汽车保值率计算器_汽车保值率公式

1.WEY VV6怎么样？值得买吗？

2.15年奇瑞风云2两厢油耗

3.本田飞度有哪些优缺点？

4.奥迪和雷克萨斯哪个档次更高一点？

懂车帝计算还是挺准的，实际还有在实体店询问。

懂车帝等APP上计算部分都是根据目前市场行情车子的裸车价计算的，实际计算得根据4S店及汽贸的销售政策，利息及免息政策。懂车帝等APP都是提供大致的参考。

一、产品概述

懂车帝是一站式汽车信息与服务平台，涵盖内容、工具和社区，致力于为用户提供真实、专业的汽车内容和高效的选车服务。

平台上海量内容创作者以及车友圈达人，共同为用户提供图文、、直播等多种体裁内容，可满足用户多元化、个性化的汽车内容需求。

二、产品定位

通过专业化OGC+多元化PGC+互动化UGC的内容输出体系，让每位用户能够找到感兴趣的车款内容，实现车款“安利”，通过“选车”、“购车”一站式服务链路，锁定购车意向用户，配合营销策略实现深度转化。

丰富的车主服务功能，全方面满足车主用户线下服务繁琐、价格不透明等问题。

三、用户群分析

懂车帝主要人群分布在广东、江苏、浙江等新一线或二三线城市，这些省市相比于一线城市，公共交通、轨道交通需求量不是特别高，汽车出行比例较大，市民经济实力强，对汽车需求也较大。

年龄主要分布在31~35岁、36~40岁、24~30岁，其中前者占比为34.40%，这个年龄段的人群普遍经济实力雄厚，在社会上有一定的地位，通过汽车便利家庭生活、彰显社会地位。

从性别分布来看，男性占比71.72%；女性占比28.28%，可以看出，男性比女生的汽车需求更为强烈，探寻其原因，我认为：多数男性认为汽车是实力的彰显、相比于女性男性更喜欢“车文化”、对比于女性化妆品的消费，汽车无疑是男性最大的“玩具”消费。

女性用户在汽车上呈现弱需求表现，更多关注外表、价格，对男性关注的动力、配置、保值率等指标不敏感。

WEY VV6怎么样？值得买吗？

福特蒙迪欧致胜2.0t保值率怎么样？

对于中级车而言,比较热销的车型是比较保值的,另外德系车和日系车相对来说比较保值,但也并不是绝对。中级车保值的车型有本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾、别克君威等,像蒙迪欧致胜2.0t保值率要略逊于刚提到的几款。我也说不太好，不一定对，你可以去51二手车网看看，平安电话车险怎么样里面有不少专家的福特车的保值率 在国内不是很理想 一般 理由是新车销量不好 优惠幅度很大 年平均降价幅度也要相对其他美系车型 高国内长安旗下的两个品牌 福特 和 马自达 的情况 相似 但是车还是不错的“中国经济网2011年度汽车评选” 中，蒙迪欧致胜2.0T获最不保值车型 。平安车险计算器 评语：对于中级车而言，热销的车型是往往是比较保值的，如德系车和日系车相对来说比较保值。在中级车市场上，保值的车型有本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾、别克君威等，而蒙迪欧致胜2.0T保值率却相对逊色。针对该车是否保值的问题，很多网友还一度在论坛上发起热烈讨论，大打口水战。　　争论的车主和准车主们当然各有各的看法，但蒙迪欧致胜确实面临几个保值率上的硬伤：首先，老款蒙迪欧给人废油、不保值的印象，使其在市场口碑上吃亏，影响消费者购买欲望，也影响二手流通市场的价值体现，其次，福特汽车在中国的影响力也不及德系汽车与日系汽车；最后，从车型本身来看，其配置相比同级车型也让人颇有“不值”的感觉。比如内饰虽做了很大改进，但较强的塑料感和工艺、摆设，都让人觉得不够中级车的档次。　　终端信息显示，蒙迪欧致胜各款车型的确在每个4S店都有不同程度优惠。以北京为例，到目前为止，所有北京的福特4S店优惠幅度至少都能达到一万元以上。所以，蒙迪欧致胜2.0T当选年度不保值车型。 当然，话说回来，买车保值不保值是一个方面，也仅仅是一个方面。。。。。。。。。。。。。。。。。这个我也是在网上找的

15年奇瑞风云2两厢油耗

WEY VV6的定位“越级领先的智能安全SUV”，其性价比也是相当不错的，值得购买。WEY VV6用了2.0T E20CB发动机，该发动机具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术。最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即达到峰值扭矩。

2020款VV6所搭载的7DCT 变速器是蜂巢易创科技有限公司在2018年下半年推出的7DCT的升级产品，整箱用带钟摆式扭转减振器的双质量飞轮、电机和电液双驻车系统、双泵系统、轻量化壳体、最低粘度润滑油、最新优化的摩擦材料、智能高效的冷却系统、高性能四驱系统等一系列先进的技术。

扩展资料：

在选择汽车时需要以下几点：

1、选择适合自己类型的车。在想要购买汽车的时候，首先要利用业余休息时间，多去汽车市场转一转，多走一些4s店，对汽车行情有个了解，同时对各类汽车的性价比综合考虑，在自己购车的预算之内，然后决定买什么样的车。

2、选择汽车性能。不同型号的汽车，各有所长，性能上包括节油，舒适，美观，户外越野，耐用性等，根据自己喜欢的哪种类型，然后决定购买什么性能的车型。

3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。再有就是脚踏离合器，和踩油门的时候，是否感觉舒适等。

百度百科——WEY VV6

本田飞度有哪些优缺点？

根据工信部综合油耗，奇瑞风云2两厢综合油耗为5.9L/100km。但根据部分奇瑞风云2两厢车主的实测数据，其油耗一般在7L/100km左右，不同驾驶习惯的油耗会有所不同。

关于风云2

风云2是奇瑞汽车生产的小型两厢车。截至2019年8月，风云2已经全面停产。风云最新版本为2016款，新车指导价4.59万元，二手2.35万元至3.88万元。

动力方面，风云2搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力109匹，最大功率80kw，最大扭矩140N·m。

油耗方面，根据工信部综合油耗，风云2综合油耗为5.9L/100km。但根据部分风云2车主的实测数据，其油耗普遍在7L/100km左右。

变速箱方面，风云2用5速手动变速箱。

悬架方面，风云2的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

轮胎尺寸上，风云二号前后轮胎为185/60 R15。

奥迪和雷克萨斯哪个档次更高一点？

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。

外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。

第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。

上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。

内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了中央扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。

然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。

乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。

行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。

本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。

安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。

这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。

奥迪档次更高。

1、从品牌形象来说

奥迪作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌，因其稳重、圆滑的外观设计，且早期官方使用非常多，所以这个品牌在国内被大家称为官车。

但雷克萨斯这个品牌的形象似乎就没那么清晰，提起它既联想不到劳斯莱斯那种古典奢华、也没有法拉利的运动张扬、更谈不上如野马那般狂野，说实话可能大家比较能接受的第一印象就是丰田的豪华版，和大多数日本车一样皮实耐用、价格不贵这类中庸的印象。

2、各大重要汽车市场销量

雷克萨斯号称从1999年开始就霸占了美国豪华汽车市场第一位，领先于BBA。先不谈雷克萨斯在欧洲市场和中国市场与奥迪销量的巨大差异，单论美国市场，拿着帕萨特的价格去拼奥迪、奔驰和宝马。

在全球汽车销量中，奥迪一个月的量基本就是雷车全年的量。奥迪随便找一个单一车型A4、A6、Q5就可以超过IS、ES、GS、LS总和。市场数据也说明了雷克萨斯即便自认豪华品牌，其市场接受度也远不如奥迪。

3、品牌的创新能力

奥迪从汽车产业发展之初就全程参与了汽车行业的各种技术创新，不说早起的那些第一，单就从雷克萨斯开始造车谈起，奥迪创造了多少领先性的全球第一，如全时四驱、全铝车身技术。当奥迪车在勒芒、在环球拉力赛夺冠时，雷克萨斯还在旧瓶装新酒——换标使用丰田的老技术。

汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）最新豪华车品牌创新调查显示，在2016-2019年全球31个豪华汽车品牌生产的1100多款新车中领先技术使用上，奥迪排在第二，雷克萨斯第九，和国产品牌蔚来第十的得分基本一致，只有奥迪的四分之一，是长城Wey（第14）的一倍。