迈腾汽车启动电路图及分析_迈腾汽车启动电路图及分析视频

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       接下来，我将为大家详细解析一下迈腾汽车启动电路图及分析的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下迈腾汽车启动电路图及分析的话题。

1.迈腾端子15是什么

2.一汽大众迈腾无法启动如何解决

3.迈腾按点火启动没反应

4.迈腾汽车上面的继电器盒上面的各个数字代表什么意思

5.迈腾防盗系统启动怎么办启动

迈腾端子15是什么

       摘要:J764的损坏使得车辆无法启动故障诊断流程和救援应急预案。

        故障:客户来电表示车辆无法启动，救援人员到达现场发现钥匙打不开(仪表无法点亮)。仪表中央显示文字提示“ 方向盘 锁止装置损坏，请立即停车”(见图1)。在这种情况下，只能将车辆拖到车间进行维修。因为车辆电子手刹锁死，后轮无法转动，后轮升降小车因为停车环境无法靠近。很麻烦，导致客户投诉。

        诊断过程:拖车到站后，对车辆进行初步检查，遥控器能正常开关车门。当操作一键启动按钮启动车辆时，车辆无反应，仪表15无法打开。仪表显示屏发出报警:“方向盘锁止装置损坏，请立即停车！”同时方向盘指示灯亮起红灯报警，但方向盘可以自由转动，没有锁死。使用诊断仪VAS6150检测底盘号无法识别，通信无法正常。

        故障原因分析:

        根据故障现象和仪器提示，可能的故障原因如下:

        1.J764损坏或相关电路故障。

        2.网关J533故障或相关CAN线路故障

        3.防盗系统相关零件损坏，如仪表或J519。

        4、防盗相关电路故障

        故障排除方法:

        由于诊断计算机VAS6150无法与车辆通信，因此无法确定具体的故障点。首先，尝试与车辆建立通信。

        根据以往经验，端子15电源继电器J329(见图2)短路，但发现仍然无法通信。

        检查迈腾B8电路图。首先检查诊断接口的电源和接地是否正常。参见图3。

        依次检查网关J533的插头、电源和接地。发现J533没有15-电源，J533线束插头中的T20/14脚理论上应该是15-电源。根据电路图中节点A192的注释可知，此线为15a电源，称为正接3。(参见图4)

        结合节点A192，查找与之相关的电路图，发现该节点连接J623发动机、J104 ABS J500转向器、J743变速箱多个控制单元(见图5、图6)。至此可以判断节点A192是J519输出的电源(J519引脚T73a/14)，由于J533没有15电源，所以没有办法进行诊断通讯。想象一下人工给这条线供电。理论上，诊断仪可以通信。本着最小化拆装的原则，为了接线操作的方便，研究接线图，寻找方便接线的线束或插头，发现一个插头T17K-T17C的10号脚从中间穿过(见图5)。用电路图找出这个插头在车上的具体位置，在车身左侧下装饰板里找到。(参见图7)

        在这个蓝色插头上发现了编号T17/10，接线连接的是12V电源。此时，再次尝试对VAS6150进行诊断，以便能够正确识别底盘号并进行诊断会话。通过系统诊断，发现第2天转向柱锁止装置报告故障代码:P070控制单元损坏(见图8)。

        故障点确实指向J764。

        检查J764的电源、接地和通讯CAN线是否正常(电路图见图9)。

        至此可以确定J764损坏。订购新的J764备件，更换和匹配新的J764并排除故障。

        搭配方式:5代防盗傻子搭配，特殊功能-25搭配防启动锁总结:1。原来B7车J533的15电来自15继电器，而B8车J533的15电来自J519，导致只有短路15继电器无法激活15电，无法诊断通信的现象。后期测试发现，正常车辆测试发现，J533即使在正常车辆只有30电的情况下也能通信。当出现与防盗相关的故障代码时，将无法正常通信。2.B8车辆的J764只有四根线，15伏，接地，舒适可高可低。模块的防盗组件有:访问权限单元J965、J764、J519、E378、J285、J623和J623。防盗系统的相关线路相对简化。3.J764车辆方向盘损坏后锁死，给拖车带来很大麻烦。B8车辆J764方向盘损坏后不锁死，人性化设计方便拖车。4.万一防盗失效，拖行时会有电子手刹无法解锁，影响救援效率和客户满意度。实验结束后，可以用P键解锁电子手刹。避免了移动小车、拆卸 轮胎 和短路电子分泵的复杂操作。具体方法如下:①短路继电器15(见图2)。②拆下引擎盖扣下装饰板，找到蓝色插头，将蓝色插头的10号和15号针脚短接(15号由主继电器给燃油泵模块供电)(见图10)。

        短路15和15a(J519的T73A/pin 14)后，会发现主控单元可以正常识别并诊断与诊断仪的会话，只有部分单元报告端子15的不可靠信号故障。③最后一步拔网关(如果不拔网关，J104 ABS控制单元会报告数据总线不能信任信号故障码，影响功能。网关拔掉后，ABS只能自己工作)。这时候不用车钥匙就可以操作尸体按钮释放电子手刹。整个过程仪表黑屏，但是仪表可以通讯。

        点评和建议:掌握系统的组成和工作原理，在维修过程中会事半功倍。

一汽大众迈腾无法启动如何解决

       太平洋汽车网迈腾热车启动困难无故障码，一般此故障是电路和油路出的问题，需要用到排除法解决，利用电脑调取故障码，查看发动机控制单元，发动机数据流，燃油调整值，氧传感器数值，查查碳罐、电磁阀。

       迈腾热车启动困难检查方法：

       1、查查碳罐、电磁阀。

       2、电脑调取故障码，查看发动机控制单元，发动机数据流，燃油调整值，氧传感器数值。进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器（TPS）等主要传感器的数据。查排气歧管和三元催化器。发动机高压电，火花塞正常，可以基本排除点火系统存在故障的可能。进气、排气、点火都正常的话，可以再查曲轴胶带轮。估计是油路问题可能性大，测试燃油系统油压、保压状态、喷油脉宽。实在不行，换油泵总成、碳罐。

       3、喷嘴清洗，节气门体清洗。

       4、怠速马达，一般4S店有检测怠速马达的设备，一般马达启动没问题的话震动会很轻微，给油或松油的时候会上下缩动反映比较迅速。

迈腾按点火启动没反应

       一汽大众迈腾无法启动先检查是否是电瓶亏电，如果是采用跨接启动发电机，进行连接跨接电缆，注意正负极不要接反，大概20分后可启动车辆。根据控制器局域网的结构特点，当有多个控制单元同时出现故障提示时，一般是数据总线出现了问题。制动系统控制单元还是工作正常的，这说明该控制器局域网并没有完全瘫痪。

       一汽大众迈腾除了电瓶亏电无法启动外，火花塞也要检查，火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，火花塞的性能好坏，关系着整车的工作性能及效率。点火系统工作状态不好同样会无法启动的，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。临时处理方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

迈腾汽车上面的继电器盒上面的各个数字代表什么意思

       太平洋汽车网迈腾按点火启动没反应可能是启动电路有问题了，查查启动点火的电路，可能保险丝烧了、蓄电池没电了、启动开关坏了等等引起的。

       首先查看蓄电池正负电极柱上的接线头是否良好，如果正常，打开应急双闪灯的同时启动马达，若仪表板上的双闪指示灯亮度变弱频率变慢或者双闪灯停止工作，说明蓄电池存电量不足，已达不到启动马达的工作电压，需要找汽车维修人员施救。

       若仪表板上的双闪指示灯亮度和频率没有变化，说明问题出在启动马达的可能性比较大，多数情况下是启动马达的碳刷磨损引起。这时，找出车上工具包里的长柄起子或者轮胎扳手对着起动马达或者附近的部位敲击几下（不要敲打到马达火线柱上引起火线短路），让起动马达的碳刷弹簧在外力的震动下将碳刷弹压到转子电极上。敲打几下后重新起动马达试一下，多数都会成功。

       倘若失败，除自动挡汽车虽要维修人员现场施救外，手动档汽车如果驾驶员技术熟习又有2人以上帮忙推车的话，可以考虑用推车挂档的方法来起动发动机。

       方法如下：驾驶员打开点火开关至ON档，踩下离合器踏板不放，根据推车的人数选择好档位，一般最高只能挂3档，人多时可以挂2档或者1档，也可以用倒车档，以松开离合器踏板时汽车不停顿下来为准。松开手刹，推动汽车移动，待汽车完全滑行起来以后松开离合器（脚不要离开踏板），在发动机点火成功的瞬间再次踩下离合器的同时拉手刹，空档，加油门，成功。

       （图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

迈腾防盗系统启动怎么办启动

       继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“J”。继电器的触点有两种表示方法：一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。

       另一种是按照电路连接的需要，把各个触点分别画到各自的控制电路中，通常在同一继电器的触点与线圈旁分别标注上相同的文字符号，并将触点组编上号码，以示区别。

       继电器的触点有3种基本形式：

       (1)动合型（常开，H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后两个触点闭合。以“合”字的拼音字头“H”表示。

       (2)动断型（常闭，D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点断开。用“断”字的拼音字头“D”表示。

       (3)转换型(Z型)是触点组型。这种触点组共有3个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开，和另一个闭合；

       线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的呈闭合状态，原来闭合的呈断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“Z”表示。

扩展资料：

       当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面。

       从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

       那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。

       继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。

       百度百科-汽车继电器

       百度百科-继电器

       案例一:钥匙内芯片故障导致车辆无法起火。一个故障现象一汽大众新宝来的仪表显示“安全”，如下图所示。防盗激活，车辆无法点火。▲仪器故障提示“安全”2故障

        迈腾防盗系统启动怎么办启动

        案例一:钥匙内芯片故障导致车辆无法起火。

        一个

        故障现象

        一汽大众新宝来的仪表显示“安全”，如下图所示。防盗激活，车辆无法点火。

        ▲仪器故障提示“安全”

        2

        故障诊断

        ①连接VAS6150B，通过自诊断检查车辆电子设备，并将故障存储在“25-防盗锁止系统”和“01-发动机电子控制系统”中，如下图所示。

        ▲读取系统故障代码。

        ②连接VAS6150B，读取“1”的数据流。发动机防盗锁止系统”，通过诊断具有“25-防盗锁止系统”中的指导功能。发现线圈无法读取钥匙ID信息，锁定钥匙、适配钥匙、授权钥匙均显示“nein”，如下图所示。

        ▲发动机防盗锁止系统数据流

        ③根据25-防盗锁止系统的故障码“钥匙，无信号”和上图的数据流，无法读取当前的应答器ID信息。结合下图的分析，故障的可能原因有:钥匙损坏，点火钥匙处的读写线圈损坏，仪表内的防盗控制单元J362损坏，或者仪表到读写线圈的接线有故障。

        ▲防盗锁止系统局部电路

        ④检查线圈D2是否正常；线圈D2到仪表J285的线路连接正常，故障原因只是钥匙和组合仪表J285。这辆车只有一把钥匙。接下来判断是钥匙故障还是组合仪表J285故障。

        ⑤从点火锁架上取下带读写线圈的钥匙锁芯，不要拔下线圈插头。此时，点火锁架上的开关处于15号通电位置。这时候找其他新宝来钥匙插入锁芯，断开点火锁架上的开关插头，再插上。此时，读取数据流“1。发动机防盗锁止系统”，并可以读取钥匙ID信息。锁定的键显示“ja”，如下图所示。

        ▲改变数据流界面

        ⑥根据底盘号订购全车锁，在线匹配后排除故障。这款车还可以单独订购一把钥匙解决故障。排除故障后，再次进入25-防盗锁系统，通过“自诊断”读取数据流，通过“诊断”读取“发动机防盗锁系统”数据流，如下图所示。

        ▲防盗锁止系统数据流

        三

        故障分析

        钥匙中的芯片损坏后，仪表中的防盗控制单元无法读取钥匙ID信息，导致车辆无法起火。

        四

        专家意见

        新宝来防盗锁系统可以读取钥匙的ID信息。匹配后，该ID信息必须是防盗锁系统中存储的ID信息之一。随着整个车锁的更换，防盗系统中的ID信息也变成了新的。并且在校验密钥的过程中读取的数据非常重要。

        ①锁键:表示SKC值已经写入钥匙芯片，而不是空。

        ②授权钥匙:钥匙SKC与防盗SKC一致，可以表明这把钥匙是否属于本车。

        ③适配钥匙:钥匙已在防盗报警控制单元中成功匹配。

        从这里可以看出，要写钥匙的SKC值，要写与车辆相同的SKC值，匹配后才能启动发动机。

        情况二:迈腾J764机械锁死，车辆无法启动。

        一个

        故障现象

        一汽大众迈腾车型，钥匙插入点火开关后，转向柱无法解锁，车辆无法启动。

        2

        故障诊断

        ①打开点火开关，仪表指示不亮，转向柱无法解锁， 方向盘 无法转动。约15s后，多功能仪表提示“请转动方向盘”，无反应。如果按照提示转动方向盘，仍然无法解锁。

        ②打开CD机后，拔出钥匙，CD机会自动关闭，证明S接触正常。

        ③操作调光开关激活网关，使用VAS5051检测，进入防盗系统25检查，无故障存储，使用boot功能读取相关数据流。

        批准的关键值:是。

        ESCL状态解锁位:关。

        ESCL状态锁定位:开。

        的联系人状态:联系人s处于打开状态。

        端子15状态:端子15被切断。

        说明点火开关E415中S触点正常，防盗电脑收到合法钥匙信号，但转向柱未解锁，15号正极电源未接通。

        ④输入J527进一步确认。16-08-03 1区有S联络信号，进入J519-08-15。1区没有15正电。

        ⑤检查J764的电源和接地是否正常。使用VAS5051的示波器功能读取串行数据线J393到J764的波形，与正常车辆的波形进行比较，两者是一致的，如下图所示。

        ▲按键操作的波形分析

        ⑥初步判断防盗系统本身没有故障。可能是J764内部机械卡阻导致转向柱无法解锁，导致车辆无法启动。

        ⑦拆下转向柱后，我们发现J764的外壳很松，继续拆J764。经过拆解，我们发现J764装有防撬装置。如果J764外壳松动，转向柱将被锁止，J764的防撬锁止装置动作，锁止销将锁止转向柱螺栓。点火开关打开后，虽然钥匙合法，但由于转向柱锁舌无法缩回，相应微动开关无法到位。J764不提供15号正电，防盗无法解除。

        三

        排除故障

        恢复J764防撬装置。

        迈腾方向锁止不能打火是什么原因？

        因为系统没有检测到钥匙信号或者防盗没有解锁，导致方向盘被锁住，无法启动，属于汽车主动防盗系统的应急反应。以下是相关介绍:

        对于非无钥匙启动汽车:

        首先插入钥匙，踩下刹车，然后左右转动方向盘。虽然此时方向盘是锁死的，但是在打方向的时候，方向盘可以稍微转动一点，然后边打方向边转动钥匙，完成方向盘解锁程序。不熟练的时候，第一次可能无法解锁成功。此时不要着急，拔出钥匙，按照上述步骤重新操作1-2次，基本解锁成功。

        对于无钥匙启动车辆:

        操作步骤和带钥匙的基本一样，就是省略了插钥匙的步骤。首先踩下刹车，然后左右转动方向盘，最后按下启动按钮启动汽车。

        迈腾防盗系统启动怎么办启动 @2019

       好了，今天关于“迈腾汽车启动电路图及分析”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“迈腾汽车启动电路图及分析”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。