尼桑汽车逍客_尼尼桑逍客

2024-09-14 06:57:11

1.东风日产逍客怎么样？为什么买逍客的人多

2.逍客暖风怎么打开

3.逍客小知识

4.尼桑逍客室内暖风怎么开？

尼桑汽车逍客_尼尼桑逍客

太平洋汽车网尼桑逍客2.0xv这款车搭载的是2.0L排量的多点电喷发动机，用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达5200rpm，可发挥最大马力达144Ps（在5200转时，可达106kw最大功率），在4400rpm转速，可达到198N·m最大扭矩压缩比达到10。

这款车搭载的是2.0L排量的多点电喷发动机，用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达5200rpm，可发挥最大马力达144Ps（在5200转时，可达106kw最大功率），在4400rpm转速，可达到198N·m最大扭矩压缩比达到10。

2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版、豪华版、旗舰版三款车型，售价区间为15.49-18.59万元。[6]外观用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸电容触控屏，并搭载NissanConnect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动；动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风日产逍客怎么样？为什么买逍客的人多

尼桑在售越野车型有逍客、奇骏、楼兰、劲客、途乐、途达。

1、途乐

途乐是进口日产，也是国内销售的最贵的一款，接近百万的售价，很难让人相信这是一款日产，所以销量也并不是很好，主要是越野发烧友才会选择去买，毕竟其越野性能还是非常出众的。

2、奇骏

奇骏一度成为日系中销量最高的车型，年轻时尚的外观设计、宽敞的内部空间都是当下最需要、也是最容易显摆面子的东西，当然前提还是动力充沛，虽然说动力一般，但是油耗表现不错。

3、逍客

逍客的表现只能说是中规中矩，融合了高端汽车两厢掀背车的优点，来搭配SUV多功能车的特性，令整车充满运动风，不过后排空间和后备箱容积的表现都不太令人满意，但是全景天窗又是当下比较流行、也受年轻人喜欢的配置，虽然不可开启，但视线还是很不错的。

4、楼兰

楼兰作为一款中型SUV，基本配置最起码要完善，然后再进行增配提高性价比，但是楼兰在基本配置中表现差强人意，简单的系统中看不中用，然而用的确实11扬声器的BOSE高音质音响，简直暴殄天物。

5、劲客

劲客作为一款小型SUV，日产劲客最最令人满意的就是油耗，新车还在磨合期内，油耗也仅6-7个左右，而过了磨合期后，油耗更是低至5.5个，低于同级别平均水平，主要还是车身轻量化突出，整车只有1.1吨。

逍客暖风怎么打开

不久之前，东风日产公布了3月的销售量，其中轩逸、奇骏和逍客以破万的数据排名榜首。不过销量火爆并不意味着产品的口碑就很好，逍客在网上的评价就很一般，不少车主更是感叹买逍客后悔了。事实真的如此吗?接下来了解日产逍客到底怎么样!

从车质网提供的数据可以看到，新逍客的质量问题相比旧款没有那么严重，不过随着销量的增多，投诉的案件也会增多，东风日产也要注意一下这些环节是否出现问题了。现在新逍客的质量问题集中在车身共振、发动机和变速箱上，这几类问题的发生是很容易造成车主的不满。

新逍客为什么能够吸引到这么多人去买，很大程度是因为新逍客年轻化的设计，更加符合年轻人的口味。不过日产明显没有研究透国内年轻人的爱好和消费心理，全系都是卤素灯光，也是车主戏称的蜡烛灯，亮度不够，年轻人更想去体验更多新鲜的配置，但是顶配万的价格没有后视镜电动折叠、后座出风口，电动后备箱。

作为紧凑型SUV，逍客在空间上的表现也不够理想，前排空间不够充足，后排空间上比较紧凑，相比同级别车型来说是稍微要差一些。因为逍客有后排中央扶手的，但是后排中间座椅比较顶腰，并且脚下空间不太理想，如果你是大家庭，那么在选择逍客时一定要多考虑空间是否满足你的要求了。

动力上，逍客玩起了减法运算，

不仅取消车型，连手动挡也一并取消，剩下的是那台型号MR20的自然吸气发动机和7速CVT变速箱车型。不过从数据上来看，发动机的确要比好一些。

还有就是逍客的细节做工真的不到位，部分钢板拼接处的缝隙非常大。内饰用料上也是非常廉价，过多的硬塑料使用还是比较影响手感和视觉的。车内储物格的数量是足够的，该有的地方都有，但是部分储物格的尺寸偏小，实用性不足。前排中央扶手尺寸偏小，不够长，非常鸡肋。

舒适性方面，逍客还是如其他日产车那样，把驾乘者的舒适性放在首位，舒适性是不容置疑的。但不是没有缺点的，后排座椅舒适性一般，胎噪比较大，还有就是高速抖动问题。

总的来说，尼桑逍客的优点是外形年轻、油耗经济性和操控性不错，动力足够充沛，对于小家庭日常使用或者日系粉都是一个不错的选择。

逍客小知识

工具/材料：东风日产_尼桑逍客汽车。

1、首先打开东风日产_尼桑逍客汽的车载空调开关按键。

2、然后旋转东风日产_尼桑逍客汽车载空调的“温度”旋钮，旋转到暖风模式。

3、接着旋转东风日产_尼桑逍客汽车载空调的“风速”旋钮，调整车载空调吹出来的暖风风速。

4、之后按下“内循环模式”、“外循环模式”按钮设置东风日产_尼桑逍客汽车载空调的暖气循环方式。

5、最后旋转东风日产_尼桑逍客汽车的车载空调“档位”旋钮，调整车载空调的进风档位。

尼桑逍客室内暖风怎么开？

1.尼桑逍客五万公里车保养常识

尼桑逍客五万公里车只要更换机油机滤就可以了，其他的都是检查项目

保养手册中注明的整车质保为三年10万公里（以先达到为限），其中首保（1000公里或购车一个月，以先达到为限）和二保（5000公里或购车三个月，以先达到为限）为免费保养，其后每5000公里保养一次。

把以前回答网友类似问题的内容复制给你供参考：我的逍客雷已经从大连跑过沈阳两次、辽阳一次。

试过最高时速为180公里/小时，但主要是在120—130公里/小时之间行驶。感觉很好，除了正常的风噪，汽车本身降噪性突出，抓地力好，刹车灵敏，行驶平稳。

我很满意。跑长途之前应到4S店进行一次检查（如机油、刹车油、转向助力油、电瓶液、玻璃水、胎压等），行驶中要控制节奏和速度，不能总是以一个固定速度行驶，每20分钟左右应改变一下巡航速度，但不要随意超过高速公路规定速度。

新车磨合期要每一小时间休息15分钟，正常行驶后每2—3小时也应该休息一会儿。另外，跑长途，建议至少使用东风日产的半合成机油，最好是全合成机油。

城市里使用，起步阶段不易追求急加速，应该温柔起步，其它方面与驾驶普通汽车没有区别。冷车启动后，夏季预热1分钟左右，春秋季预热2分钟左右，冬季预热3分钟左右。

冬季低温冷车启动后刚行驶时可能行驶无力，这是智能CVT变速箱低温自动保护设置，属正常，行驶一段路程即可转为正常。逍客于2006年诞生于英国，是日产欧洲总部与法国雷诺合作设计的一款全新理念CROSS（跨界）车型，还取得了英国E—NCAP安全碰撞试验有史以来最高分数，现在欧洲非常受欢迎，被德国评为十佳SUV，是英国销量前十名的车型，目前我国内的逍客进口化率仍为35%，取得了C-NCAP安全碰撞五星级（也是目前国内日产合资车最高分数），具备轿车的动力和舒适以及节油性，同时具有SUV的高坐姿、高视角、高通过性，尤其在降噪方面突出。

另外，不超过4。4米的车长，在城市里倒车、停泊比较灵活和方便。

2008年7月之前生产的逍客曾被召回一次，主要是CVT变速箱自动保护温度设置过于严格，个别的出现正常行驶时“限定速度”，经过微电脑数据升级，该问题已经解决。2008年8月以后生产的逍客已经在出厂前升级，不存在这个问题。

另外，最初前两批逍客的车前门锁内缺少一个限位销，个别出现过打不开前门问题，后来此问题也已经得到解决，现在生产的逍客也不存在这个问题。并且还进入J。

D。Power2010年中国汽车质量调研SUV车组前三名。

总之，逍客是一部很好的家用车，在欧洲受欢迎的程度明显大于我国内，主要是发达国家人们选车考虑交通拥挤和油价上涨，只要空间够用，尽量选外尺寸更小的车，只要动力够用，尽量选择小排量更省油的车。而国内用车时间较短，人们还在“求大”、“讲面子”，而不考虑用车环境。

3.请逍客车主谈谈用车体会请逍客车主谈谈这个车的优缺点

本人于今年6月19日购得逍客2驱高配车，现已经驾驶近半年，总行程4820公里。

总的感觉逍客是一部质量可靠、非常舒适、比较省油、适合家用的CROSS跨界车。一、关于车价。

逍客是日产欧洲总部（英国）新开发的跨界车（既有城市SUV的高底盘、高视野、高通过性，又有轿车的速度和舒适性以及节油性），一经推出，深受欢迎，并取得E-NCAP碰撞试验的历史最高分。东风日产抓住商机，很快将其引入我国，目前，由于逍客国产化率只占全车的65%，相当部门零部件需进口；加之，此价位上除了逍客尚没有真正意义上的CROSS车，整车做工又非常精细，所以，定此价位实属正常。

有人说逍客是把轩逸改成了SUV型，其实并非这么简单。逍客比轩逸重150公斤、进口化率比轩逸高、悬挂技术更优、车型更先进、道路适应能力更强、CVT无级变速增加了6档手动模式。

个人认为，未来，逍客或许能降价，但前提是国产化率不断提高。相同价位上，要么进口化率低于逍客，要么是城市SUV没有逍客这样省油和舒适，要么质量没有逍客这么稳定，要么是没有逍客这样的良好通过性能。

所以，目前的逍客价格比较合理。既希望其降价，又希望其进口化率很高、性能极佳，任何一部车都很难两全。

二、关于配置。部分朋友提出逍客配置太低，但是，这些朋友应该知道一条，所有配置都是车主买单。

原本车价高者就缺乏市场竞争力，若是配置再高，逍客的售价必然就更贵。当然，一部18。

88万的车没有配倒车雷达、MP3接口和电动座椅还是有些遗憾，特别是前两者，好在可以后加装。根据本人使用的体会，目前的配置足足够用。

如两驱高配车的自动空调、自发光仪表盘、自动天窗、智能钥匙、6气襄、真皮座椅、真皮与轿车专用塑胶内饰等，这些都是20万以下城市SUV所不具备或不全具备的。三、关于油耗。

本人的逍客在比较拥挤的城市使用乙醇汽油（使用纯汽油更省油），多数只是上下班高峰行车，夏季很少开空调，百公里9。8升左右；入冬以来，达到10。

6升；前段时间跑了一次往返共760公里的高速路，平均油耗8。8升。

通过在相同条件下与其它2。 0的SUV和轿车相对比，这个油耗除了轩逸是最省油的车。

四、关于质量。在过去的5个多月近5千公里使用中，未发现任何质量问题。

五、关于空间。一部车要想更舒适，当然应是空间适当大一些为好；要想省油和在城市里使用更方便，当然应是空间适当小一些为好。