雅力士汽车参数_雅力士汽车参数表

雅力士汽车参数_雅力士汽车参数表

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“雅力士汽车参数”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.雅力士是采用什么发动机？

2.雅力士轮胎型号尺寸是多少

3.什么车子最省油？

4.新飞度1.3 动力和同级车对比

雅力士是采用什么发动机？

       Yaris雅力士搭载的是和卡罗拉同等的16气门双VVT－i发动机，在充分释放能量的同时又可有效降低油耗。

       VVT简介

       VVT是英文“Variable?Valve?Timing”的缩写，中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。?

       VVT-i发动机随着科技的进步，又有了更新一步的技术，现在分为VVT-i和双VVT-i?

       单VVT-i是单方地进行可变气门控制，发动机在回转的时候有一个领域的问题，回转区域只是单方进行控制，可能会有回转区域错位的现象出现，所以这个时候非常重要的一个问题就是要实现吸气和排气达到平衡，使发动机回转范围在任何情况都能够达到吸气和排气平衡的状态。?

       双VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。?

       Yaris雅力士所搭载的新型4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门ZR发动机采用了双VVT-i技术。双VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，从而有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的，加之经过优化的发动机部件刚性，实现了优异的低震动和静谧性。

雅力士轮胎型号尺寸是多少

       致炫尺寸比飞度大 在过去的6月份，全新 飞度 （ 查成交价 | 车型详解 ）和雅力士L芷玄双双出现在小型车销量榜前十名。这应该算是一个历史时刻。日本掀背车终于强势归来。这两年这两款车的销量都不理想，但是大变样之后一切都变了。面对销量，两款车必然会擦出火花，成为直接竞争对手。

        这次对比的车型是飞度2014款1.5L EXLI CVT领先型和雅力士L芷玄2014款1.5GS自动锐版，这两款都是顶级车型。但由于试驾原因，外部为 YARiS L芷玄2014款1.5G自动显示版，相比顶配车型缺少电动天窗和智能钥匙。

        ■外观对比

        飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.28万 YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.88万

        新飞度和芷玄是日系车的代表作。虽然外观发生了很大的变化，但中心思想仍然服务于实用性。作为顶配车型，新款飞度在外观上比芷玄配置更丰富，比如倒车雷达、倒车影像、带转向灯的后视镜等，都能够在一定程度上吸引消费者。

        新飞度配置更丰富

        ■内部对比

        这一代的新飞度在内饰的面子工程上花了不少钱，大屏的智慧屏系统、触控空调节、车身稳定系统、真皮方向盘，这些都是含金量很高的堆砌，让人感觉新飞度好像比芷玄高了半个档次。虽然这只是顶模的盛况，并不具有普遍性，但作为顶模的形象代表，工作已经做好了。从另一个角度来看，芷玄虽然在比较上处于劣势，但其实也是把家用车的作用发挥到了极致，不追求豪华，以更贴近百姓的价格回报用户，这也是值得肯定的。

        新飞度空间有优势

        ■游乐设施之间的比较空

        从上图可以看出，虽然炫目的车身参数比新飞度大，但内饰空房间还是比新飞度略小。但如果横向与同类车型对比，这两款车是最好的产品，仅次于空王力伟。

        如果老飞度的储物间空是90分，那么新飞度只有80分。相比之下，没有副驾驶前方的上储物格和出风口处的杯架，前储物格的体积也很小，但增加了前中央扶手。作为老飞度的车主，我个人感觉空之间的使用率略有下降。

        继续之前的评分标准，芷玄是70分左右。原因是保险杠前的储物格小，后门没有杯架。后排两个乘客只能共用中间一个杯架，有点勉强。

        “新的合身行李箱”

        “炫目的后备箱”

        对比以上两张图的尺寸，不难看出新款飞度的后备箱尺寸更大，尤其是后排放倒，后备箱线在统一平面，在同级别中非常少见。新款飞度官方没有公布后备箱容积，但目测比炫目的326L更大。

        ■动力和悬架的比较

        本田官方认为，1.3L和1.5L发动机的成本非常接近。简单来说，1.5L直喷发动机是全系标配，大部分车型都匹配CVT变速箱，只有入门级车型保留手动变速箱。这种布局震惊了同一个班的所有模特。虽然新飞度在动力系统方面几乎达到了极致，甚至配备了同级罕见的启停系统，但归根结底，用户的需求其实并不高，动力足够，省油就够了，芷玄也能做到。你可以为新飞度的出色水平鼓掌，但别忘了芷玄也是合格的。

        两车的悬挂结构非常相似，也是同级别中最常见的悬挂结构，但仔细看还是有所不同。新飞度扭力梁的横截面像一个“凹”字，这意味着钢管被压扁，然后制成半卷形状。对于芷玄来说，钢板做成半辊的形状，开口向下，然后加入扭杆来提高刚度。目前我们还没有仪器测量谁的扭转刚度更高，但理论上来说，新飞度的后悬架结构刚度会相对更高，后排的后续会更积极。

        ■总结

        飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.28万

        新飞度与老款相比，更换了整套动力系统，跃居同级别最高水平。外部和内部空房间也得到明显改善。加上致命的价格，新款飞度上市后不久月销量立刻攀升至8000多辆，可见市场认可。

        YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.88万

        芷玄上市比新飞早，与新飞相比地位相对被动。然而，芷玄的替代者已经下定决心收复失地，7万以下的入门级价格撼动了所有同级别车型。为了在价格上赢得主动权，即使是高配车型，芷玄也没有配备太多高级配置，但从家用车的角度来看，绝对是考虑周到。

        本文对比的两款顶级车型都是同一款车型的形象代言人，并不是销售主力，但它们完美的配置可以给消费者留下良好的印象，增加车系的营业额。从实用性来看，比如动力和空，两款车的水平其实都非常符合消费者的需求，这是保证销量的根本立足点。与顶级车型相比，新款飞度的配置更加丰富，尤其是增加了车身稳定系统，安全系数更高。在预算充足的情况下，新款飞度比芷玄更好。另一方面，4000元的差价是炫富的唯一筹码，但这个差价可以获得更多的安全和便利配置，这其实是值得的。本文只对两款车进行静态对比，不涉及动态性能。本文不会评价谁的综合实力更高。(文字//摄影黄 两车参数配置对比 @2019

什么车子最省油？

       在PCauto 雅力士 参数配置表上了解到，雅力士全系车型前后轮胎规格均为185/60 R15。

       雅力士的麦弗逊式独立前悬架、扭力梁式拖曳臂后悬架人们已经耳熟能详，而这几乎已经成为许多此类小车的标准配备，无论是性能超卓的欧洲小钢炮还是很多不入流的货色，区别只在于调校。雅力士最终选择了舒适,它的悬架反应与?师哥? 卡罗拉 极为相似，对路面细小颠簸的过滤十分彻底，但在应对较大颠簸或者是抑制车辆侧倾等方面却谈不上十分出色。好在雅力士出色的电子助力转向机构以及超小的车辆转弯半径从另一方面提升了车辆的操控性，这种特性在道路狭窄的城市道路显得格外有吸引力。 @2019

新飞度1.3 动力和同级车对比

       说到燃油经济性和耐用性比较好的车型，一般的用户第一时间都会想到日系品牌。

       确实是如此，日系品牌在国内深耕多年，其主要到的卖点就是以燃油经济性高以及质量可靠耐用而著称。

       而在日系品牌当中又要数日系品牌的小型车在燃油经济性上面做的最好，并且品质也相当的不错。

       我强烈建议雅力士。这两款车都有两个排量。自动档的档位也不一样。下面仅比较雅力士1.6MT和新飞度1.3MT，因为这两款车的手动档均为五档。同时只比较最大速度和加速性，这样可以主要讨论车重、发动机和轮胎。因为其他动力性能指标（如最大过弯速度）会受底盘等因素的制约，而这两款车的底盘都不算先进，这种情况下底盘参数的调教对底盘性能影响很大。

       首先看车的大小和重量。根据汽车之家的资料，雅力士1.6MT尺寸为3750×1695×1545，底盘离地150，重1085公斤；新飞度1.3MT的尺寸为3900×1695×1525，底盘离地155，重量广汽本田没有公布。从尺寸上看，两者宽度一致，雅力士略高，而新飞度明显长出一块，在采用同等技术材料的假设下，新飞度的车重应该大于雅力士。

       再看轮胎，雅力士1.6MT轮胎规格是185/60R15，而新飞度1.3MT轮胎规格是175/65 R15，新飞度的轮胎小，行驶阻力小，但轮胎小意味着抓地力小，起步急加速易打滑（轮胎无法提供足够的摩擦力）。

       综合车重和轮胎，雅力士还是占有优势：车轻，尺寸小，轮胎能提供足够的抓地力。

       我们再看看发动机（两款的变速箱均为五档手动）。发动机的性能指标包括功率和扭距，一般认为功率决定车速，扭距决定加速性。

       先看功率：雅力士1.6MT的发动机在6000转时输出最大功率87KW,而新飞度1.3MT的发动机在6600转时输出最大功率88KW。单纯论最大功率，新飞度比雅力士大1KW。问题是以国人的驾驶习惯，一般2000－2500转就换档，3000转以上换档者很少，就算在高速路上中途超车时一般也就4000－5000转。所以我们单纯比较最大功率是没有意义的。为公平起见，应比较同等转速下的功率。

       发动机的功率随转速呈单调上升，出于简化讨论的目的，假定这种上升是线性的，则雅力士1.6MT的功率/转速比为14.5KW/千转，而新飞度1.3MT的功率/转速比为13.3KW/千转。这意味着在同等转速下，雅力士的功率比新飞度大出9％。差距是很明显的。

       再看扭距。雅力士1.6MT的发动机在4400转时输出最大扭距150N.m,而新飞度1.3MT的发动机在4800转时输出最大扭距145N.m。从扭距曲线看，雅力士1.6MT的发动机不仅最大扭距大且出现的早，在低转速时扭距也大于新飞度。

       所以说，雅力士.6MT的动力性能优于新飞度1.3MT，称之为小型车的动力之王最适合不过。

       好了，今天关于“雅力士汽车参数”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雅力士汽车参数”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。