汽车后桥差速器是怎样工作的_汽车后桥差速器设计

1.后桥限滑差速器作用是什么

2.为什么像大众途锐这种顶级suv没有中央差速锁，只有后桥差速锁？

3.关于汽车后桥的差速器问题

4.后桥限滑差速器的作用是什么

后桥差速器的作用是弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转。差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时使左右车轮以不同转速滚动即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的分类如下：1、齿轮式差速器由于结构原因这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶当汽车在坏路上行驶时却严重影响通过能力；2、防滑差速器当一侧驱动轮在坏路上滑转时能使转矩传给在良好路面上的驱动轮利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力；3、双蜗杆差速器特点是将两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中两个蜗杆轴端分别与两侧的输出轴相连接连接可用齿轮连接或万向节连接齿圈安装于转子上整体由轴承固定于壳体动力源由齿圈输入两侧输出轴输出动力。

后桥限滑差速器作用是什么

差速器有三大功用： 把发动机发出的动力传输到车轮上； 充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来 将动力传到车轮上，同时，允许两轮以不同的轮速转动 在本文中，你将会了解到汽车为什么需要一个差速器，它工作的方式及其优缺点。我们也将会了解到防滑差速器。 为什么需要差速器 当汽车转向时，车轮以不同的速度旋转。在下面的动画中你可以看到，在转弯时，每个车轮驶过的距离不相等，即内侧车轮比外侧车轮驶过的距离要短。因为车速等于汽车行驶的距离除以通过这段距离所花费的时间，所以行驶距离短的车轮转动的速度就慢。同时需要注意的是：前轮较之后轮，所走过的路程是不同的。 对于后轮驱动型汽车的从动轮，或前轮驱动型汽车的从动轮来说，不存在这样的问题。由于它们之间没有相互联结，它们彼此独立转动。但是两主动轮间相互是有联系的。因此一个引擎或一个变速箱可以同时带动两个车轮。如果你的车上没有差速器，两个车轮将不得不固定联结在一起，以同一转速驱动旋转。这会导致汽车转向困难。此时，为了使汽车能够转弯，一个轮胎将不得不打滑。对于现代轮胎和混凝土道路来说，要使轮胎打滑则需要很大的外力，这个力通过车桥从一个轮胎传到另一个轮胎，这样就给车桥零部件产生很大的应力。 什么是差速器 差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置，允许转向时输出两种不同的转速。 在现代轿车或货车，包括许多四轮驱动汽车上，都能找到差速器。这些四轮驱动车的每组车轮之间都需要差速器。同样，其两前轮和两后轮之间也需要一个差速器。这是因为汽车转弯时，前轮较之后轮，走过的距离是不相同的。 部分四轮驱动车前后轮之间没有差速器。相反的，他们被固定联结在一起，以至于前后轮转向时能够以同样的平均转速转动。这就是为什么当四轮驱动系统忙碌时，这种车辆转向困难的原因。

为什么像大众途锐这种顶级suv没有中央差速锁，只有后桥差速锁？

后桥限滑差速器的作用是提高汽车在坏路面上的通过能力，当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

后桥限滑差速器的作用是达到合理的转弯效果、弥补差速器由于车轮悬空而导致空转、进行漂移动作。

1、达到合理的转弯效果车轮转速产生差异，在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，来达到合理的转弯效果。

2、弥补差速器由于车轮悬空而导致空转弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转，差速器将动力源源不断地传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端。

3、进行漂移动作在激烈驾驶时，可以进行大范围的漂移动作。

后桥限滑差速器是什么？

桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转，此时差速器会将动力不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端。一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上。

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关于汽车后桥的差速器问题

为什么顶级SUV、就一定要配中差？顶级轿车劳斯莱斯连四驱都没有、而只是后驱车，谁说顶级车、就一定要四驱？同理谁说顶级SUV就一定要配中差，途锐就是一城市SUV、为什么要给它配备中差？这完全是风马牛不相及的问题，即便给途锐配备中差、对于这些城市SUV而言，也算不上卖点、完全是多此一举，所以这些城市SUV、即便顶级，也不会配备中差、因为很难用上！

从途锐的定位来看，它是定位于城市公路的一台顶级豪华SUV，所以我们可以了解掉一点那就是途锐是跑公路的初始定位，当然在一些如车身稳定、防滑、四驱、后桥差速器锁的加持之下，另这一台跑公路的SUV获得了一定的越野能力，但这并能不代表途锐就是一款越野车了，它的本质还是一台针对城市路况的SUV而已，所以配备四驱、后桥差速器锁，就已经足够了，给它配备中差锁、也不可能拿它去实现越野；而实际上真玩越野，一套适合越野的轮胎、木板、铁锹，都比四驱、中差实惠，两驱的拖拉机在泥泞的田里行驶，从来也没被陷住过，为啥、因为后轱辘够大！

中差速器锁的作用是什么？

很多朋友不了解这个中差锁的作用是什么，实际上原始的全时四驱，会配备三个机械式差速器，如前差、中差、后差，一般针对公路的全时四驱连锁都不会配备，因为全时四驱最初是用于赛车提高弯道极限的、而不是用于硬派越野，所以轿车上的全时四驱无锁；后来全时四驱广泛被应用于SUV、越野车上，这类车需要一定的通过性能，所以开始给全时四驱的三道差速器上配锁、最多配三把，当然具体配几把锁，与车子的定位、价格有关，比如说奔驰的G500，配备了三把锁！

即便配备中差锁，可以说绝大多数时间都是保持非锁定状态，因为车辆跑公路时、转弯前后桥会存在转速差，所以才需要差速器去同步这个转速差，锁上了还得了、轴能拧断！那么什么时候需要用中差锁？举一个简单的例子，当一辆车的两个前轮同时进入陷坑，此时整车重量全压在前桥上，猛踩油门、前轮根本就转不动；而后轮倒是能转动，但重量都压在了前桥之上，俩后轮与地面附着力不足，这样后轮就会不断空转、打滑、冒烟，而两颗前轮却纹丝不动，这样一来、车子能出来么？

而此时、如果把中差锁止，实现前后桥同样的转速，那么前桥两轮就能使上劲、也就能把车子给开出陷坑；实际上差速器锁就是为了解决这个问题的，没有差速器锁的车子，无论哪个轮子被陷住、肯定使不上劲，而能使上劲的轮子又抓不住地，所以才被困；而差速器锁的作用就在于让那些被陷住的轮子也使上劲、这样车子就能出来了；而这些场景、开途锐能遇到么？在城市里驾驶、能把俩前轮都陷住，那点子得多背？即便是经常玩越野的，能使用到中差锁的机会也不多，所以即便是越野车、也并不是都配备中差，专用的轮胎、绞盘、铁锹及木板对脱困的帮助远比中差要大得多！所以途锐有必要配备中差锁么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后桥限滑差速器的作用是什么

差速器的除了你所说的这种传统的差速器外现在还有托森差速器（也是机械式的）、硅油耦合差速器（这个差速器你可以查看相关的资料），现在差速器的种类是比较多的。特别是在介绍四驱车的书里。我这里有个托森差速器图给你看下，不过只有用在轴间的图，轮间的和硅油耦合差速器在书上没扫描仪发不了

太平洋汽车网后桥限滑差速器的作用是限制两个轮胎的转速差。不论是什么类型的驱动方式，每辆车都一定会配备差速器，如此一来，车辆转弯时，左右轮胎才能自动调整转动速度，以应付不同长度的转向路径，使得车辆顺畅转弯。

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后桥限滑差速器是起什么作用的？

汽车车小九用户2022-01-06最佳答案微信扫一扫一对一在线为你解决问题后桥限滑差速器的作用如下：

1、后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转；

2、差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端；

3、一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上。装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时，还可以进行大范围的漂移动作。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）