奇瑞汽车价格为什么便宜了_奇瑞汽车价格为什么便宜了很多

奇瑞汽车价格为什么便宜了_奇瑞汽车价格为什么便宜了很多

       今天，我将与大家共同探讨奇瑞汽车价格为什么便宜了的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.奇瑞汽车 为何质量这么差 难道是价格便宜

2.都说国产汽车不保值，真的都是这样吗？

3.搞不清楚状况的奇瑞确定了艾瑞泽5 GT售价：7.99万起

4.为什么二手市场很少见奇瑞汽车？

5.奇瑞的车为啥没有优惠

6.奇瑞汽车的价格降低后，销量会怎么样？

奇瑞汽车 为何质量这么差 难道是价格便宜

       一分钱一分货，奇瑞汽车确实便宜。相同档次的车。要比合资的便宜几万元，这些如果把这几万都加上去，能差吗？但是换过来思考，如果这些合资车以同样的成本来造车，说不定还没有奇瑞好！~~支持国产！~

都说国产汽车不保值，真的都是这样吗？

       因为现在的汽车数量越来越多，品牌之间的竞争力越来越大，科学技术水平越来越高等因素造成现在的汽车价格越来越便宜。下面来具体说一说。

       第一，汽车数量越来越多。因为现在这个社会，有车能代表一种身份的象征，所以越来越多的人想要买车，人们对汽车的需求量越来越大，所以汽车生产商的利润越来越多，所以有很多的商人发现了这个商机，想要发展汽车行业来挣钱，所以汽车生产商越来越多，汽车的数量也就随之而多，物以稀为贵，以前汽车行业刚刚发展的时候，汽车数量还太少，所以价格比较贵，数量多了，价格肯定就会降低。

       第二，品牌之间的竞争力越来越大。随着汽车行业的快速发展，汽车的品牌越来越多，各个商家为了能够销售自己的汽车，就会打品牌效应，由于汽车生产商太多，每个人都想卖出更多自己的汽车，以获得利益最大化，所以各个厂商之间就会在无形之中产生一种竞争力，而降低价格就是一种比较常见的营销策略，在同质量同效果的汽车里面，肯定大部分人都会选择去购买相对便宜一点的汽车，所以降低价格就是一种比较实用的销售汽车的方法。

       第三，科学技术水平越来越高。随着社会经济的发展，汽车生产的水平越来越高，一些大机器的出现代替了手工劳动力，节省了更多时间，提高了生产效率，也节省了越多雇佣工人的劳务费，而且技术水平提高了，汽车生产的难易程度就会减少，会运用一些新的高科技技术，高科技机器，生产的成本就会降低，所以汽车价格也会也会越来越便宜。

       汽车越来越便宜的原因有很多，主要应该就是以上三点了，还有一点就是社会上富人会买一些高大上，豪华的汽车，但是还是穷人，中等收入人群占大部分，能够买的起昂贵的汽车的人还是少数的，所以销售商就要降低价格，来针对更多的人群，能够让更多的人去购买，价格便宜，但是购买人数多，集群网也是很大的。不过买汽车还是要看质量水平。

搞不清楚状况的奇瑞确定了艾瑞泽5 GT售价：7.99万起

       首先可能就是品牌形象的原因了，很对人对国产车的定义依旧停留在便宜、质量差层面上，确实前几年的国产车实在是太粗制滥造了，“名声”早已远播在外了，市场占有率也就是我们所说的保有量。同样的品牌一般销售出去的车越多，市场占有率越多，保值率自然就差不了，最为常见的案例就是丰田的卡罗拉，卡罗拉全球累积销量半个亿。

       新车的价格的稳定直接决定了二手市场的旧车价格，最典型的代表就是雷克萨斯，新车价格稳定，甚至会持续加价至换代，价格体系的维持已经违反了基本的经济学规律。国产车，由中方完全出资建设，品牌、土地、厂房、设备、技术都是自己的，广义来讲是中国人自己设计并制造的车。比如，吉利、长城、比亚迪、奇瑞等车企。

       虽然合资车可能90%以上中国造，但核心枝术，核心设计，核心配件还是掌握在国外品牌商手中，所以合资车在稳定性，性能等方面普遍优于国产车。配件便宜与否并不在车价是否便宜。可以说也是保有量的一个延展。保有量大，配件生产量就大，磨具研发成本分摊的就越低。配件也就越便宜。对于国人来说，车相当于一个人的门面，特别是对于一些商人来说，你花大价去买一辆国产，还不如花多点钱买辆合资，这是品牌带来的影响力。

       汽车的价格。价格代表保值率高低。一台100万的车。开5年后大概能卖40万都不到。但是国产车都是10万8万的车，为什么保值率就不高呢？因为车型更新快。所以导致销量不够，自主品牌的溢价能力低，还是因为发展时间太短，品牌在人们心中地位不高。人们在买二手车的时候，觉得自主品牌比外国品牌要低一个等级，自然就导致保值率低。

为什么二手市场很少见奇瑞汽车？

       2023款的艾瑞泽5 GT终于确定了指导价，新款不仅增加了1.5T的选项，同时也带来了1.6T版本的更新。

       看来并不是新老款同台销售，而是改款升级和价格调整。

       既然调整了售价就要先看价格：

老款（1.6T），9.99-10.89万新款（1.5T），7.99-9.99万1.6T性能旗舰版售价10.99万

       1.6T版本的售价提高一千元，取消了中低配，可是带来升级了吗？动力还是不变，145kW/290N·m（2000~4000rpm），最大净功率136.5kW，变速箱仍旧是七挡湿式双离合。这一部分没有变化重点就要看配置的变化了，配置变化很大，但是有些看不明白。

       配置减少的部分包括：

车道偏离预警车道保持系统道路交通标识识别车道居中保持前排座椅加热后排杯架自适应远近光自动感应雨刷自动空调降级为手动空调空净、过滤和负离子发生器全部取消

注意重点哦，这十项配置不是增加的配置，而是相比老款艾瑞泽5 GT减少的配置！也就是说新款在价格上调1k的前提下，缩减了十项配置。

       实在是搞不清楚奇瑞汽车在想什么东西，燃油车的整体定位都在往下沉，正确的做法应当是给升级配置或降低售价；奇瑞却能搞出“涨价减配”的方案，这也是没谁了。

       然而真正的减配还不是旗舰版的配置缩减，而是动力系统的缩水。

       老款低配售价9.99万，配置虽然没有新款1.5T 9.99万的旗舰版高，但是用的最起码是缸内直喷发动机加耐用性很强的湿式双离合变速箱；而新款用的1.5T发动机是很老旧的机型了，采用的还是进气歧管位置的多点电喷，动力标准低至115kW/230N·m（1750~4000rpm），最大净功率才108千瓦！功率和扭矩都远远不如老款1.6T。

       尤其是变速箱，新款1.5T版本的变速箱还是CVT，这种变速箱的特点是使用寿命短、传动损耗大和低温保护；对于性能车而言一定不适用，频繁的急加速等于快速的缩减变速箱总成使用寿命，而更换变速箱总成的费用动辄上万元。同时低温时的变速箱还需要原地加热，在变速箱油没有加热到正常运行标准之前，变速箱无法改变速比、车辆没有办法正常加速；可是原地热车又会产生颗粒物，艾瑞泽5 GT是有颗粒物捕捉器的。

       参考竞品：

       长安逸动PLUS 1.4T&7DCT，126kW/260N·m，直喷发动机，湿式双离合，现在的实际起售价是7.39万！这台车同样是紧凑型轿车。

       吉利缤瑞COOL 1.5T&7DCT，133kW/290N·m，直喷发动机，湿式双离合，起售价已经低于9万元。

       秦PLUS DM-i领先型，9.98万元，插电混动汽车、55公里纯电续航、平均油耗4.5升左右，基础配置丰富。

       这就是新款艾瑞泽5 GT要面对的竞争对手，其起售价已经高于搭载直喷发动机和湿式双离合变速箱的逸动PLUS蓝鲸版，1.5T旗舰版高于插电混动的秦PLUS，这样的定价真的是搞不清楚情况，何谈性价比？奇瑞的艾瑞泽5系列的月销量已经降低到三千多辆，这个系列里包括基础版的艾瑞泽5，还有5 Pro、5 PLUS、 GX，以及5 GT。销量已经低到了这个程度，这样的定价策略是要放弃国内市场份额了吗？

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奇瑞的车为啥没有优惠

       首先从汽车品牌本身进行分析，奇瑞在几年之前就已经开始大火。别看这几年奇瑞汽车的热度不比之前，但是奇瑞汽车的技术在历经多年发展之后，技术也是愈发先进，产品质量也是很好的；

       而吉利汽车是这几年才发展起来的，后来凭借外来技术的帮助，才有很大进步。奈何吉利汽车太费油，而且小毛病相对比较多，所以很多车主都是因为养车问题而放弃吉利。至于奇瑞汽，不少车主都说，当时其实是因为奇瑞价格低廉才入手的，但是买到手之后，却发现这款价格低廉的汽车并没有让他们失望，车主表示：用了几年也没有出现什么大故障

       ，小故障也可以保修，根本找不到换的理由，所以很多人也就不想换车了。还有一个原因就是两个品牌的更新换代问题。现在吉利一直在努力的推出各种各样的新车型，所以很多车主为了图新鲜，便急于换掉旧车。而奇瑞汽车这几年就没有出现多少新车型，所以喜欢奇瑞汽车的车友们换车的欲望也是相对较少的。所以二手车市场中奇瑞汽车之所以少，是因为很多人都被其物美价廉高品质所吸引。而吉利能占据巨大的二手车市场，与某些方面的造车技术不够精良是有着一定的关系的。但是现在的吉利汽车也是在不断进步的，而且品质上也比之前好许多。

       吉利的单款车型有亲密的联系，虽然吉利会吹嘘自己，可是车主的用车感受是真实的，就拿最美SUV吉利博越来说，颜值确实挺高，但车子在质量品质方面却不是最好的，比如车主投诉的油耗高，变速箱卡顿异响等等问题，都会让一大批车主难以忍受，最后只能考虑换车，将吉利的车型处理到二手市场，这或许就是在二手市场看到吉利的一个原因。

奇瑞汽车的价格降低后，销量会怎么样？

       奇瑞的车属于国产车定价比较低所以一些优惠政策就会比较少，在汽车中奇瑞的车在没有优惠的情况下也比同系列的车价格更便宜，在购车中奇瑞的车因为定价就已经比较低了所以它优惠就没有了，没有优惠奇瑞的车价格也是很低的，

       如果奇瑞价格降低后，在短时间内，它的销量当然能够快速提升上来，但是对于奇瑞汽车来说，从长期来看，并不见得是好事情，因为车型的价格体系其实并不是随随便便决定的。它要根据每款车型的市场定位，产品竞争力和竞争车型定价等因素，最终定出一个相对比较合理的市场售价。如果定价太高，就会导致市场反应不强烈，没有热度；定价太低，那本身的利润就会降低，也会导致汽车经销商，汽车4S店的积极性不高，汽车厂家利润也上不来，那么车型有可能就很难延续下去。

       当然，对于喜欢奇瑞汽车的消费者来说，如果车型价格降低后，那当然是好事情，毕竟买车都是真金白银，能少花钱，那当然更好。在短时间内，价格降低对销量的提升的确有很大的帮助，但是，如果纯粹为了销量而降价，我认为这解决不了最终的问题，如果走进了降价求销量的死胡同，反而会把奇瑞拖垮。

       作为国产汽车品牌，奇瑞汽车旗下的车型定价基本会根据自己的定位，产品力和竞争对手来定价，也就是说，奇瑞汽车的车型定价基本都比较合理，不可能定得太高或者太低，这对奇瑞汽车来说，都没有好处。而真正想把销量提高上去，与其靠降价去提升，我认为还不如踏踏实实把车做好，这其中包括车型外观内饰，动力总成，底盘和品质品控等方面，只有把这些提高上去，打造自己的核心竞争力，才会越做越好，走得更远，销量也才能水涨船高。

       最近这几年，我们也看到了奇瑞汽车的进步，不但在外观设计上越来越成熟合理，不再拖奇瑞的后腿了，像瑞虎7，瑞虎8，艾瑞泽系列车型，还有星途汽车等车型，都是有颜值的车型。同时在动力总成方面，奇瑞应该说是目前国产汽车品牌里面，自主研发做得最好的车企了，旗下的1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机的动力性能表现很突出，甚至不比合资品牌的差。而在品质品控方面，奇瑞汽车更有底气了，在国产汽车品牌里面，奇瑞汽车也是数一数二的。

       综上所述，奇瑞价格降价后销量在短时间内可以得到明显的提升，但并不是长久之计，最根本的还是要提升的自身的竞争力，把外观内饰打造好，把动力总成和底盘技术打造得更稳定可靠，再做好品质品控等方面，我相信销量会提升得更快更稳，甚至还能提升自己的价格，这才是正确的发展方向。

       以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分析，学习，谢谢大家。

       好了，今天关于“奇瑞汽车价格为什么便宜了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞汽车价格为什么便宜了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。