二手车_欧宝汽车二手车

1.汽车老款的怎么样值得买吗，本人钱不多，只能买这种二手，大家给个见意谢了

2.二手车哪个品牌，哪款性价比高

3.安德拉马力多大

公里数不多 每年不到2w 不清楚里程表是否动过 如果是真实的车主用的很省

这车是原装进口的 只要正常保养10W公里动力总成没什么大碍 只是一些小的零件不好淘换 而且换件周期较长 如果在大地方零件还好说些 但价格应该不便宜

至于价格嘛 谈的余地不是很大 这车当初也算不便宜

主要看看有没有事故 车架有没有受损 4S或者3S或者专修店有没有保养记录 有的话最好

你看上这车肯定也是懂车的 所以只要价格谈好了就下手吧

汽车老款的怎么样值得买吗，本人钱不多，只能买这种二手，大家给个见意谢了

小时候，我们总会有很多玩具，但是玩的时候却不懂的珍惜，不是玩坏了就是弄丢了，等到长大以后想通过玩具找点童年记忆，才追悔莫及。

而大人们，其实也没改变太多，比如有些好车，当年在售鲜有人问津，如今停产了，个个却像突然着迷似的想淘辆车况好的二手车。这其中，一些日系车如此，一些欧系车也是如此。

2013款英速亚

这品牌对国人来说比较陌生，而英速亚这款车的名字虽然更陌生，但相信很多人看到它的样子就会有似曾相识的感觉。没错，曾在国内短暂进口销售的2013款英速亚，你可以理解为是上一代别克君威的旅行版。

2013款英速亚

英速亚与君威一样拥有优秀的动态驾驶表现，可以说除了C柱后的车身造型、尾箱空间、具体调校，且拥有四驱版本以外，其包括底盘、动力总成在内的部件都与君威一致。旅行车独有的尾部设计，让英速亚从侧后方看起来别具欧式优雅韵味，同时尾箱空间实用性大大优于三厢车，可谓操控实用两不误。

2013款英速亚

不过，相比别克君威在中国的大红大紫，英速亚乃至整个品牌都混得不好，甚至在国内车市整体氛围良好的2015年，品牌竟然退出了中国市场。

2013款英速亚

表面的原因很简单，英速亚既是国人接受度较低的旅行车，又是贵价的进口车身份，在总体表现与君威差别不大的前提下，多数中国消费者在买新车时当然偏向选择品牌认知度更高，价格更低，且是三厢车的别克君威了。

现款英速亚

而深层的原因，就是品牌还隶属通用集团的时候，一直处于技术输出的地位，而主战场则定位在欧洲，中国市场交给别克和雪佛兰。为了避免内部竞争，通用一直没有让国产，也没有重点宣传，导致在中国门店少价格高，进而导致保有量少、品牌认知度不高，久而久之，便只能沦为小众。

现款英速亚

如今，品牌已被法国PSA标致雪铁龙集团收购，因此下一代英速亚注定会使用PSA的平台，而会不会再次进入中国依然是未知数。现在二手市场的英速亚车源不多，但好在车龄较短车况也不错，不少瓦罐迷们还是会以收到一台二手英速亚为乐。

东风标致206

标致206是一款法国风味浓郁的小型两厢车，整车不仅一点也不显大，反而在努力地缩减自己的尺寸。但这倒也没错，毕竟在法国，城市街道和停车位并不像中国那么宽敞，后排坐人机会不多，比起空间，人们更在意灵活性。

206虽是一台诞生于1998年的老车，但得益于法国人一向超前的设计，2005年才引入东风标致国产的206在当年却看不出年代感。即使时至今日，其外观也依旧不落伍，个人认为比很多现款标致车的设计还好看。

但橘生南国为橘,生北国则为枳，中国人对206并不感冒。206短小精悍的尺寸在欧洲是优势，但在极度重视后排空间的中国就是劣势，并且多数中国人也不喜欢外表看着小的车。

另外，206主推手动挡车型，这是因为欧洲当地市场偏爱手动挡。但206却把这个策略带到了中国，其4AT自动挡调校非常差劲，而当时的中国城市堵车的已经不在少数，法国人却依然很固执地坚持自己的手动挡产品布局，可你手动挡调得再好，买的人却在减少啊！

加之标致在换代时也没有给出足够的诚意，海外的207是全新车型，而中国的207则是206换皮，这就让标致小型车的销量一滑再滑，当207停产后，标致就没有再引入新的小型车了。

东风标致207

可即便如此，206灵活的操控、不输独悬的扭力梁调校、上佳的手动挡操作感受还是不容否认的，如今你几乎找不到一台可玩程度能与之媲美的手动挡小车。什么？你说飞度GK5？算了吧，这车就是主打空间和经济性的，飞度的操控性在标致206面前就是弟弟！

上汽大众高尔

绝大多的大众品牌车型在中国都不愁卖，但凡事总有例外，上汽大众高尔就是一款不被国人接受的大众车。

再强调一次，是高尔，不是高尔夫，两车一字之差，却是完全不同的车，高尔夫是大众的全球化车型，而高尔原本是大众为巴西市场设计的特供车，后来曾于2004年被引入上汽大众短暂国产销售。

在小编看来，高尔是一款长得很漂亮的车，虽然整体设计不如刚说的标致206前卫，但高尔极为罕见地引入了三门版车型，这样的做法若是今天的大众汽车的所作所为，简直是不敢想象的，但在当年，大众的操作就是这么骚，而且高尔还是同级别的唯一的三门车！

高尔最终退市的原因，想必大家也都清楚，就是三门的造型。当年国内作为消费主力的中年购车者根本不懂得欣赏三门车的美，高尔在他们眼里简直是离经叛道般的存在，即使有五门版，但高尔偏小的空间在中国也是原罪。

新款巴西大众高尔

喜欢高尔的，多数是像小编这样当年还在上学的90后小p孩。只可惜，还没等小p孩们拿到驾照，高尔在国内就停产了。而高尔在国内极少的保有量，也很难让如今有能力入手一台二手高尔的我们，找到合适的车源。

萨博9-3旅行版

萨博也是一个让中国情怀车迷津津乐道的品牌，它进入中国销售的时间虽不长，但旗下的9-3和9-5两大车系却给车迷们留下了极为深刻的好印象。

萨博9-3旅行版

像涡轮增压、飞机化座舱设计、前驱媲美后驱驾控性能这些大家熟悉的招牌卖点就不多说，萨博车型最大也是最不为人知的卖点，其实是它的安全性，像关乎车身结构安全性的部件和材料，萨博都可以说是不计成本地投入，使其安全性普遍领先同年代车型。

萨博9-3旅行版

不过，萨博却没有像它的瑞典同乡沃尔沃那样大肆宣传车辆安全性和配置，因为萨博认为，人的驾驶技术和安全意识，才是行车安全的关键，而车辆本身的安全性是次要的。

萨博9-3双门敞篷版

正因为如此，导致萨博车型的售价非常高昂，而其很多不容易被表面察觉到的优点，让其只属于部分懂得欣赏它的有钱人。另外的多数人，要么知道萨博好但没钱买，要么有钱但看不到萨博的优点，属于这两种情况的人，最终都只能转而去买别的车。

萨博9-5

如此的市场状况，又恰逢2008年金融危机，等待萨博的，就只能是“劣币驱逐良币”式的结局，不仅在中国玩不下去去，就连品牌自身也难保，与2011年正式宣告破产。

萨博9-5

当年在一手车市场贵的让人买不起的萨博，如今在二手车市场也仍是烫手山芋，无非就是北欧车一向较多的小毛病和问题，加之保有量和零部件极少，让整备费用甚至高于二手车价，这也使得9-3和9-5只能成为很多车迷梦中不可亵渎的“女神”级存在。

今天小编提到的这几款欧系经典情怀车，在当下的二手车市场保有量都不多，如果你也喜欢它们其中之一，现在有经济能力入手，且遇到了合眼缘、车况又能接受的二手车的话，那就千万不要再犹豫了，赶紧把它收入囊中，圆一个儿时未了的梦吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车哪个品牌，哪款性价比高

的车子还是不错的·~不过二手车涉及的注意点就比较多了。比如行驶里程是多少，是否出过大的事故，尤其是发动机方面，有没有难以通过年审的地方等等。。。

最好找个对二手车懂行的帮你看看，好好检查检查，看看有没有什么大的问题~~

安德拉马力多大

首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：

选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）

第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）

国产廉价但太脆故障率高（排除）

美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）

日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）

韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）

所以只剩下欧系了。

第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。

德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花

瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。还用着说吗——选德国！

第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。

大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）

还用犹豫吗？就选大众。

第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。参数您自己去看看就知道了

奥宝安德拉167马力，这款车用2.4升自然吸气发动机。奥宝安德拉的2.4升自然吸气发动机最大扭矩为230牛·米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这款发动机配备了d-vvt技术和多点喷射技

安德拉马力多大

奥宝安德拉167马力，这款车用2.4升自然吸气发动机。

奥宝安德拉的2.4升自然吸气发动机最大扭矩为230牛·米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这款发动机配备了d-vvt技术和多点喷射技术，用铝合金气缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻整个发动机的重量。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

6at变速箱的换挡平顺性比较好，可靠性和耐用性也不错。

奥宝安德拉前 悬挂 用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用四连杆独立悬挂。

四连杆独立悬架实际上是在双横臂独立悬架的基础上改进而来，用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

四连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车的操控性也会更好。

如果你对奥宝安德拉感兴趣，可以试驾一下这款车。

安德拉在国内不多见，在二手车市场也不多见。如果你对这款车感兴趣，可以仔细找找。

欧vi是国几排放标准

欧vi相当于国VI A的排放标准，但没有国VI B的排放标准严格。

在中国，一直用欧洲排放标准作为排放标准。欧6排放标准于2014年启动，中国国6排放标准于2016年12月由环保部首次提出。

我国已逐步制定了第六个国家排放标准。目前，比较发达的城市已经走在了前面。比如北京、广州、上海等城市都用了国六排放标准。全国范围内，2020年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须达到国VI A标准，2023年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须达到国VI B标准。

与国六、国五相比，排放的排放标准严格了近50%，同样的要求也适用于柴油车。从数据上看，一氧化碳排放量将在原有基础上减少50%，与此相同的减少数据是总烃和非甲烷总烃排放量，氮氧化物排放量要求减少42%左右。

作为我国第五代排放标准，国五排放标准于2017年1月1日正式实施，而再过两年，国六排放标准应该会在全国逐步铺开，可见我国在环保方面的积极。

安德拉马力多大 @2019