大众汽车迈腾旅行版_大众汽车迈腾旅行版图片

大众汽车迈腾旅行版_大众汽车迈腾旅行版图片

       大家好，今天我想和大家讲解一下“大众汽车迈腾旅行版”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.进口大众迈腾旅行版怎么样?

2.迈腾旅行版和迈腾后排差多少

3.迈腾旅行版进口如何

4.迈腾四驱旅行版的车型亮点

进口大众迈腾旅行版怎么样?

       进口大众迈腾旅行版：

       1、蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型；中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已；正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾；

       2、蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了；目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，价格非常合适，配置也比较合理；

       3、换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。如有较高要求，建议等待蔚揽更多车型的引入或直接买迈旅；

       4、定位存在问题，小资但是性价比太低，比正常车价贵太多，即使国产之后这一情况也不会取得改变；加上其实汽车消费的主力目前仍然以40岁以上的中产阶级为主（即使是40岁以下，大部分人还是要考虑长辈意见的），以紧凑级和中级车为标杆，这部分人对旅行车接受程度仍然有限，所以盲目推出国产版的旅行轿车不会取得太高的利润，所以保持全进口，高售价高利润仍然是大众中国的最好选择。

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迈腾旅行版和迈腾后排差多少

       大众蔚揽作为迈腾的旅行版车型，其通过进口身份引入国内，不过，该车轴距尺寸并没有像国产迈腾一样进行加长处理，而是原汁原味的保留了海外车型设计。值得注意的是，老款蔚揽于2014年已经推出，而中期改款的蔚揽在2019年日内瓦车展则进行了首发亮相。如今，这款车在国内也有了最新动态。

       日前，我们从网络获得了新款蔚揽在国内的无伪装谍照，根据谍照具体来看，新车造型延续了海外版新款蔚揽设计，其对前格栅、前包围及大灯组均进行了调整。车身侧面则延续现款蔚揽风格，整体造型修长，并且车顶配备有行李架。

       新款蔚揽车尾变化集中在尾灯组，其内部结构进行了调整。同时，后包围造型也有变化，双边共双出式排气装饰更凸显运动感。当然，在车标下侧还增加有“PASSAT”英文字母标识（欧版Passat旅行版即蔚揽）。参考老款蔚揽的动力系统来看，预计引入国内的新款蔚揽或继续提供1.4T和2.0T发动机选择。

       编辑点评：

       老款蔚揽在国内的市场指导价为24.38万元起，并且终端市场有一定的优惠，此前蔚揽2.0T入门版车型优惠完甚至跌进24万元，所以综合来看，纯进口+旅行车+高性价比等特点，对于国内“瓦罐”车迷来说，它确实是一个不错的选择。大胆猜测，新款蔚揽未来引入国内后，起售价很可能继续24万元左右。

       同时，国产版大众CC猎装车也将于12月7日上市，同样作为CC的旅行版本，其造型更凸显个性特点。此前380TSI猎心版预售价已经公布，从28万元的预售价来看，势必未来会与新款蔚揽存在一定的竞争关系。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾旅行版进口如何

       迈腾旅行版的参数规格是长/宽/高（mm） 4771*1820*1516，后排空间肯定是比迈腾宽敞很多的，宽度大概是差一个6.7岁小孩的身板这样子，高度差大概一个头这样子；迈腾的话，大致是身高182cm的体验者坐在后排，头部空间只有2指。

       迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。 由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。 2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”。

迈腾四驱旅行版的车型亮点

       进口迈腾旅行版是卫兰，是吕迈的换代车型。中国的现款帕萨特其实来自于A级车Lapila，只是名字在上海大众手里。正统的帕萨特其实就是一汽大众的迈腾。因此，卫兰和吕迈是一辆车，但在更换后，它被更名为卫兰，并投入到进口大众手中。目前，卫兰只推出一款入门级汽车，其定位低于已推出的吕迈的入门级。价格非常合适，配置也很合理。毕竟换代车型有了很大的提升。如果配置要求不太高，可以选择卫兰。如果你有更高的要求，建议等待更多车型的推出，或者直接购买吕迈。个人认为迈腾旅行版更值得拥有。原因有以下几点：1.迈腾旅行版是德国原装，生产工艺更精细；2.迈腾旅行版豪华版配置齐全，采用的座椅比Q5更细腻；3.动态性能好，但后期维护成本较高。至于旅行版和跨界版的区别，旅行版是在轿车基础上将后备箱抬高至与车顶齐平以增加空间，而跨界版则参考了SUV的一些特点，在普通旅行车或汽车的基础上增加了底盘离地高度，采用了更高的尺寸和更强的部件进行悬挂减震。而部分跨界版车型还在发动机局部位置和车尾前部增加了合金护板。穿越烂路总比汽车好，但大部分不具备越野能力的车往往被称为跨界版。进口迈腾旅行版挺好的，值得买。

       A：在迈腾旅行版的基础上增添了新的车身套件；

       B：配备大众4MOTION全轮驱动系统。

       C：高离地间隙，具备良好的越野通过性。

       在今年4月的北京车展上，名为迈腾Alltrack的迈腾旅行车的四驱版车型已经进行了国内的首发亮相，与此前进口的迈腾旅行版不同的是，迈腾Alltrack具有更高的离地间隙，同时配备四驱系统。

       外观方面，迈腾Alltrack基于旅行版增添了新的车身套件，包括前后杠下沿的银色护板、黑色轮眉与包围等，增添跨界味道。此外迈腾Alltrack离地间隙增高30mm，达到165mm，提供更出色的通过能力。

       Alltrack其实是大众旅行版跨界车的代名词。因此该车在旅行版的基础上加装大包围和轮眉等跨界包装。同时，下格栅采用了蜂窝状设计，突显其力量感。在上格栅中间和尾部左车灯下加入了Alltrack的标识，表明其身份。

       内饰方面，迈腾四驱旅行车基本与迈腾设计相同。而看到内饰座椅的配色给人耳目一新的感觉，黑黄搭配是为了应对跨界的定位，感官效果也十分不错。与迈腾相比还有一个不同的地方，在于挡把后方的4Motion标识，显示出这是一款四驱车。

       动力方面，迈腾Alltrack搭载2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率为211马力，传动部分匹配6速双离合变速器。值得一提的是，迈腾Alltrack因为配备了大众的4MOTION全轮驱动系统，这也为它提供更好的动力表现与车身稳定性。迈腾四驱旅行车均标配4Motion四驱系统和双离合变速器。4Motion四驱系统采用了电子液压瀚德离合器，正常工作情况下，可将90%的动力传递到前轮，后轮分配只有10%，而在需要时，又能把所有动力直接传递到后轮。

       2.0T的四驱旅行车，再加上那些听起来非常诱人的配置，动力、内饰，再加上更适合家用的车内空间，同时还兼具了良好的越野通过性，迈腾Alltrack四驱旅行版的上市，无疑为那些经常在越野和家用之间纠结的消费者提供了不错的选择。当然，如果你能承受它的价格的话。

       好了，今天我们就此结束对“大众汽车迈腾旅行版”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。