五菱荣光翼_五菱荣光翼开启

1.地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

2.五菱荣光和五菱宏光有什么区别

3.五菱神车赶集“地摊经济” 港股五菱汽车获热捧股价涨126%

4.五菱宏光和五菱荣光哪个好？

5.五菱荣光摆摊车正式上市 售价5.58万元和6.78万元

我第一次出国旅游就是去了岛国，作为一位车迷，抛开其他因素，岛国确实是汽车爱好者的天堂，在那里，除了可以看到正宗的FD2,R32,Supra这种纯正的JDM车型之外，更多的是满大街的K-CAR。

俗话说:一方水土养一方人。其实汽车也是如此，美国人钟情于大块头皮卡，欧洲人热爱旅行车，中国人痴迷SUV，日本人更喜欢K-CAR。这并没有好坏之分，只是不同国家因地域和政策下不同形成的汽车文化。K-CAR在日文“轻自动车”的罗马拼音为“Keijidousha”，于是顺理成章就有了K-CAR这个名称。日本对其车身尺寸和发动机排量有明确规定，长度不超过3.4米、宽度不超过1.48米、高度不超过2米，排量不超过0.66升。只要不越过的限定范围，汽车厂家可以自由发挥。这些外形方正的小车除了尺寸和排量较小，其他方面与全尺寸汽车并没有什么大不同。

K-CAR造出来了，但是离开了政策，谁会愿意去消费这样一辆小不点的车？不要面子吗？日本国土面积小，寸土寸金。买车并不是只出一个车价就可以拥有了，购车者还得需要泊车位证明才能上牌，而K-CAR则不需要泊车证明，买车的时候缴纳的税费和保险费相比于全尺寸的车型也要划算很多。买K-CAR似乎成了日本普通家庭拥有车成本最低的方式了，跟中国的新能源补贴异曲同工。

目前市场上有很多小型车或者紧凑级车都是打着同级别大空间的旗号作为卖点，不过真的比拼实用性和空间灵活程度，在K-CAR面前都是弟弟。还记得当初第一代飞度进入中国市场就提出过“MM”理念，即“机械最小化，空间最大化”，这个设计理念造出来的飞度后排腿部空间甚至比很多主流的紧凑级轿车都大。

实际上K-CAR就是把“MM”理念发挥到了极致，长宽高都有了明确的规定，要在有限的尺寸里把空间发挥到极致，只能用方盒子造型了。长度和宽度都规定比较极限，但是两米的车高就有很大的设计宽容度了。发动机舱尽可能短，把四个轮子放在车体四个角的地方，座椅坐姿高，目的是让乘客坐得更高，来弥补短车身带来的腿部空间不足。

既然K-CAR优势这么多，为什么不进入国内呢？麻雀虽小，五脏俱全。自动空调、倒车影像、车身稳定系统、自动刹车这些高科技配置都是有配备的，而且做工精致，材料上档次。这样的制造标准下价格自然就不菲了。就拿本田N-WGN的售价来说，在日本的售价换算为人民币已经9万了，再看看国内的飞度中配也就是9万左右，花同样的钱谁不愿意买台大的，况且国内也没有“买车需要车位证明”的政策，所以K-CAR就没有市场了。

还有一个重要的原因，当时中国也有特色车型，微面五菱之光/荣光，这些车型只需要3-4万就可以成为老百姓发家致富奔赴小康的好工具，同样拥有大空间就是内饰简陋点。在价格更便宜的微面面前，K-CAR显然没有任何优势。

人们需要什么，五菱就造什么。确实五菱是一家积极响应市场需求的车企。口罩短缺，就改造生产线做口罩。地摊经济推行，就响应国家号召推出五菱荣光翼开启等摆摊车型。这不就是中国版的K-CAR卡车吗？

荣光翼开启这款车可以把货箱全部打开，多角度全方面展示货品，而且占地面积小，机动性强。它的整车高度2.26米，货箱空间容积达到5300L，而且电推杆配弹簧配置，摆摊的时候开启货箱更加轻松。

货箱里面的门可以向上翻启85度左右，扩大遮阳挡雨的面积，配合倒流槽的设计，可以有效疏通雨水不倒灌。分段式的开启方式让下边板展开的时候增加货台的面积。箱体用的是新型高密度轻量化PP蜂窝复合材料，防锈能力高达10年以上。足以免除你的后顾之忧，专心赚钱就行了。

这么有中国特色的“地摊经济”神器，你心动了吗？

同样是在政策之下的产物，同样是五菱品牌的出品。这辆“人民代步车”就可以代表K-CAR文化在中国的发展。

宏光MINI?EV的设计理念主打小巧、精致、方便、设计简洁，并且在有限的空间中追求极致的空间实用性，尽可能最大可能缩短前悬和后悬，在不到3米的车长内，塞下了4张座椅。

宏光MINI?EV的长宽高分别是21/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。前排的座椅为贯通式的设计，方便我们在极限停车的时候从副驾驶下车。第二排还可以整体放倒，放倒后可以达到0.74立方米的行李厢，轻松放下两个26寸的行李箱。

内饰的设计还是实用为主，全车的储物空间达到了12处，比很多SUV储物空间都丰富。

宏光MINI?EV将搭载最大功率为20千瓦的驱动电机。共拥有两种电池容量版本车型，两种版本电池系统额定电压均为96V，动力电池系统额定容量分别为144Ah/96Ah，两种续航版本车型NEDC续航里程分别为170/120km。车辆支持220V家用电源进行充电，充电时长为6小时/9小时，电池提供8年12万公里质保。

如果再往高端一点的新能源K-CAR车型，非欧拉这个品牌莫属了，自从推出了欧拉R1之后，欧拉这个品牌就被打响了，外观可爱，空间宽敞，续航还有351km。最重要的是,它在广州这样的一线大城市可以享受新能源政策优惠，直上粤A广州牌，免受“开四停四”的约束。

产品得到了大卖，保持一定的更新频率才能让热度持续维持下去。所以欧拉白猫就来了。咱们公司靖怡已经拍了欧拉白猫的《玩车试验场》，感兴趣的网友可以翻看一下。

为什么会说欧拉白猫这款车会有K-CAR的元素呢？首先它的设计是由长城日本技研株式会社横滨造型室铃木直彦设计，设计灵感来自于“猫”。其次它还继承了小身材大空间的优点。

欧拉白猫是基于自家的ME纯电平台打造，定位是A00级的纯电动车，车身尺寸长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，短小的车身在拥挤的道路中非常灵活，停车也非常方便。新车将配备15英寸或16英寸低风阻轮圈，匹配165/65?R15或175/55?R16规格轮胎。

常规状态下，后备厢容积为173升，如果你要放大件行李的话，把后排座椅放倒，容积扩展至867升，妥妥的小货车，搬家连叫货拉拉的钱都省了。

配置方面，一点都不含糊。欧拉白猫内饰设计同样简约，绝大多数功能均集成在方向盘和中控连屏上，车机系统支持手机互联、语言控制、车联网、OTA升级等。其它配置方面，新车标配倒车影像、卤素大灯、电动车窗、手动空调；高配车型增配主动刹车、倒车雷达、全景影像、自动驻车、无钥匙进入、手机无线充电、GPS导航等功能组件。

后排空间媲美一些紧凑级轿车，坐下一个1米8的成年男子绝对没问题。储物空间多达24处。

动力方面，新车将提供两种动力车型：

360km续航版本由35kW电机驱动，最大扭矩125牛·米，电池容量为34kWh，快充时间40分钟；

401km续航车型由45kW电机驱动，最大扭矩为130牛·米，电池组容量38kWh，快充时间45分钟。

在撩妹界有句老话：得不到的才是最好的。这句话放在汽车界也是一样。在现在的国内市场，一些微型车是各方面最接近K-CAR的产品，你愿意去消费一辆吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

近日，地摊经济悄然兴起。甚至，当你点开朋友圈，也能发现一些令人忍俊不禁的练摊画面。啥？连漫威英雄集体退休到中国练摊来了？

地摊经济、后备厢集市已成为了坊间最热门的话题。在此背景下，“地摊经济”大有成为“直播带货”后浪的趋势，引发新一轮的全民参与。目前，随着越来越多的城市着手恢复城市街头的“烟火气”，我国生产轻型商用车的企业也受到了资本市场的垂青，甚至催生了多只“地摊概念股”。

6月3日，股市中多只地摊概念股涨停，港股五菱汽车，因自荐旗下“荣光翼开启售货车”助力地摊经济，收盘大涨53.27%，收报0.305港元，盘中最大涨幅一度达到126.13%。此外，福田汽车、长安汽车、小康汽车等均实现了股价上涨，小微车细分市场正在迎来新的变化。

在许多摆摊市场，我们经常可以看到商贩们会将自己的汽车当作摊位，这样既方便又快捷，即摆即走。近日有一位用汽车摆摊的摊主在接受媒体的访时表示，摆摊能够日入过千。目前有哪些适合摆摊的神车？不妨一起来看一看。

1

五菱地摊货柜专用车

“五菱荣光翼开启售货车，打开车厢即可卖货，车厢一锁安心回家，想去哪儿开到哪儿！让你创业路上更有底气！”6月2日，“五菱专用车”微信公众号率先发布五菱荣光翼开启售货车产品，助力“地摊经济”。

根据官方介绍，荣光翼开启售货车共推出两种不同尺寸和动力的车型，排量分别为1.5L和1.8L，均满足国六排放标准，可多角度多方位多视角展示货品，具有商业活动功能，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活。

两款车型售价分别为5.58和6.78万元。和普通车型小货车不同的是，这两款车的左右门和尾门都可以向上掀起，而两侧的下边板还安装了挂钩可以向两侧平铺开，这样不仅摊位的面积变大了，向上掀起的左右门和尾门还变成了遮阳/雨板，再适合摆摊不过了。

“人民需要什么，我们就造什么”，不少网友也为五菱如此接地气而点赞。

2

江淮轿卡X系售货车

继五菱之后，江淮汽车也立即发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之比喻为“创富神器”。

江淮X系售货车的货箱结构和五菱的摆摊车相同，货箱的侧围板也是分成上下两部分的，上部打开之后可以上掀，用来遮阳遮雨，而下部的挡板则打开之后可以和车厢地板持平，扩大了摊位面积。

这款车的售价为5.98万元起，与五菱的价格相当，配置上则拥有多功能方向盘、四向调节座椅、电动车窗等配置，同样十分适合摆摊用。

3

移动售货车

汽车发表图文表示，“夜市 2.0 一定是科技驱动的”。在汽车的海报之上，明确提到了食品安全的 AI 监管系统、生鲜供应链等等体系，都应该成为“地摊升级”的重要部分。

从发布图来看，移动售货车的车体可3面展开，二侧外翻带搁物吧台，配备了烧烤炉灶、电子秤、收银机、收纳箱以及铝合金折叠座椅。并且车内还配置了高音喇叭及LED照明灯。此外，另外配有外接电源，同时车内内部结构可根据用户要求进行调整。这些完全是摆摊用户的标配，简直是贴心无比。

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东风小康C31/C32

东风小康C31/C32虽然没有上掀的侧面，但它的挡板同样可以完全打开放下，其中C31的货箱尺寸（长×宽×高）为2900mm*1540mm*370mm，C32的货箱尺寸（长×宽×高）为2260 mm *1540 mm *370 mm，拉货拉物能力突出。

尤其是在价格方面，东风小康C31/C32拥有足够优势，其中东风小康C31的售价区间为3.69-4.39万元，C32的售价区间为3.99-4.69万元，性价比突出。

写在最后

汽车分析人士认为，地摊经济需要一定的车内空间，可以载货、摆货，并有照明和电力供应。这对微型车销售有巨大的拉动作用，尤其是微客、微卡的市场潜力较大，SUV和皮卡也有较大的增长空间。

同时，开放地摊的政策短期内对整个市场有一定的刺激作用，但对于车企来说，把售货车作为长期发展方向并不可取，还是要回到技术创新、智能化或电动化方面，不可盲目跟风。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱荣光和五菱宏光有什么区别

由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。

文｜彭苏平

01

五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。

6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。

资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。

6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。

一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。

这款车火到什么程度？大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。

据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。

拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。

不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。

证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。

1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。

02

独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。

整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。

不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。

以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”

但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。

不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。

也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。

需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。

资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。

03

业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。

乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。

五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。

不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。

一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。

另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。

值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。

不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。

在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。

“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱神车赶集“地摊经济” 港股五菱汽车获热捧股价涨126%

太平洋汽车网在空间方面的区别，五菱荣光空间较大。在发动机位置上的区别，五菱宏光发动机前置，而五菱荣光的发动机在驾驶座下。在生产地区上区别，五菱荣光在山东青岛生产，五菱宏光在广西柳州生产。

五菱荣光小卡翼开启车型上，车头用的是流畅的设计风格，下滑式车头两侧用了大尺寸头灯，但内部用的是卤素光源。车身上，五菱荣光小卡翼开启车型用可开启的车厢。在内饰方面，五菱荣光小卡翼开启车型上用的是极为简约的设计理念，中控台内部用最原始的指针机械式仪表，而五菱荣光新卡翼开启车型用的是三段式指针。

动力系统上，五菱荣光小卡翼开启车型搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为72kW，传动系统匹配的是5速手动变速箱。在五菱荣光新卡翼开启车型上搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大输出功率为91kW，传动系统匹配的同样是5速手动变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

五菱宏光和五菱荣光哪个好？

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱生产的口罩上有这样一句标语。事实证明，五菱也确实是这么干的，随着地摊经济的松绑，五菱推出了五菱荣光翼开启货车，专为地摊而生的它迅速打入群众当中，并意外引发投资市场乌龙，同名港股五菱汽车股价意外大涨126%。

港股“五菱汽车”股价暴涨 股民跟风炒错对象？

《汽车专业网》编辑注意到，6月3日下午，港股五菱汽车（00305）股价大涨，盘中涨幅一度超逾126%，随后股价虽大幅回落，但收盘价涨幅仍达53.27%。这一异动随即引起了媒体甚至五菱汽车的重视。

当日下午，就有消息称：股民炒错了。据悉，港股五菱汽车全称为五菱汽车集团控股有限公司，主要业务为销售发动机、汽车零部件、专用汽车等，三者占到公司2019年营业收入的86%。而生产五菱荣光翼的企业为上汽通用五菱汽车股份有限公司，该公司为上汽集团、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司，其中上汽集团为第一大股东。

此外，针对此次的股价异动，五菱汽车集团控股有限公司特意发布公告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因。如图：

不过另有消息称，此次进入市场的“荣光地摊车”系五菱汽车集团控股有限公司制造。据相关消息，五菱汽车集团控股有限公司向媒体回应称，售货车属于上市公司产品，“这款货柜车5月份刚刚推出，公司还没怎么宣传。上个月卖了300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。”

现在看来，五菱荣光翼开启货车确实算是稀里糊涂的就搅动了一波风云啊。此事过后，五菱神车的光荣事迹或许又增添一笔。

秋名山佳话尚在 就走向地摊了？

五菱神车从来不缺少传说，五菱荣光被称“秋名山神车”，在虚拟赛道“秋名山”中可谓留下了不可一世的丰功伟绩。“话说那天的盘山公路是阴雨绵绵，一段发卡弯道就在五菱眼前。只见它方向盘带动车轮旋转，一波360度全速漂移稳中带皮，这神之速度与神之操控性的完美结合，绝对是教科书级。”诸如这般的段子在五菱身上再常见不过了。

除此外，五菱荣光的兄弟五菱宏光一样不俗，“五菱宏光S，不只是一款拉货车。民间传说它曾跑出了518 km/小时的神速，什么豪车遇到它都得吃P。”这样的段子也是随处可见。

以上传说无疑展示了五菱的操控魅力，而“你永远不知道这台五菱里会下来几个人”更是将五菱系列“巨能装”的特性展露无遗。

事实上，五菱的段子之所以这么多，本质上还是因为它经济实惠，结实耐造的实用性。3万元起步的经济商用车，一直都是中国老百姓生产致富的工具，而面向地摊经济推出五菱荣光翼开启货车更是将“致富”刻在了骨子里。

借乘“地摊经济”东风 五菱又将起飞？

日前，高层定调“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容。目前，成都、郑州、武汉等城市陆续开放了“地摊经济”、“马路经济”，这意味着，“地摊经济”或许会比以前更加的繁荣。

据报道，日前郑州市已经出现市民开私家车摆摊，后备箱直接变摊位的情形。据一位女摊主称，一天的营业额差不多有1000元。可见，随着地摊经济的复兴，“地摊装备”确实也该提上日程了。

据悉引发股价巨幅波动的五菱荣光翼正是为“摆摊”而打造的车辆。6月2日，“五菱专用车”公众号发布文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》，并在开头发出了醒目的宣传语：“五菱荣光翼开启售货车——地摊经济的正规主力军，升级国六，全国首发，两翼一键开关，打开就能卖货，小本创业好选择，整车出场，品质保证，原装出品，安心年审。”

从宣传语中所述该车特点，不难发现，这款车正大光明地打着“地摊经济正规主力军”的旗号。据文中透露，五菱荣光翼高2.26米，货厢空间5300L；左右侧门、后门向上翻启85度角；下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。此外还配备电推杆搭配气弹簧配置，乘用车级别锁盒，一键开关，轻松简单操作；厢体带密封胶条，缓冲减震，密封性能好，有效保护货品。

对此，有网友在评论区评论道：“我服了五菱！真是人民需要什么就生产什么。”或许借助地摊经济的东风，五菱会迎来新一轮的春天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱荣光摆摊车正式上市 售价5.58万元和6.78万元

区别在发动机、车身尺寸、轴距、空间、产地、变速箱、生产面积和油箱容量。

五菱荣光配备1.5升自然吸气发动机，五菱荣光的发动机位于驾驶座下方，五菱宏光配备1.2升和1.5升自然吸气发动机，前部为五菱红灯发动机；发动机位置不同，五菱宏光的发动机在前面，而五菱荣光的发动机在驾驶座下面；油箱容积不同：油箱容积为50L，五菱荣光的油箱容量为45L。

开两会的时候，总理说要鼓励地摊经济，一夜之间地摊经济吹遍神州大地。秉承着“人民需要什么 五菱就造什么”的五菱马上就推出了地摊经济专用车。

6月4日，我们从五菱工业官方获悉，旗下五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型正式上市，两款车型售价分别为5.58和6.78万元。

与普通版车型相比，新车最大的亮点在于货厢。两车货厢均提供了电动推杆搭配气弹簧，并拥有防夹功能。其厢体用PP蜂窝复合材料，左/右侧门、尾门可向上开启85°，下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。

另外，两款车型内饰都与普通版车型保持高度一致，出入地下停车场也没有任何问题。新车在配置上配备了基本的收音机、空调等功能。

车身尺寸方面，五菱荣光小卡翼开启车型长宽高为4550/1605/2268mm，货厢空间为5.39立方米。尺寸更大的五菱荣光新卡翼开启车型长宽高则是5245/1760/2295mm，货厢空间达到了7.13立方米。

动力部分，五菱荣光小卡翼搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力；五菱荣光新卡翼搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率125马力，且都满足国六排放标准。传动方面，以上两款车型均匹配5速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。