真皮冬季捷达汽车坐垫_捷达汽车座套

1.我的捷达车坐久了屁股疼，想换全套座椅得多少钱啊？

2.真品的上乘的羊剪绒汽车坐垫大概在多少钱? 怎样辨别真？市场上的都说自己的产品是澳毛 .怎样辨别真？

3.配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析

4.推荐一款好的汽车坐垫

当?捷达停产的新闻传来的时候，我真以为这个跨世纪的车型终于走到了生命的尽头，但是大众却在PQ25这个小型车平台上拉出一台新车，并命名为捷达重新销售，即便我知道此捷达非彼捷达，但我还是出于情怀买了一辆。

捷达还是很符合国人的审美，套娃了大众家族式的设计，配着VW的车标，捷达可以说在同级别车型中有着很强的市场表现力，但是捷达的使用感受并不是那么好，至少作为一个德粉来说，捷达没有德国车该有的品质。

先来说说油耗吧，捷达的车重只有1.1吨左右，这是个什么概念呢？日产阳光是最轻的日系车，重量为1.08吨，捷达自重仅仅比阳光重一点点。够轻的重量使得捷达没有那么大的负担，加上这台EA211发动机是为省油而生，1.4升的排量又不大，整车的油耗稳定在6-7升之间，在同级车中非常优秀。

这是一台指导价10万元的捷达，现阶段有一定的优惠，整车落地在10万元左右，当然看配置就知道它的可怜了。多功能方向盘没有，定速巡航没有，整车的配置只能用够用来形容。

当然为了节约成本，捷达的隔音并不好，高速胎噪以及风噪较大，驾驶感并不好，唯一值得点赞的就是捷达的底盘调教与质感还算不错，跑高速非常的稳，动力也比较直接有力，这应该是它最大的优点了。

当然捷达也是有不少优点的，比如说专为国内研发最大的成果就是后排空间真的不小，至少日常家用完全可以满足，只是大众遗传的后中央凸起也被延续下来了，降低了后排乘坐舒适感，后排座椅坐垫较短，但是靠背的角度还好。

后备箱空间不算小，而且也很规整，但是后排座椅不能放倒，所以拉不下一些很长的货物。最后我想说的呢就是这套动力总成，成熟度非常之高，所以质量方面不必担心，而且由于保有量巨大，其发动机的保养也很便宜，小保养一次也就六七百元，用的还是最好的全合成机油。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的捷达车坐久了屁股疼，想换全套座椅得多少钱啊？

不在意钱多钱少·关键是懂或不懂

问：

为什么中高端车的座椅都不加座套？

这是个挺普遍的现象，给车辆加上各种座套的车，曾经是30万以内的车辆为主、中期为20万以内的车辆，现在更多为10万以内的车辆还在加座套，同时以合资车为主；这不是个胡诌的数据，感兴趣可以到各地 汽车 市场去看一看，多为桑塔纳、捷达、朗宝、卡罗拉、雷凌、轩逸等车最热衷于加装座套，铺设地胶或者其他类目的加装。

究其原因有三点：

如果车辆使用的是织物座椅的话，那还真就建议装上座套。

织物座椅说白了就是布料，这种材料很容易脏且不耐磨，脏了之后还不能进行普通的清洗，因为织物下面就是海绵，直接水洗必然会大量吸水，晒干后也很有可能出现霉味；所以织物座椅一般都要“蒸汽洗”，成本高且耗时，效果也不见得能怎样。而且衣服上有些尖锐的装饰物很有可能钩破座椅，这就是为什么建议织物座椅去安装座套的原因；不过加装的座套往往都是材质比较差的PU皮革，使用寿命短且容易有异味，如果对视觉效果没有什么要求的话，还是加装布座套的好。

原车皮革座椅不用加座套

大部分车辆的座椅都是PU皮革，也就是所谓的“人造革”，这种皮革的材质标准远远不是汽配城卖的座套的水平，其韧性和耐磨程度都要高出很多。优秀的人造皮革可以承受上百万次的折叠而不破裂，强度高到钝一些的刀子都划不破；所以这样的皮革座椅就不用再去多余的进行保护，反之就叫做画蛇添足，只是皮革座椅好清洗吗？

PU皮革可以直接用水擦，或者用PH值中型的清洗剂清理；清理后直接蘸水擦干净即可，这种擦拭的水不会阴到内部的海绵里。

PU皮革座椅不等于低端，这是个需要了解的重要知识点；一般观点认为真皮材料才是最好的，但很多高性能车的高端车还是用人造皮革，因为真皮不好“崩皮”，有些造型比较个性的座椅只能用可塑性更强的人造皮革，或者用人造皮革和真皮拼接，部分车辆会使用ALC这种翻毛皮革。

当然也不能否认人造皮革的成本不高，所以也才能让15万以内的代步车使用，这算是两全其美了。

真皮座椅不用加座套

汽车 座椅或沙发使用的皮革大都是黄牛皮，这是一种强度同样高且透气性好的皮革材料，而且皮革覆盖材料还会打孔，通气性会更好（人造皮革也会打孔）；黄牛皮革座椅不需要保护，综合车辆的真实使用周期分析的话，一般都是车辆达到准报废状态，座椅皮革也只是正常的体现出老化而已。

有些车辆的真皮座椅会开裂，究其原因主要是错误的进行了清洗，真皮需要用专用的清洗剂，乱用酸碱性偏高的清洗剂很容易导致老化开裂。

综上所述， 汽车 座椅除了织物材质以外，PU皮革和真皮座椅都不用加装座套，后期加装的座套不仅看起来廉价，同时还有可能影响集成于座椅侧面的侧气囊的弹出，再就是有可能会存在HCHO/TVOC等物质的超标，对于车内空气质量会有相当程度的影响。

所以座椅套不建议乱加，注意保养座椅材料的话，到换车的时候座椅总还是崭新的。

天和MCN发布，保留版权保护权利

认为 汽车 座椅有必要套座套的车主，他们觉得给自己的车辆套上一整套坐垫，不仅可以使自己的车辆内部更美观，而且在日常使用车辆过程中，还可以大大降低座椅的磨损程度。另外，还给车辆座椅的清洗提供了很大便利性，如此看来给 汽车 座椅套座套的好处还是蛮多蛮实用的。其实很多车主并不给自己的爱车安装车椅套。尤其是问者心目中的“有钱人”：

一是叹换车之频。有钱人车多，换车也勤，车都要换了，座套还是新滴[呲牙]，加之何意！

二是破整体之美。车之原装座套，本设计高端美观，工艺讲究，加个座套，起不到画龙点睛神来之笔之功效，反而有碍观瞻，大煞风景！

三是有安全之患。现在的 汽车 安全系数是非常高的，车内很多地方都安装了安全气囊，其中有很多车上的安全气囊都是安装在座椅里面的，如果给座椅套上座套，那么车辆在发生事故时，安全气囊则就不能正常弹出，所以站在行车安全的角度来讲， 汽车 座椅根本不需要套座套。

四是存卫生之恙。 汽车 座椅套座套还有一个潜在性的问题，那就是座椅座套清洗的问题了，座椅座套在使用一段时间后必然是需要清洗的，而要想将座套彻底清洗干净，则就需要拿到干洗店去清洗了，因为自己在家清洗非常的费时费力，最关键的是座套一旦清洗不干净，日后还会给自己的身心 健康 带来危害。高端车真皮车椅，耐脏，轻轻擦拭即可。

这其实和每个人自身的性格有关系吧，有的人喜欢各种装饰、有的人喜欢原生态的东西。

张先生，买了辆新车，新车本身就是真皮包裹着的，对于车辆很是喜欢，就像自己的老婆一样生怕弄坏弄脏了。于是在网上进行各种淘货，比如方向盘套、脚垫、坐垫套等等。并且尤爱那种全包围的东西，甚至坐垫套也是全包围的，将坐垫套上的安全气囊包裹得严严实实的。几年之后，由于经济上遇到了困难，新车卖给了二手车行，二手车行将坐垫套拿下来后，看上面的真皮还是崭新的，特意说了句：因为坐垫还是那么新，多给你出200元钱。待张先生走后，车贩子在背后议论了起来，认为真皮的座椅不坐，非得套个布，那当初还不如买低配的帆布座椅多好，白白浪费了几千元。

李先生，也买了辆车子，新车也是真皮包裹的，平时就不爱弄装饰的他，没有像张先生那样后续给车子内饰增加什么，唯一的装饰脚垫也是店里面赠送的广告垫。对于他来说，车子买来是用来消费享受的，不必像个祖宗那样供奉着，否则的话花钱的意义完全改变了。

而实际上对于真皮包裹或者帆布的坐垫也好，两者在乘坐的舒适性上多少是有点区别的，个人而言如果车子本身坐垫是真皮包裹的，并且座椅上安全气嚷的话，就没有必要在进行包裹坐垫套了，夏天时候垫一笑快草席垫即可，冬天放一个布的屁股垫也即可；而那种原先就是布的坐垫就不必套什么四季坐垫套了，时间稍微一久还容易风化。

说白了，这个和个人行为，所在地域有关系，和有钱没钱无关。

个人行为方面：

1、有些人对自己喜欢的东西比较爱惜，车怎么说也算大件，而且是铁定的赔钱货。套上坐垫，无非就是跟风，因为太多人都这样，再有就是能使用的时间长一点。

2、有些人本来就是大大咧咧的性格，不会在意坐垫这些细节，怎么舒服怎么来。

地域习惯问题方面：

1、仔细观察可以发现，南北有车一族用车差异很大，南方基本很少给车套坐垫。因为一年气候稳定。

2、还有就不得不说皮革或者真皮座椅，夏天暴晒烫屁股，冬天南方还好，北方早上启动冰屁股。这也是选择套不套坐垫的主要原因。

另外，对于有座椅加热、通风功能的，特别是有侧气囊的，套坐垫纯属浪费，而且还有安全隐患。

我第一辆车那是相当爱惜，座套配齐，来了三年，卖的时候座椅崭新，给别人爱惜呢！

第二辆车，什么座套不座套的……自己先享受了再说。

我是没有钱的人，车是价，我加布衣座套（车座也是布衣的）。好拆洗。爱干净。

加座套是个人喜好！实际原座椅可以正常使用，它的寿命和车辆寿命基本同步。加座套基本是多此一举，车子十多年后寿终正寝，而车套新的你确没有享受到。加座套有何意义？

第一点：它可能影响到的座椅侧边安全气囊的打开。有些车型会在侧方设计安全气囊。为的就是在整个 汽车 最薄弱的环节进行人员防护。而如果加了座套，则会影响到安全气囊的弹出，从而失去保护效果。并且在发生危险时，可能还会引发其他的安全隐患

第二点：座套的材质。座套的材质大部分是绒布以及仿皮，而他们的背面却是一种胶性材质粘连在一起的。先不说这些材质的舒适性如何，这种坐垫在夏季，尤其是在炎热高温的环境下可能会产生甲醛等气体影响到车内乘员的生命安全。其次，一些质量不好的皮可能本身就含有众多化学物质，也会对我们的身体造成伤害。

第三点：人体工程学设计。每辆 汽车 出厂前都会精心设计它的座椅。因为座椅是驾驶员和乘客所坐的地方，也是感受最直接的地方。一般都会经过层层的设计，层层筛选才会定出最终的方案。而如果加套座套，则可能会直接破坏这种设计的完整性。

穷人和穷人是有区别的，有些穷人把钱或物品当作命根了，有些穷人无所谓，钱花了就花了，物品坏了就坏了。有钱人也是一样的，喜欢加就加，不喜欢加就不加，所以呢没什么好讨论的。

哈哈哈，加套影响了车的安全和购买豪车的本意了，不是原厂的套都会多多少少影响美观和贴合度

凡是沃尔沃车主注意了，你的车前排坐椅绝对不能加全坐椅套，否则，会影响车辆的安全性能。

因为沃尔沃前排坐椅(头枕)是特制的。遇猛烈碰撞，前排坐椅会瞬间后仰15度，头枕紧抱头颈部。这项安全性能是沃尔沃6项其它豪华品牌车没有的、独一无二的安全性能之一。

真品的上乘的羊剪绒汽车坐垫大概在多少钱? 怎样辨别真？市场上的都说自己的产品是澳毛 .怎样辨别真？

换座椅太犯不上了，一套最便宜的拆车座椅还得500-800左右，两个办法能解决：1是找个汽车装饰店把座椅拆开往里面垫点重体海绵，缺点是活太小又是技术活没几个人能干，也花不了几个钱，2是找个床垫厂买个小块的重体海绵外面包上个坐垫套，保你舒服还是花不了几个钱，给满意吧打了这么多字

配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析

　鉴别与价格

从产地看，真皮羊毛坐垫羊皮从来源上主要有澳大利亚、内蒙古等地区，其中澳大利亚占大多数，最便宜的毛质也数上乘，所以市场上都说澳洲纯羊毛也不足为怪了。另外国内羊毛坐垫厂家主要分布在东北地区、河北地区和河南地区，其中东北地区、河北地区中高档产品较多，5、7件套为主，河南最早做亚麻席的比较多，慢慢地也开始生产皮垫了。

从产品看，现在人造毛技术发展得真快，肉眼看不好区分，揪几根毛用火一烧就看得出来，真毛跟头发一样会成灰的，人造毛灰成颗粒状；还有要区分皮垫是整张羊皮做成，还是碎片拼凑而成，两者价格有不小差别！看看后面是不是包起来的，也叫挂里，如果挂里的大部分是拼出来的！区分羊剪绒制品还是长毛制品，羊剪绒的毛短，5cm以下吧；长毛的毛密绒多，保温性能好毛长，大概在7cm左右。

从价格看羊剪绒市场硝烟弥漫，狼烟四起，以河南桑坡、沁阳、修武为中心的河南系，以低档产品为主，各种低档，劣质产品迅速占领了低端市场，五六百元一套，四五百元一套的，比比皆是，由于产品质量不过硬，低线产品逐渐受到了消费者的唾弃。因此，目前市场上真正的羊剪绒坐垫均在千元以上，最普遍受欢迎的羊剪绒坐垫均价在1400元左右。

怎么购买合心的汽车脚垫和坐垫

坐垫

从规格上看，汽车坐垫可分为三件套、五件套和七件套三种。三件套指的是指两个前排坐椅的坐垫加上后面长排坐椅的坐垫，五件套是在三件套的基础上加上两个前排坐椅的靠背，七件套在五件套的基础上加上后排坐椅的靠背。一般来说，件数越多，价格越贵。

今年上市的坐垫面料，有高档的纯羊毛，中档的仿毛皮、纯棉制品，普通的混纺、绒线等多种。 普通绒垫。档次较低，100多元钱就可以买一套，其缺点是容易掉毛，易起静电。

纯棉坐垫。版型好看，坐上去舒服，它经过防静电处理。

仿毛皮坐垫。款式多样，价格适中，适合普通家庭轿车使用，可随着每年款式的更新而更换。

纯羊毛坐垫，又叫羊剪绒坐垫。它适合中高档汽车使用，特点是手感好、不易掉毛，摸上去毛茸茸的，给人温暖舒适的感觉。贵的价格达数千元，甚至上万元。

访中记者了解到，在这些坐垫中，高档一些的羊毛坐垫又分平绒、高低绒和长毛绒三种。其中毛茸茸的平绒手感好、不易掉毛，适合中高档汽车使用；高低绒坐垫则是因为中间是平绒、两边是长毛而得名，看上去比平绒坐垫华贵，其中间凹下去的平绒还使整个坐垫不那么臃肿，装饰后的车内空间也不那么狭窄。一般高档车的车主对此类坐垫选用较多；长毛绒坐垫则是三者中最为豪华的了，比较适合高档、豪华的公务车。

●特别提醒：如果坐椅本身是绒布或者布艺的，那么三件套的坐垫就够了；如果坐椅是真皮的，那么最好选择带靠背的五件套或七件套，因为真皮坐椅的靠背冬天感觉冰凉。靠背还能保护在干冷的冬天容易老化变硬的真皮坐椅。

车主在选购坐垫时，一定要把它与人造毛垫也就是通常所说的羊毛垫区分开来。羊毛垫价格不高，普通的家庭使用很实惠，而且清洗简便。

全毛坐垫价格较贵，选购最需用心。首先要看毛是否密实、有光泽，摸上去是否柔软，好的毛皮闻起来没有臭味。

脚垫

目前，市场上适合冬季使用的脚垫有绒质和纯羊毛的两种，从绒质的脚垫到纯羊毛脚垫全车装饰大概需要100~400元，加厚的脚垫要贵一些。但销售人员告诉记者，脚垫并不是越厚就越好，脚垫太厚会影响驾驶员对于油门、刹车和离合器的操作。

●特别提醒：一般来讲，选购脚垫要比坐垫简单，只要注意制作工艺是否精美，全毛脚垫需观察有无掉毛等。

冬天的脚步渐渐近了，这时节广大车主最关心的要数爱车的内饰更换。当然内饰更换中最显著的莫过于更换汽车坐垫。夏季凉爽宜人的冰丝或亚麻等坐垫显然已经不合时宜。那么记者带您到几家有名的汽车精品店中，看看有什么适合您爱车的坐垫。

规格 三件套、五件套、八件套

鑫博君达汽车装饰店的销售负责人介绍说，从规格上看，汽车坐垫分为三件套、五件套、八件套三种，俗称三件、大三件、大五件。三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫。五件套在三件套的基础上加上两个前排座椅的靠背，八件套在五件套的基础上加上后排座椅的靠背。当然件数越多，价格越贵。如果座椅本身是绒的或者布艺的，普通的三件套，经济又实惠。但如果座椅是真皮的，最好选用五件套或者八件套。因为真皮座椅的靠背在干冷的冬天容易老化变硬，而且靠起来冰冰凉，很不舒服，这时就需要五件套或八件套的靠背把它们包裹住。一方面保护真皮座椅，另一方面让车主坐起来更加舒适。

质地 普通绒垫、人造毛、羊毛

从质地上看，汽车坐垫有普通的绒垫、人造毛坐垫以及高档的羊毛坐垫。普通绒垫档次较低，容易掉毛，而且冬天穿毛衣容易起静电。不过它几十元左右的低廉价格还是受到一些消费者的垂青。人造毛坐垫价格大部分车主都能接受，100多元左右，适合普通家庭轿车使用。由于它的价格也不贵，就可以随着每年款式的更新而随意更换。

高档 平绒、高低绒、长毛绒

高档一些的羊毛坐垫又分平绒、高低绒和长毛绒三种。

羊毛坐垫中奥雪是一个知名品牌。这三种坐垫从外观上很容易区分。平绒也就是平时所说的羊剪绒，适合中高档汽车使用。其手感好，不易掉毛，毛茸茸、蓬松松的，一看就觉得有股暖意。而且大部分平绒坐垫上面都有温馨的图案，花色选择余地多，也比较适合家庭汽车使用，八件套的一套价格在1500元左右。

高低绒坐垫中间是平绒，两边是长毛，因此得名。奥雪有“红钻”、“绿钻”、“蓝钻”三种高低绒坐垫，以中间平绒的颜色命名。记者了解到，红钻、蓝钻因其艳丽的色泽和高贵的外形最为畅销，店中已经脱销。高低绒坐垫比平绒坐垫华贵，适合那些车内空间较小、又追求豪华的车主使用。因为中间凹下去的平绒使得整个坐垫不那么臃肿，装饰后，车内空间也不那么狭窄。八件套的一套价格在1900左右。

长毛绒坐垫最为豪华、压重，宛如贵妇人穿的裘皮大衣。冬天最冷的时候，这种长毛绒最能派上用场，长长的绒毛，能给车主温暖如春的感觉。三件套的长毛绒价格在七八百元，八件套的价格在2000元左右，奥雪品牌长毛绒中的顶级坐垫“金色时代”价格在2500元左右，非常适合高档、豪华的公务车。

高低绒、长毛绒这两种坐垫由于其价位高，选择人群比较狭窄，一般本田、奥迪A6等高档车选用较多。平时羊毛坐垫脏了，可以用一些万能泡沫喷涂局部，然后用毛巾一擦就干净了。春暖花开，收坐垫的时候一定要拿到专业的干洗店中干洗。

新宠 手工针织绒垫

这位负责人告诉记者，有一种针织绒垫销售走势非常看好。记者看到这种绒垫就像毛线编织的一样，颜色鲜亮、做工精细，不掉毛。花型有蜗牛、花卉、小熊、蜻蜓等，都是针织刺绣而成。这种坐垫还有一个特色就是其底衬可以翻过来用，属于两用坐垫。三件套的300元左右，五件套的400－500元。

除了坐垫，她还向记者展示了一种纯毛砍毯的脚垫。她介绍说，这种脚垫不是机织，完全由手工砍出，因此价格较高。此外它还分车型，不同车型脚垫带有不同的车标。例如有奥迪A6，有本田、丰田，有捷达、普桑，还有尼桑风度、风神等车专用的脚垫，因此比较上档次。普通的脚垫无论多高档，背面都加了一层胶皮底儿，时间久了也会产生异味。而这种脚垫背面保持着自然的质地，没加任何东西，所以无论多久都不会有异味儿。价格在1300元左右。

至于怎么辨别真还真不知道……

希望答案对你有帮助。

推荐一款好的汽车坐垫

捷达汽车是一汽大众在去年3月成立的全新品牌，可以归属于合资自主品牌，因为捷达作为产品名早已经家喻户晓，因此用这个名称更有利于传播。借助一汽大众较为丰富的产品线和现有的大众平台，捷达品牌建立之初就一口气推出三款车型，分别是VS5、VS7和VA3。今天我们就来看一下定位紧凑SUV的VS5，这车的售价为8.48-11.28万元，分为5款车型，由于价格更亲民，关注度也比较高。我们今天以2020款280TSI自动荣耀型（下称捷达VS5）的实车为例，看看它的特色和车型选购。

新车亮点：

一、基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV

二、用全新品牌车标和造型风格，摆脱大众“套娃”模式

三、内饰布局简约，更加注重实用性，空间表现不错

四、全系搭载1.4T发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速器

作为捷达品牌发布的首款车型，VS5基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV。不过在外型上，用了更加年轻、富有时尚感的全新造型，将大众的印记有意的抹掉，树立属于自己的品牌形象。新车提供柠檬金、香薰灰、月光银、极地白和玛瑙红共5种车身颜色，色彩方面更鲜亮，符合年轻喜好。

前脸用全新六边形中网，内部的菱形格栅加入大面积点阵式镀铬，以“V”字形排列，也算是向大众的致敬，车标下方配备有自适应巡航模块。捷达品牌用全新设计的“J”字形车标，灵感来源于“JETTA”首字母“J”与大众“VW”车标的“V”的结合。

LED近远光灯为全系标配，这点比较厚道。头灯尺寸较大，上面三颗为矩阵式近远光灯，下方则为横置转向灯，内侧边缘加入弯折的镀铬条，与格栅的融合度较高。

雾灯区域用“C”字造型，黑色饰板包围着竖置倾斜的灯源，但该灯源并非前雾灯，而是光源的LED日间行车灯。

侧面造型简洁且，拥有等长的前后悬和协调的轴距比例，侧窗高度相比车身的高度比例略小，给人感觉更稳重些。笔直的腰线由前大灯流畅地勾勒至尾灯，侧裙处加入了凸面造型来丰富侧面的立体感，在前后梯形轮拱配合下显得力量感十足。总的来说，侧面腰线、门把手和侧窗造型都是典型的大众风格。

车身尺寸长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。相比于自主品牌的同级对手，捷达VS5没有任何优势，这是因为它还谨守着德系车的紧凑级标准尺寸，而中国对手们早已经按照市场需求变得更大。?

外后视镜用黑色+车身同色，增加了修长的转向补偿灯来提高行车安全。不足的是外后视镜功能较为单一，全系仅配备了一项电动调节功能。

门把手用车身同色设计，加入了大面积镀铬装饰提升精致感。黑色触点为按键式无钥匙进入，但仅支持驾驶位。

前后轮规格均为225/50?R18（低配车型为225/55?R17），搭配造型奔放的五辐铝合金轮毂，旋风造型为其增添了运动感。匹配的是玲珑牌GREEN-Max?绿行系列轮胎，高性价较高，舒适性也不错。?

由于侧窗高度被压缩，尾窗占据车身高度的比例较小，显得狭长，而较为厚实的车身部分就显得敦厚结实，给人稳重扎实的感觉。底部用粗壮的黑色保险杠和隐藏式排气管，真实的排气管为单边双出被布置在底盘左下方，用三段式扩散器造型的银色饰板来提升运动化效果，但显然只是装饰作用。

造型棱角分明的尾灯看起来够犀利，犹如一把匕首，内部灯腔呈“Y”字造型，夜间有着出色的点亮效果和辨识度。

虽然外型上造型摆脱了大众“套娃”风格，但车厢内部依旧充斥着浓郁的大众味道，这是用模块化通用平台的必然结果。当然捷达VS5也在内饰上做了很多优化，如中控台用钢琴漆面板装饰，加入了更显层次感的折线设计，“T”字形中控台倾向于驾驶员一侧。

三辐式方向盘造型与大众上的很相似，横辐上的功能按键也基本相同。握感还算饱满舒适，通过平底造型和镂空来提升运动感，做得成熟好用。

在自主品牌普遍用全液晶仪表盘的环境中，捷达VS5所用的双圆盘+单色小尺寸行车电脑的组合就显得比较素了，而且整个表盘与大众之前用过的完全一致，对于“大众粉”而言会有亲切感。

8英寸内嵌式中控屏尺寸不算大，好在是全系标配，UI界面很简单，有点缺乏创意，好在分辨率和流畅度还不错，功能上支持苹果CarPlay、百度CarLife和语音控制等功能。另外，屏幕右侧用了上下布局的空调出风口，很有历史的味道。

中控屏下方保留了传统的机械按键，按照功能分为三块区域，最上方是车辆功能，中间是空调控制面板的旋钮和按键，最下方设有USB和12V电源的充电接口，每个方正的按键面积都比较大，方便行车时操作，当然也可以说缺乏设计感。

挡杆与中控用整体布局，因此底座面积较小，用银色和黑色钢琴烤漆装饰来提升质感，挡杆头造型就是之前在大众车上常见的款式。挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格，带有USB插口。全系均配备传统的机械式手刹。

中央扶手箱内部空间并不大，也没有设置充电接口，前方是开放式的双杯架。?

前排座椅用仿皮包裹，皮质较硬但填充物还算饱满，坐垫和靠背有一定的侧向支撑，人体工程比较成熟。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）、腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，前排座椅还配备有加热功能。

后排座椅同样用仿皮包裹，坐垫较短、靠背的角度平直，好在靠背一定的侧向支撑，总体舒适性一般。后排未配备可翻折的中央扶手，较为简陋。侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部空间约为两拳，空间方面没有问题，但腿部的承托性略有欠缺。

后排并未配备空调出风口和充电接口，地台也有着一定程度的隆起，对于后排乘客来说并不友好。

车顶配备有电动天窗，尺寸不大聊胜于无。

尾厢造型还算规整，两侧的凸起体积较大，对空间造成了一定的侵占，常规容积为482L，在同级对手中也没有优势。支持4:6比例分割的第二排座椅不能完全放平。

动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。其实就是我们非常熟悉的大众EA211的升级版，可以满足国六排放。根据车型不同匹配6速手动或6速手自一体变速器。

底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合，全系均为前置前驱。

配置方面，捷达VS5分为2款手动版和3款自动版共6款车型。下面我们先从手动版车型开始分析。

一、手动版车型对比

入门版2019款280TSI手动进取型售价为8.48万元，高配版2019款280TSI手动悦享型售价为9.18万元，价格贵了7000元，配置上多出了规格为225/50?R18的轮圈、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅、单车车内氛围灯和感应式雨刷。侃弟认为这7000元配置的含金量还是比较足的，尤其是侧气囊是关乎安全的，而无钥匙启动和无钥匙进入等功能可以提升用车的便利性，是非常划算的。

手动版车型结论：最具性价比的为9.18万元的2019款280TSI手动悦享型，故作推荐。

二、自动版车型对比

入门版2019款280TSI自动进取型售价为9.58万元，中配版的2019款280TSI自动悦享型售价为10.28万元，价格贵了7000元，配置差异与上述手动版对比完全一致，所以中配版的自动悦享型性价比也是非常高的。

高配版2019款280TSI自动荣耀型售价为11.28万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了前后排头部气囊、主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、6个扬声器、自动头灯、大灯延时关闭、自动空调和温度分区控制。以上配置显然超过了1万元的价值，能够明显提升用车体验，所以高配版自动荣耀型的性价比最高。

自动版车型结论：最具性价比的为11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型，故作推荐。

侃弟点评：

捷达VS5各方面如同我们熟悉的捷达轿车，走的是经济实惠的亲民路线，配置算不上丰富，胜在皮实可靠。对于大众粉而言，这就是更高性价比的大众，过万的月销量证明了它的实力。车型方面，我们推荐9.18万元的2019款280TSI手动悦享型和11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型。

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现在的3D座垫还可以，楼主可以买个夏目得材质的，冬暖夏凉。就是有点贵，市场价大概要三千多，装上和原车座椅差不多。可以网上搜搜，当然需要的话我可以想办法问问可不可以便宜点给你，我之前在这样的工厂做过。但是出厂价都要一两千，也便宜不到哪儿去。个人建议楼主买其他的也不要买太便宜的，好多坐垫是黑心棉做的，还不如不买。