起亚汽车以旧换新_起亚汽车以旧换新政策最新

起亚汽车以旧换新_起亚汽车以旧换新政策最新

       下面，我将用我自己的方式来解释起亚汽车以旧换新的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下起亚汽车以旧换新的话题。

1.起亚4s汽车置换补贴2000什么意思啊

2.汽车限购放宽，购车有补贴，3月汽车销量开始回暖

3.13年起亚福瑞迪电瓶以旧换新便宜吗

起亚4s汽车置换补贴2000什么意思啊

       置换价格。起亚4s汽车置换补贴2000是指客户在购买起亚4s店新车的时候可以将自己的旧车卖给4s店，旧车的置换价格2000元。起亚（Kia）全称起亚株式会社，成立于1944年，是韩国历史上第一家汽车制造商，从两轮车启程跻身世界10大汽车制造商。

汽车限购放宽，购车有补贴，3月汽车销量开始回暖

       车标，对每个品牌都格外重要。

       一个好看的车标，甚至可以对销量产生影响。尤其在如今“颜值至上”的时代，一个好看又有辨识度的Logo，不仅能包含独特的意义，也是品牌形象的重要组成部分。

       比如宝马的蓝天白云，凯迪拉克的盾，法拉利的跃马，玛莎拉蒂的三叉戟，辨识度极高，其中含义也都与众不同。

       再比如比亚迪，哈弗等品牌，更新Logo之后，整个品牌的气质也随之不小的提升。

       所以，跟随时代在车标上下功夫，意义等同于不断改善品牌形象，是每个品牌发展过程中必须要做的努力。

       更换Logo是件费钱费力还不一定能取得理想效果的事情，但对于很多销量下滑的品牌来说，这是一场必要的豪赌。

       比如起亚。

       起亚Logo演变史

       作为韩国唯二的世界知名汽车品牌，提到起亚的老Logo，想必大家多少还有些印象。

       1944年，起亚集团还不叫这个名字，叫做京城精密工厂（KyungsungPrecision?Industry）。

       所从事的行业也不是汽车，而是一家手工制做自行车零部件的小厂，后续才开始制造摩托车及汽车，所以最早的Logo和机械有着紧密的联系，并且搭载于Samchuly系列自行车。

       之后随着时代变迁，起亚的Logo也经历了两次更新。

       直到1994年，起亚汽车正式成立，Logo也有了当下起亚车标的雏形——银色的椭圆边框、渐变红色为背景和银色的黑体“KIA”三个字母构成，并且添加了三维立体感。

       虽然看似简单，但起亚的车标其实也有着独特的含义——椭圆代表地球，强调起亚作为世界汽车工业主要参与者的地位；“KIA”形似飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰；红色则来自太阳，暗示着起亚生动、乐观的品牌个性。

       到了2000年，起亚与现代合并成立现代汽车起亚名为现代起亚汽车集团，跻身汽车品牌世界五百强。

       两年之后，起亚又换了一次车标，新车标去掉了之前的立体感，由暗红色的椭圆边框和“KIA”字母组成。

       10年之后的2012年，也许是觉得暗红色太过压抑，起亚决定将车标的色调改浅，并一直沿用至今。

       红色的椭圆边框围住“KIA”字母，也就是大家如今看到最多的起亚车标的样子。

       而最近，起亚汽车公司总裁朴汉宇在接受韩国媒体采访时透露，起亚将在2020年发布全新车标，并且新Logo最快会在10月份出现在新车之上。

       起亚的新Logo，去年12月之前就已经在韩国相关知识产权网站提交了申请。依旧还是以“KIA”字母为主题，但设计更简洁前卫，也更扁平，看起来将会和之前亮相的概念车ImagineBy?Kia上的Logo有些类似。

       起亚的“小心思”

       前面说到，换车标也许是车企的一次豪赌。

       这句话用在起亚身上很是恰当，因为最近这几年，起亚过得不太如意。

       作为世界第五大汽车制造商，现代起亚汽车集团是韩国汽车工业的中流砥柱。

       虽然起亚和现代两个品牌各自独立，但相近的定位、大量技术的共享和平台的互通，让本该各自为战的两兄弟，甚至在新产品上出现了“打架”的情况。

       这种窘境，在世界上最大的汽车消费市场——中国，体现得尤为明显。

       2019年，东风悦达起亚年度销量为284,335辆，同比下跌23.2%。而2019年，也是现代起亚汽车集团销售额创下7年来的最低水平的一年，其中主要原因就是起亚在中国市场的下滑。

       所以这次起亚下定决定换新标，虽然是在赌，但其中的“小心思”并不难揣测——重整旗鼓。

       通过换标重整品牌形象，重新推出拥有强大市场竞争力的车型，并在产品上与现代做出差异化，以求得寒冬之后能够重获新生。另一方面，新Logo也代表着起亚未来在新四化上的发展和进步方向。

       有言道，换标如换脸。

       换了车标，车型乃至正品牌气质就会发生截然不同的转变，但这也是一次重塑品牌形象的机会。

       脱去老旧的车标，换上更潮更符合时代审美的新Logo，起亚能否借此一改之前的颓势重新起航？一切还得交由时间来给出答案。

       （注：文中部分来自网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13年起亚福瑞迪电瓶以旧换新便宜吗

       受各种因素影响，自2018年以来，我国的汽车行业遭遇一定动荡，并且今年在疫情的影响之下，汽车行业短期内也遭受“重创”。据相关数据统计，今年1—2月，汽车销售下降了37%。为抑制汽车销量继续下滑，国家有关部门和车企相继出台救市政策，3月份的汽车销量也已有了回暖迹象。

       据了解，为了提振经济，加快汽车行业发展，国家有关部门出台了八大举措：一是促进汽车限购向引导使用政策转变；二是支持购置使用新能源汽车；三是全面取消二手车限迁政策；四是鼓励实施汽车以旧换新；五是推动农村车辆消费升级；六是加快更新城市公共领域用车；七是推动取消皮卡进城的限制；八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设。

       近日，国家又确定了三大促进汽车消费政策，包括将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。北京市也发布了相关方案，对2021年12月31日前报废或转出国三排放老旧机动车的车主予以政府补助。

       为响应国家号召，多地政府也相继出台具体应对措施。在限购方面，杭州市3月25日宣布一次性增加2万个小客车指标；广州市3月20日宣布增加5万个中小客车增量指标额度；深圳宣布2020年将增加投放普通小汽车增量指标4万个；上海市虽然暂时没有公布相应政策，但购车指标已悄然回弹；北京市此前也闹出了“增10万个购车指标”的乌龙事件，似乎已有苗头。

       而在购车补贴方面，目前也已有超过10个地方政策发布了相应措施。吉林长春此前宣布，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；浙江宁波宣布，给予每辆车一次性让利5000元，但每家车企只有6000辆的名额；河南郑州日前宣布，在本市每销售1台则给予生产企业3000元补助；广州市此前宣布，对购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，对置换或报废二手车的消费者，每辆给予3000元补助。

       此外，还有湖南长沙、湖南湘潭、广东佛山、广东珠海、重庆市、江西南昌等等城市都相继发布了相应的购车补贴政策。

       当然，除了政府的努力，车企们也在“自救”。在国家促进汽车消费政策发布后，BEIJING汽车第一时间响应，推出“国III换新3分钟”置换政策，在北京政府补贴之外，提供至高47000元的换新补贴，并推出一站式换新服务，只需3分钟即可完成国III换新。

       广汽集团也宣布，在政府补贴的基础上对不同车型再加码补贴8000-36000元不等，补贴范围涵盖广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等旗下所有品牌在内的各主要车型，广汽传祺更是宣布买车可赠送粤A牌。

       在各方的努力之下，我们终于也看到了一点点回暖迹象。据上汽通用五菱公布数据显示，其1月份的销量只有8万辆，同比下跌42%，2月份市场全面暴跌，不过五菱却率先复工复产，制造口罩以及相关防疫设备，为抵抗疫情冲在了第一线，3月随着疫情好转，上汽通用五菱销量一举突破13万辆，或将成为复工最快、销量最高的车企。

       韩国最大的两家汽车制造商现代汽车和起亚汽车近日也表示，由于积极的营销活动，它们3月份在中国的销售好于预期。

       本田近日也发布了2020年3月在华终端汽车销量，随着国内疫情的明显好转，本田在华销量也逐步开始回暖。根据数据显示，2020年3月本田在华的终端销量总计60441辆，同比下降50%，下降幅度与2月相比有所收窄。东风本田作为湖北武汉的本土品牌，实属不易。

       中国汽车流通协会也表示，从构成汽车消费指数得分指数来看，3月份需求分指数为83.7，较上月大幅上升，4月各地各行业有序复产复工，疫情促进无车家庭购车，此外各地政府出台相关补贴政策促进汽车消费，预计4月汽车销量会继续有所提升。

       车神探有话说：从目前的情况来看，全球的汽车企业都遭受了严重影响，相比海外车企大规模停摆来说，国内车市已经有明显回暖迹象。可以说，中国车企将在未来担当重启全球汽车产业链的重任。相信在国家和车企的共同努力之下，汽车行业会很快“活起来”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

便宜

       13年起亚福瑞迪电瓶一般容量都要大于48V20H了，旧电瓶也是很实用的，以旧换新能便宜300块钱左右。

       起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得?希瑞尔为起亚车型注入的全新设计思路。

       好了，关于“起亚汽车以旧换新”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“起亚汽车以旧换新”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。