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1.汽车指示灯故障码解大全

2.如何消除发动机故障码?常见的发动机故障码有哪些?

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汽车指示灯故障码解大全

       汽车指示灯故障码图解大全

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如何消除发动机故障码?常见的发动机故障码有哪些?

       一、原因

       1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏

       二、故障诊断排除

       1.可燃混合气过浓的检查与诊断,应重点检查化油器和空气滤清器。

       2.混合油与机油的混合不对比,或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是,可燃混合气的机油不能完全燃烧,造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机,机油泵失调,供油过多,也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵,以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

       3.四冲程发动机过度磨损或折断,以及曲轴箱中机油过多,均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了,也会使得变速器中的机油串入曲轴箱,随混合气进入燃烧室。

       4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分,此时应清洗油箱,更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了,,冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下,水箱中的水消耗过快,而排气管的排烟略呈白色,则多为这种原因,应该更换汽缸垫。

       汽油发动机冒黑烟很少见,冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中,在高温缺氧的情况下,柴油得不到完全充分的燃烧,因而分解集合形成碳烟,它是一种直径很小的集合体。

       由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多,因燃烧室高温缺氧环境,不能再次充分燃烧就通过排气管排出去,所以呈现出来的就是黑色烟雾。

       这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高,功率降低,同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气,同时它还将加速零件的磨损,从而降低发动机的使用寿命,因此这方面要特别引起注意。

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       如何消除发动机故障码?

       发动机故障码的消除需要专用的诊断电脑,并且在消除之前需要根据故障码的内容解决发动机的实际故障,不然消除故障无异于掩耳盗铃,并且后续还会通过点亮故障灯的形式提供故障码。

常见的发动机故障码有哪些?

       由于各大汽车制造商的故障码类型不一样,但故障码的内容都大同小异,所以通过以下几个案列说明发动机常见故障码内容有哪些。

一、P0172:系统(空燃比)过浓。

       此故障翻译过来就是混合气过浓,此时发动机的混合气比例失衡,处于一个油多气少的情况。在处理此故障时,需要先读取车辆的空气流量、进气压力、燃油压力、长期燃油修正、短期燃油修正等数据流,然后根据实际情况进行修复与更换即可解决问题。此故障码一般是真空管漏气、气门积碳、碳罐电磁阀常通、空滤堵塞、高压油泵漏油、喷油嘴漏油等零部件损坏导致。

二、P0171:系统(空燃比)过稀。

       此故障翻译过来就是混合气过稀,发动机的混合比例处于一个油少气多的情况。在处理此故障时,基本和P0172步骤一样,先读取数据流,然后根据异常的数据流锁定故障点。导致此故障码的原因和P0172基本相反,比如燃油压力低、燃油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、氧传感器损坏、节气门后方漏气、曲轴箱通风故障等都可能导致混合气过稀。

三、P0300:检测到发动机缺火。

       此故障码翻译过来就是发动机缺缸,车辆一般伴随有怠速抖动、加速无力等实际故障。导致P0300发生的原因一般有汽油质量不达标、火花塞老化、点火线圈损坏、喷油嘴不工作、线路问题等。在检测时,同样可以通过读取数据流锁定故障点。

四、P0011:进气凸轮轴位置系统性能。

       碰到此类故障码,首先要观察车辆是否伴随有其它实际故障,比如抖动、异响等情况。若伴随有其它故障,需重点检测正时系统,包括VVT电磁阀、正时链条、进气凸轮轴等零部件。若正时系统检测后没有故障,可测量机油压力,检查机油油道是否堵塞,或者机油是否存在泄压等情况,必要时,需要检测与正时系统相关的线路。

五、P0343:凸轮轴位置传感器信号过大。

       碰到此类故障码如果能清除,并且短时间内不再点亮,则需要更换凸轮轴位置传感器。若是不能清除,则需要检测凸轮轴位置传感器及相关线路,若检测后均不存在问题,则要重点检查正时系统,观察正时链条是否有拉长的现象,然后根据实际故障点进行更换与修复即可。

       以上五点是发动机故障码的常见内容,并不代表全部。在维修过程中需要先解决实际故障,才能清除故障码。当然,对于偶发性故障码可以结合具体情况制定维修方案。

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