长安福特翼虎汽车断轴频发_长安福特翼虎汽车断轴频发故障

长安福特翼虎汽车断轴频发_长安福特翼虎汽车断轴频发故障

       长安福特翼虎汽车断轴频发一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于长安福特翼虎汽车断轴频发的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.翼虎断轴解决了吗

翼虎断轴解决了吗

       出了断轴的事情，具体能不能解决，要看厂家，因为车子是他们生产的，他们想解决，就可以解决。但如果他们推卸责任，等很多投诉了，才去被动召回，意思一下，并没有解决实际问题。那就说明厂家不厚道，不想解决。市场销量和品牌口碑会给他们两记响亮的耳光。

       如果你已经是断轴车型的车主了，不要急，也不要怕，尽量别上高速，尽量不要开有减速带的地方，市区内开车不要超过30公里每小时，每周定期检查一次即可，发现裂纹或者异常及时维修。当然你如果担心的比较厉害的话，可以每三天检查一次。

       如果你不是断轴车型的车主，不要想，忘了这款车吧。

       断轴断的是什么你知道吗

       断轴，其实不是局限是断“半轴”，更多时候的断轴是由于转向拉 杆或者是外力作用下的三角臂球头断裂，从而引起的横拉杆断裂或者是减震器脱离。断轴的危险性极大，断轴后车辆会发生方向跑偏，而且制动也不能快速降低车速，而且大力制动还可能会加剧车身跑偏，若然在高速上发生断轴后果则更加无法想象。

       而断轴的原因不外乎几个原因，第一是由于悬架受到了冲击，第二是零配件的质量问题，第三是装配不当。

       在最近的断轴事件中，最多就是由于悬架受到强烈的冲击而造成的。最近一辆吉利博越为了躲避行人以70km/h的时速撞上了路牙，随后再撞倒两棵碗口粗的树木和一根电线杆后才停了下来，有的”不明所以”的人就断章取义说博越断轴了。但事实上这种情况并不是断轴，而是外力冲击下支撑部件爆裂导致的悬架部件脱落，而这是很正常的现象。

       在强烈的冲击下，车身主要承受部位是减震器与车身的连接部位——塔顶，而塔顶是由多层钢板冲压焊制或者铝合金一体制造的部件，本身就没有太多的承受冲击的能力，并且减震螺丝在冲击过程也有可能发生断裂。

       另外一种由于受外力作用下转向横拉杆断裂导致的断轴，多发生于转向过程受到外力冲击所致。这种状况经常发生于侧方位停车的过程中，在轮胎已经蹭到路牙的情况下用力打方向，转向拉杆就会受到方向相反的分别来自转向器和路牙的作用力，转向拉杆与转向节的接合处就会因此断裂，造成“断轴”。

       人们往往担心的是由于零配件质量问题导致的断轴，因为往往猝不及防，几乎一点征兆。而前几年福特翼虎的“断轴”就是如此，由于转向节的材料问题，翼虎会行驶过程有转向节断裂的危险，而福特为解决这个问题则召回了翼虎以更换强度更高的转向节，以及更换转向节的供应，使用强度更高的转向节。

       另外在维修店保养使用不及格的零配件也会出现这种问题，往往是羊角下球头。由于材料选择不当或者金属疲劳，下球头与转向节的连接部位会发生断裂导致车辆“跪下”，并且由于失去下球头的支撑失去转向能力。

       最后一个是无关于汽车以零配件质量的原因，那就是转配工人的工艺水平。汽车的每一个零件都是有着固定的力矩，不能大也不能小，过大不仅损害螺纹更容易发生螺丝长期处于紧绷状态发生金属疲劳而断裂的情况，力矩过小也有螺丝在行驶中脱落的危险。所以在4S店维修保养或者是选择一家大型可靠的维修至关重要。

       断轴其实并不可怕，只要我们知道它为什么会断轴，然后才能更好的预防，在萌芽之中断绝断轴的可能，以及不必担心网上某些“断轴”的负面新闻，有一句这样的话说来着，“最可怕的不是人们知道所有正确的事，而是群众知道那些不是那么一回事的事。

       好了，今天我们就此结束对“长安福特翼虎汽车断轴频发”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。