东南得利卡汽车之家_东南得利卡新款汽车

东南得利卡汽车之家_东南得利卡新款汽车

       大家好，今天我将为大家讲解东南得利卡汽车之家的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.东南得利卡面包车9座

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       作为东南经济重镇，福建，向来都不缺乏有竞争力的企业。

       据国家统计局公布的数据显示，2019年福建GDP冲破4万亿，排名第八。在人均GDP上，福建的排名还能往上涨，超过了广东，排名第五。就算是越级放在全世界的国家中来比较，福建也能排到20+的位置，相当瞩目。

       而当细看福建企业十强榜单，我们会发现，这个东南沿海的经济大省似乎存在着一种不平衡。榜单中前六位都被服务业所包揽，剩下的四席是采矿、建筑类企业的天下。相比之下，广东、上海、湖北等省市都有汽车集团进入前十，这反映出了福建汽车业的薄弱。

       经济大省玩不好汽车，这让福建的面子很挂不住。但从历史上看，福建的“汽车基因”其实也不弱，东南汽车、甚至是改革开放前的福建汽车厂，都曾在国内市场有很好的表现。那么，福建的汽车产业，到底有怎样的江湖呢？

       一个福汽集团，半部福建汽车史

       早在上个世纪六十年代，福建就开始发展自己的汽车产业。1966年，也就是“共和国之子”一汽建成投产的十年后，福建省的第一辆汽车——66A（即北京吉普212的翻版）在福建汽车厂诞生。随后，福建汽车工业的历史由此展开。1969年，又一款福建生产的汽车——FJ-130型轻型货车问世。由于生产水平相较于66A时期有了不小的进步，FJ-130型轻型货车一下子成为当时市场的抢手货，那时的致富之路上最好伙伴还并不是五菱，而是“福汽”，这是福建汽车业的第一个高光时刻。

       （早期福建汽车厂广告）

       不过好景不长，到了七八十年代，福建汽车厂重点转向了农用运输车系列产品的研发，并没有走我们今天熟悉的乘用车道路。直到八九十年代改革开放后，国外资本开始和中国市场接触，一些自主品牌由于竞争力面临倒闭的局面，福建汽车厂就是其中之一。

       经过了30多年发展，福建汽车产业虽然偶有高光时刻，但总的来说并没有本质上的进步。福建汽车厂后来成为了龙马汽车工业前身，直到2004年，成为福建省汽车工业集团（下文称福汽集团）的直属控股企业。而1992年诞生的福汽集团，在福建的汽车史上扮演了重要的角色。

       福建汽车品牌里最为出名的，也可以说是唯一的东南汽车，正是福汽集团旗下品牌。1995年，福汽集团与台湾裕隆企业集团合资组建而成的东南汽车公司经国家批准正式成立。作为第一家和台湾企业合资成立的车企，特别是在当时特殊的年代背景下，东南汽车的成立在国内引起了不小的轰动。随后东南汽车也用得利卡、富利卡等“工具车”迅速占领国内市场，一度成为国内车企的标杆，这是福建汽车业的第二个高光时刻。

       可是，就像闽南语经典歌曲中写道“人生就像海上的波浪，有时起有时落”，东南汽车的好日子也没有持续太长。进入二十世纪，由于自身研发能力不足，再加上决策失误，盲目进入轿车市场，东南汽车的市场份额急剧萎缩。2006年，东南汽车和三菱联姻，从海外市场引进三菱的车型，力求自救。但在和三菱的合作过程中东南并不自立，没有积累核心技术，仅靠三菱给的“老本”续命，经历短暂辉煌后很快就被市场淘汰。如今车市“百花齐放、百鸟争鸣”，落后已久的东南汽车更找不到超车的机会，已经成为了一个濒临破产的企业，福建汽车的又一个“希望之星”陨落。

       而在东南汽车不景气的时候，福汽集团也没有把宝全部压在它身上。2007年，福汽集团和戴姆勒成立福建奔驰，专门生产奔驰的MPV车型。不过由于产品线稀少，加上奔驰的光环过于耀眼，很容易把产地“福建”盖过，以致于福建奔驰在国内的存在感并不高，很多人看到奔驰V级的时候都会惊讶道“啊？福建也造奔驰？”。由此可见，这么多年下来，由福汽集团书写的福建汽车史，并不瞩目。

       另辟蹊径，用零件撬动汽车

       在坎坷的造车路背后，福建还能在汽车界抬起头吗？聪明的福建人想到了另外一种办法，从汽车产业供应链入手。既然无法在整车上取得突破，那我就钻研汽车配套产业，等到我生产的零部件达到顶尖水准的时候，汽车界还敢瞧不起我？这番思路有一种另辟蹊径的巧妙。

       福建，做到了，福耀集团和宁德时代分别成为了汽车玻璃和新能源车电池领域的绝对霸主。

       1897年，福耀集团刚刚成立，当时它的注册资本只有627万元，而如今它在资本市场的市值已经达到了756亿（更新时间2020.10.16）。在国内市场，福耀是最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产商。在国际市场，福耀是最顶尖的玻璃生产商之一，为宾利、沃尔沃、奥迪等数不清的汽车品牌批量供货。同时，福耀在美国建的工厂也成为了中国资本“走出去”的典范。可以说，福耀的成功，让福建在全球汽车业挺直了腰板。

       近年来新能源车市场得到了前所未有的发展，各大车企纷纷涉足纯电动车领域表明，汽车业未来的发展趋势正是纯电动汽车。而在一辆纯电动车的成本中，电池成本占到了30%~40%，可以说电池就是纯电动车最关键的一环。在这个方面，福建的另外一个企业，宁德时代，站在了大潮的前沿。

       宁德时代是一个年轻的企业，2011年才创立，在不到十年的时间内，迅速发展成为一个“超级独角兽”企业。在2017~2019三年间，它的年市场占有率连续高居全球第一，合作车企包括宝马、戴姆勒、大众、丰田等世界顶尖汽车集团，可以说是汽车电池领域的新网红，而且这个网红还是不折不扣的实力派。经过近十年的发展，它的市值达到了惊人的5313亿元（更新时间2020.10.16）。

       有了这两个“超级企业”，福建在汽车市场也拥有了一定的“话语权”，一个在玻璃这样的传统领域稳扎稳打，另一个握住新能源大趋势，发力电池领域。相信福建在汽车产业链的优势，还会持续很长一段时间。

       写在最后

       从1966年福建第一辆汽车下线到如今，也有半个多世纪了。在这段时间里福建的整车制造业历经沉沉浮浮，虽然拥有过高光时刻，但最终还是没落了。不过福建在汽车产业的话语权并没有丢，福耀集团和宁德时代从产业链角度撑起了福建的汽车实力。

       还是那句话，有人的地方就有江湖，福建汽车业的江湖还将继续上演。而海洋文化孕育了福建人敢拼敢搏的精神，说不定下一个新能源汽车独角兽，就会在福建诞生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东南得利卡面包车9座

       猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(35)

       三菱得利卡/下集

       话接上期，让我们来继续欣赏最强“四驱面包”三菱得利卡之美图。。。。。。

       随着时间推移，第三代得利卡逐渐开始远离人们视线，但其硬派的四驱系统及底盘结构，在面包车这个领域，仍然不失为一代独特经典的存在。

       此代“长寿”的车型装备引擎型号之繁多，令后续车型望尘莫及。

       厂家相继推出过1.4升—2.4升六款汽油四缸引擎。

       也提供过2.5升、2.6升及3.2升涡轮增压或自吸柴油引擎供用户选择。

       这样的改装四驱面包车，越野能力较强，装载空间较大，亦无专用房车笨重之缺憾。

       的确非常适合长途自驾旅行。

       利用车身，可以就地快速搭建休闲营地。。。。。。

       随着第3代车型的停产，新一代得利卡开始进入人们视线。

       其经典的外观造型不再方正硬朗，开始逐渐变得圆润。

       不敌潮流风向转变，得利卡也开始随波逐流，使用承载式车身。

       尽管如此，这并没有阻止其粉丝对它的热爱。

       因为，此时的得利卡仍然与帕杰罗共享引擎及四驱技术！

       我们能在其车型上看到熟悉的身影，这包括装备于帕杰罗车系的2.4升4G64?、3.0升6G72?汽油引擎，以及国外广泛使用的2.5升4D56?、2.8升4M40?柴油引擎。

       如此武装到牙齿的“面包车”，的确是罕有的存在。。。。。。

       即使从今天的角度去看，此款车型的综合性能以及多用途能力，仍比大部分SUV、皮卡更适于长途非极限自驾旅行！

       为大家推荐自驾旅行经典的改装范例。

       充分立体地利用此类车型极大的车内空间，仅仅打开尾门，就能打造出一室一厅+厨房的移动家园。

       此方案施工难度不大，而且功能简单但极其实用，短时间就能快速收纳上路！

       当然，擅于思考、动手能力强的车主，弄出附带书架的观景厅也不是难事。

       浪漫，温馨！

       时光飞逝，二十一世纪转眼已过数年。。。。。。

       第5代得利卡D5车型，于概念车形式面世，数年后开始量产。

       新一代车型开始逐渐放弃硬派风格，开始回归城市“生活”。

       引擎排量开始变小，四驱系统仍然保留，但基本已经告别帕杰罗，开始拥抱三菱蓝瑟与欧蓝德！

       不过，嘿嘿。。。。。。?得利卡铁粉们没有放弃！

       笔者相信：只要此车还装备四驱系统，这帮“疯子”就不会停下折腾的脚步！

       这车，大赞！！

       无可否认，作为一款紧凑型面包车，它的确非常“霸气”！

       大部分地区销售的得利卡，装备2.2L四缸涡轮增压柴油引擎的车型，最受消费者欢迎。

       正面明明就是SUV！其颜值颇象纵向拉长的吉普大切诺基。

       其实，无论什么品牌的车型，都会有年代感的共鸣！

       精干、简洁、不臃肿，此版本车型的现代外观设计最为成功。

       华灯初上，夜色下的改装版得利卡。

       底盘全面升高，应对恶劣路况。

       一切就绪，蓝天白云好上路。

       观赏至美风景，拂面清新海风。

       无论多晚，引擎盖射灯组能带您安全回家。

       最新款D5版本的外观，已经与三菱其它车系逐渐同步。

       但这样的整体外观设计效果，不知道读者朋友们能否接受？！

       本期最后一张越野“风景”图：流浪于旅途，有知己如此，足矣！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       东南得利卡面包车7座的挺好的：

       1、东南汽车秉承了日本三菱汽车的精髓，将三菱技术运用于每一部东南得利卡，并采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车；

       2、东南得利卡超豪华七座，以全车真皮座椅尊贵亮相，彰显高贵气质和不凡地位。车厢宽敞舒适，空间运用灵活多变，并率先推出可360度旋转的真皮座椅（2排），开创“车厢会议室”空间模式，引领面包型商务用车步入超豪华的新时代，高贵优雅，卓尔不凡。目前，得利卡先锋系列所属系列下的最新车系为新得利卡；

       3、作为一款极具性价比的超值车型，得利卡创业先锋系列更注重车辆本身的内在实用性。得利卡创业先锋系列采用双开门设计，拥有轻客市场中独一无二的座椅5\/5侧翻功能，不仅有效的提高了乘坐舒适性，而且最大化的利用了车内空间，兼顾载客、货运的多功能需求；

       4、安全性能方面，在传承双Y梁安全结构等安全配置的基础上，还配备ABS防抱死刹车系统，可以有效保障消费者的行车安全。

       百万购车补贴

       非常高兴能与大家分享这些有关“东南得利卡汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。