两厢汽车销售排行榜_两厢汽车销售排行榜前十名

2024-06-05 03:29:35

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“两厢汽车销售排行榜”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.10月轿车销量排行榜出炉，帝豪挤进前10，逸动猛涨143%！

3.质量好的小车销售排行榜前十名(2021年轿车销量排行榜前十名品牌)

4.汽车销量排名

两厢汽车销售排行榜_两厢汽车销售排行榜前十名

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近期，中国乘联会发布了最新的销量数据，根据数据显示：9月份国内狭义乘用车市场销量超过190万辆，达到了191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，同比环比双增长也意味着中国车市已经逐步回归常态化。2020年1-9月，国内狭义乘用车市场累计销量1292.7辆，同比下滑12.5%。

具体到轿车细分市场，9月份轿车细分市场销量达到了92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；2020年前9个月累计销量达到了622.9万辆，同比下滑15.0%。那我们具体来看看轿车细分市场的排名情况吧。

具体排名来看，轩逸、朗逸和?卡罗拉月销量均超过3.7万辆，宝来、速腾和英朗月销量也都超过3万辆，排名四到六位。本月轿车热销榜前十月销量均超过2万辆大关，雷凌、雅阁、帝豪和思域也都进入榜单前十。

另外雅阁再次夺得中级车销量冠军，迈腾和凯美瑞分列二三位，月销量也都超过1.8万辆。夺得豪华品牌销量冠军的依然是奥迪A6，它本月销量达到了18813辆，除了前十的帝豪外，逸动也凭借着PLUS车型的发力，进入销量榜前十五，单月销量18100辆。

NO1、日产轩逸：9月销量57548辆

轩逸依然以绝对实力霸榜，单月销量达到了57548辆，比第二名的朗逸销量多出了近万辆，单月销量创下本年度新高，同比51.2%的增幅也说明了这款车已无法阻挡。笔者实际走访中发现，很多地方的4S店连展车都卖出去了。虽然朗逸推出了PLUS来打组合拳，但依然无法赶超朗逸。从目前趋势来看，不出意外，轩逸将会拿下轿车销冠和中国乘用车市场销冠的双冠。

NO2、大众朗逸：9月销量48313辆

大众朗逸延续了热销势头，9月销量为48313辆，但同比下滑0.7%，和老冤家轩逸相比销量相差近万辆。虽然推出了PLUS车型，也有不错的表现，即便是月销近5万辆，但在追逐轩逸的道路上，依然遥遥无期。不出意外，朗逸本年度将会错失销量冠军宝座。

NO3、丰田卡罗拉：9月销量37370辆

卡罗拉的表现在2020年以来，表现越来越出色。9月其销量成绩为37370辆，同比增长41.3%。一方面得益于卡罗拉双擎车型的稳定发挥，一方面得益于卡罗拉本身的产品口碑。这款车不管是燃油经济性还是可靠性都在同级别中表现出色，加上焕新车型的上市，让其实力进一步增强，甚至在终端，这款车几乎没什么优惠。

NO4、大众宝来：9月销量36671辆

排名第四的也是大众子弟兵，宝来9月销量达到了36671辆，同比增长4.9%。随着捷达的出走，宝来成为一汽大众入门级家轿。为了进一步占领市场份额，宝来还推出了性价比更高的传奇版车型，加上终端优惠等政策，10万元能落地自动挡车型，宝来能不香吗？

NO5、大众速腾：9月销量30472辆

速腾排名第五，9月销量30472辆，同比下滑6.2%，虽然月销量超过3万辆但其依然有同比下滑趋势。作为一款A+级轿车，速腾的表现已经算是不错了，但和卡罗拉相比，依然落了下风。随着产品力更出色的全新速腾到来，这款车又上了一个档次。

NO6、别克新英朗：9月销量30302辆

全新英朗9月销量同样超过3万辆大关，达到30302辆，同比增长14.5%。进入2020年以来，随着英朗四缸产品的回归，让这款车重回了三万辆俱乐部。四缸机的热销，也说明了当前中国消费者对三缸机依然呈抵触心理。

NO7、丰田雷凌：9月销量22741辆

作为卡罗拉双车战略的雷凌，9月销量达到了22741辆，同比增长5%。雷凌的热销一方面是丰田平台的成熟，二是在产品力上雷凌与卡罗拉有异曲同工之妙，这也是双车战略成功的代表车型。全新雷凌的上市，让这款车更运动，也更受年轻消费者青睐。

NO8、本田雅阁：9月销量20653辆

雅阁9月销量20653辆，同比增幅2.8%，不仅进入轿车热销榜前十，也成为中级车销量冠军。雅阁的热销一方面是帕萨特、凯美瑞等强劲对手遭遇了自身的危机，另一方面是雅阁混动车型逐渐热销，让雅阁成为中级车的不二之选。

NO9、吉利帝豪：9月销量20321辆

9月销量20321辆，同比增幅28%，这是帝豪本月交出的销量成绩，继续领跑中国品牌轿车销量榜，不出所料，它依然是轿车细分销量榜前十唯一的中国选手。目前帝豪家族总销量已有近300万辆的表现，相当出色和抢眼，尤其是帝豪轿车，已经成为中国轿车的标签。帝豪轿车也是十万级别极具性价比的家用轿车，不管是在动力、燃油经济性还是空间、智能科技等方面都有出色的表现，满足日常家用不在话下。

NO10、本田思域：9月销量20229辆

思域9月销量达到20229辆，同比下滑15.9%，但仍进入前十。作为主打年轻化的一款家轿，操控成为思域的标签，运动感打造越来越强烈。思域在本年度下半年还上市了Hatchback车型，两厢车给了消费者更多选择。48年时间，思域在全球的用户已经超过2500万，也是全球十大热销轿车之一。在中国市场，思域也成为十大热销轿车之一。

备注：文章系车市特评工作室原创，SUV、MPV和新能源等细分市场销量辣评稍后出炉，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月轿车销量排行榜出炉，帝豪挤进前10，逸动猛涨143%！

两箱车销量排行：别克威朗、福特福克斯两厢、宝骏310、大众polo、大众高尔夫（Golf）等。

1、别克威朗

别克旗下全新紧凑级车型威朗于2015年6月27日正式上市，新车定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。

2、福特福克斯两厢

在车身外观造型上，福克斯两厢保留了许多设计线车身尺寸方面，别克威朗造型完美。

3、宝骏310

是上汽通用五菱在配置上，天窗等配置，还配备有eps电动助力转向系统、定速巡航、后视镜加热等。

4、大众polo

诞生于1975年，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。大众polo最大优点车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”。

5、大众高尔夫（Golf）

是一款由大众汽车已经在全球市场推出了七代，也是大众最畅销的车型。都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。

质量好的小车销售排行榜前十名(2021年轿车销量排行榜前十名品牌)

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。本期《智评车榜》小智就对10月轿车销量排名前十的车型进行解读。

一、?日产轩逸继续稳坐10月份轿车市场的销冠宝座，月销量超过了5万辆，在榜单中遥遥领先；大众朗逸和大众宝来则分列第2、3名。

二、在10月轿车销量排行榜中，日系品牌的表现仍最为抢眼，在前10中占了一半的席位。

三、榜单前15名车型中，共有3款自主品牌车型上榜，其中吉利帝豪成功挤进前10，而宏光MINI?EV与长安逸动则分列第11、12名。此外，宏光MINI?EV还是唯一一款上榜的新能源车。

日产轩逸在10月份的销量高达55417辆，同比增长了30%，继续领跑国内轿车市场。不得不承认，经历换代之后，日产轩逸的市场表现得到了显著提升。一方面，第十四代轩逸在延续乘坐舒适性与较高燃油经济性的基础上，高颜值设计十分吸睛；另一方面，前代轩逸成为轩逸·经典之后售价更为亲民，再加上终端市场2万元左右的优惠让利，性价比相当出众。

大众朗逸曾经是销冠宝座的强有力竞争者，不过自从今年4月之后，其一直都只能屈居第2。在10月份，朗逸共卖出了41357辆，同比下滑10.5%，并且与轩逸之间的销量差距也被扩大到了14000多辆。朗逸诞生之初便是一台"中国特供车"，因此沉稳的外观设计、宽敞的空间令它在上市后一炮走红。而在换代之后，朗逸PLUS基于MQB平台打造，产品力又得到了升级。此外，和轩逸一样，朗逸目前也维持着同堂销售状态，给消费者们提供了丰富的选择空间。

紧随朗逸之后便是其姊妹车型——宝来，10月共售出了39855辆，同比增长了23.1%。既然是基于同平台打造的姊妹车型，大众宝来的产品力自然与朗逸大同小异。不过在车型定位方面，宝来更强调年轻运动，而朗逸则更偏向于家用舒适。虽说宝来也是轿车销量排行榜前10名中的常客，但此前宝来的市场表现一直不及朗逸。好在随着购车主力人群不断年轻化，两车的销量差距也正在逐渐缩小。

别克英朗在10月份的轿车销量排行榜中跃升至了第4名，共售出了38120辆，同比增长27.7%。自从英朗在今年推出新款车型，四缸发动机得以回归之后，其销量表现便大幅提升。另外，新款英朗的1.3T三缸发动机加入了48V轻混系统，从而提升了行驶品质以及燃油经济性。而更吸引消费者的想必还是英朗在终端市场极大的优惠让利幅度，已经达到了4.5万元以上。

丰田卡罗拉在10月份共售出了35930辆，虽同比上涨9.0%，但排名下滑至第5名。目前在售的丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，出众的安全性能成为了高保值率、可靠品质之外的又一大卖点。除了燃油版车型外，丰田卡罗拉还提供油电混动的双擎版车型以及插混的双擎E+车型可选，进一步节省了车主日常用车时的燃油成本。不过根据近期工信部流出的信息，卡罗拉或将用1.5L三缸发动机取代目前的1.2T发动机。即便新发动机的动力更强，油耗更低，但三缸发动机的身份还是不免让小智为其消费者接受度所担心。

大众速腾的发挥一直十分稳定，10月份卖出了35008辆，同比微增4.9%，排名榜单第6。大众速腾在A+级轿车市场是当之无愧的标杆级车型，宽裕到甚至能够媲美不少中型车的空间以及大气时尚的外观设计都令其俘获了消费者们的芳心。并且目前大众速腾在终端市场还存在着3万元左右的优惠力度，进一步提升了性价比。

排在第7名的是本田思域，10月共售出了26842辆，同比增长22.2%。如果你想买一台运动定位的紧凑级轿车，思域一定是绕不开的一个选项。被众多网友们调侃为“超跑”，可见强劲的动力是思域的一大卖点，1.5T发动机能够迸发出177匹马力，官方百公里加速最快仅需8.5秒。值得一提的是，思域两厢版在今年7月正式上市，为Type-R的信仰粉们提供了一个亲民的选项。

第8名同样来自于本田品牌，雅阁在10月卖出了22675辆，同比增长17.4%，顺理成章地成为了10月份最畅销的中型车。第十代雅阁的外观造型一改往日的商务范，溜背式车顶、回旋镖尾灯等等设计元素都向年轻化靠拢，并且动力方面1.5T高功率发动机也兼顾了性能和燃油经济性。在均衡的综合产品力加持下，本田雅阁的市场表现可圈可点。

丰田雷凌作为卡罗拉的姊妹车型，10月卖出了22459辆，同比上涨8.3%，排名第9位。就像宝来与朗逸的关系一样，雷凌和卡罗拉基于同平台打造，但定位要更偏向于运动。正是因此，今年雷凌推出新款车型时特别针对运动版车型的外观进行了改进，大嘴式进气格栅、底部扩散器以及蜂窝状护板等设计元素都充满了攻击性，吸引了许多年轻消费者的目光。

最后一款挤进榜单前10的是自主品牌车型——吉利帝豪，10月卖出了22059辆，同比增长了20.1%。吉利帝豪算得上紧凑型轿车市场的一位老牌实力选手，亲民的售价、较高的可靠性以及实用的配置都值得肯定。不过吉利帝豪最近应该也感受到了压力，毕竟同样是自主品牌车型的长安逸动在今年的市场表现相当抢眼，大有赶超之势。

在10月轿车销量榜前15名车型中，除宏光MINI?EV今年刚上市没有去年同期数据之外，只有大众朗逸和大众桑塔纳2款车的销量出现同比下滑。其它车型或多或少都同比有所增长，而同比大涨20%及以上的就有7款之多。再加上广州车展即将在11月20日正式开幕，又将为车市注入许多新鲜活力。可见目前国内车市正在逐渐回暖，也有望早日走出寒冬。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车销量排名

2021年轿车销量排行榜前十名品牌：1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万。2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万。3东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。4上汽通用五菱的五菱宏光S，5长城汽车的哈弗H6，6一汽丰田的卡罗拉，7比亚迪的秦PLUS，8东风本田的思域，9特斯拉中国的ModelY，10特斯拉中国的Model3，希望我解答的内容能帮助到有需要的朋友们谢谢！

1、轩逸

官方指导价：9.98-16.15万

级别：紧凑型轿车

轩逸车是东风日产下面的一款A级轿车，在目前家用车市场上简直供不应求。

这款车的优点不少，外观设计老少咸宜，车内非常广阔，坐起来舒适，常用配置都有售价很亲民，大家都叫它家轿之王，连卡罗拉也相距甚远。

另一方面是找遍全车，家轿王根本找不到突出的劣势，结论就是，十四代轩逸绝对是君临天下的姿态。

2、骐达

官方指导价：9.99-13.59万

级别：紧凑型轿车

骐达这款车属于A级两厢车，比飞度好一点，又比高尔夫低端半点，是用来接送小孩的最佳工具，尤其对女性的胃口。

骐达最大的优点是座椅比较舒服、发动机省油，空间的表现也很好。

但是骐达容易给人无聊的感觉，如果你是一个追求体验的年轻人，这款车就不是最佳选择。

3、劲炫ASX

官方指导价：9.98-15.58万

级别：紧凑型SUV

三菱劲炫ASX算是家用SUV领域里的一名老将，与对手相比最吸引人的应该是价格便宜。

劲炫前脸风格跟奕歌非常雷同，延续家族式设计元素以外，还引入了更多新颖的设计，很有视觉冲击效果。

这款车内饰中规中矩，在某些功能和座椅舒适性上做得不够理想。

空间方面对于后排乘客而言会稍显急促，主要是乘客脑袋和车顶的距离没有优势。

4、蓝鸟

官方指导价：9.59-14.39万

级别：紧凑型轿车

蓝鸟是东风日产旗下的一款紧凑型家用车，由于在这个级别里面实力强劲的对手有很多，再加上多数人欣赏不来，交出的成绩也就难让人满意。

蓝鸟给人的感觉如同异类，对得上眼就爱不释手，看不懂的人嗤之以鼻。

内饰的设计非常具有运动气息，功能很齐全，后排的表现还可以，假如你的风格是古灵精怪，这款车就会很适合你。

5、悦动

官方指导价：7.99-11.59万

级别：紧凑型轿车

悦动是夹在介于悦纳和领动之间的入门紧凑型车，不管是在定价还是后期用车开销都很实惠。

不到10万便能买到实用又厚道的配置，另外再有3年或10万公里的保修政策，还是很有保障的。

如果你不在意动力性，又想以较低价格买到合资品牌车型，现代悦动也是不错的选择。

1.6自然吸气的轿车排名前十名？

第一逸动

官方指导价：6.99-10.39万

级别：紧凑型轿车

逸动是长安旗下的紧凑型轿车，时尚的外观俘获买人生第一辆车的90后们，内饰的观感触感很优秀，还有各种常用功能以及亲民的定价，在同级别当中很有优势。

同时在驾乘感受方面，底盘给人的感觉偏软，能很好地过滤震动但支撑力不够，发动机输出表现还可以，不过平顺性一般。

综合优缺点来看，逸动是一款性价比非常高的家用车。

1.6自吸发动机排名

轩逸官方指导价:9.98-16.15万级别:紧凑型轿车轩逸车是东风日

骐达官方指导价:9.99-13.59万级别:紧凑型轿车骐达这款车属于A

劲炫ASX官方指导价:9.98-15.58万级别:紧凑型SUV三菱劲炫A

蓝鸟官方指导价:9.59-14.39万级别:紧凑型轿车蓝鸟是东风日产

2021年10月份轿车销量1-191名完整版排名情况！从数据上看，本月日产轩逸和大众朗逸都没能登顶，冠军被别克英朗以37739辆的成绩摘得，自从几年前换代并搭载三缸发动机之后，英朗便掉出了轿车销量榜的

第一梯队，虽然后期重新推出四缸版本，但仍然很难回到巅峰时期的状态，本月能够爆冷夺冠实属不易！五菱宏光MINIEV如今已经稳坐“千年老二”，9月份再次售出35176辆获得亚军，作为“神车制造厂”，五菱深知老百姓需求，大家需要什么它就造什么，宏光MINIEV不到3万起，外观精致小巧，非常适合日常通勤代表，如今它已经成为了一种潮流的风向标。

日产轩逸和大众朗逸本月分别卖出34111和31881辆，排在第三、第四位，两台车曾经都是“销量王”，实力无需多说。

其余热门紧凑型家轿中，大众宝来卖出17483辆排在第八位，本田思域近期虽然赶上换代，但老款车型并未停售，因此成绩并未出现任何波动，本月依然卖出14679辆，此外，大众速腾、丰田雷凌、丰田卡罗拉分别有13839、11397和10661辆进账，值得一提的是，马自达3昂克赛拉本月突然崛起，一举拿下11998辆，也算是久旱逢甘霖了。

国产车方面，本月有10款车型成绩达到了一万台以上，除五菱宏光MINIEV以外，比亚迪秦PLUS表现最佳，单月卖出23560辆排名

第五，荣威i5、吉利帝豪和长安逸动这几位老将分别收获了13979、13344和13271辆，成绩都比较稳定，另外名爵5售出11651辆，奇瑞艾瑞泽5售出10948辆，比亚迪汉卖出10248辆，东风风神奕炫拿下10207辆，而“家轿颠覆者”吉利星瑞则有10173辆进账。

普通品牌中型车方面，本田雅阁状态依旧神勇，单月卖出19907辆排名

第七，它的老对手日产天籁和丰田凯美瑞分别收获了15176和14244辆，大众双雄中帕萨特近期改款后成绩有所回升，9月份卖出了13238辆，但迈腾销量却大幅下滑本月只有4216台进账。

豪华品牌中，由于近期受到芯片短缺的影响，BBA几款主力车型成绩都有所下滑，其中宝马5系相对坚挺，单月卖出14704辆搭上了前十名的末班车，奔驰E级卖出9030辆，奥迪A4L卖出8879辆，刚刚完成换代的奔驰C级卖出7566辆，一直顺风顺水的宝马3系状态不佳只收获7351辆，不过最惨的当属奥迪A6L，以往轻轻松松销量过万的奥迪A6L在9月份仅仅售出2159台。

全国销量最好的汽车排名

2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下：

1-14

15-28

29-43

44-57

58-71

数据显示，今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸、五菱宏光MINIEV、大众朗逸，其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。

销量排名第四至第六位的是三款SUV车型，其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源，以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位；作为中型SUV销量冠军的特斯拉ModelY，以126482辆的销量排名第五位；而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位，其销量为113112辆。

比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位；而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。

作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL3累计批发销量89369辆，排名第十位。

此外，本田雅阁、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆，分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。

长安CS75销量也进入前十名，其累计销量为96281辆，排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V，则以88488辆的销量排名第11位。

排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车，分别为大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众宝来，其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。

今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。

作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。而奥迪A6L累计销量只有41758辆，只能排名第58位。

奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军，累计销量61993辆，在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量，在1-5月汽车销量榜中排名第30位。

小型SUV销量排名不高，销量最好的吉利缤越，以60598辆的销量排名第26位。

去年表现出色的本田缤智和本田XR-V，累计销量分别为58154辆和54848辆，今年排名第31位和第36位。

今年MPV市场整体销量低迷，作为MPV销量冠军的别克GL8累计批发销量只有42891辆，仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆，仅排名第69位。

全球汽车销量排行榜

全球汽车销量排行榜：

No.1丰田集团

2021年总销量：1050万辆

1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。

全球市场来看，在美国市场，丰田以233万辆的成绩超越通用，成为美国市场的销量冠军。

在中国市场，丰田的销量增长稳健，2021年丰田在中国一共卖出了194.4万辆车，连续9年创下新高。在大众汽车的大本营欧洲市场，丰田的销量同比增长了8%，达到了107.63万辆。

No.2大众集团

2021年总交付量：890万辆

大众汽车集团全年销量为890万辆，同比增长-5%，居全球销量亚军，这是大众汽车集团近10年以来最差的销售数据表现。

2021年，大众在中国的累计销量是330万辆，同比下滑14%，创八年来在华销量新低。尽管如此，大众依旧领跑中国市场品牌销量第一。值得一提的是，大众旗下的保时捷、宾利、兰博基尼，在国内销量都实现了分别实现同上涨，保时捷与兰博基尼将中国市场视为全球数一数二的重要市场。

NO.3雷诺-日产三菱联盟

2021年总销量：768万辆

雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。要知道，2017年是雷诺-日产-三菱联盟的鼎盛时期，总销量达到1061万辆，成为全球最大汽车制造商，但最近几年逐渐落后于丰田、大众。

汽车销量排行榜前十？

2020年汽车销量排行榜前十名如下：

1、轩逸

2020年销量：540947辆。

轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。

2、新朗逸

2020年销量：449194辆。

作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。

3、卡罗拉

2020年销量：357165辆。

卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。

4、新宝来

2020年销量：344687辆。

在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。

5、速腾

2020年销量：311695辆。

相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。

6、全新英朗

2020年销量：305002辆。

要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！

7、思域

2020年销量：243312。

思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。

而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。

8、帝豪

2020年销量：231576。

中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。

如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。

9、雷凌

2020年销量：230210。

雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。

10、雅阁

2020年销量：215479。

2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L+CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。

2021中国汽车销量排名前十名

2021中国汽车销量排名由高到低如下：