能版，这款车配备了4C20B运动版和长城自主研发的“DCT450”七速湿式双离合。配合适时四驱系统，可以达到[6.6秒]的好成绩，30万以下燃油动力SUV没有加速更快的选择。

       2.哈弗H6-GT两驱版也有不错的表现。前驱车开始加速时，前轮上的动力会下降，甚至高扭矩输出也会打滑。不过在前身平台水平不高的前提下，这款车还是可以实现8秒的突破，就其12万的实际成交价来看，还是非常划算的。

       3:哈弗H9四驱版很有说服力。虽然这款车的设计水平一般，但四轮驱动系统远没有所谓的“三把锁”。但在整备质量高达2.4吨的前提下，仍有“10S”的加速能力，说明4C20B是一台不错的发动机。

       总结:长城汽车的R&D能力相当不错。虽然早期被戏称为“装配厂”，但最终还是取得了一鸣惊人的成绩。其次，比如4D20M系列2.0T柴油发动机，DCT450双离合也是不错的车型；至于Pi4双擎混动平台，在乘用车领域很难有所建树。毕竟竞争对手DM平台太强大了，但如果这个平台能够用在皮卡上，肯定会大受欢迎，长城汽车被视为“潜力股”。

       百万购车补贴

       好了，今天关于长城汽车h2和f5哪个蚝油更好就到这里了。希望大家对长城汽车h2和f5哪个蚝油更好有更深入的了解，同时也希望这个话题长城汽车h2和f5哪个蚝油更好的解答可以帮助到大家。