东风日产汽车拆车件_东风日产汽车拆车件多少钱

2024-06-02 21:02:31

感谢大家参与这个关于东风日产汽车拆车件的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.拆车件相比原厂件与副厂件有哪些优势

2.原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

3.泰国咖喱飞鸡NISSAN Silvia S15，这才是真正的性能四缸引擎！

4.变速箱拆车件能用吗

5.汽车拆车件哪里可以买

6.用拆车件修车有什么好处？

东风日产汽车拆车件_东风日产汽车拆车件多少钱

拆车件相比原厂件与副厂件有哪些优势

首先要了解什么是拆车件，我们平常所说的拆车件泛指汽车出厂时候带的配件拆下来的，这些配件肯定是原厂的，这个假不了。

由于：

1.这些配件可能因为车主的升级而替换下来；（比如车主改装了某个零部件，因此把原车的替换下来了，这样的配件如果原车主要转让不仅价格便宜，而且质量完全有保障，最具性价比的一点就是它完全可能是在没有任何损伤的情况下被车主替换掉，因此这类拆车件最超值。）

2.可能因为事故中受到一点小损伤而通过保险理赔的方式替换下来；（比如车辆的头部发生轻微的碰撞，造成前大灯断爪、保险杠轻微开裂，这样的配件通过保险理赔的方式被更换下来，再稍做修复处理仍然不影响使用，此类拆车件也是非常超值的，而且价格非常便宜。）

3.可能因为比较大的事故，造成整车没有修复的价值从而被第三方回收拆件；（这类配件一般受损比较严重的地方就可能被当做废品处理了，但是就算事故再严重也总有伤不到的地方，这些没有受损的部位可能就被拆除或者切割进行二次销售）。

另外还要搞清楚“原车件”和“原厂件”，它俩很相似但并非一个意思，可以说原车件一定是原厂件，但原厂件不一定是原车件。打个比方，如果车主的车保险杠碰坏了，他去4S店更换一个原厂件，但是这个后换的配件虽说也是原厂件但是质量未必有他原来车上那个好。因为经过汽车厂家认证的主机商生产的配件都叫原厂件，但是质量并不相同。只有车辆出厂时的配件才有可能是汽车厂家自己开模自己生产的，后续更换的配件基本都是主机商生产的了，这是原车件和原厂件的本质区别。

副厂件暂时不做太详细的介绍，一般泛指规模比较小的生产厂家生产出来的配件。由于生产工艺和投入成本不同，质量没法保障；但是并不是说不可以选购。

最后建议：涉及到行车安全的配件建议选择原厂件、如果能找到性价比高且摸得清质量的前提下可以选择拆车件；如果不涉及行车安全，还要保证质量的那么拆车件是您最佳的选择；非以上两种情况可以选择副厂件。

如果您觉得有帮助，请您采纳！谢谢！

原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

可以买，拆车件属于允许购买范围，拆车件相对价格比全新的要低很多，比较划算。

拆车件在购买过程中需要注意车的年份以及使用情况，选取年份比较近的、使用较少、成色较新的配件是理想选择。

购买差几件，现在是比较普遍的现象，对于了解配件的人群可以随意购买，相对基础较差可以购买小零件，大件谨慎购买。

泰国咖喱飞鸡NISSAN Silvia S15，这才是真正的性能四缸引擎！

原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

原厂，正厂，傻傻分不清楚！正厂，副厂，分不清才离谱！更换汽车零件套路满满水有点深，大家在换零件之前要搞懂一个问题那就是原厂件、正厂件、副厂件、拆车件这些是啥意思？原厂配件是最纯粹的配件

汽车制造商即整车厂掌握了发动机、变速箱、底盘等核心零部件的关键技术。然而，一辆汽车有数千个零部件。制造那些非核心零部件，所以汽车上的一些昂贵的核心技术部件如一些灯具、塑料装饰件、车身面板、座椅、门玻璃等大多是外包的，主机厂不会自行生产。原厂配件是指供应商按照主机厂的标准生产的配件，生产完成后送到汽车制造厂检验后入库。正规原厂汽车配件做工完美，与原厂配件质量基本一致，没有小瑕疵，外观和性能与原厂配件一致，并且有专业资质证书，并且还会有厂家的LOGO和配件编号。被标记，属于最“纯粹”的配件。一般主要供应给正规4S店，是汽车厂家专门提供的售后供应配件。它的适应性是最好的，价格当然也是相对最贵的。

正厂件均由供应商生产，品质有保障

一般来说，很多汽车零部件并不是厂家自己生产的，而是委托给一些具有丰富制造经验的供应商，比如知名的博世、曼、法雷奥、海拉等专门针对这些。在为汽车生产企业生产配件的同时，也允许生产相同规格、标准的配件用于自售，但产品上不带有汽车生产企业的标志。一般来说，正品配件的优点是有接近原厂配件的质量保证，但有些配件的兼容性可能不如原厂配件，而且正品配件会比原厂稍微便宜一点部分。

副厂件说白了就是子厂零件，都是仿品

子厂零件的来源有很多。第一类是具有生产资质的中小型供应商生产的相关零部件，其材料和工艺接近原厂零部件，但因各种原因未获得汽车制造商的采购资格；第二类，根据一些汽车配件的规格，仿制生产出来的配件，材质和工艺都会有所不同，但都有自己的品牌包装；最后一种是高仿产品，只是假冒原装或正品零件。副厂件价格比原厂件便宜，但受制于技术成本。分厂零件质量参差不齐。如果要更换一些关键部件，为了保险起见，建议使用原厂部件。

拆车件是指无法保证拆卸零件的来源

有些汽车配件是从较新的事故车或代用车上拆下来的，基本上是二手正品配件，以及从报废车或事故车上拆下损坏零件再制造的配件。非常不可靠。注意：虽然是所谓的报废件，但我们建议您不要碰报废件，除非您的车比较旧，找不到配件，或者您的汽配“老司机”知识渊博，推荐。

那么这些不同产地的配件该如何选择呢？如果您对配件不熟悉，建议您到授权4S店或授权维修店更换正品配件（价格稍贵，但有保修）。

变速箱拆车件能用吗

SILVIA车系是日产车厂中一个非常知名的车系，因为它从第一代的S10以来，就一直坚持着使用前置引擎后轮驱动的形式以强化操控能力，这种坚持一直延续至2001年车系停产，虽然时至四年后的今天仍没有接替其产品线的车系诞生，或者可以预见或憧憬，在将来某个合适的时候，SILVIA这款FR车型将有其新的再生。

理论上SILVIA车系的第一代车型是S10，但其推出之前就曾有一款独立的车系为其拉开序幕，那就是代号SCP311的DATSUN?SILVIA车型，当时配用一台96匹1.6L化油器引擎，FR布局下，加上由当时BMW?507设计师所勾勒的外形设计，一下子成为了当时广受欢迎的年轻人座驾，从1964年一直至1974年间，其风头可算是一时无两的。接下来才真正推出了以正式SILVIA命名的车型S10，装备一台代号L20B的2000cc引擎，马力输出105匹；之后的S110、S12、S13、S14再到今天要介绍的S15，马力逐代的强化下，体形也越来越大，重量也越来越重。

S15则将这些演变发展至极端，轻量化，大马力的操控名车或者也被盛名下所湮没。S15配备一台代号SR20DET的高性能涡轮增压引擎，在0.7?Bar的增压值下发出250匹的最大马力，但车重也从第一代的978公斤暴增至1460公斤。

虽然颜色同样为红色，但已经换装碳纤维头盖，主要是为了减轻车头重量。

这台S15所采用的空力套件均来自Vertex。

来自日本Volkracing的Rays?TE37，采用锻造工艺打造，重量非常轻盈，其Size为18寸。而轮胎则是来自YOKOHAMA的AD08。

里头支撑着这低矮车身的是一套来自日本的TEIN?FlEX绞牙避震。

这款Brembo卡钳是来自Skyline?R34的，性能一般，但是对于拆车件来说，性价比还是不错，能够直接安装，不需要任何桥马。

这款并不浮夸的押尾也同样采用了碳纤维材质打造。?因为驾驶方向和调教方面的原因，S15一直没有出口过如中国这样的左驾国家，但前代车型却推出过，国内也曾进口过为数不多的美版S14。所以真正进口过国内的S15几乎全部是右驾形式的，而眼前这台是来自泰国车友的作品，泰国一直都是以开右舵车为主的，目前这台车也进行大量性能强化与升级。

来自柿本改的排气管，采用直排设计，这个也是同样十分著名的品牌，与FGK不相上下。?原来这台车新购入时是采用自动变速器的自然吸气版本，马力只有160匹，或者购入它的原因就是因为它是S15吧！后来泰仔也直接移植回了S15高性能版本引擎，S15高配版配备一台代号SR20DET的高性能涡轮增压引擎，在0.7?Bar的增压值下发出250匹的最大马力，但车重也从第一代的978公斤暴增至1460公斤。

这台便是著名的SR20DET引擎，具有进气侧?VVT系统，马力输出可以达到250匹.

这副引擎所采用的是DOHC配气机构。

进气歧管已经改装了容积更加大的GReddy铝合金歧管。

来自日本SARD的高压油轨，可以保证喷油充足。

涡轮增压器的本体是GReddy?T67，但我们可以看到这台车并没有安装空滤，直接靠涡轮在引擎舱内抽气，这种做法多弊端，容易损坏涡轮的同时又容易损坏引擎。

这个就是咱们街知巷闻的HKS?SQV泄压阀，泄压声音十分悦耳。?这台车的动力改装部分十分丰富，除了眼前这些大涡轮，大歧管，大油轨以外，引擎内也已经进行了锻造化升级。最终在一系列强化后，这台飞鸡已经提升到了566匹马力，漂移是非常简单的事情。

内饰的设计比较简单直接，但在我的眼中，是不落伍。

方向盘改装了来自Nardi的运动方向盘，这款方向盘的风格非常经典，而且这东西不便宜哦。

车主难得地没有为这台车改上Recaro或Bride的座椅，这不像泰仔的作风啊，而是这对来自Skyline?R35的座椅。

同样来自VERTEX的排档杆头，颜值一般，不过相信手感还是不错的。

以往泰仔的作风也是满仪表台都是监控表，不过车主则简单地改装了这个Heltech?Racepak?IQ3表子，同样能监察多个数据。

这个来自Defi的油压表则放置在了A柱上。

就连地毯也打着Silvia的字样，如果我是车主，这块地毯再航脏也好，我也不舍得扔。?S15车型在国内实在太罕有，而且早在2001年已经停产的现实，令很多想拥有它的车主却步。但这个还不是主要的，其特性非常适合甩尾运动，这点上令其成为瞩目的焦点，而且目前不少S15车主还依然愿意花费大量金钱为其改装或翻新保养，看来这种改装氛围才是最值得道贺的。?改装清单?外观?D-MAX碳纤维引擎舱盖?碳纤维押尾?VERTEX空力套件?内饰?NARDI方向盘?Skyline?R35方向盘?Haltech?Racepak?IQ3赛车仪表?Defi油压表?动力系统?SR20DET引擎?BC凸轮轴?BC气门弹簧?ARP缸盖螺杆?Cario曲轴?Manley连杆?CP?Cario活塞?Greddy加大70mm节气门?HKS?SQV泄压阀?TARVON?Waste?Gate?GReddy?T67涡轮增压器?柿本改中尾段排气?NGK火花塞?Haltech电脑仔?Walbro高压汽油泵?SARD高压油轨?SARD?1000cc喷油嘴?两片式ORC竞技离合器?4.3尾牙LSD

汽车拆车件哪里可以买

变速箱拆车件可以用。

只要型号规格一样就可以用，且拆车件具有价格便宜、安装便捷、不需要等原厂采购直接可以安装使用的特点；同时，需要注意的是一般汽车维修后是有一定的保修时间的，只要在约定的时间内不会出现故障就问题不大，选择拆车件也算是一种省钱的方式，毕竟汽车零部件本身就是易耗品。

从车辆上拆卸变速箱之前，车辆应停放在平坦安全的地方。齿轮箱应置于低速区的空档位置，关闭发动机并关闭电源。始终注意内部工作。速度不宜过高，应提前更换齿轮油，齿轮箱主要指汽车的齿轮箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和更换变速箱组成。首先要考虑质量保证，这是最主要的组成部分，如果需要更换首选的4S店，质量保证成本很高。

汽车拆车件的优点

1、配件容易找到

即便您不在乎价格，原因使用原厂全新配件，但原厂全新配件并不是时时刻刻都有货的，在4S中维修过车子的朋友都知道，很多配件，大到发动机相关配件、小到一个安全带的卡扣，很多4s店都是没有现货的，因此到货的周期非常长，需要长时间的等待。

2、质量好

众所周知，原厂全新件，是质量最好的汽车配件，除了原厂全新件之外，最好的就是拆车件了，这是因为，拆车件也是原厂件，只不过是旧的原厂件、用过的原厂件而已，拆车件在购买的时候，只需要确保其磨损程度、老化程度不要太高即可，就能够保证其使用质量、使用安全，质量好于副厂件、山寨配件。

用拆车件修车有什么好处？

拆车厂可以买到。

拆车厂可以买到的拆车件有很多，钣金件、内饰件、发动机附件等等，当然也有一些是不允许销售的内容，早一些的国务院307号令规定车辆的五大总成件不允许销售，五大总成包括了发动机、变速箱、前后桥、方向机、整体车壳或整体大梁，这些不允许销售的都是总成件，如你要买发动机内的附件，比如曲轴、连杆活塞等是允许的。

前提是正规资质的拆车厂，当然目前全国七百多家拆车厂销售五大总成的情况依旧非常普遍，但是由于拆车件缺乏行业标准，质量品质层次不齐，目前循环再利用依旧处于低水平的状态，未来还有很长的路要走。

主要是两点：

1、跟新件相比，拆车件价格便宜，拆车件在维修车龄长的车辆时有很大价格优势，比如开了8年的车，出故障后有些零部件没必要换全新的，使用从三四年车龄的车上取下的拆车件就很划算。

2、拆车件是属于原厂件，质量相对副厂件有较高保证，而相对新件如果是新一代车型的配件那么拆车件的匹配度要相对更高。