2011比亚迪汽车报价_2011比亚迪汽车报价表

2024-05-13 20:04:33

对于2011比亚迪汽车报价的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.比亚迪s6车怎么样

2.比亚迪最贵的车是哪款

2011比亚迪汽车报价_2011比亚迪汽车报价表

比亚迪s6车怎么样

文章要点：外观酷似雷克萨斯RX的比亚迪S6，共推出2.0和2.4三款车型 S6配置丰富到惊人，2.0车型配置已可以媲美几十万的豪车 2.4车型发动机表现平平，性价比不高在国内汽车市场中，有这样一个自主品牌可以长期位于月销量的前几名，甚至是冠军的宝座，没错，它就是比亚迪。长期以来，比亚迪凭借F3成功的外形、朴实的品质以及实惠的价格赢得了众多消费者的心。而近日，比亚迪又推出了其首款SUV车型——S6，此款车一上市就受到了各大汽车媒体及消费者的广泛关注。虽然历经了数年的发展，你依然能够从比亚迪新款车型中找到明显的模仿痕迹，但对于消费者来说，能够花更少的价钱买到一款酷似几十万的车型，何乐而不为呢！

从远处观察，比亚迪S6整个就是雷克萨斯RX的复制品比亚迪在造车工艺上进步还是非常明显的，而且模仿的对象也是越来越高端的日系车型。这不，眼前的这辆S6便是雷克萨斯RX的复制品，但比亚迪在前脸和尾部进行了自己的原创，只是这个“原创”设计显得有些平庸。如果说性价比，比亚迪绝对要比那些合资车厚道许多。而刚刚上市的S6几乎更是开创了比亚迪的性价比之最，8.98-12.98万的价格区间已经让不少开哈弗的车主投来了羡慕嫉妒的眼光。比亚迪S6 2011款车型最新价格变化报价车型指导价（万元）现价（万元）优惠价（万元）现车情况2.0 MT 豪华型8.988.98-无现车2.0 MT 尊贵型10.3810.38-无现车2.4 AT 尊享型12.9812.98-无现车定金2000元，最快在6月初提车2011年5月10日行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场比亚迪S6的上市可谓关注度极高，厂家提供了2.0L和2.4L共三款车型，动力系统与同排量比亚迪F6上的为同一型号。其中，BYD483QB的2.0L发动机为比亚迪自主研发，最大功率140马力，最大扭矩186N·m。此款发动机其实也并非比亚迪完全自主研发，其主要借鉴了马自达早期的FS-DE发动机技术，并在其基础上增加了可变气门技术，并对发动机特性曲线进行了相应的调整。所以，应该说该发动机技术已经较为成熟，并经历了长期的市场验证，质量可靠。2.4发动机则为三菱的4G69发动机，采用SOHC设计，并带有MIVEC可变气门正时技术，最大功率160马力，最大扭矩215N·m。传动方面，则分别匹配5档手动变速器和4速手自一体变速器。

BYD483QB发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m

三菱4G69发动机最大功率160马力，最大扭矩215N·m，带有MIVEC可变气门技术确切的说，S6虽然是比亚迪推出的第一款SUV，但它却并没有采用越野车普遍的非承载式车身，前后悬挂也并非前双叉臂、后整体桥式，而是采用了结构更为简单，更为廉价的前麦弗逊、后双连杆式独立悬架。此种悬架结构几乎也是完全借鉴了某日系品牌SUV的形式，所以千万不要对它报以太强的越野幻想，它只适合老老实实地呆在城市里，这一点从外观其实就可以看出来。相关链接：够实在但不够细腻试驾比亚迪首款SUV S6 2.0 MT 豪华型 8.98万推荐指数：★★★★ 值得购买理由：虽然为“低配”车型，但配置相比同价位其他品牌来说已经很丰富，价格具有吸引力比亚迪此次推出的S6在配置上和空间上绝对不会输于任何竞争对手，甚至已经遥遥领先了。在车身尺寸方面S6的长宽高分别为：4810/1855/1680mm，其中轴距达到了2720mm，比起它的主要对手哈弗来说还是有一定的优势。

S6的后备箱很大、很工整，后排座椅放倒后几乎可以与地板水平最令人惊讶的是，真皮座椅、多功能方向盘、无钥匙启动、自动空调、自动大灯等等这些配置居然是作为S6的标准配置，比亚迪这次绝对给合资品牌好好上了一课，看看什么才叫“标准”！8.98万，就能买到拥有如此丰富配置的大块头，真的难以想象。

多功能方向盘无钥匙启动按钮

真皮座椅行车电脑2.0 MT 尊贵型 10.38万推荐指数：★★★★ 值得购买理由：丰富的配置足以令你眼花缭乱，10万元的价格可以买到几十万豪车的配置，让你有种捡便宜的感觉如果您非常钟情于中央液晶显示屏相关的一切配置，而且愿意花10万元左右购买一辆自主品牌车型的话，那么这款2.0 MT 尊贵型（以下简称2.0尊贵型）绝对物有所值。相比入门版车型，2.0尊贵型采用了更为时尚的铝合金轮毂（2.0豪华型也可选装），而且安装了一块7英寸的触摸屏，与之相关的增加了GPS导航、倒车影像系统、单碟DVD娱乐，甚至还拥有车载电视功能，只是这个显示屏在阳光照射下的可视面积不够宽阔。此外该车还装备了泊车辅助系统以及后视镜电动折叠功能。

GPS 倒车影像

车载电视泊车辅助按钮你千万不要认为到此就结束了，除此之外，比亚迪在安全保护方面同样到位，2.0尊贵型在前排双气囊的基础上还增加了前排侧气囊以及前后排侧气帘。看到这儿，相信任何一个人都会心动。抛开品牌因素，比亚迪S6如果在机械方面能够经受住时间的考验，那么这款车将会是一款非常值得购买的城市SUV。2.4 AT 尊享型 12.98万推荐指数：★★☆ 一般/不推荐理由：2.4发动机动力提升不明显，相比2.0 MT 尊贵型价位稍高 2.4 AT 尊享型（以下简称2.4尊享型）与2.0L车型最大的区别即该车采用了三菱4G69发动机，与之匹配的是一款4速手自一体变速器。虽然该发动机的扭矩为215N·m，相较2.0车型动力有所增加，但重量上也相应增加了80Kg，达到了1700Kg，所以实际驾驶感觉仍然有些“腼腆”。考虑到该车并不适合激烈驾驶，应付日常城市行驶已经足够，所以如果你不是一定要选择一辆自动档车型作为代步工具的话，笔者并不推荐购买这款价值13万的自主品牌车型。当然，除了主要的动力系统不同外，2.4尊享型的配置还在已经很丰富的2.0尊贵型的基础上做了进一步升级，增加了电动天窗和定速巡航系统，但权衡价位来说，2.0尊贵型已经很超值了。没有哪一款车能够做到十全十美，S6也同样如此。虽然整车令人眼花缭乱的配置单完全可以媲美几十万的豪车，但是S6全系座椅竟然没有电动调节。可以看出，总部位于深圳的比亚迪在电子配置方面果然具有地理方面的优势，但从中央显示屏的显示效果我们还是不难发现，其采购的产品还是比较廉价的。在现如今这个电子产品飞速发展、铺天盖地的社会，许多产品都无法保证其质量的可靠性，尤其是国内某些小公司生产的电子产品。我想每个车主都不希望自己的爱车时常会出现这样或那样的小问题，所以也希望汽车厂家在丰富配置的同时能够保证其产品质量。编辑总结：纵观比亚迪S6这三款车型，笔者还是比较推荐2.0L排量的两款车型，其中，超大的空间、丰富的配置、实惠的价格都是该车的亮点所在。如果你对配置要求不高，希望在10万元以下购买一款高性价比车型的话，2.0 MT 豪华型是非常不错的选择。而如果你是对安全要求比较高，疯狂追求豪华配置的消费者，那么选择2.0 MT 尊贵型绝对没错。而由于2.4L车型并没有带来明显的动力提升和配置升级，所以编辑暂不推荐该车型希望采纳。

比亚迪最贵的车是哪款

新能源汽车价格表

一般均价都超过20万元以上。

一下是国内部分纯电动轿车的价格：

一、比亚迪E6先行者纯电动车2011款和2012款，充满电可持续航程为300公里左右可以满足大城市的日常需求，该纯电动车政府补贴8~12万元，官方报价36.98万元，补贴后最低价格也要24.98万元。

二、北汽在这几年都大力研发和生产新能源电动车，北汽E150EV，充满电续航里程150公里，售价大概15~23万元。

三、奇瑞奔奔MINI-EV，最高时速120公里，充满电续航里程150公里，售价估计10~15万元，奇瑞S18、QQEV两款纯电动汽车，其预计售价分别为7万元、5万元左右。

四、众泰5008EV纯电动车，充满电续航里程：200km，售价18~23万元，众泰朗悦EV纯电动车，充满电续航里程：100km，售价26.98万元。

新能源车充电方式有以下几种：线充、家用慢充盒、公用充电桩、私用充电桩、移动电车服务、经销商处充电。

1、线充：可以采用家用220伏电源，随插随充，一般6-8小时充满，准备线就行。

2、家用慢充盒：可以选择在家安装充电设备，6-8小时充满，同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法，经常快充会减少电池的寿命。

3、公用充电桩。充电桩是最快的方式，一般半小时可以充80%，一小时全部充满。充电点覆盖的范围也会越来越广，看来以后外出充电将会越来越方便了。

4、私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩。

5、移动电车服务。很多有提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话，随叫随到，半小时就能充满80%。

6、经销商处充电。除了以上的方法，车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处，可以享受免费的充电服务。

试驾

规划试乘试驾流程，明确试乘试驾各步骤中应执行的项目，主要包括以下三个方面：

1、试乘试驾准备

试乘试驾前进行充分的准备，由专业试驾员向客户全面介绍试乘试驾路线及注意事项。

试乘试驾邀约。

填写试驾协议。

路线及注意事项说明。

2、试乘试驾实施

试乘试驾过程中着重加强车辆性能介绍，加强与客户的交流增强客户的驾驶体验。

车辆静态介绍。

车辆动态性能介绍。

客户体验驾驶。

3、试乘试驾结束

试乘试驾结束后邀请客户回店洽谈并了解试驾满意程度进行试探成交。

邀请客户回洽谈区。

试驾满意度调查。

试探成交。

试驾路线设计原则：

1、安全的路线和换乘点

2、足够的体验时间

3、有计划地展示车辆性能和特点

4、常规路线和深度路线结合。

两种试驾路线的设计原则：

1、深度试乘试驾路线：设置专业路线，如SUV可设计越野路线，轿跑车可以设置高速赛道路线。其中包含多种路况，可充分试出车辆各种性能，适合推荐具有一定车辆专业知识的专业客户，引导其进行深度体验。

2、常规试乘试驾路线：路线中以平稳路线为主，侧重舒适性。模拟城市路况。重点推荐对于车辆专业知识了解不多的普通客户，引导其进行平稳驾驶。

比亚迪试驾

对于比亚迪来说，旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象，同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额，比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型，凭借极富现代感的设计，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何？我们接着往下看。

外观：动感优雅

外观上，比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条让车辆看上去非常优雅，而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口，也增加了运动气息。

在侧面，车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑，配合短小的尾部以及较长的车头，营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动效果。

海豹的前大灯采用了全新的飞梭式设计，内部集成了远近光灯以及LED转向灯，而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖，整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，在点亮后两段还呈现出点阵放射形态，在夜间视觉效果更为出众。

另外，D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂采用了双色设计，搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型，使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎采用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。

内饰：配色典雅科技感强

来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上，车辆内部采用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还采用了真皮包裹，手感极为舒适，两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。

15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了，内置了最新的DiLink4.0智能网联系统并支持5G网络连接，内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下，刷抖音、看视频以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面，车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。

空调控制系统依旧通过中控屏进行控制，此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键，方便日常操作，屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话，只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。

在舒适性配置方面，该车也有着出色的表现，全车座椅采用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能，舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天幕也保证了车内采光效果。另外，在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了乘客用车需求。

动力：700km续航无压力

比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为700km。

比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。

在运动模式下，车辆会变得非常激进，尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感，同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时，动力输出同样直接，但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。

比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选，在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显，感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下，车辆内部的拖拽感较为明显，车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时，更推荐使用标准回收模式。

在续航方面，我们从南五环出发时显示续航里程为630km，一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段，平均时速为80km/h左右，经过25公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为596km，续航表现较为出色。

在转向力度方面，比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位，并且随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑，尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。

比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。

空间：家用绰绰有余

在空间表现上，身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，挡把前方配备了两个手机无线充电板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格，内部空间较大，能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色，放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。

保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。此外，车辆地板非常平直，因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋采用了分层式设计，上层可放入手机等物品，下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。

后备厢地台较为平直，并且在盖板下方还配有较大的储物厢，此外，机器盖下方还配有前备厢，使用后排座椅放倒功能，可以提升该车的装载能力。

安全：全方位保护

360度全景摄像系统显示极为清晰，并且照射范围非常广泛，同时该车还支持多角度查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面，当车辆行驶中偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。

总结：比亚迪海豹上市之初，其订单就已经超过了6万，通过此次试驾，似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言，海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致，在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能网联系统操作更为顺畅，并且在5G网络的加持下，网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标，海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显，足以满足绝大多数消费者的日常出行所需，外加20.98-28.68万元的售价区间，令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型，那么我觉得海豹就很适合你。

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