新polo汽车之家_新polo plus汽车之家

新polo汽车之家_新polo plus汽车之家

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“新polo汽车之家”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.大众汽车polo车怎么样

3.新手的第一辆练手车，比亚迪F3，大众上榜，省油耐用，最低才4万

4.这里列举的3类车型，都是10万内平民车，差距之大超乎你想象

5.2022款大众POLO这款车各方面的表现如何？值得女白领购买吗？

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       10万块钱选车一直以来都是一个难题，因为在这个级别的市场中有着太多太多的选手可供选择，今天说的这两台可能就会让很多人犯难，它们就是大众Polo Plus和丰田致炫X，毕竟一个是大众，一个是丰田嘛。

       其实这两台车同样作为一台A0级轿车，在尺寸上都不大，但是致炫X凭借着4.16米的车长和1.52米的车身高度还是略有优势，相比之下Polo Plus就是一台普通的两厢轿车，而致炫X却像是一台跨界SUV。

       我们拿价格相似的两款车作为比较，分别是10.99万元的Polo Plus自动全景乐享版和和10.38万元的致炫X尊贵版，分别对应车系内自动挡的最低配和最高配，简单这么看下来致炫X已经有着较大的优势了，况且在配置中，两者的差异也是比较大的。

       LED大灯、无钥匙进入/启动、倒车影像都是非常实用且必要的配置，致炫X都有配备，而且车内还有皮质座椅包裹，触控液晶屏可以实现手机互联，但是在Polo Plus上面，中间只有光秃秃的一块板，还有一个手机支架。

       其他像是外观内饰的设计方面，大家自行评判就好了，反正我个人会觉得相比大众的“套娃脸”，致炫X的造型还是挺招人喜欢的。

       动力方面两台车的表现都大同小异，都是1.5L发动机，致炫X最大110马力，匹配CVT变速箱，Polo Plus最大113马力，匹配6AT变速箱，但是综合各种各样的原因，最终致炫X的动力表现确实会比Polo Plus更好一些。

       说了这么多，相信大家心里都已经有了一个最基本的判断，具体选哪个合适，大家不妨在评论区一起交流一下。

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大众汽车polo车怎么样

       大众polo的官方指导价是7.59万-14.69万之间：

       1、外观：大众polo的外型还是比较受大众青睐的，虽然已经是5代车型了，并且它更像6代的高尔夫。毕竟是微型车，车内空间并不是很大，尤其是后排有点挤了。大众polo整体车的视觉效果是偏圆润的。它的长为3970mm，宽1682mm，高1462mm，轴距2470mm。虽然空间不大，但一家三口是绰绰有余；

       2、内饰：大众polo的内饰走的是清新路线，该有的的功能一个不差，配置还算可以。比如：空气净化器，启停系统， 侧气帘，转辅助灯，前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，泊车雷达等；

       3、动力：大众polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三种动力款式的车型供消费者选择。发动机都是直列4缸，自然吸气的发动机，最大功率可达81匹，顶点扭矩可达150牛。与发动机相匹配的是6挡AT变速箱。悬挂则采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架；

       4、燃油：大众polo一般都是加92号汽油，发动机很耐操，百公里油耗也还算可以，只有5.7L。加满一次油可以跑789公里左右；

       5、总结一下，大众polo的性价比还是挺高的，油耗也不错，后期保养的费用也不是很高，适合家庭平时代步开。值得推荐。

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新手的第一辆练手车，比亚迪F3，大众上榜，省油耐用，最低才4万

       从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。

       现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。

这里列举的3类车型，都是10万内平民车，差距之大超乎你想象

       前言：相信很多人在即将拿驾照的时候就开始张罗起了买车的事情，确实作为过来人，刚拿驾照对于买车非常感兴趣，很多时候都在寻找着属于自己的第一台车。而对于刚拿驾照买的第一辆车，其实很多时候都是以练手，代步为主，当然家庭富足的除外，因此很多时候一辆省油耐用，养车便宜的家用车成为了很多人的首选，接下来就来说说适合新手的第一辆车，其中有?比亚迪F3轿车，大众Polo两厢车，还有新宝骏的城市颜值SUV。

       NO?1：轿车中的比亚迪F3

       比亚迪F3，这可是国内消费者非常熟悉的一款车型，4.49万到5.08万的售价区间，相当的亲民，很多消费者都买得起，在国内的销量已经是突破百万台，也是比亚迪的功臣车，最主要的特点就是皮实耐用，而且油耗低养车也便宜，这是很符合练手车的标准。目前在售的2020款F3的设计依旧是很经典的风格，不花哨符合大众审美。其中比亚迪F3三围尺寸为4617/1716/1480mm，轴距为2615mm，可以满足日常的需求。

       在动力方面，2020款比亚迪F3搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为148Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱，对于这台发动机，最大的优点就是经典成熟，基本开不坏的引擎，另外油耗表现得很好，百公里油耗仅5.9L。

       NO?2：两厢车中的大众Polo

       大众Polo是大众旗下的一款两厢车，定位低于高尔夫，也是目前市场上很受欢迎的两厢家用车，在国内的基础很扎实，消费者的口碑也是不错的，也是耐用省油，保养费用非常很低的，用来练手也是合适的。目前在售的是全新一代的大众Polo，相比于老款，新款的变化还是非常大的。第一就是外观设计更为的年轻时尚了，全新的平台大众越来越年轻化了，确实可以很好地满足消费者的审美需求，9.99万到12.39万的售价区间，目前有着不错的市场优惠，价格还算是厚道。

       在动力方面，全新一代的Polo依旧全系搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率达到了113马力，最大扭矩145牛·米，匹配的是手动变速箱或者6AT变速箱，其中这个6AT变速箱还是很良心的，在换挡的平顺性以及可靠性方面还是值得信赖的，而且在油耗性上，百公里油耗也就是5.5L到6L这样的水平，很家用的油耗。

       NO?3：SUV中的新宝骏RS-3

       新宝骏RS-3，这是国内SUV市场中的一款小型SUV，是新宝骏旗下的入门款SUV，全系指导价为6.38-9.88万元，价格不贵算是很亲民了。这是一款颜值非常高的SUV，出自于新宝骏的全新设计语言，黑色蜂窝状的前进气格栅，运动感十足，搭配镀铬条的装饰，精致感十足，而且还运用了分体式的大灯来提升整车的辨识度。值得一提的是为了满足消费者对于个性的需求，还运用了双色车身的设计，实车的颜值非常高。

       值得一提的是新宝骏RS-3全系标配10.25英寸中控触摸屏，全系标配了新宝骏车联网，这可是相当的厚道，智能化程度非常高，具备智能语音互交系统，说出指令系统可以自动识别并且操作，比如开启空调，音乐等。还带有远程车辆控制，可以及时知晓车辆的状态，很符合年轻消费者对于智能化的需求。在动力上新宝骏为RS-3提供两款动力，最大功率为99马力的1.5L自然吸气发动机和147马力的1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米，传动匹配模拟8速的CVT变速箱，动力上面还是很足够的，特别是1.5T引擎，油耗在6L左右。

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2022款大众POLO这款车各方面的表现如何？值得女白领购买吗？

       10万元买什么车，是我们汽场买车APP后台收到网友最多的提问之一，尤其新冠疫情肆虐之后，尚未购车经历的部分网友变得异常积极，我们之前从未意识到，原来拥有一台车子还能够给自己和家庭带来这么强的安全感。

       10万元买车，真让人挑得眼花缭乱，汽场提供的购车建议也非常多，大家感兴趣的可以自己翻阅。今天主要是想跟大家聊聊，同样10万以内预算（10万元预算包牌价）的车子，差距到底能有多大。

       大家都知道豪车超豪华车的价位差是超级大的，宾利添越中控选配的百年灵Mulliner陀飞轮时钟售价大概就要15万！欧元！快要能再抵得上一台添越了！劳斯莱斯车门里的一把伞就抵得上你的一台代步车了，随便选配一项的费用那都是普通人所负担不起的。土豪的生活毕竟离咱们太远，但是你知道吗，哪怕都是10万元以内的主打性价比的车子，差距之大恐怕也会超出你的想象。

       第一类、上汽大众Polo为代表的合资品牌小型车

       Polo是一款见证中国车市成长的车型，2019年6月份全新一代Polo?Plus正式上市，推出1.5L版本的四款车型，官方指导价高达9.99-12.39万元。新车基于MQB平台打造，车身尺寸4053*1740*1449mm，轴距达到2564mm，比上一代Polo轴距增加了将近10cm。

       上市多半年之后，新Polo目前销售终端大约能有1.5万的价格优惠，如果想要10万元落地的话，只能买到入门车型手动全景乐享版。

       看看入门车型的配置，会惊掉大牙，很难想象这会是一款售价10万元的车子。驻车雷达没有，倒车影像、中控屏幕、液晶仪表、LED灯光、后排出风口等统统没有，更难以理解的是，它竟然将后轮制动类型简配为鼓刹，并且是全系简配。

       同级别关注度比较高的其它车型还有广汽丰田YARiS?L致享，三厢车4440mm的车长比Polo大了不少，官方指导价8.98-10.38万元，算上4S店的优惠10万元基本能落地买到一款中高配车型，动力方面也仅仅是最大功率110Ps的1.5L自吸发动机。配置方面也是非常低，除了必须的车身稳定系统、胎压监测外，没有亮眼的配置，甚至跟Polo一样全系鼓刹。

       第二类、逸动、帝豪为代表的中国品牌紧凑型车

       这里就要比第一类性价比高的多了。

       逸动和帝豪，是这个级别里最畅销最具代表性的两款车型，与刚才提到的两款小型车相比，不但车身尺寸跃升到4.7米，而且逸动还匹配了蓝鲸1.4T引擎，动力系统提升也非常明显。

       更重要的是，配置也足够给力，以逸动为例，全系标配7英寸液晶屏、in?Cal3.0智能车载互联系统、平底式方向盘、ESC、16寸刀锋式轮圈、后倒车雷达、前排双安全气囊、LED日间行车灯、电子手刹等。

       全新一代逸动PLUS将会在本周重磅上市，在外观、内饰、空间、动力、舒适性等各个方面的提升非常明显，而正式售价应该会现款逸动官方指导价持平，所以其性价比可想而知。

       来自主流中国品牌的10万以内的大空间轿车，除提到的帝豪、逸动以外，还有荣威i5、广汽传祺GA4、帝豪GL等，性价比都不错。至少比上面提到的Polo、致享性价比高很多。

       第三类、长安欧尚X7、捷途X70M为代表的中国品牌SUV

       如果说第二类车型比第一类性价比高得多，那么第三类简直称得上性价比逆天。

       这里直接越过了中国品牌的小型SUV，比如长安CS35PLUS、广汽传祺GS3、名爵ZS等，不是它们不够优秀，而是与市场上出现的主打大尺寸、高配置、低价格的SUV相比，显得竞争力不够强。

       去年11月29日上市的长安欧尚X7，搭载长安CS75同款蓝鲸1.5T发动机，长宽高4705*1860*1720mm，已经达到了中型SUV的尺寸，而官方指导价只有7.77-11.77万元。

       可怕的是，欧尚X7在细节之处对品质感和高级感也把握的死死的，全系标配“冰晶之瞳”LED大灯组，车内360°软包呵护座舱，采用100%的环保材料，保证视觉和触觉的高级感，而蓝鲸1.5T十佳发动机、博世等全球顶尖供应商的加持，确保欧尚X7在看不见的地方也B格满满。

       年轻消费者比较关注的智能网联车机系统、以及主动刹车、车道偏离预警/车道保持、一键自动泊车、人脸识别等安全配置应有尽有。这也难怪长安欧尚X7上市之际能够收获超过2万辆的订单，目前仍然处于一车难求的状态。

       随着国内市场竞争进一步趋于激烈，长安欧尚X7已经成为了一类现象级的产品。长安欧尚X7、奇瑞瑞虎8、以及刚刚上市的捷途X70M等等，它们均出自大品牌，空间越级的大，配置越级的高，价格却越级的低。

       3月20号，定位中型SUV的一汽-大众捷达VS7正式上市，官方指导价只有10.68-13.68万元，源自大众MQB平台，车长超过4.6米，轴距超过了2米7，搭载1.4T+爱信6AT的合资SUV，标配多连杆独立悬挂、17寸轮毂、8英寸中控大屏、LED大灯灯组、后排出风口等，同样是将性价比做到了极致。

       写在最后：

       市场上的主流小型车无一不主打年轻、运动，它们希望通过吸睛的外观吸引更多的眼球，但其实从小在互联网信息浸泡中成长起来的年轻人更会做选择题。

       所以，消费者对SUV的追捧是不无道理的，就连合资品牌都来跟中国品牌SUV比拼性价比了，第一类的小型车市场萎缩也就是情理之中了，市场优胜劣汰是好事，最终获益的是消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       德系车向来造型严谨，外观很讨喜。不管是年轻人用的还是家用车，外观都能满足你的要求。内饰做工精致。虽然选用了一些塑料，但整体手感很到位，没有硬邦邦的感觉。作为小型A级车，空间一直是它的软肋。不过日常使用不影响；后排空间有点局促，两个成年人正好，跑完长跑一点也不累；如果后排坐三个人，空间会有点紧张；后备箱容积足够，除非放大件物品，但是作为家用车还是很棒的。

       最后是动力。因为是1.4排量，功率太小，所以在市区行驶时不明显。高速跑的时候，有些肉肉的感觉。建议选择手动挡车型，既能体验手动挡的乐趣，还能省油，给你省不少钱。起步动力慢，大众polo1.4L自吸发动机让人不好意思吐槽。满负荷开空调，感觉身体被掏空了，1.6L车型也好不到哪里去。也有车主投诉发动机烧机油，发动机异响。

       按照惯例，自动挡的低档会有挫败感。要想行驶平稳，就要准确把握油门。空间上，后排比较窄，中央凸起比较高。坐两个人还可以，塞进三个人就有些憋屈了。因为后排可以放倒，后备箱的可用性相当高。车内使用的材料还是原来的配方和熟悉的味道，是大众的最低标准。几乎所有的地方都是统一的硬塑料，门板的面料材质也不耐脏，新车味道不小。

       老产品相对可行(至少3年没出过小毛病，只有后尾灯灯泡坏过两次)，这是小车型的通病。空间比较小，后排座椅比较直，后排乘客坐久了很累；但是车身高度不错，驾驶座很舒服。外观没什么可说的。一直都是这么受欢迎，既不平庸也不时尚。它比较老。还好我不喜欢花里胡哨的东西。polo的内饰还是很合我口味的。我觉得音响就够了，因为我不是发烧友。听听fm和cd，说什么都太好了。是西门子的鼻子。它在这本手册里。空调有自动控温，只有A级车才有。差不多够1.7米左右的人用了。本来A0级的车不要期望太高，但是飞度确实空间很大，但是你知道你为什么不选。

       好了，今天关于“新polo汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新polo汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。